ዋና > ክሪስ Froome > ክሪስ ፍሬሜ ምን ያህል ቁመት አለው - ለጥያቄዎች ቀላል መልሶች

ክሪስ ፍሬሜ ምን ያህል ቁመት አለው - ለጥያቄዎች ቀላል መልሶች

አማካይ ብስክሌት ነጂው ስንት ነው?

የ 2017 ጥናት በፕሮብስክሌት መንዳትስታትስቲክስ እ.ኤ.አ.አማካይ ቁመትአንድ WorldTourብስክሌት ነጂነበር 5'9. ጥናቱ በተጨማሪም ተመራማሪዎቹ እንዳመለከቱት በርቷልአማካይ፣ ከግማሽ ኢንች በላይ ከተጫዋቾች አጭር እና ያአማካይ ቁመትየጊዜ ዱካ ስፔሻሊስቶች ከሌሎቹ WorldTour ግማሽ ኢንች የበለጠ ነበሩብስክሌት ነጂ.





አዲስ ብስክሌት ለመግዛት ሲመጣ ትክክለኛውን መጠን መምረጥ ፍጹም አስፈላጊ ነው ፡፡ በብስክሌትዎ ላይ እንደ ግንድ ፣ ኮርቻ ፣ የመቀመጫ ልጥፍ ወይም የክራንች ርዝመት ያሉ ሊያደርጓቸው የሚችሏቸው ብዙ የተለያዩ ቅንብሮች አሉ - በብስክሌትዎ ላይ የሚያደርጉት የተለያዩ ማስተካከያዎች በአፈፃፀም እና በስሜት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ በጣም ትንሽ ወይም በጣም ትልቅ የሆነ ብስክሌት መግዛት በጭራሽ ትክክለኛ ስሜት አይሰማውም።

ለእርስዎ ትክክለኛውን የብስክሌት መጠን እንዲመርጡ እንረዳዎታለን ፡፡ (ደስተኛ ኤሌክትሮኒክ ሙዚቃ) - ከመጀመራችን በፊት የመጠን መለኪያን ላብራራ ፡፡ ምክንያቱም ቁመትዎ ላይ በመመርኮዝ ብስክሌቱን መወሰን ያን ያህል ቀላል አይደለም ፡፡

ብዙ አምራቾች ብስክሌቶቻቸውን በትንሽ ፣ በመካከለኛ ፣ በትላልቅ ፣ ወዘተ በመለኪያዎች ይሰየማሉ ሌሎች ግን እንዲሁ በቁጥር ይሰይሟቸዋል ፡፡ እነዚህ በአጠቃላይ ከ 48 እስከ 62 ያሉት ሲሆን ይህም ወደ ታችኛው የላይኛው ቱቦ አናት ላይ ካለው ታችኛው ቅንፍ እስከ ኢንች ኢንች ውስጥ መለካት ጋር ይመሳሰላል ፡፡



ሆኖም ፣ A ሽከርካሪዎች መንኮራኩሮቻቸውን በሚለኩበት መንገድ ላይ ምንም ዓይነት ወጥነት ያለው ነገር የለም ፡፡ ከአንድ የምርት ስም ሁሌም 54 ቢኖራችሁ ይህ ማለት ከሌላ ብራንድ የመጡ 54 ያሟሉዎታል ማለት አይደለም ፡፡ ቀጣዩ ብስክሌትዎን ለመለካት ውጤታማ የመቀመጫ ቧንቧ ርዝመት ከሶስት በጣም አስፈላጊ መንገዶች አንዱ ብቻ ነው ፡፡

ብስክሌትዎን ለመለካት ሌሎች ሁለት መንገዶች እንደ መድረሻ እና መቆለል የሚታወቁ ሲሆን እነዚህም በዓለም አቀፍ ደረጃ ተቀባይነት ያላቸው ደረጃዎች ናቸው። መድረሻው የሚያመለክተው ከታችኛው ቅንፍ አንስቶ እስከ ራስ ቧንቧው ማዕከላዊ መስመር ድረስ ያለውን አንድ ማዕከላዊ መስመር ነው ፡፡ እና ቁልልዎ በጣም ከተመሳሳይ ደረጃ ጋር ይዛመዳል። ግን ከዚያ በተጨማሪ የብስክሌቱን ቁመት ያካትታል።

ትንሽ የተወሳሰበ ሊመስል ይችላል ፣ ግን በማያ ገጽዎ ላይ ያሉት ግራፊክስዎች ይረዳሉ ብለን ተስፋ እናደርጋለን። ጥንድ ሱሪ እንደመግዛት ነው ፡፡ ሱሪዎች ከወገብ መጠን ጋር ይመጣሉ ፣ ግን ከእግር ርዝመት ጋርም ይመጣሉ ፡፡



እና ልክ ሱሪዎችን እንደመግዛት ለእርስዎ ፍጹም ተስማሚነትን ለማግኘት በበርካታ ጥንድ ላይ መሞከር ወይም ብዙ የተለያዩ ብስክሌቶችን ማሽከርከር ያስፈልግዎታል - ግን ወደዚያ ከመግባታችን በፊት ያንን እናገኝ እስቲ በመጀመሪያ አንድ ቀላል ግን መሠረታዊ ነጥብ እንመርምር ፡፡ ደህና ፣ የእኛ ኮርቻ ቁመት ምንድነው እና እንዴት እናገኘዋለን? አሁን እንዲህ ዓይነቱን ግድግዳ መፈለግ በእውነቱ ቀላል ነው ፣ ብስክሌቱን ይንሱ ፣ ሁለቱንም እጆች በእጀታዎቹ ላይ ያድርጉ ፣ ፔዳልውን እስከ 6 ሰዓት ድረስ ይጫኑ ፣ ተረከዙን በፔዳል ላይ ያድርጉት ፡፡ አሁን እግርዎን ቀጥ ብለው ማግኘት አለብዎት።

አንድ ጡንቻ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማራዘምን እና ማሳጠርን የሚያካትቱ ልምምዶች ናቸው

ከዚያ ሲያጭዱት እና ወደ መደበኛው ቦታ ሲመልሱ እግርዎ ትንሽ የታጠፈ ሆኖ ታገኛለህ ፡፡ ለእርስዎ ትክክለኛውን ኮርቻ ቁመት ለማግኘት በእውነቱ ቀላል ግን በጣም ውጤታማ ነው - ትክክለኛውን ኮርቻ ቁመት መፈለግ በአንጻራዊነት ቀላል ነው እና ያ እርስዎ ለማስተካከል ብዙ ነፃነት ስላለዎት ነው። መድረሻዎን ከማስተካከል ጋር በተያያዘ ግን ፣ እርስዎ ማድረግ በሚችሉት ማስተካከያ በጣም ውስን ነዎት ፣ ምንም እንኳን በብስክሌቱ ላይ ላለው ምቾት የበለጠ አስፈላጊ ሊሆን ቢችልም።

አሁን የተለያዩ የብስክሌቶች ክልል በአምራቹ ውስጥ ይለያያል ፣ ግን ከብራንድ እስከ ምርት ስም የሚለያይ ሲሆን ይህ ብስክሌቱ በተዘጋጀለት የማሽከርከር ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ግን በብስክሌትዎ መጠን ላይም መ። see e ፈረንሳይ በአጠቃላይ በጣም ረዥም እና በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ የጠጠር ብስክሌት ትንሽ አጠር ያለ እና ረዥም ቢሆንም ፡፡



ብስክሌቱ ከሚሠራበት ሁኔታ ጋር የሚዛመዱ ቁጥሮች ‹እስክ እና ሪች› በመባል ይታወቃሉ ፣ ከዚህ በፊት በብስክሌት የሚጓዙትን የሚያስታውሱ ከሆነ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ስለ ግልቢያ ዘና ይበሉ ወይም ትንሽ ተለዋዋጭ ናቸው ፣ ምናልባት አጠር ያለ ነገርን ይመርጣሉ ፡፡ እና ከፍ ያለ። በሌላ በኩል ደግሞ ቢወዳደሩ ረዘም ያለ እና ዝቅተኛ የሆነን ነገር ይመርጣሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የተለያዩ የጂኦሜትሪ ዓይነቶች ካንየን ሶስት ብስክሌቶቹን ወደ ተለያዩ ፕሮ ፣ ፕሮ ስፖርት እና ስፖርት ጂኦሜትሪ ከፍሏል ፡፡

