የንስር ንስር ካሴት ክብደት - መፍትሄዎችን ይፈልጉ

በ SRAM እና በ SRAM ንስር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ሁለት.የ SRAM ዎቹአዲስ የ FLOWLINK ሰንሰለት በጣም ደካማ አገናኝ አይደለም። ዘበ SRAM ንስር መካከል ልዩነትእና 50 የጥርስ እርከን ቀለበቶች ‹እስከ ላይ› እንደገና ዲዛይን ማድረጉ ነው ፡፡ 12 ቱ ፍጥነትንስርሰንሰለት በተስተካከለ ውስጣዊ ሳህኖች እና ድራይቭ ቧንቧን በከፍተኛ ሁኔታ የሚያረጋጉ ምስማሮችን ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው ፡፡24 ማር 2016 እ.ኤ.አ.

ሰላም ናችሁ! ብስክሌትዎን በበቂ ሁኔታ የሚጠቀሙ ከሆነ አንዳንድ አካላት የማይሳኩበት አደጋ አለ ፡፡ ይህ አሁንም ጥሩ የሚመስል የንስር ጂኤክስ ዲራየር ነው። ምንም እንኳን በቃለ-ቃላቶቼ ​​ውስጥ አንድ ቅርንጫፍ አለኝ ፣ በመጨረሻው ውድድሬ ወቅት ይህ በጣም እንደተደበደበ ማየት ይችሉ እንደሆነ አላውቅም ፣ እናም በዚህ ምክንያት የኋላ ኋላ ማፈናቀሉ በአሁኑ ጊዜ በጣም የተዛባ ስለሆነ ከእንግዲህ አይሠራም ፡፡ በትክክል.

ከአሁን በኋላ ማስተካከል አልችልም ፡፡ እንደ ተተኪ እኔ X01 ን እጠቀማለሁ ፣ በጣም ውድ የሆነውን የንስር የኋላ ማፈኛ ከ SRAMand በዚህ አጭር መጣጥፍ ሁለቱን ጎን ለጎን እመለከታለሁ እናም በእነዚህ ሁለት ሞዴሎች መካከል ያለውን ልዩነት እመለከታለሁ ፡፡ የመጫኛ መጣጥፌን ከተመለከቱ በዚያ ተንጠልጣይ ሰው መስቀያው ላይ በተጣበቀበት በዚያ አንጓ ውስጥ ትንሽ ጨዋታ እንዳለ ያውቃሉ ፣ እና ያ ማለት በግርጌው ታችኛው ክፍል ላይ ትንሽ ጨዋታ ማለት ነው።

ያ የኃይል መስመሩን ተግባራዊነት ወይም መቀየርን የሚነካ አይመስልም ፣ ግን በ ‹X01› ላይ ተመሳሳይ ችግር መከሰት አለመኖሩን ለማወቅ ጓጉቻለሁ ፡፡ ይህንን ድራይቭ በ X01 ቀያሪ ተጠቅሜ ነበር ፣ ግን ጂ ኤክስ-ሺፈተር ብዙም የተለየ አይደለም ፣ በእውነቱ ሁለቱን ጎን ለጎን የሚያወዳድር ጽሑፍ አለኝ ፡፡

ተጣጣፊ የብስክሌት ቦርሳ

ከሩቅ ከተመለከቱ ፣ በተመሳሳይ ተገንብተዋል ለማለት ይፈትን ይሆናል እናም ይህን ከተናገሩ ሩቅ አይሆንም ፣ በተለይም ክላቹ ባለበት አካባቢ ዞር ብለው ቢመለከቱ ፡፡ መጋጠሚያው እና ይህ የጎጆው ክፍል በሁለቱ ክፍሎች ውስጥ ተመሳሳይ ይመስላል ፣ ተመልሶ እዚህ ይመልከቱ ተመሳሳይ ነው የተገነባው ፣ ተመሳሳይ ነው። ከፊት በኩል በዚያ የጎጆው ክፍል ላይ የተለያዩ ግራፊክስ አለዎት ፣ ግን ያ ስለዚያ ነው ፡፡

የጎጆው ውስጠኛው ክፍል ተመሳሳይ ይመስላል ፡፡ መጨረሻው የተለየ ነው ፣ ከ ‹XX› ይልቅ በ X01 ላይ ትንሽ የሚያምር ነገር ማየት ይችላሉ ፡፡ በነገራችን ላይ እዚህ ላይ በሁለቱም ላይ የታተመ የመለያ ቁጥር እዚህ አለ እና እነሱ በማምረት ይለያያሉ ፡፡

እዚህ ትርን ከተመለከቱ ፣ ጂኤክስ የታጠፈ ቅርፅ አለው ፣ ማለትም ይሞታል-አልሙኒየም።

እናም ይህ ፎርጅድ ይባላል ፣ ይህ በቅርጽ ተጥሏል ፣ የታጠፈውን ቅርፅ ይመልከቱ ፡፡ ኤክስኤክስ 1 በመንገዱ በኩል ይህ ውስጣዊ ክፍል ከካርቦን የተሠራ ነው ፡፡ እዚህ ከፍተኛ ጆኪ ወይም መመሪያ መዘዋወሪያ።