ስለዚህ የእጅ መያዣዎችዎ የት መሄድ እንዳለባቸው እንዴት እንደሚወስኑ? ደህና ያ በጥቂት ነገሮች ላይ የሚመረኮዝ ነው ፡፡ ረዥም እጆች እና ረዥም ጀርባ ካለዎት እና በጣም ተለዋዋጭ ከሆኑ ምናልባት እራስዎን ወደ ረጅምና ዝቅተኛ ቦታ ውስጥ ሊያስገቡ ይችላሉ ፡፡ ዝቅተኛ ተጣጣፊ ከሆኑ ወይም አጠር ያለ ጀርባ እና እጅ ካለዎት ከዚያ ተቃራኒው እንዲሁ ጉዳዩም ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ እርስዎ የሚያደርጉት የብስክሌት ዓይነት እንዲሁ ሚና ይጫወታል ፣ ሆኖም ኮርቻው በትክክለኛው ቦታ ላይ ከሆነ ትከሻው እስከ ትከሻው አንግል ከጎማዎች በታች ካለው አግድም ከ 40 እስከ 45 ዲግሪዎች መሆን አለበት ፣ ከእጆችዎ ከ 80 እስከ 90 ዲግሪዎች ከፍ ብሎ ከፍ ያለ የዋልታዎን ቁመት ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ ይህ ርቀቶችን በማስተካከል ፣ በማንኳኳት እና ምሰሶዎችዎን ከፍ ለማድረግ ወይም በተቃራኒው እነሱን ዝቅ ለማድረግ በአንፃራዊነት ፈጣን እና ቀላል ነው ፡፡ ግን ክልሉን ማስተካከል ከፈለጉ ያ ትንሽ አስቸጋሪ ይሆናል። አዲስ ግንድ መግዛት ሊኖርብዎ ይችላል ፣ ወይም በእኔ ሁኔታ መላውን የመያዣ አሞሌ ቅንብርን መለዋወጥ ያስፈልግዎታል።

ሆኖም ግን ፣ ግንድዎን ከአንድ ኢንች ወይም ከሁለት በላይ ከፍ ካደረጉ ምናልባት የተለየ የፍሬም መጠን ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ እና ኮርቻዎን ጥቂት ኢንች ወደ ፊት እና ወደ ፊት ማንቀሳቀስ ቢችሉም ፣ መድረሻዎን ለመቀነስ በጭራሽ ማድረግ የለበትም። ኮርቻዎ በእግሮችዎ ብቻ መታዘዝ አለበት ፣ ስለሆነም በትክክለኛው ቦታ ላይ ያስቀምጡት እና ያንን ባለበት ይተው። (ደስተኛ ኤሌክትሮኒክ ሙዚቃ) - ስለሆነም በፍፁም የሚወዱትን ብስክሌት አግኝተዋል ፣ ግን በመጠን መካከል የሆነ ቦታ ነዎት ፡፡

ምናልባት 54 ወይም 56 ፣ መካከለኛ ወይም ትልቅ ሊሆን ይችላል ፡፡ አሁን በእነዚህ ሁለት ብስክሌቶች መካከል ያለው ልዩነት ቁልል እና ክልል ነው ፡፡ ክልሉ ይህ ነው ፣ እና ቁልል እዚህ አለ ፡፡

ከፍ ያለ ጋላቢ ከሆንክ የበለጠ ትልቅ የመቀመጫ ቦታ ይኖርዎታል ማለት ነው ፣ ይህም ማለት እጀታውን ትንሽ ከፍ ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል ማለት ነው ፣ ስለሆነም ቁልል ነው ፣ ነገር ግን ራኬቲካዊ ስሜት ያለው ራኪ ብስክሌት ከፈለጉ ብዙ አሽከርካሪዎች ለትንሽ ብስክሌት ይመርጣሉ እና ረዘም ያለ ግንድ ያክሉ። ሆኖም ፣ በብስክሌቱ ላይ የበለጠ የተረጋጋ እና ቀጥ ያለ አቀማመጥ ከፈለጉ ከዚያ በዚህ ከፍተኛ ቁልል ወደ ትልቁ ብስክሌት ይሂዱ። በመጨረሻም ፣ በከፍታዎ እና በኮርቻዎ ቁመት ላይ ብቻ በመመርኮዝ የክፈፍ መጠን መምረጥ ይችላሉ።

ግን ምን ዓይነት ክፈፍ እንደሚፈልጉ በትክክል መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡ ረጅም እና ዝቅተኛ ይፈልጋሉ ወይስ ቀጥ ብለው ይፈልጋሉ? ይህን ጽሑፍ ከወደዱት ከዚያ ትልቅ አውራ ጣትዎን እና ለተጨማሪ ጽሑፎችን ይስጡት ፣ ለምን እኔን አይጫኑኝም?

በጣም ከባድ ፕሮ-ብስክሌተኛ ማን ነው?

ማጉነስ Backstedt

ብዙ ሰዎች በጂ.ሲ.ኤን. ላይ ሲጽፉልን እናገኛለን ስለዚህ አሁን እነሱ በስሜታዊነት ወደ ስፖርት ውስጥ ገብተዋል እናም ባለሙያ የማግኘት እድል ነበረኝ ስለሆነም የባለሙያውን የጽሑፍ መሣሪያ እንጠይቃለን ብለን አስበን ነበር ወይም ዛሬ መጀመሪያ ሲጀምሩ ዕድሜያቸው ስንት ነው ፡፡ እሽቅድምድም እና በዚያ የመጀመሪያ ውድድር ምን ያህል ጥሩ እንደነበሩ የመጀመሪያውን ውድድር ሲያደርጉ ዕድሜዎ ስንት ነበርኩ እኔ 11 ነበርኩ ውጤቱ ምን ነበር 92 ነበር 11 11 30 እየመራሁ ነበር አንድ ውድቀት በጫካ ውስጥ አረፈ ተመለሰ መጀመሪያ ተጠናቀቀ ፡፡ ዕድሜው 9 ዓመት ነበር ብዬ አስባለሁ ምን? የመጀመርያው ትልቁ የ ej ውጤት የ 7 ዓመት ልጅ ነበር ከዚያ በኋላ ግን ኮርሱ የእኔ ዓመታት አካል ነበር ይመስለኛል አካባቢው ለደስታ ብቻ ይመስለኛል በመጀመሪያ ውድድርዎ ውስጥ የትኛውን ቦታ እንደጨረሱ ያስታውሳሉ አዎ እኔ ውድድሩን አሸንፈዋለሁ እኔ ዝም ብሎ መዝናኛውን ብቻ ፈልገሃል ግን እኔን ትፈልጋለህ በተከታታይ ሶስት ቀናት እፈልጋለሁ ከዛም እኔ ፈታኝ ብዬ ነው የማስበው 15 14 ወይም 15 ይመስለኛል ኦፊሴላዊ ውድድር አንድ ውድድር ብቻ አይመስልም በጀርባዎ ላይ ቁጥሮች ነበሩን ቁጥሮች ነበሩኝ ጀርባዬ ላይ አዎ አዎ አዎ ለዚያ አስባለሁ ውጤቱ ምን ነበር ለ 13 ይመስለኛል እና በእርግጠኝነት አይኪን ሲገር ምን ውጤት አስገኛለሁ ምክንያቱም እኔ አሁን ከነበረው ያነሰ ስለነበረኩ ግን ያ መጀመሪያ ምሽት ከ 10 ዓመት በፊት ስለነበረ አባቴ እንደነበረ ያውቃሉ የተራራ ውጊያ ለፕሮጀክቱ በመሠረቱ እኔ የ 12 13 ዓመት ልጅ እያለሁ የተራራ ብስክሌት መንቀሳቀስ ጀመርኩ እና በ 16 17 አመቴ ወደ አይሲስ አደም ሄድኩ ፣ በመጀመሪያ ስትፈርድ ስንት ነበርክ እኔ ወደ አምስት መናኸሪያ ወጣ ያለ የመኪና ማቆሚያ ቦታ የሄድኩ ይመስለኛል velodrome በቤን እሽክርክሪት እና አሁንም ድረስ ድቭ ከሆኑ ሌሎች ሁለት ወንዶች ጋር አሸን wonል እንግዲያውስ አሁን እዚህ እዚህ በማሎርካ 2005 የመጀመሪያ ቦታዬ ነው እና እርስዎ ዕድሜዎ 2005 (እ.ኤ.አ.) 20 ዓመት ነበር 20 የመጀመሪያ ውድድሬ በእውነት የመጀመሪያውን ውድድር አሸንፌያለሁ የመጀመሪያ ከተማ ተወላጅ 90 90 90 90 ስንት አመትህ ነበር ከዛም ኳን አና የአስር አመት እድሜ ያለው ድንኳን አለው እና እኔ በሰከንድ ውስጥ 13 እና 28 ደቂቃዎች በነበረበት ጊዜ የመጀመሪያዎን እውነተኛ የውጪ ገላዎን መቼ ነበርዎ ስንት ነበርዎት በምድብዎ ውስጥ ያስገባኛል ይቅርታ ያድርጉልኝ እኔ የምፈልገው ብቸኛ ልጅ ነበርኩ የተወደድኩ ፣ አዎ ግን ይችላል 15 አዎ ይበሉ? እንደገና እዚያ ከሌሎቹ ወንዶች ጋር በማነፃፀር በጣም ሰነፍ ጀመርኩ ፣ የእርስዎ ውጤት ምን ነበር? የእኛ ቫንዳና ያሸነፈ ይመስለኛል ፣ አይ የመጀመሪያ ውድድርዎን ሲያካሂዱ ዕድሜዎ ምን ያህል እንደነበረ ትቼ ነበር 18 ውጤቱ እንዴት ነበር የምወደው ይመስለኛል? ጫማ ሰባት ላይ የ 7 አመት እድሜዬን ከማከማቻው ክፍል ውስጥ ያወጣሁትን የጫማ ጫማ ላይ ይያዙ እና በመንገዱ ላይ በመንገድ ላይ በመንገድ ላይ የመጀመሪያው በመንገዱ ላይ የመጀመሪያ 12 ትራክ ይመስለኛል ትንሽ ቆይቶ ኬኒ እና የቤት ውስጥ ወጣት በትራክ ሩጫ ላይ በ ‹ትራክ አሞሌ› ላይ በኤምኤምኤክስ ላይ ነበርኩ የመሀል ሜዳ ሰው ይመስለኛል ፣ የመጀመሪያ ውድድርዎን ሲያካሂዱ ዕድሜዎ ስንት ነበርኩ እኔ 15 አመቴ ነበርኩ ውጤቱ ምን ያህል ጥሩ አልነበረኝም እስከዚህ ጊዜ ድረስ ይህንን ግፊት ካስተዋልኩ ጀምሮ አላስታውስም? እሱ የስድስት ዓመት ልጅ ስድስት ዓመት ሲሆነው የመጀመሪያውን ውድድር ሲያካሂዱ በተለይ ዕድሜዎ ዕድሜው አይደለም እና ካሌ የመጨረሻዎቹ ሶስት ሦስተኛው ምን ውጤት ነበረው አዎ የመጀመሪያውን ውድድር ሲያካሂዱ ዕድሜዎ ስንት ነበር? 16 ዓመት ይመስለኛል ፡፡ 15 እኔ በእርግጠኝነት 15 ነበርኩ ምክንያቱም እኔ ግን የተሳሳተ ምድብ ውስጥ ስለገባኩ ስለ አጠቃላይ እሽቅድምድም አላውቅም ነበር አዎ አዎ እኔ 15 ነበርኩ አዎ ውጤቱ ምን ነበር ለጠቅላላው ሩጫ ግንባርን አገኘሁ እና እሄዳለሁ ብዬ አስባለሁ ፡፡ ማሸነፍ እና ከዚያ ለሁሉም ሰው የመጨረሻው ዙር እኔን አላለፈኝ እናም ይህ በእውነቱ ውድድሩን መቼ እንደጀመሩ በሁለት-ሁለት ጥያቄ ውስጥ ይህ ለባለሙያዎቹ የቀብር ሥነ-ስርዓት ዓይነት ይመስላል ፡፡ ስለዚህ ወደ 89-20 ሲደርሱ በቃ ነገሮችን ይጀምራሉ ፣ ተስፋ አይቁረጡ ምክንያቱም ለ gcn ደንበኝነት ካልተመዘገቡ አሁንም ወደ ሙያዊ ደረጃ ሊወስዱት ይችላሉ እባክዎን ያንን የሚፈልጉ ከሆነ ዓለምን ጠቅ ያድርጉ ፡፡ ከዚህ በታች ስጠው እና ሌላውን ማየት ከፈለጉ እዚህ አለን አንድ አለን እናም ብስክሌተኛ ደጋፊ እንዲሆኑ በጣም ጥሩ እና መጥፎ ነገሮችን እንጠይቃለን ፡፡ እኛ ደግሞ እዚህ አንድ ወጣት ብስክሌት ነጂ የተወሰነ ምክር የሚሰጥ ጽሑፍ አለን