ከሁለቱ አከፋፋዮች ጋር ተመሳሳይ ይመስላል። SRAM በሁለቱም GX ፣ X01 እና XX1 ላይ የኳስ ተሸካሚዎችን ይጠቀማል እና እነሱ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ይመስላል። እዚያ ውስጥ እንዴት ትንሽ ጥገና ማድረግ እንደሚችሉ የሚያሳይ አንድ የቆየ መጣጥፍ አለኝ ፡፡

በነገራችን ላይ ይህ ጠባብ ፣ ሰፊ መገለጫ ፣ ይህ የላይኛው ጆኪ አይደለም ፡፡ ምንም እንኳን እነሱ ተመሳሳይ ናቸው ቢሉም ዝቅተኛውን የጆኪ ጎማ ወይም የጭንቀት መዘዋወሪያን ከተመለከቱ ፣ ለእኔ ተመሳሳይ አይመስልም ፡፡ X01 በ 11-ፍጥነት XT እና በ XTRs ላይ እንደ ሺማኖ ተጠቃሚዎች በጣም ተመሳሳይ መገለጫ አለው እና XTRs ተመሳሳይ ነው። ይህ ጠባብ ሰፊ መገለጫ ነው ፣ ግን እርስዎም ይህ ቀለበት በዙሪያው አለዎት ፡፡

በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ሲጓዙ ጭቃውን ወደ ተሸካሚዎች የማይገፋው ይመስለኛል ፡፡ እንዲሁም ከሺማኖ ጋር ሲወዳደር ፣ ይህ የጎጆው ክፍል የተስተካከለበትን መንገድ ወድጄያለሁ እናም በዚህ ዝቅተኛ የጆኪ ጂኤክስ ላይ እዚህ ከሰበሰቡ ይህ ከመጠን በላይ ጭቃን ያጠፋዋል ብዬ አስባለሁ ፣ እና እርስዎ እዚህ በተጨማሪ እሱ ጠባብ ፣ ሰፊ ፣ ግን እንደገና ዝቅተኛ ወጭ ነው ያንን ያሳያል ፡፡ የጥርስ መገለጫው አቅጣጫ-አልባ ነው እናም ቀደም ሲል በዚህ ጆኪ ላይ ግራ እና ቀኝ ምልክት ተደርጎባቸዋል ፡፡

ይህንን በ X01 ላይ አላየውም ስለዚህ ይህንን ሲለዩት በ X01 ላይ ያለው ይህ ገመድ ገመድ ለማፅዳት ወይም ለማቅባት እንዴት እንደሚወገድ ያስታውሱ ፡፡ እዚያ ላይ መቀርቀሪያውን ታያለህ ፡፡ የሶስተኛ ወገን ሻጮችም እዚያ አሉ ፣ ያምናሉ ፣ አያምኑም ፣ ከእነዚህ መካከል አንዱን ጥሩ ያድርጉ ፡፡

በእውነቱ በጂኤክስ (GX) ላይ ይህን ማድረግ አይችሉም ፣ ይህ እሱን ማውጣት እንዳይችሉ ይህ ታች ተይ riል። በሁለቱ መካከል ያለው ብቸኛው ብቸኛው ልዩነት ክብደት ነው ፣ 292 ግራም ለ GX ፣ 281 ለ X01 ፣ ስለሆነም 11 ግራም እና $ 100. ስለዚህ X01 ን በብስክሌቱ ላይ ልጭነው እና በአፈፃፀም ላይ ምንም ልዩነቶችን ካስተዋልኩ እይ ፡፡

አከፋፋዩን ከዲሬየር ማንጠልጠያዎ ጋር ለማያያዝ የ 5 ሚሜ Allen ቁልፍን እና ከ10-12 Nm ይጠቀሙ ፡፡ በእርግጥ የንስርዎ መስቀያ መስቀያ ጥሩ እና ቀጥተኛ መሆኑን ያረጋግጡ። እንዲሁም እነሱ የሚንከባከቡት የ B- ክፍተት ማስተካከያ ምናልባት የ ‹ንስር› ድራይቭን ሲያስተካክሉ ምናልባት በጣም አስፈላጊ አካል ነው ፡፡

ግን ያንን ለማስተካከል የመጫኛ መጣጥፌን ይጠቀሙ ፡፡ እዚህ ያለው የጎን ጨዋታ አል goneል ፣ ትንሽ እንቅስቃሴ አለ ፣ ግን ያ ካልሆነ በዚህ ካልሆነ በቀር በዚህ ክንድ ርዝመት በዚህ ክንድ ርዝመት መቻቻል ይሰጣል። በብስክሌት ቋት ላይ መቀየር እንደታሰበው ነው ፣ በእርግጥ ጥሩ ነው።

ያልታዘብኩት ነገር ቢኖር በ 42T እና 50T ላይ ያለው ሰንሰለት ከእንግዲህ ከጠባቡ ሰፊ መገለጫ ጥርስ ጋር የማይመሳሰል መሆኑ ነው ፡፡ ስለዚህ ያ አስደሳች ይመስለኛል ፡፡ ሌላኛው ፣ በቆመበት ቦታ ላይ ፣ የእኔ ቢ ክፍተቱ መሆን ያለበት አይደለም ፡፡