አጭሩ ባለሙያ ብስክሌት ማን ነው?

በጣም ከባድሪከርድ ላይ ጋላቢ ማግነስ Backstedt በ 95 ኪግ (209.5 ፓውንድ) ነው። በጣም ቀላል የሆነው ሊዮናርዶ ፒፔሊ በ 57 ኪ.ግ (125.7 ፓውንድ) ፡፡

(ለስላሳ ሙዚቃ) - እንደ እኔ ትንሽ ካነሱ ተመልካቾች በጣም ብዙ ጥያቄዎችን አግኝቻለሁ እና ብስክሌቶችዎን እንዴት እንደሚያዘጋጁ ምክር ይጠይቁ ፡፡ በእውነቱ ፣ በአስተያየቶች እና በኢሜል ሁሉንም ለመመለስ ጊዜ የለኝም በጣም ብዙ ጥያቄዎች አሉ ፡፡ ይህ ጽሑፍ ትንሽ ተጨማሪ እንደሚረዳዎት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡

ምንም እንኳን በመጨረሻ የእድገት እድገቴን እጨምራለሁ እና ከታናሽ እህቴ የበለጠ እሆናለሁ የሚለውን ተስፋ በሕይወት ብቆይም ፣ በዚህ ፍጥነት ለዘላለም እጠብቃለሁ ብዬ አስባለሁ ፡፡ ስለዚህ የ 157 ሴንቲ ሜትር ቁመት መሆንን መልመድ ነበረብኝ ፡፡ ለአሜሪካ ተመልካቾቻችን ያ አምስት እግር 1.8 ኢንች ነው ፡፡

እና ባሳለፍኳቸው ዓመታት እኔ የምወዳቸው እና አስገራሚ የሚሰማኝ ብስክሌት የሚጋልቡ ብስክሌቶችን በመወዳደር እና በማሰልጠን እንዲሁም በእውነቱ በጣም ትልቅ የሆኑ ብስክሌቶችን መንዳት ነበረብኝ እናም ምቾት እና ጤናማ ያልሆነ ስሜት ተሰማኝ ፡፡ እኔ ከእሱ ብዙ የተማርኩ ይመስለኛል እናም እነዚህን ዝርዝሮች ለእርስዎ ለማካፈል እፈልጋለሁ ፡፡ ለማሳየት የእኔን ካንየን አልቲሜት እጠቀማለሁ ፡፡

እና ‹XXXS› ስለሆነ የእኔን ጨምሮ የዚህ የዚህ ብስክሌት ትናንሽ መጠኖች ትናንሽ ጎማዎች አሏቸው ፡፡ በኋላ ላይ የበለጠ ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) አሁን ለአጫጭር ብስክሌተኞች በጣም አስፈላጊው መለኪያ ክልል ይመስለኛል ፡፡

የሰድል ቁመት በጣም አልፎ አልፎ የሚነሳ ጉዳይ ነው ፡፡ እና በጭራሽ ወደ እጀታዎቹ መሄድ ስለቻሉ መድረሻዎ በጣም ጥሩ ነው ማለት አይደለም ፣ እሺ ፣ ምክንያቱም ሲዘረጋ እና ኮፍያዎችን ለመድረስ ብቻ ወገብዎን ወደ ፊት ሲያናውጡ ፣ ጥሩው በታችኛው ክፍል ላይ ጉዳት ያደርሳል ጀርባ ፣ ምናልባትም የትከሻ ህመም ፣ የአንገት ህመም እና በኮርቻው ላይ መንቀጥቀጥ እንዲሁ ለኮርቻ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ በእውነቱ አጭር አጭር ቧንቧ ያለው ብስክሌት መፈለግ ይፈልጋሉ ፡፡

ከሁሉም አምራቾች መካከል በእውነተኛ መጠኖች እና በትንሽ ማዕቀፎች መካከል በእውነቱ በጣም ጥቂት ልዩነቶች አሉ። ስለዚህ በእውነቱ አጭር አጭር የላይኛው ቧንቧ ያለው ክፈፍ ይምረጡ። በእርግጥ የላይኛውን ቱቦ ርዝመት ማሳጠር የፊትና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ይበልጥ ይቀራረባል ፣ ያ ደግሞ ለአጫጭር ብስክሌተኞች እውነተኛ እክል የሆነውን የጣቶች መደራረብን ሊጨምር ይችላል ፡፡

አሁን በዚህ ብስክሌት ላይ አንድ ትንሽ ጣት ብቻ መደራረብ አለብኝ ፣ ግን ቀደም ሲል ከአንድ ሰዓት እስከ አምስት ድረስ የጣት መሻገሪያ ባደረግኩባቸው 700C ብስክሌቶች ላይ ተሳፍሬ ነበር ፣ ይህ በጣም መጥፎ ነው ፡፡ እና የጣቶች መሻገሪያ ለብስክሌት አያያዝ ግልፅ የሆነ ትንሽ ችግር ነው ፡፡ የሆነ ሆኖ ትራክን ላለማቆም አሁንም የምጠቀምበት ሰበብ ነው ፡፡ - 700 ሲ ጎማዎች ካሉዎት የተወሰነ የጣት መደራረብን መታገስ ሊኖርብዎት ይችላል ፡፡

የክፈፍ ሰሪዎች ጥሩ እና አጭር ሲደረሱ የጣቶች መደራረብን ለመቀነስ የሞከሩባቸው ጥቂት መንገዶች አሉ። ከነዚህም አንዱ የመቀመጫውን ቱቦ የማዕዘን ቁልቁል ማድረግ ነው ፡፡ የሚመርጡት ሌላ መፍትሔ ሹካውን ማካካሻ መጨመር ነው ፡፡

አትፍሩ ፣ ሌላ አብዮት አለ ፣ ጣት ጣት መፍትሄን ይቅር ካላችሁ ስለዚህ ስለ ትናንሽ ጎማዎች በተለይም ስለ 650B እና 650C ማውራት ጊዜው አሁን ነው ፡፡ ወዲያውኑ አሳትመዋለሁ ፡፡ ትናንሽ ሚዛን ብስክሌቶች ትልቅ አድናቂ ነኝ።

በእሽቅድምድም ብስክሌት ላይ በትንሽ ጎማዎች የተሻሉ የብስክሌት አያያዝ እንዳገኘሁ ተገንዝቤያለሁ። የተሻገሩ ጣቶች ያነሱኝ እና በተለይም በክር ኦስዊንድስ ውስጥ በጣም የተሻሉ የብስክሌት አያያዝ አለኝ ምክንያቱም የፊተኛው ተሽከርካሪ ትንሽ ክፍል ከጎኑ ሲታይ ትንሽ ነፋስ ይይዛል ፡፡ እኔ ለ 650C የተለየ ምርጫ አለኝ ምክንያቱም በጥሩ ሁኔታ ፣ በጌሎንግ የዓለም ሻምፒዮና ጊዜ ሙከራ አሸንፌያለሁ ፣ በ 650C ጎማዎች በፒ 3 ላይ ተገኝቻለሁ ፣ እናም በ 700 ሲ ብስክሌት ላይ በቂ የአየር ሁኔታን ማግኘት እንደማልችል ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ነኝ ፡፡ ይህንን ውድድር ለማሸነፍ ፡፡

ስለዚህ እነዚህን ብስክሌቶች በጣም እወዳቸዋለሁ ፡፡ አሁንም ፣ እኔ ብዙ ውድድሮችን ፣ የመንገድ ውድድሮችን በ 700 ሴ ጎማዎች አደረግሁ ፡፡ እና በእውነቱ የምመቻቸው 700C የእሽቅድምድም ብስክሌቶች ነበሩኝ ፡፡

ብዙ ሰዎች ለምን ሁል ጊዜ 650 ን አያነዱም ብለው ይጠይቁኛል ፡፡ ደህና ሁለት ችግሮች አሉ ፡፡ ስለዚህ በመጀመሪያ የጎዳና ላይ ብስክሌቶችን በ 700 ሲ ጎማዎች የሚሠሩ ብዙ የእሽቅድምድም ብስክሌት አምራቾች የሉም ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ በመንገድ ውድድር ውስጥ የተስተካከለ ጎማ ካገኙ ፣ 650 ን ካነዱ ከገለልተኛ አገልግሎት ትርፍ ጎማ ማግኘት በጣም የማይቻል ነው ፡፡

አውቃለሁ ምክንያቱም ሞክሬያለሁ እና በጣም ተሳስቷል ፡፡ ለዚያም ነው ሁልጊዜ በመንገድ ውድድሮች ውስጥ 700 ሲ ጎማዎችን የምጋልበው ፡፡ እና እኔ አሁንም በእሽቅድምድም ብስክሌት ላይ አደርገዋለሁ ፡፡

ሁልጊዜ አንድ ወይም ሁለት ውድድሮችን ካደረግኩ ወይም ስፖርቶችን ብሠራ ሕይወትን ትንሽ ቀላል ያደርግልኛል ፡፡ ያ ማለት ፣ እንደ ትራያትሎን ፣ አብዛኛውን ጊዜ አትሌቲክስ ፣ ወይም ከኋላዎ የተሰየመ የቡድን መኪና ያለዎት ውድድሮች ያሉዎትን puncturesዎን በራስዎ ለሚጠግኑ ክስተቶች ፣ እንደ የሙያዊ ደረጃ የጊዜ ሙከራ 650 ለትንሽ ጋላቢዎች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ፣ ምክንያቱም እርስዎም ጠፍጣፋ ጎማውን እራስዎ ማስተካከል አለብዎት ስለዚህ የራስዎን ውስጣዊ ቱቦዎች ይውሰዱ ወይም የሰዓት መኪናዎ ለእርስዎ በስተጀርባ ትክክለኛ ጎማዎች አሉት ለእርስዎ የጎማዎች ፣ የጎማዎች እና የውስጠ-ቱቦዎች ምርጫን ይቀንሱ ግን እዚያ አንድ ምርጫ አለ እናም እኔ ተስፋ አደርጋለሁ ይህ ምርጫ ብዙዎቻችን ትናንሽ ሰዎች የሚስማሙ ብስክሌቶችን እንደጠየቅን ይጨምሩ ፡፡ አሁን ትናንሽ ጎማዎች በትንሹ ከፍ ያለ የማሽከርከር ችሎታ አላቸው ፣ ግን ሳይንስ የሚያሳየው ይህ ጎማዎች አነስተኛ ስለሆኑ በዝቅተኛ መጎተት እና ዝቅተኛ ክብደት ከተሰራው በላይ መሆኑን ያሳያል ፡፡

መሰናክሎች መጠን ከተሽከርካሪው መጠን ጋር ሲነፃፀር የጎላ እንደሆነ ከመንገድ ውጭ ማሽከርከር አይደለም ፣ የመንገዱ ወለል ብዙውን ጊዜ በመጠኑ አነስተኛ ነው ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) ለአብዛኞቹ ብስክሌተኞች ፣ አሁን ከአይሮኖሚኒክስ በፊት ምቾት ይመጣል ፣ ያ ደግሞ ፍጹም ትክክል ነው ፡፡ ነገር ግን በፍጥነት ለመሄድ ከሚፈልጉት ሰዎች አንዱ ከሆኑ ፣ የብስክሌትዎ የፊት ጫፍም እንዲሁ ከሆነ? ከፍ ያለ ፣ ለኤሮ ዳይናሚክ እና ለደህንነት መጎተት ዝቅተኛ መሄድ አይችሉም ፡፡

እና ይህ በተለይ ለአጫጭር ብስክሌተኞች ችግር ነው ፣ ምክንያቱም ኮርቻዎ በጣም ከፍ ያለ ስላልሆነ የእጅ መያዣዎችዎ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ መሆን አለባቸው ፣ በ 650 ብስክሌቶች ላይ ብስክሌቱ ራሱ ወደ መሬቱ ቅርብ ስለሆነ ፣ ከፊት ለፊት ዝቅ ሊሉ ይችላሉ መንኮራኩሩ ፡፡ በ 700 ሴ ፍሬም አማካኝነት የጭንቅላቱ ቱቦ ቁመት በጣም ትልቅ ስለሆነ ማየት ይፈልጋሉ ፣ ስለዚህ ማድረግ የሚችሉት ብዙ ነገር የለም ፡፡ አዎ ፣ ቁልቁል የሚጎትቱ ግንዶች አሉ ፣ ግን እነሱ ወደፊትም ያደርጉዎታል።

በጣም ትንሽ የሆነ የጭንቅላት ቧንቧ ቁመት ያለው ክፈፍ ፣ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ሁልጊዜ ከግንዱ በታች ያሉ ስፔሰሮችን ማከል ይችላሉ ፣ ግን በጣም ከፍ ካለ ብዙ ማድረግ አይችሉም። (ለስላሳ ሙዚቃ) የክራንች ርዝመት አሁን እንደ ትንሽ ዝርዝር ሊመስል ይችላል ፣ ግን ለአጫጭር ብስክሌተኞች ፍፁም ወሳኝ ግምት ነው ፣ ስለሆነም አጭር እግሮች ካሉዎት ረጅም እግሮች ካለው ሰው ያነሰ የመንቀሳቀስ ነፃነት ነፃነት አለዎት ብለው ያስቡ ፡፡ ሆኖም ፣ ረዘም ያለ ክራንች ማለት ፔዳልዎ ትልቅ ክብ ይሆናል ማለት ነው።

ስለዚህ በፔዳል ታችኛው ክፍል ላይ እግርዎ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ እናም ረዥም ክራንች ያለው የፔዳል ምት ለማግኘት ኮርቻዎን ዝቅ ማድረግ አለብዎት ፣ እግርዎ ከአጭር ክራንች ጋር ከፍ ይል ነበር ፣ ይህም ጉልበቱን ከፍ ያደርገዋል ከዚያም ይመታል በጉልበቱ ውስጥ ጉልበቱን በሆድዎ ውስጥ ያስቀምጣሉ ፣ በእኔ ሁኔታ ይህ በተለይ በጣም ሲቀንሱ ችግር ነው የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ለመሆን ይሞክሩ ወይም በወቅቱ ሙከራ ውስጥ ፡፡ ለዚህም ነው አጠር ያሉ ክራንቾች በመሠረቱ ለአነስተኛ ብስክሌተኞች ፔዳል ለመሄድ በጣም ቀላል የሆኑት። ስለዚህ ለአብዛኞቹ ትናንሽ ጋላቢዎች ለማጽናናት እና በጉልበቶችዎ እና በወገብዎ ላይ የጉዳት ስጋት እንዲሁም ከጎን ለጎን ከሚወዛወዙ ሊሆኑ የሚችሉ ኮርቻ ችግሮች አጠር ያለ ክራንች ማጤን ተገቢ ነው ፡፡