በእውነቱ ትንሽ ትንሽ ነው ፣ ምክንያቱም ያንን በ 20% ሳግሶ በብስክሌት ላይ እንዲያቀናብሩ ይመክራሉ ፣ የ B- ክፍተትን እንዴት ያስተካክሉ ፡፡ ስለዚህ በዱካዎቹ ላይ ላስቀምጠው እና እዚያ ያለውን ልዩነት ካስተዋልኩ ለማየት ፡፡ በአከባቢው ዱካዎች ላይ ብስክሌቱን ወሰደ ፣ ይህ የአሽከርካሪ ማመላለሻ መንገደኛው ከቀድሞው በስተቀር የነበረኝ ነገር ሁሉ ከዚህ በፊት ከነበረኝ የ GX ዲሬየርየር ልዩነት ተሰማኝ? በእርግጠኝነት አዎ እላለሁ ፣ በቆመበት ላይ ባየሁበት መንገድ ፣ ወረዳው ትንሽ ጥርት ያለ ነው ፣ ለመግለፅ በጣም ከባድ ነው።

በአጠቃላይ ማንጠልጠያ ፣ ከስልጣኑ በታች በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል ፣ ደህና ነበር። ግን ያንን ያገኘሁት ከፈለጉ ከኋላ እና ከኋላ በመሞከር ብቻ ነው ፡፡ ስለ ንስር ጂኤክስ ብቻ የምታውቂ ከሆነ ፣ ቀደም ሲል በርካሽ ዋጋን በመተካት ሙሉ በሙሉ ደህና ነበርኩ ፡፡

ከ ‹X01› የኋላ ማዘዣ ጋር የ ‹XX› ድራይቭ ማሠልጠን ጠቃሚ ነውን? እንደ ዬቲ ያሉ ኩባንያዎች የእነሱ የ ‹GX› ግንባታ እና እንዲሁም አንዳንድ የ‹ X01 ›‹ ‹X› ›‹XXXXXXXXX› ነው ፡፡ አጠቃላይ አቅርቦቶችን ይቀይራል። እና ለዛሬ እኔ ለእርስዎ ብቻ አለኝ ጥያቄዎች ከዚህ በታች ያሳውቁኝ ፣ ለበለጠ መረጃ ብዙ አገናኞችን በማብራሪያው ውስጥ አደርጋለሁ ፡፡ ይህ ጠቃሚ ሆኖ ካገኘዎት ጽሑፉን መውደድዎን አይርሱ እና ለሰርጥዬ ደንበኝነት ይመዝገቡ እና እስከሚቀጥለው ጊዜ ድረስ በመንገዶቹ ላይ ወጣቶች ፣ ደስተኛ ፣ ደስታ ፣ ደስታን በእውነት አገኛለሁ ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ!

በ NX እና GX ካሴት መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ካሴት. አንድየበጣም ትልቁመካከል ልዩነቶችየNX እና GXመስመሮች ናቸውበካሴት ውስጥ. ዘNX ካሴትከፕላስቲክ ስፔሰርስ ጋር ልቅ ማርሾችን ያቀርባልመካከልእነሱን እና በመደበኛ ስቶፕስ ሰውነትዎ ላይ ካለው ስፔል ጋር ይጣጣማል። ዘጂኤክስ ካሴቶችወደ ተሰኩ ዶሮዎች ማሻሻያዎች ፣ ስለዚህ እ.ኤ.አ.ካሴትአንድ ቁራጭ ነው ፡፡

የ SRAM ንስር ክፍሎችን መቀላቀል እና ማዛመድ ይችላሉ?

ተራ ለሆኑ ጋላቢዎች ወይም በብስክሌታቸው ላይ አላግባብ ለሚጠቀሙ ሰዎች የበለጠ ለማሳለፍ ዋጋ አይኖረው ይሆናልኤክስ 1. ለአሁኑ ብስክሌትእኔእና እናየተደባለቀ እና የተጣጣሙ አካላትለእኔ ፍላጎቶች ተስማሚ የመኪና መንገድን ለመስራት ፡፡ ሁሉምየ SRAM ንስርቡድኖች በመሠረቱ እርስ በርሳቸው የሚስማሙ ናቸው ፣ ስለሆነም ከሆነእንተየተወሰኑ ምርጫዎችን አግኝተናል ፣መቀላቀል እና ማዛመድ ይችላሉ.24 ማር 2020 እ.ኤ.አ.

እሺ ሰዎች! በተስፋ ቃል መሠረት እዚህ ለማድረግ የፈለግኩት የመጨረሻው የ XTR ቀያሪ እና የ XTR 12 ፍጥነት gearbox ን መሞከር ነው ፣ ሁሉም በ SRAM ንስር ካሴት። ምክንያቱም እኔ ምንም የማይክሮ ስፕላይን ወይም አዲሱን የሺማኖ ካሴቶች ለመግዛት አላቅድም ፣ ምንም እንኳን የዲቲ ስዊስ ማእከሎች ቢኖሩኝም ለእሱ የማይክሮ ስፕሌን ፍሪንግ ማግኘት እችላለሁ ፡፡ ጽሑፌን ለተመለከቱት ፣ ይህ ድቅል ፣ XTR 12-ፍጥነት ማስተላለፍ ከ ‹GX derailleur› ጋር ፡፡

ከእናንተ መካከል የተወሰኑት ወረዳው ግልጽ እና ከፍተኛ ነበር ብለዋል ፡፡ እኔ ይህ በጥሩ ሁኔታ እንደሠራ እከራከራለሁ ፣ ግን እሱን መሠረት ማድረግ እንዲችሉ ብቻ ሌላ ፈጣን ሙከራ ይኸውልዎት ፡፡ ስለዚህ የሺማኖ ቀያሪ ፣ የ SRAM ንስር ጂኤክስ ሰንሰለት ፣ ካሴት እና የኋላ ማዘዣ አለኝ ፡፡

እንቀጥላለን. አንድ በአንድ መጀመሪያ ፡፡ እስከ አናት ድረስ ፡፡

ያ አሁን ነው ያገኘሁት ፡፡ ያ በጭራሽ መጥፎ አይደለም ፣ እኔ በእርግጠኝነት በማንኛውም ቀን ይህንን ጥምረት እጓዛለሁ ፡፡ ስለዚህ የጂ ኤክስ ዲአርየሩን በ XTR.I. እንተካ ፡፡

ገመዱን እና ሰንሰለቱን እንደገና እጠቀምበታለሁ ፡፡ አዎ ፣ ልክ እንደ ኤስኤምአር አከፋፋዮች ሁሉ XTR የቁልፍ መቆለፊያ ቢኖረው ደስ ይለኛል። መጀመሪያ የመጫኛ ጠመዝማዛው ባለ 5 ሚሜ አለን ቁልፍን ይጠቀማል ፣ በላዩ ላይ ሎክተትን ትንሽ አኖርኩ ፣ እና እዚህ ሲያጠናክሩ በዲዛይነር መስቀያው ላይ ፣ እዚህ ያለው በዚህ ቢ-ጋፕ ማቆሚያ ምንም ክፍተት እንደሌለ ያረጋግጡ - ይመስለኛል ፡፡ እሱ ነው ፡፡ የጠርዙን ዊንጮችን ለማስተካከል ከ 8 እስከ 10 Nm torque በዚህ ጠመዝማዛ ላይ የ 2 ሚሜ Allen ቁልፍን ይጠቀሙ እና ልክ እንደ SRAM ንስር ፣ በካሴቱ የመጀመሪያ ማርሽ ውጭ ያለውን የላይኛው የጆኪ ጎማ ያስተካክሉ ፡፡

እዚህ በማርሽ አንጓው ላይ ባለው ከፍተኛ ማርሽ ውስጥ መሆንዎን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ውስጡን ገመድ ወደ እዚህ ማቆሚያ ለማንቀሳቀስ የ 4 ሚሜ Allen ቁልፍን ይጠቀሙ። የውስጠኛው ገመድ በመጠምዘዣው ዙሪያ በጣም ይጠመጠማል። እና እዚህ አለ ፡፡

አዎ ፣ ፀጉራማ ፀጉሬ ውስጣዊ ገመድ አያስጨንቀኝም ፣ ከመሄዴ በፊት እተካዋለሁ ፡፡ በሺማኖ የሚመከረው የሰንሰለት ርዝመት ፣ በ SRAM ከተመከረው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ለመለካት የቀለለ። ስለዚህ እዚህ ያለኝን ከትልቁ እስከ ትልቅ ይጠይቃሉ ሲደመር አንድ ፣ ሁለት ፣ ሶስት ፣ አራት ፣ እኔ አምስት አገናኞች አሉኝ ፣ እነሱ 4 ወይም 5 ሲደመር ፈጣን አገናኝን ይመክራሉ ስለዚህ እኔ በእርግጠኝነት ለሃርድታይ ብስክሌት በሚሰጡት ዝርዝር ውስጥ ነኝ ፡፡

እዚህ ለ ‹XTRs› ጉዳይ በእርግጥ ከንስር ይልቅ ረዘም ያለ ጊዜ የሚወስድ መሆኑን እና በትክክል በተስተካከለ ዝቅተኛ ወሰን ጠመዝማዛ ፣ የ B ክፍተትን ለመመልከት ጊዜው አሁን መሆኑን ልብ ይበሉ ፡፡ እና ሽማኖ የኋላ ማፈኛ መሣሪያዎ ላይ ያስቀመጠውን ምልክት ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን ቢ-ክፍተት ማስተካከል እንዴት ቀላል ነው ፡፡ እናመሰግናለን ሺማኖ! ብልህ! እና ከእኔ ጋር ምን እንደደረሰ ለማወቅ ለሚፈልጉ በ SRAM መሠረት ከ 16-17 ሚ.ሜ ሊሆን ይችላል ፣ በሺማኖ መሠረት ይህ እስከ አክሉል ድረስ ይለካል ፣ ያ ደግሞ 45 ሚሊሜትር ይሆናል ፡፡

ስለዚህ ተከላው ከተጠናቀቀ በኋላ የ ‹XTR› መቀየሪያዎች እና ዲራሪዎች ፣ ባለ 12 ፍጥነት የሺማኖ ድራይቭ ትራይን አለኝ ፡፡ ይሰራል? አላውቅም ፣ እንሞክረው! በርካታ ኮርሶች በተመሳሳይ ጊዜ እና ሁለት በተመሳሳይ ጊዜ ፡፡ ደህና ታዲያ ምን ይመስላችኋል እሱ በትክክል ይሠራል ፣ በትክክል ይሠራል ፡፡