የብስክሌት ጉዞዎች

እኔ ከ 170 ሚ.ሜትር ክራንች ወደ 165 ሚሜ ክራንች ስሸጋገር በግሌ በአያያዝ እና በውጤቶች ላይ ትልቅ መሻሻል አየሁ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ 165 ዎቹ በእውነቱ በአጠቃላይ 155 ሚሊሜትር ክራንች ይገኛሉ ፣ ስለዚህ እንሂድ ፡፡ አሁን አንዳንድ ሰዎች በአጭሩ ክራንች አነስተኛ ጉልበት እና ስለዚህ አነስተኛ ኃይል እንደሚያገኙ ሊነግሩዎት ይችላሉ ፣ እናም አዎ ይህ ቆሻሻ ነው ብዬ እፈራለሁ ምክንያቱም አዎ ፣ አነስተኛ ጥንካሬ አለዎት ፣ ግን ለተመሳሳይ የእግር ፍጥነት ከፍተኛ ችሎታ አለዎት ፡፡

እና አፈፃፀምዎ የማሽከርከር እና የመለየት ችሎታ ነው ፣ ስለሆነም በዚያ ከፍተኛ ቅኝት ላይ ቅንጅትዎን ቅንጅት ለማስተካከል ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ከቻለ ያንን ቅንጅት ከመረጡ በኋላ አጭር ክራንክ በአፈፃፀምዎ ላይ ጉዳት ሊያደርስ አይገባም ፡፡ ሆኖም ፣ በሚወጡባቸው በጣም ከፍ ባሉት መወጣጫዎች ላይ እንኳን ከፍ ያለ ደረጃን ለመጠበቅ በዝቅተኛ ዝቅተኛ መሳሪያ ውስጥ መሆንዎን መጠንቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) አሁን ለአጫጭር እጀታ-ስፋት ጋላቢዎች በእውነቱ ጠፍቶ አንድ ነገር ነው ፣ እና ይህ በከፊል ይህ ጠባብ ትከሻዎች ላሉት ሰው በእውነት ሰፊ የእጅ መያዣዎችን መጓዝ በጣም ሞኝነት ሊመስል ስለሚችል ነው ፡፡

ትክክል ነኝ ተመልካች? እም እምም. አሁን በግሌ ከ 38 ሴንቲ ሜትር የበለጠ ስፋት ያለው ማንኛውም እጀታ በእውነቱ ግራ መጋባት እና ምቾት የማይሰማው ሆኖ አግኝቻለሁ ፣ እና በእውነቱ ኮፈኑ ላይ የ 36 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያላቸውን እጀታዎቼን እመርጣለሁ ፡፡ ያ በጣም ጥሩ ስሜት አለው።

ግን በጣም ሰፊ የሆነ እጀታ የዓለም መጨረሻ አይደለም ፣ የመንዳት ባህሪን በጥቂቱ ብቻ ይቀይረዋል። ምንም እንኳን በትንሹም ቢሆን የርስዎን ኮርቻ ክልል በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምሩ። አንድ ችግር ግን ፣ የመጠምዘዣው ኩርባ ራዲየስ በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ ነው ፡፡

አሁን ፣ በጣም ረዥም ካልሆኑ ዕድሉ አነስተኛ እጆችም አለዎት ፡፡ በእርግጠኝነት አደርጋለሁ ፡፡ እና በትክክል ባልተስተካከሉ ብስክሌቶች በእውነት የማይመቹኝ ነገሮች አንዱ የፍሬን ማራዘሚያዎች የተሳሳተ መድረሻ ነው ፣ እጆቻችሁ ሁል ጊዜ ማራዘሚያ ውስጥ መስራታቸው የማይመች ብቻ አይደለም ፣ መድረስ ስለማይችሉ ደግሞ አደገኛ ነው ሲፈልጉዎት በፍጥነት የፍሬን ማንሻ / ማራገፊያ

ወይም በጣም የከፋ ከሆነ ፣ ሁሌም ቢሆን እጆዎን በብሬክ ማንሻ ላይ ማቆየት ይችላሉ ፣ ከዚያ ከፈራዎት ወደ መውደቅ ሊያመራዎት ይችላል ፡፡ ስለዚህ የተሽከርካሪዎቹን ተደራሽነት እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎትን የመያዣ ስብስብ ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው። እና የእጀታ ስብስብ ሲገዙ ሁል ጊዜም ማግኘት ይችላሉ ፡፡

ለአጫጭር ሰዎች ወሳኝ የሆነው ሌላ የመያዣ አሞሌ ማስተካከያ ዝርዝር እጀታዎቹን ያዘጋጁት አንግል እና በመያዣው ላይ ያሉት ኮፈኖች ያሉበት ቦታ ነው ፣ እናም ለጊዜው ለፀሀይ ቴፕ ይህን እጀታውን ለቅቄ የሄድኩበት ምክንያት አለ ፡፡ ኮፈኑን በምሰሶው ላይ እና ምሰሶውን ባለበት አንግል ላይ የሚያስቀምጡበት ቦታ ምን ያህል ልዩነት ሊኖረው እንደሚችል ላሳይዎት ፈልጌ ነበር ፡፡ ስለዚህ የግንድ ዊንጮቹን ፈታሁ ፡፡

ፈትሽ ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) (የመሳሪያውን ማጨብጨብ) እና እዚህ አንግልን መለወጥ ከኮርቻው እስከ መከለያው ያለውን ርቀት በጣም እንደሚቀይር ያያሉ ፣ እዚያ እጀታዎቹን እይዛለሁ ፡፡ ስለዚህ መልሰህ ወደላይ ካነሳኸው ወደ እሱ ለመቅረብ በጣም ቅርብ እና ቀላል ያደርገዋል።

በተመሳሳይ ፣ የመከለያውን ቦታ በአሞሌው (ለስላሳ ሙዚቃ) ካስተካከሉ ፣ መከለያዎቹን ወደ ኮርቻው በጣም ቅርበት ማድረግ ይችላሉ ፣ በዚህም ክልሉን በመቀነስ ፡፡ በመያዣው ላይ ያለው መከለያው አቀማመጥ ከክልሉ አራት ሴንቲሜትር የተለየ ያደርገዋል ፡፡ ሆኖም አስፈላጊው ነገር ቢኖር ፣ በመያዣው ላይ ያለውን ኮፈኑን አቀማመጥ መለወጥ ከኮርቻው እስከ መከለያው ያለውን ክልል ብቻ ሳይሆን ፣ ከፍሬን ምሳ አንስቶ እስከ እጀታው ድረስ ያለውን ርቀት ይነካል ፣ ይህም ለትንሽ የተነጋገርነው ሌላ ነገር ነው። እጆች

ስለዚህ ሚዛን መፈለግ አለብዎት ፡፡ መጀመሪያ መድረሻውን ያዘጋጁ እና እጀታዎቹን በትክክለኛው ማእዘን ላይ ያስተካክሉ እላለሁ ፣ ከዚያ ስለ ብሬክ ማንሻ መድረሱ ይጨነቁ ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) አሁን ማንሻዎችዎ በጣም ሩቅ ሲሆኑ ትናንሽ እጆች ሲኖሩዎት በሜካኒካል ሽክርክሪፕት መለዋወጥ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ መጥቀስ አስፈላጊ ይመስለኛል ፡፡

ምክንያቱም ያንን የጎን ኃይል ፣ ያንን ሙሉ የእጅ ማራዘሚያ ማምጣት አለብዎት ፣ ምንም እንኳን የግድ ፈጣን እንዳልሆኑ ባውቅም ኤሌክትሮኒክ የማዞሪያ ማንሻዎችን በጣም እመርጣለሁ ፡፡ ግን ለእኔ የበለጠ ምቾት ይሰማኛል ፣ ምክንያቱም ጣቱን በፍጥነት መታ ማድረግ ብቻ ነው ፣ እና አሁን አሳዛኝ እና ደካማ እጆቼ ከድካሜ በላይ የሆነ ነገር አላስተዋሉም እናም አስፈላጊ ከሆነ በፍጥነት መለወጥ እችላለሁ ፡፡ ወደ ትናንሽ እጆችም ቢሆን ፣ ያ በጣም ነው የፍሬን መከለያዎች ዲዛይን በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ለምሳሌ የፍሬን መከለያዎች በጣም ሰፋ ያሉባቸው አንዳንድ እጀታ ስብስቦች አሉ ፣ እጆቼን በዙሪያዬ ማግኘት አልችልም ፡፡