የኤስኤምኤም ንስር ድራይቭ ባሬን ባሳለፍኩበት ቀን ቀደም ብዬ ካሳየሁህ ይሻላል? አንድ ትልቅ ልዩነት አስተውያለሁ ፣ ምናልባት ፣ ምናልባት ትንሽ የመለዋወጫ ማንሻ እርምጃን አስተዋልኩ ካልኩ ለእርስዎ እዋሻለሁ ፣ እናም ያ በዚህ ክላች ውስጥ ባሉ ምንጮች እና ውጥረቶች የተነሳ ነው ፡፡ ሁለቱም ለእኔ ጥሩ ይሰራሉ ​​እናም እኔ በማንኛውም ጊዜ ማንኛውንም እጠቀም ነበር ፡፡ እና አንድ ተጨማሪ ጥያቄ ለመመለስ እሞክራለሁ እና ይኸውም አፋጣኝ ምን ያህል እየሄደ ነው? ከእውነተኛው የማጥፋት መስቀያ ልለካ ነው ፣ እና ይህ XTR 28 ሚሜ ያህል ወይም ከ 3 ሴ.ሜ በታች ነው። ፣ በተቃራኒው ፣ ይህ SRAM ንስር X01 ወደ 4 ሴ.ሜ ያህል ነው ፣ ስለዚህ እኔ የምናገረው ከዚህ SRAME ንስር ቢያንስ አንድ ኢንች ይበልጣል ከማዕቀፉ ይወጣል ፡፡

ይህ ጠቃሚ ሆኖ አግኝተዋለሁ ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ ከሆነ ፣ ላይክ እና ሰብስክራይብ ማድረግዎን አይርሱ ፡፡ ማጠቃለያ ወይም ሌላ መደምደሚያ አለ? በ XTR 12-speed እና በ Eagle 12-speed መካከል የትኛውን እመርጣለሁ? ለእርስዎ በእውነት ለመናገር ምናልባት እለምደዋለሁ ፣ ሽማኖን በጣም እጠቀም ነበር ፣ እኔ ካለፈው ዓመት ጀምሮ ንስርን እጠቀማለሁ ፡፡

ሁለቱም በትክክል ይሰራሉ ​​እና እኔ የማደርገውን ለመንዳት ብዙ ምርጫን ይሰጣሉ ፡፡ እና ሺማኖ ቢያንስ ጥሩ ነው ፣ ምናልባት ያንን አዲስ የመቀየሪያ ስሜት ከወደዱት ምናልባት የተሻለ ነው ፣ ግን አለበለዚያ እሱ ፍጹም ጥሩ ነው። ለእኔ ትልቁ ጥቅም እነሱ የሚለዋወጡ መሆናቸው ነው ፡፡

አንድ ጡንቻ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማራዘምን እና ማሳጠርን የሚያካትቱ ልምምዶች ናቸው

ክፍሎቹ ናቸው እና ከአንድ በላይ ድራይቭ ባቡር አገልግሎት መስጠት ካለብዎት በቤት ውስጥ ያነሱ የመለዋወጫ መለዋወጫዎች እንዲኖርዎት ያስችልዎታል። እና ስለዚያ ነው ፣ ወንዶች! ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት እባክዎ ከዚህ በታች ባለው ክፍል ውስጥ ያሳውቁኝ ፡፡ ስለ XTR 12 Speed ​​አሁንም የምናገረው ጥቂት ተጨማሪ መጣጥፎች እንዳሉኝ አይርሱ ፣ በእርግጠኝነት ስለ SRAM ንስር እያወሩ ነው ፣ እና እስከሚቀጥለው ጊዜ ድረስ በመንገዶቹ ላይ ወጣ ብለው እንደሚያዩዎት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡

አይዞአችሁ ወንዶች ፣ ደስ ይበላችሁ!

SRAM NX ወይም SX ምን የተሻለ ነገር አለ?

ዘኤን.ሲ.የኋላ ማሽከርከሪያ ላይ የመዞሪያ ጎማ ስላለው ትንሽ ለስላሳ ሊለውጥ ይችላል። ዘኤስማግኘት የሚችሉት በጣም መሠረታዊው 1x ቡድን ነውእፍረትን. አንድ ማግኘት ከቻሉየተሻለበ 11sp ላይ ስምምነትኤን.ሲ..23 ጃንዋሪ የካቲት 2020

ጥሩ ነው? የሆነ ነገር ማሻሻል አለብዎት? ይህንን ቡድን ለማቆየት ወይም ለማጣት በሚወስደው ነገር ላይ የእኔን አቋም እነሆ ፡፡ ኤግል ኤክስኤክስ ከ SRAM የመግቢያ ደረጃ 12-ፍጥነት ቡድን ነው ፡፡

እና አዎ ፣ የታላቁ ንስር ቴክኖሎጂ አካል ነው ፡፡ ምንም እንኳን እነዚህ ከብረት የተሠሩ ቢሆኑም በእውነቱ ከሌሎቹ የንስር አካላት ሁሉ ጋር የሚቀያየሩ ሰንሰለቶችን ማየት ይችላሉ ፡፡ ብዙ ጊዜ ስለሚቆዩ እነዚህን የብረት ሰንሰለቶች የሚመርጡ ብዙ ሰዎች አሉ ፣ ስለሆነም የተካተቱት ሰንሰለቶች በእርግጠኝነት አብሮ መሄድ ጥሩ ናቸው።