እና ያ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ምክንያቱም እጆቻችሁ ያን ያህል ደህና አይደሉም ማለት ነው ፣ እና አፋጣኝ ጎዳናዎችን ሊያሽቆለቁሉ ይችላሉ ማለት ነው ፡፡ በእውነቱ በስልጠና ሁለት ጊዜ በዚህ መንገድ ወደቅኩ እና በጣም ጥሩ አልነበረም ፡፡ ስለዚህ ሁልጊዜ በእጀታው ስብስብ ላይ የሚመረኮዝ ቆንጆ ፣ የተጣራ የሸራ ንድፍ እመርጣለሁ ፡፡ (ለስላሳ ሙዚቃ) አሁን በእውነቱ ለአነስተኛ ብስክሌተኞች በጣም አስፈላጊ በሆኑ ጥቂት ዝርዝሮች መደምደም እፈልጋለሁ ፡፡

በመጀመሪያ ፣ ለጠርሙሶች ባለቤቶች ቦታ። ትንሽ ክፈፍ ሲኖርዎት ያ ትሪያንግል ትንሽ ነው እናም ጠርሙሶችን እና የጠርሙስ ጎጆዎችን ለማስገባት ቃል በቃል አነስተኛ ቦታ ይኖርዎታል። ጠርሙስና ወደ ውስጥ ለማስገባት እንኳን ችግር ሊኖርብዎ ይችላል ፡፡

የቢኤምኤክስ ስልጠና

ለእኔ በጣም ጥብቅ እንደሆነ አውቃለሁ ፡፡ ሁለት የጠርሙስ ጎጆዎች በእውነቱ ክልሉን ሊጨምሩ ይችላሉ ፣ ይህም የፊት ለፊት አያያዝን በጣም ቀላል ያደርገዋል ፡፡ ተገቢውን ክልል ለማግኘት መቻል ያለብዎት ነገር ብቻ ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ ከኋላ ተሽከርካሪው በላይ ቦታ። ስለዚህ 700 ሲ ብስክሌቶችን የሚነዱ ከሆነ ትንሽ በሚሆኑበት ጊዜ በኮርቻ ቁመት እና በኋለኛው ተሽከርካሪ መካከል ያን ያህል ቦታ አይኖርም ፡፡ እና ያ ማለት ከእነዚያ ግዙፍ ኮርቻዎች መካከል አንዱ ካለዎት በእውነቱ የኋላ ተሽከርካሪውን የመሽከርከር እድሉ ሰፊ ነው ማለት ነው ፡፡

ያንን ሞከርኩ ፡፡ ለሁለቱም ፍጥነትዎ እና ለሳርቦርድዎ ታማኝነት ንዑስ ተስማሚ ነው። እና በመጨረሻም ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር በተያያዘም በዝቅተኛ ኮርቻ ምክንያት ፣ ለጨለማ ቀናት በመቀመጫ ወንበር ላይ የኋላ መብራት ከጫኑ የኋላ መብራት በእውነቱ ከኋላ ተሽከርካሪው ከፍታ በታች መሆኑን ሊያገኙ ይችላሉ ፣ ስለሆነም እሱ በጣም ያነሰ ነው ለአሽከርካሪዎች ይታያል ፡፡

ስለዚህ መብራቶችዎ በእውነቱ ኮርቻው ላይ ወይም በራሳቸው ላይ እንዲቀመጡ መብራቶችዎን ከፍ እንዳደረጉ ለማስታወስ ይፈልጋሉ ፡፡ ደህና ይህ ጽሑፍ በዚህ ታላቅ ጉዳይ ላይ የእኔን ምክር የጠየቁትን እንደሚረዳ በጣም ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ ግዙፍ ላልሆንነው ለእኛ ትልቅ ርዕስ ነው ፡፡

ከወደዱት ፣ አውራ ጣትዎን ይስጡን ፣ ለትንሽ ጓደኞችዎ ወይም ትንሽ መሆን ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ለማያደንቁ ትልልቅ ጓደኞችዎ እንኳን ለማካፈል ነፃነት ይሰማዎ ፡፡ ሌሎች ጥያቄዎች ካሉዎት ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው ፡፡ ባለሙያ ለማግኘት እና ለእነሱ መልስ ለመስጠት የተቻለኝን ሁሉ አደርጋለሁ ፡፡

እስከዚያው ድረስ ፣ ኃይል ክብደት ሁሉም ሰው እንደሚያስበው ለምን አስፈላጊ ላይሆን ይችላል የሚለውን ይህን ጽሑፍ ማየት ይፈልጉ ይሆናል ፡፡ አዝናለሁ.

በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ ትንሹ ጋላቢ ማን ነው?

በጣም ትንሽወንድብስክሌት ነጂየተቀዳው ቪሴንቴ ቤልዳ በ 1.54 ሜትር (5 ጫማ) ይመስላል ፡፡ የሞቪስታር አይደር ሞሪኖ በሴቶች ልኬት ውስጥም እንዲሁ 1.54 ሜትር ሲሆን ዝቅተኛው የስፔን አቀበት ደግሞ 40 ኪሎ ግራም ይመዝናል ብሏል ቡድኑ ፡፡26. 2021 እ.ኤ.አ.

ባለፉት ጥቂት አስርት ዓመታት ውስጥ የባለሙያ ብስክሌት በብዙ እና በብዙ መንገዶች ተለውጧል። እና ረቂቅ ሆኖም አስፈላጊ ገጽታ የካቱሻ አልፔሲን ቡድን የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች የሚጠቀሙባቸው የማርሽ ሬሾዎች ናቸው ፡፡ እዚያ በሚያምሩ ቀይ የቡድን ብስክሌቶች የተሞላው እዚያ መገኘቱን ማወቅ ይችላሉ ፡፡

በዚህ ትንሽ ቁም ሣጥን ውስጥ እኛ ካሴቶች አንድ ምርጫ አለን; ስለዚህ ለአሽከርካሪዎቹ የሚገኙት የኋላ ተሽከርካሪዎች ምርጫው ግማሽ ባልሆነ ነበር ፡፡ ሾፌሮቹ ወይ 11-21 ወይም 11-23 ይጠቀሙ ነበር ፡፡ እጅግ በከፋ ሁኔታ ምናልባት 11-25 ፡፡

ምግቦች ከኤሌክትሮላይቶች ጋር

ስለዚህ ብዙ ጊርስ ሁሉም በጣም ይቀራረባሉ ፡፡ አሁን ግን እዚህ ላይ ትንሹ ካሴት 11-25 ነው ፡፡ ከዚያ ብዙውን ጊዜ የሚጠቀሙባቸው 11-26 ፣ 11-28 ፣ እና ከዚያ 11-30 እና አራት አራት 11-32 ካርቶኖች አሏቸው ፡፡ እዚህ በአብዛኛው ለቶኒ ማርቲን የተያዙት በትላልቅ ሰንሰለቶች ዙሪያ በሚጓዙበት ጊዜ ሁሉን ለማሳለፍ ይወዳሉ ፡፡ .

ስለዚህ ፣ ትንሽ እንግዳ ይመስላል ፣ ጎዳናዎቹ እየጎለበዱ ስለማይሄዱ ፣ የብስክሌት ቴክኖሎጂ በተሻለ ሁኔታ ተሻሽሏል ፣ ጋላቢዎች በጭራሽ ብዙ አይቀንሱም ፣ ግን ማርሾቻቸው ቀለል ብለዋል ፡፡ ጥቂት ጥያቄዎችን መጠየቅ ያለብን ይመስለኛል ፡፡ ጃሰን የቀድሞው የሙያ ብስክሌት ነጂ ሲሆን እርስዎም “ለ 10 ዓመታት ለ SRAM የቡድን አገናኝ ነበርኩ? ስለዚህ በቡድኖች እና በማምረቻው መካከል ያለውን ልዩነት ለማጥበብ እርስዎ ነዎት - በትክክል ፣ አዎ - እሺ ፣ ስለሆነም በማርሽ ምርጫ ላይ አስተያየት ለመስጠት በጥሩ ሁኔታ ላይ ነዎት እና ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ የማርሽ ምርጫው ተለውጧል - ተስፋ አደርጋለሁ ፣ አዎ.- እሺ ታዲያ ይህን ለውጥ ለምን እናየዋለን? ዱላውን ይቅር ካሉት! - አዎ ፣ ከ 10 ዓመት በፊት 11-25 መደበኛ ካሴት እንዴት እንደነበረ በእርግጠኝነት እያየን ይመስለኛል ፡፡

ሁሉም በጉዞው ላይ እና በተራራ ደረጃዎች ላይ በጉዞ ላይ ነበሩ ፣ ወደ 26 ይሄዳሉ ፣ ዛሬ አንድ 26 ወይም 28 ቱ እንኳን ወደ ካሴት ይሄዳል ፣ በተራራ ደረጃዎች ደግሞ 30 ወይም 32 ይሄዳሉ ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጠፍጣፋው ደረጃዎች ላይ ሁል ጊዜ ትላልቅ ሰንሰለቶችን እንደሚነዱ ማየት ይችላሉ ፣ ስለሆነም የማርሽ ክልል በአጠቃላይ በእውነቱ ብቻ የተስፋፋ ነው - እና ለዚያም ነው የተስፋፋው። ያ እርስዎ ያሟሉዋቸው ከቡድኖች የቀረበ ጥያቄ ነው ወይንስ አሽከርካሪዎች የታመቀ ሰንሰለት ስብስቦችን የሚጠቀሙ እና በትላልቅ የማርሽ ሬሾዎች ተጠቃሚ የሚሆኑት በተራሮች ላይ ብቻ እንዳይወዳደሩ ነው ፣ እናም ያ የሚያደርጉትን የሚያሽከረክረው ይህ ነው ቡድኖችን ይጠቀሙ? - አይደለም ፣ ማለቴ በመሠረቱ ቡድኖቻችን የእኛን አቅርቦትን ለመጠቀም በጣም የሚፈልጉትን እንሰጣቸዋለን ፣ እና እስከ 32-ጥርስ ማርሽ ድረስ ለመሄድ የሚያስችላቸው የ WiFLi የኋላ ማፈኛ በእውነቱ ቢስክን በአጠቃላይ ለማሽከርከር ተለዋዋጭነት ይሰጣቸዋል ፡፡ ጉብኝት እና ማድረግ ያለብዎት ካሴቱን መለወጥ ብቻ ነው ፡፡

በ Compact ያንን ማድረግ አያስፈልግዎትም እና በመሠረቱ ህይወታችሁን በሙሉ ቀለል ያደርገዋል ፡፡ ግን ለምን በጭራሽ እያደረጉት ነው? እውነታው ሰዎች በፍጥነት ፔዳል ​​እየሆኑ ሲጨምሩ ነው ወይስ እነሱ ትንሽ ቀርፋፋ ናቸው? ማለቴ ጉዳዩ ያ አይመስለኝም ፡፡ - A ሽከርካሪዎች ትንሽ ዘገምተኛ የሚሄዱ ይመስለኛል ፣ ሞተር ብስክሌቶች ምናልባት ከ 10 ዓመት በፊት ከ 20 ዓመታት በፊት በብስክሌት ላይ የተሻሉ የሥልጠና እና በጣም የተሻሉ Aerodynamics ቢሆኑም በጠፍጣፋው ላይ በፍጥነት ይጓዛሉ ብዬ አስባለሁ ነገር ግን ከተመለከቱ በ 70 ዎቹ ውስጥ ባሉት መጣጥፎች በእውነቱ እርስዎ ይህንን ብዙ ነገር እንደሚያደርጉ ማየት ይችላሉ እናም ዛሬ እርስዎ ኮረብታዎችን በመርገጥ ጥሩ ያውቃሉ ፡፡

ስለዚህ የብስክሌት ዘይቤው በሙሉ ተለውጧል ብዬ አስባለሁ ፡፡ ብቻ ስለሆነ

አሁን እነዚህን ማርሽ ለማሽከርከር እድሉ አለዎት ፡፡ በ 70 ዎቹ እና በ 80 ዎቹ እና እንዲያውም በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ያሉ ወጣቶች ያንን እድል በጭራሽ አላገኙም - አሁን የካቱሻ መካኒኮች የ 11-32 ካሴት ትልቁ አድናቂ እንደሆነ ቶኒ ማርቲን ነግረውኛል ፡፡ አሁን እሱ በፔሎቶን ውስጥ በጣም ጠንካራ ከሆኑ ጋላቢዎች አንዱ ሊሆን ይችላል ፡፡

እና ቶኒን የመሰለ ሰው ለምን 11-32 ይነዳል ምክንያቱም 32 ትልቅ ካሴት ስለሆነ አይደል? - በፍፁም ፣ ግን እሱ በ 58 ብስክሌቱ ላይ ሰንሰለት አለው ፣ ለምሳሌ - እሺ ፣ ፍትሃዊ - ስለሆነም በእውነቱ ትልቁን ሰንሰለት በ 32 ካሴት ካሴት ይዞ መጓዝ ይችላል ፣ እናም እርስዎ ያውቃሉ ፣ እሱ ግቡ ነው። በፍጥነት ቁልቁል እየሄደ ከሆነ ምናልባት ወደ 75 ፣ 80 ኪ.ሜ በሰዓት እና ወደ ታች ፔዳል የመውረድ ትክክለኛ መሳሪያ አለው ፣ ግን ሙሉ በሙሉ ጠመዝማዛ አይሆንም ወይም አይዙሩ - ስለዚህ እርስዎ እንደሚሉት በእውነቱ በጣም ቀላል ነው ፣ እንደሚሉት በትላልቅ ሰንሰለቶች ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ መቆየት መቻል እና ስለዚህ አነስተኛውን ቀለበት በጭራሽ መጠቀም አያስፈልግዎትም? - በፍጹም ፡፡ እኔ የምለው ፣ በተለይም ይህንን ግዙፍ ሰንሰለቶች በሚኖሩበት ጊዜ በትላልቅ ሰንሰለቶች እና በትንሽ ሰንሰለቶች መካከል ትልቅ ልዩነት አለብዎት ፣ ስለሆነም በእርግጠኝነት በትልቁ ሰንሰለት ውስጥ ለመቆየት ይፈልጋሉ - ስለዚህ ፈረሰኞቹ የበለጠ ፍላጎት አላቸው የሶስት ሳምንት ውድድር መጨረሻ ላይ ውጤታማ እንዲሆኑ እግሮቻቸውን በማዳን እና በተቻለ መጠን ትንሽ ጉዳት በማድረስ ፡፡

ግን ቴክኖሎጂ እንዲሁ ቁልፍ ሚና ተጫውቷል ፣ ስለሆነም እዚህ ካቱሻ መሳቢያዎች ውስጥ አንዱን እንመልከት ፡፡ ደህና ይህ የ SRAM ኢታፕ የኋላ ማዘዋወሪያ ነው እናም እርስዎ እንደሚመለከቱት መካከለኛ የኋላ ኋላ ማፈግፈግ ትንሽ ረዘም ያለ ሲሆን WiFLi የሚሉትም ነው ፣ እና እሱ የሚያደርገው i ነው ይህ ውጤታማ ነው ማለት ይህ የኋላ ማዘዋወሪያ ሊገታ ይችላል ማለት ነው ብስክሌቱን ዓመቱን በሙሉ እና መካኒኮቹ በቀላሉ በ 11-25 ካሴቶች እና በ 11-32 መካከል ሊለዋወጡ ይችላሉ ፡፡ ያ ማለት ምንም ተጨማሪ ጥረት አያስፈልገውም እና 11-28 ሙሉ ለሙሉ አዲስ የኋላ ሶስት ማእዘን እና ሌላው ቀርቶ አዲስ ሰንሰለት እንኳን ትንሽ ረዘም ለማድረግ ይችል ነበር ማለት ነው ፡፡

ስለዚህ እንደ WiFL ያሉ የቴክኖሎጂ ግስጋሴዎች በእውነቱ ፈረሰኞች በእግራቸው ላይ ቀላል አድርገው እንዲወስዱ ፣ የበለጠ ተገቢ ማርሽ እንዲጠቀሙ እና ከዚያ በፍጥነት እንዲሄዱ ያስቻላቸው ነው ፡፡ አሁን ቡድኑ አሁንም እንደዚህ ያለ አጫጭር ቀፎ አጭበርባሪዎችን በመባል ላይ ይገኛል ፡፡ ለማነፃፀር በጣም ትንሽ መሆኑን ማየት ይችላሉ ፡፡

ግን ውጤታማ የሚሆነው ለጊዜ ሙከራ ብስክሌቶች ብቻ ነው ፣ በዚህ ጊዜ በፈተና ወቅት ብዙ ከፍታ ያላቸው ኮረብታዎች ላይ ስለማይወጡ A ሽከርካሪዎች በእውነቱ ቀላል ጊርስ አያስፈልጋቸውም ፡፡ ለዚያም ይሆናል ይህ አሁንም አለ ፡፡ ደህና ፣ ያ በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ባለው የማርሽ ሳጥኑ ዝግመተ ለውጥ ላይ የተወሰነ ብርሃን እንደሰፋ ተስፋ እናደርጋለን; ለፈጣን የመወጣጫ ፍጥነት ዝቅተኛ ማርሽ የሚያስፈልጋቸው የአሽከርካሪ ምርጫዎች ድብልቅ እና ከዚያ እንደ SRAM WiFLi ካሉ አካላት የቴክኖሎጂ እድገት ጋር በማጣመር።

ይህንን ለማድረግ በአለም ላይ ብቻ ጠቅ ያድርጉ እና ከዚያ ትንሽ ተጨማሪ ይዘት ከፈለጉ ቶኒ ማርቲንስ ቲቲ ብስክሌት ከ 58 ጥርሶች ጋር በዚህ ሰንሰለት ሰንሰለት ለምን አያዩም ፡፡

ረጃጅም ብስክሌተኞች ፈጣን ናቸው?