የ ‹ንስር ኤክስኤክስ› ክራንች 2 ስሪቶች አሉ ፣ እና የእርስዎ DUB እዚሁ መሃል ላይ ካለ ፣ ዕድለኛ ነዎት ፡፡ ይህ በእውነቱ ጨዋ ክራንክ ነው ፣ በጣም ከባድ ነው ፣ ግን የ “SRAM DUB” ታች ቅንፍ ይጠቀማል። እነዚህ በእውነቱ ጥሩ ናቸው እናም ክራንችዎ ሁለት-ቁራጭ ናቸው ፣ ቀጥታ ሰንሰለት ሰንሰለቶች ሁሉንም አይነት ሰንሰለቶችን እንዲጭኑ ያስችሉዎታል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ወይም እንደዚህ ያሉ አድናቂዎችን ኦቫሎች ይፈልጉ ወይም ቀለል ያለ ክብ የ SRAM ሰንሰለቶችን ይመርጣሉ ፣ ሁሉም ከእርስዎ ጋር ይጣጣማሉ ክራክ ልክ በትክክል።

ስለዚህ እንደገና ባለ ሁለት ክፍል DUB crankset እሱ ጠባቂ ነው። በእውነቱ ስለ እሱ የበለጠ የሚናገር ጽሑፍ አለኝ ፣ በጣም ርካሽ የሆነው ደግሞ የኃይል-ስፕሊን ታችውን ቅንፍ ይጠቀማል ፣ ባለ 3-ቁራጭ ክራንሴትት አሁንም እንደዚህ ያለ ቀጥተኛ ተራራ ሰንሰለት ይጠቀማል ፣ ስለሆነም ከተግባራዊ እይታ ደህና ናቸው ፡፡ . ሆኖም ፣ የተወሰነ ክብደት ለመቆጠብ እና የተሻለ የታችኛው ቅንፍ የሚፈልጉ ከሆነ ፣ ወደ ሰንሰለቱ የሚያደርሰኝን ሶስት ቁራጭ የኃይል ስፕላይን ክራንች መተካት ያስፈልግዎታል እና ርካሽ ከሆኑ የንስር ሰንሰለቶች ጋር የተቀላቀሉ ልምዶች እንዳሉ መቀበል አለብኝ ፡፡

ተመሳሳይ የኩላሊት ቅርፅ ያለው ድራይቭ አገናኝን ወይም ፈጣን አገናኝን ይጠቀማል ፣ እነዚህም ከ ‹ንስር› ስርዓት ጋር የሚስማሙ ባለ 12 ፍጥነት ሰንሰለቶች ናቸው ፡፡ በሰንሰለት አለባበስ ላይ አይን እስካላዩ ድረስ እና ከ 0.5 በፊት መተካትዎን እስኪያረጋግጡ ድረስ ፡፡ ከብስክሌትዎ ጋር የመጣውን የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሰንሰለት መንካት አለብዎት ፡፡

በርካሽ ሰንሰለቶች ላይ ባለኝ ተሞክሮ ላይ በመመርኮዝ የተረፈ ሰንሰለት ምቹ ሆኖ እንዲቆይ በእርግጠኝነት እመክራለሁ ፡፡ ለረዥም ጊዜ የ ‹ጂኤክስ› ሰንሰለቶችን ከ ‹Eagle drivetrains› ጋር አልተጠቀምኩም ፣ ግን በቅርቡ ስለ ሰንሰለት ሙከራ አንድ ጽሑፍ አነበብኩ እና ሰንሰለቶች X01 እና XX1 በሙከራቸው ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ሰንሰለቶች ነበሩ ፣ ከሌላው 12 በተሻለ ርካሽ ሰንሰለትዎን ይለብሳሉ ፡፡ -የዚያ ፈጣን ሰንሰለት እዚያ። የ X01 ሰንሰለት ከእንደዚህ ዓይነቱ ነገር ከ2-3 እጥፍ ሊረዝም ይችላል ፡፡

ያ መጀመሪያ በንስር ኤን ኤክስ ወደ አስተዋውቀው ወደ ቀፎው ያመጣናል ፡፡ ለ 450% የማርሽ ክልል ከ 11 እስከ 50 ጥርስ ነው ፣ ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ካሴቱ ይህንን መጠቀሙ ነው-በጥርስ ጥርስ ላይ የቆየ አሮጌው ሺማኖ ነፃ ዌል በእውነቱ ከ 8 ጊርስ ፡፡ ይህ በቀድሞ ባልተጠናከሩ ፍሬሞች ላይ ባለ 12 ፍጥነት ድራይቭን ለመጫን አስችሎናል ፣ 135 ሚሜ የ QR ፍሬሞች እና እንዲሁም SRAM ባለ 12 ፍጥነት ድራይቭስቶችን ለብዙዎች እንዲያስተዋውቅ አስችሎናል ፡፡