በስፖርቱ ውስጥብስክሌት መንዳት፣ ጋላቢዎች በተራቀቀ ደረጃ ለማከናወን ተስማሚ ክብደትም አለ ፡፡ የበለጠ ኤሮ ጋላቢ ብዙውን ጊዜ ዘንበል ያሉ እና አጫጭር ፣ ከባድ እና እናወርክሾፕጋላቢዎች መሮጥ ይችላሉበፍጥነትበጠፍጣፋው ንጣፍ ላይ።

ብስክሌት ነጂዎች እንዴት ይላላሉ?

በመንገዱ ዳር

አንዳንድጋላቢዎችለ ለመሄድ ከመንገዱ ዳር ያቁሙልጣጭ. የ ‹peloton› ጊዜውን ‹የተፈጥሮ ዕረፍት› ክፍተትን በመምረጥ ራሱን ሊያደራጅ ይችላልጋላቢዎችበጋራ ይሆናልልጣጭ; በታላቁ ጉብኝት ባህል የጂሲ መሪ ይህ መቼ እንደሚሆን ይወስናል ፡፡

ብስክሌተኞች በየትኛው ዕድሜ ላይ ይወጣሉ?

ባህላዊው ምንድነውከፍተኛ ዕድሜክልል ለባለሙያብስክሌተኞች? ልክ እንደ እግር ኳስ (እግር ኳስ ለአሜሪካውያን) ፣ አብዛኛዎቹ ተጫዋቾችጫፍከ 26 እስከ 31 ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ (ከግብ ጠባቂዎች በስተቀርጫፍበ30-35) ፡፡

ረዣዥም ሰዎች በፔሎቶን የተሻሉ ናቸው?

ምንም እንኳን ሲኖሩ ብስክሌት መፈለግረዥምክፈፍ ቀላል አይደለም ፣ፕሌቶንይህንን ችግር ለመፍታት አምራቾች ጠንክረው ይሰራሉ ​​፡፡ ብስክሌቱ ምቾት በሚጨምርበት እና በሚጠቀሙበት ጊዜ የሰውነት ህመምን ለመከላከል አንዳንድ ሊስተካከሉ ከሚችሉ ነገሮች ጋር ይመጣል ፡፡ ለሱ ታላቅ ብስክሌት ነውረዥም ሰዎችበማንኛውም ጊዜ በምቾት እንድትጓዝ የሚያግዝህ ፡፡6 2021 እ.ኤ.አ.

ብስክሌት መንዳት ከፍ ያደርግልዎታል?

ብስክሌት መንዳትላይሆን ይችላልያስከትላልለመሆንወርክሾፕግን በእርግጠኝነትያደርግልዎታልቀጠን ያለ። እያለብስክሌት መንዳትእንተበአማካይ በሰዓት ወደ 400 ካሎሪ ሊቃጠል ይችላል ፡፡የእርስዎሰውነት መቼም ቢሆን ካሎሪን ማቃጠል ይቀጥላልእንተማረፍ ስለ ሌላ ጥሩ ነገርብስክሌት መንዳትየሚለው ይሻሻላልያንተየሰውነት አቀማመጥ.6. 2019 እ.ኤ.አ.

ቢጫ እና ነጭ ማሊያውን ያሸነፈ አለ?

አንዲ ሽሌክ እና ጃን ኡልሪክ ሁለቱምአሸነፈነጭ ማሊያሶስት ጊዜ እና መዝገቡን ያጋሩ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1969 ኤዲ መርክክስቢጫ ማሊያውን አሸነፈ፣ አረንጓዴውማልያእና የፖልካ ነጥብማልያ፣ በአንድ ብቸኛ ቱር ዴ ፍራንስ ውስጥ እንደዚህ ያለ ብቸኛ ሰው ፡፡

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

የሴቶች ብስክሌት መንዳት - እንዴት እንደሚሰፍሩ

ብስክሌት መንዳት የሴትን ሰውነት እንዴት ይለውጣል? ብስክሌት መንዳት ጡንቻን ይገነባል የብስክሌት መቋቋሚያ ንጥረ ነገር ማለት ስብን ብቻ አያቃጣም ማለት ነው - እንዲሁም ጡንቻን ይገነባል - በተለይም በግጭቶች ፣ በጡንቻዎች ፣ በአራት እና በጥጆች ዙሪያ። ጡንቻ ከስብ ይልቅ ለስላሳ ነው ፣ እና ከፍ ያለ የጡንቻ መቶኛ ያላቸው ሰዎች ቁጭ ቢሉም እንኳ ብዙ ካሎሪዎችን ያቃጥላሉ ፡፡ 2020 እ.ኤ.አ.

የመንገድ ላይ ብስክሌት ጫማ ግምገማ 2015 - ለጉዳዮቹ ምላሾች

ምርጥ የመንገድ ብስክሌት ጫማዎች ምንድናቸው? የተሻሉ የብስክሌት ብስክሌት ጫማዎች ‹Bont Vaypor S ›ን ገምግመዋል dhb Dorica ካርቦን ብስክሌት ጫማ። የእንቁ ኢዙሚ ጥቃት የመንገድ ላይ ብስክሌት ጫማ ፡፡ ልዩ ችቦ 1.0 ብስክሌት መንዳት ጫማዎች ፡፡ Shimano S-Phyre SH-RC 902. ፐርል ኢዙሚ PRO የአየር ጫማዎች ፡፡ ልዩ ኤስ-ሥራዎች 7 ብስክሌት ጫማ ፡፡ ቫን ራይሰል 520 ካርቦን ፡፡ በጣም ጥሩ እሴት።

ልዩ የ mtn ብስክሌት ጎማዎች - እንዴት እንደሚወስኑ

ልዩ ጎማዎች ጥሩ ናቸው? የልዩ የሥጋ ባለሙያ GRID 2Bliss Ready ጎማዎች መያዙ በጣም ጥሩ ነው ፣ እዚያ የተሻሉ አይደሉም ነገር ግን እነሱ $ 60 ኤምኤስአርፒ ብቻ ስለሆኑ ለሚያጠፋው ሳንቲም ብዙ መያዣን ይሰጣሉ ፡፡ ከጽናት አንፃር እኔ ከመቼውም ጊዜ በባለቤትነት የያዝኩትን ማክስክስሲስ ጎማ አልፈዋል ፡፡

የኒው ዮርክ ብስክሌት ዱካዎች - የተለመዱ መልሶች እና ጥያቄዎች

በኤን.ሲ.ሲ አቅራቢያ ብስክሌት መሄድ የት መሄድ እችላለሁ? በኒው ዮርክ ከተማ ውስጥ 8 ጀማሪ ብስክሌት ጉዞዎች ፡፡ ለብስክሌት ብስክሌት አዲስ ይሁኑ ፣ ለከተማ ቢስክሌት አዲስ ይሁኑ ፣ ወይም ከጭንቀት ነፃ የሆነ ጉዞን ብቻ ይፈልጉ ፡፡ የገዥዎች ደሴት ፡፡ የቅጅ አገናኝ ምስራቅ ወንዝ ግሪንዌይ ፡፡ ሁድሰን ወንዝ ፓርክ ብስክሌት። የድሮ namትናም ዱካ ፡፡ የምስራቅ ወንዝ ግዛት ፓርክ ወደ ጋንትሪ ፕላዛ ስቴት ፓርክ ፡፡ አስቶሪያ ፓርክ ፡፡ ከሾር ፓርክዌይ ግሪንዌይ ወደ ኮኒ ደሴት ፡፡

ብስክሌት ካርዲዮ ነው - ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

ብስክሌት መንዳት ወይም መሮጥ የተሻለ ካርዲዮ ነውን? ሩጫ በአማካይ ብዙ ካሎሪዎችን የሚያቃጥል ቢሆንም ብስክሌት በመገጣጠሚያዎች ላይ ረጋ ያለ ነው ፣ ይህም ረዘም ላለ ጊዜ እንዲለማመዱ እና በአጠቃላይ ተጨማሪ ካሎሪዎችን እንዲያቃጥሉ ያስችልዎታል ፡፡ 21 янв. 2020 እ.ኤ.አ.

የባለሙያ ብስክሌት ብስክሌት - ዘላቂ መፍትሄዎች

የባለሙያ ብስክሌት ነጂ ብስክሌት ምን ያህል ያስወጣል? በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚሠራ እና ከባለሙያ ትያትሮች ጋር የሚሠራ አማካሪ አንድሬስ ኤል ዱዞግሎ እንደሚለው ፣ በጉብኝቱ ላይ ያሉት አብዛኞቹ ፈረሰኞች በ 10,000 ዶላር እና በችርቻሮ ዋጋ ከፍ ያለ ብስክሌት ይጓዛሉ ፡፡ 2013 እ.ኤ.አ.