ንስር የ 500% የማርሽ ሬሾን ስለሰጠን አብዮታዊ ነበር ፣ በእውነቱ ዛሬ 520% ​​ነው ፡፡ ይህ ቀፎ ለእኛ የሚሰጠን 450% ያህል ብቻ ሲሆን ይህ ካርትሬጅ ደግሞ በጣም ውድ ከሚባሉት እጅግ በጣም ከባድ ነው ፣ ስለ 600 ግራም ካርትሬጅ ከ 450 ግራም ጋር ለ GX እንናገራለን ፡፡ ሆኖም ይህንን ካሴት ለማሻሻል የ ‹XD› ሾፌር ለኋላ ማእከልዎ የሚገኝ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፡፡

tour de france biker እግሮች

የማይገኝ ከሆነ እሱን ለመተካት ያለዎት ብቸኛ ዕድል ሙሉውን መሽከርከሪያ ወይም መዘውር በኤክስዲ ሾፌር በሚሰጥዎት ነገር መተካት ነው ፡፡ በጣም ውድ እና ክብደት ለመቆጠብ ወይም ወደ ክልሉ ለመሄድ ካልፈለጉ በስተቀር የ SX / NX ካርቶን እንደዛው ጥሩ ነው ፡፡ ለዚህ የፍራፍሬ ሰውነት የሚመርጡ ከሆነ በማንኛውም ምክንያት ካሴትዎን ለመለዋወጥ ጊዜው ከሆነ ወይም ትንሽ የተሻለ ክልል ከፈለጉ ስለዚህ ያረጋግጡ! እና ያ ወደ መገንጠያው ያመጣናል።

እና አዎ ፣ የ ‹XX› አከፋፋይ በጣም ደካማ አገናኝ ነው ፡፡ የእኔን ቀድሞውኑ NX ን ማየት ይችላሉ ፣ ምክንያቱም በእኔ አስተያየት ንስር ኤክስኤክስ በእውነቱ ከመንገድ ውጭ ጥቅም ላይ እንዲውል አልተደረገም ፡፡ ሳቢ ፣ እኔ ዛሬ የ SRAM ድርጣቢያ ከጎበኙ አሁን የተጠቀሰውን አጭበርባሪ ያገኙታል ፣ ግን ይህ አዲስ ፡፡

ይህ የእነሱ ርካሽ አቅርቦታቸው የ B1 ስሪት ነው ፣ የኋላው የ ‹NX› ፣ “GX” እና በጣም ውድ የሆኑትን ዲዛይን ለመምሰል እዚህ እንደገና የተቀየሰ ነው ፡፡ ከብስክሌት አከፋፋይ ጋር ከተነጋገሩ የ ‹ኤክስኤክስ› የፊት ደላላዎች በጣም በተለምዶ ከሚተካቸው አካላት መካከል እንደሆኑ ይነግሩዎታል ፡፡ በ 2021 ይህ አዲስ የኤክስኤክስ የፊት መደምደሚያ እንዴት እንደሚሆን በማየቴ በጣም ተደስቻለሁ ፡፡

ግን የንስር ውበት ሁሉም አካላት የሚለዋወጡ ፣ ሁሉም ነገር መሆናቸው ነው ፡፡ ስለዚህ ያ ኤክስኤክስ ዲሬየርየር ከሞተ በ GX ሊተኩት ይችላሉ እና ብዙ ሰዎች ያደርጉታል። ሌሎች ደግሞ በ ‹X01› ስር ያለው ነገር ሁሉ ቆሻሻ ነው ሊሉዎት ይችላሉ ፣ ስለሆነም አዎ ፣ ከፈለጉ ለ X01 አከፋፋይ ይሂዱ ፣ ግን ይህ ከኤንኤክስ ወይም ከጂኤክስ የኋላ ማዘዣ የበለጠ ውድ ነው ፡፡

እና ከብዙ ፈተናዎቼ ውስጥ ይህንን የ SRAM ንስር የኋላ ማፈጃን በሺማኖ ባለ 12 ፍጥነት የኋላ ማፈቻ መተካት እንደሚችሉ እና ምንም ችግሮች አይኖርዎትም እነግርዎታለሁ። በእውነቱ የሺማኖ 12-ፍጥነት ማጭበርበር በተሻለ ሁኔታ የተሠራ ይመስላል። ለ ‹Eagle SX› ወይም ‹NX› በጣም የ 12 ፍጥነት ምትክ ለአንዳንዶቹ ነፋሻ ሊሆን ይችላል ፡፡

የተሻለው አከፋፋይ ያለምንም ማመንታት ጥርት ያሉ ፈረቃዎችን ይሰጥዎታል ፣ ግን እውነታው ግን ከቀያሪው ጋር አብሮ ይሠራል። እና የ SX ቀያሪ በእውነቱ አሰላለፍ ውስጥ በጣም ርካሽ ነው። እንደ ቅንጫቢ ማንጠልጠያ በዚህ ቅፅ ውስጥ ብቻ የሚገኝ ሲሆን የፕላስቲክ ማጠፊያዎች አሉት ፡፡

እሱ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ነገር ግን ለመንካት ለስላሳ ነው እናም እነዚህ አንጓዎች እንደ ጂኤክስ ካለው ነገር ጋር ሲነፃፀሩ አንዳንድ ጊዜ ሲታጠፉ ወይም ሲንቀሳቀሱ ሊሰማዎት ይችላል ፡፡ እንደገና ፣ ይህ በ SX የማይቻል ከሆነ በ SRAM ብሬክ ውስጥ ሊገነባ ይችላል ፣ ግን በጣም ውድ ከሆኑት መለወጫዎች ጋር ሲወዳደር ከፍተኛ ጥራት ባይኖረውም ፣ ለመጀመር የግድ የማልተካው አካል ነው ፡፡ ጋር ፣ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፡፡ ነገር ግን የመቀየሪያ ጥራትዎ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ከሄደ የግድ ቀያሪውን አልወቀስም ፣ ነገር ግን የሺማን ኦ ኦፕቲስኪ ልጓም ነዎት የሽግግር ገመድዎን በጥንቃቄ እመለከታለሁ ፡፡

እኔ ሁል ጊዜ ይህንን እመክራለሁ እና በትክክል መሥራቱን አረጋግጣለሁ ፣ ገመዱ እንደማያንኳኳ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ፡፡ ይህ የመቀየሪያ ማንሻውን አጠቃላይ አፈፃፀም ይነካል ፡፡ ይህ በ 12 ፍጥነቱ ፣ በአሳሪ መስቀያው አስፈላጊ ነው ፣ ቀጥ ያለ እና በትክክል የተጫነ መሆኑን ያረጋግጡ አለበለዚያ በካሴትዎ ላይ ችግሮች ያጋጥሙዎታል ፣ በካሴቱ የተወሰኑ ክፍሎች ውስጥ መቀየር ወይም ሁሉንም ዓይነት ያልተለመዱ ባህሪዎች።

እነሱን ለማግኘት በጣም በጣም አስቸጋሪ ይሆናሉ ጽሑፌን ስለ ‹Eagle SX› እያዘጋጁ ነው? ደህና ፣ እኔ በምንም መንገድ SRAM ንስር SX ን እንደ ጥሩ የቡድን ስብስብ አልደግፍም ፡፡ በተቃራኒው ፣ ገንዘብ ካለዎት እና ከባዶ የሚጀምሩ ከሆነ ሌሎች አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ የ “DEORE” እና “SunRace” ጥምረት የተሻለ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ኤስኤክስ ካለዎት ቀድሞውኑ በብስክሌትዎ ስለመጣ ነው ፣ ከመጀመሪያው ሊያሻሽሏቸው ስለሚችሏቸው ነገሮች ወይም ቢያንስ ለትንሽ ጊዜ እንዲቆይ ሊያደርጉ ስለሚችሉዋቸው ነገሮች አንዳንድ ሀሳቦችን እንደሰጠሁ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡

ስለ ኤግል ኤክስኤክስ ምን ይመስልዎታል ፣ ለረጅም ጊዜ ተጠቅመውበታል ፣ እዚህ ከጠቀስኩት ውጭ ሌላ ማንኛውንም ነገር አዘምነዋል? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ሀሳቦችዎን ያሳውቁኝ ፡፡ እናም ይህ ጠቃሚ ሆኖ ካገኙት መውደዱን አይርሱ ፣ ሰብስክራይብ ያድርጉ ፣ ማህበራዊ አውታረ መረቦችን ይከታተሉ እና በሚቀጥለው ጊዜ በመንገዶቹ ላይ እርስዎን ለማየት ተስፋ ያደርጋሉ ፡፡ አይዞአችሁ ወንዶች ፣ ደስ ይበላችሁ!

SRAM ከሺማኖ ይሻላል?

ሽማኖእናእፍረትንሁለቱም ጥራት ያላቸውን ምርቶች ያደርጋሉ ፣ ግን የእነሱ አቀራረብ እና ቅጦች የተለያዩ ናቸው። የአሁኑን የአካባቢያዊ ገጽታ በመመልከት ፣ ያ ማለት ይቻላልሽማኖበአጠቃላይ ከሁለቱ የበለጠ ወግ አጥባቂ ነው ፡፡ ባለፉት አስርት ዓመታት እ.ኤ.አ.እፍረትንድራይቭ ትራይን ፈጠራን በጣም ጠንከር ያለ መንገድ ተከታትሏል ፡፡ሴፕቴምበር 6 2019 እ.ኤ.አ.

የ SRAM ንስር ካሴቶች ተለዋጭ ናቸው?

እንደበፊቱ ሁሉ ሁሉም ደረጃዎችንስር፣ ለ SX እና NX ቡድኖች ከተለዩ በስተቀር ፣ ናቸውሊለዋወጥ የሚችል. ስለዚህ ፣ ለቀላል XO1 / መሄድ ይችላሉXX1 ካሴቶችበጣም ተመጣጣኝ የ GX መለዋወጫ ክፍሎችን ሲያካሂዱ። ስለ ጂኤክስ መናገርንስር፣ ያንን ቡድን ሙሉ ለሙሉ ቀይረዋል ፡፡11 ሰኔ የካቲት 2020

ከ SRAM ጋር መቀላቀል እና ማዛመድ ይችላሉ?

የ SRAM ዎቹካሴቶች እና ሰንሰለቶች ከሁሉም የሺማኖ የቡድን ስብስቦች ጋር ይጣጣማሉ ፣ እና በተቃራኒው ፡፡ እንደዚሁም ሺማኖ እናእፍረትንገዢዎች የመምረጥ ነፃነት አላቸውድብልቅለተለያዩ ዓይነት ስርጭቶች እስከተዘጋጁ ድረስ የተለያዩ ደረጃዎች ሰንሰለቶች እና ካሴቶች ፡፡ታህሳስ 28 2017 እ.ኤ.አ.