ዋና > ብሬክስ > የኮድ ብሬክስ - ለጥያቄዎች ቀላል መልሶች

የኮድ ብሬክስ - ለጥያቄዎች ቀላል መልሶች

የ SRAM ኮድ አር ብሬክስ ጥሩ ናቸው?

የ SRAM ኮድ አርኃይለኛ ዱካ / Enduro ነውብሬክ፣ ታላቅ ሞጁልን እናጥሩየአንዳንድ ውድድሮች ውዝግብ እና አእምሮን የሚያደክም መዘግየት የሌለበት ሕይወት ፡፡6. 2018 እ.ኤ.አ.



(ሂስ) (ብረታ ብረት) - አሁን ሁሉም የተራራ ብስክሌት ብስክሌቶች በየጊዜው ብሬክን ማፍሰስ አለባቸው እናም በዚህ ልዩ ጽሑፍ ውስጥ የደም SRAM ብሬክ እና በተለይም የቅርብ ጊዜውን የደም መፍሰስ ጠርዝ ወደብን እንመለከታለን ፡፡ የደም መፍሰሱ የጠርዝ ወደብ የደም መፍሰሱን ትንሽ ቀለል ያለ እና በጣም ትንሽ የተዝረከረከ የሚያደርግ ከ SRAM አዲስ ፍጥረት ነበር ፡፡ አሁን ፍሬንዎ ይህ አዲስ ወደብ እንዳለው ወይም የቀደመው ስርዓት አለመሆኑን እርግጠኛ ካልሆኑ ማያ ገጹን አሁን ከተመለከቱ ግራው የቀድሞው ስርዓት ሲሆን በስተቀኝ በኩል ደግሞ የደም መፍሰሻ ጠርዝ አገናኝ ያለው አዲሱ ስርዓት ነው ፡፡

ይህ አዲስ ስርዓት አሁን በ 2015 እና ከዚያ በኋላ በተሠሩ ብሬኮች ላይ ሊገኝ ይችላል ፣ ግን በእያንዳንዱ ነጠላ ሞዴሎች ላይ አይደለም ፣ እነዚህ ለእዚህ ልዩ ሥራ የሚያስፈልጉዎት መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ ስለዚህ መጀመሪያ ላይ ለብሬክስዎ ተገቢውን የደም መፍሰስ መሳሪያ ያስፈልግዎታል ፡፡ ስለዚህ SRAM እና Avid ብሬክስ አሉ ፣ ያንን የመሰለ የደም ቅንብር ያስፈልግዎታል ፣ ሙሉውን የ SRAM ዝርዝር ለማግኘት የማይፈልጉ ከሆነ Epic Bleed Solutions እንዲሁ ብሌን-ኬን እንዲገጥም ያድርጉት ፣ ምንም እንኳን ባልሞከርኩትም እንዴት ጥሩ እንደሆነ አልነግርህም ፡፡

አሁን ስለ ደም መፍሰስ ጠርዝ አስማሚ ሌሎች ጥቂት ነገሮችን ያስፈልጉዎታል ፡፡ ስለዚህ በጽሁፉ መጀመሪያ ላይ ካሳየሁዎት የግራ ብሬክ ጋር የሚሄድ መደበኛ አስማሚ ይህ ነው ፡፡ እሺ ይህ አዲሱ የደም መፍሰሻ መሳሪያ ነው ፍሬን እና መሳሪያው ራሱ ይህንን የፍሳሽ ማስወገጃ ወደብ ለመክፈት እና ለመዝጋት የሚያገለግል ሲሆን ሁሉም ፍሰቶች እንዲቀንሱ እንዲሁም አየር ወደ ብሬክ የመመለስ እድሉ ሰፊ ነው ፡፡



በእውነቱ ጥሩ ቀላል ኪት። አንድ አስማሚ ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ቀድሞውኑ SRAM ወይም አቪድ ብሌድ ኪት ካለዎት ማድረግ ያለብዎት ነገር ሂደቱን ለማጠናቀቅ ያንን ክፍል ማግኘት ብቻ ነው ፡፡ እነሱን በሚያፈሱበት ጊዜ በቦታቸው ውስጥ እንዲገኙ ለማድረግ የእርስዎን ልዩ ልዩ የፒስታን ፒስተኖች እርስ በርሳቸው የሚስማሙ የተለያዩ የደም መፍሰሻዎች ያስፈልግዎታል ፡፡

በመቀጠል ተጓዳኝ የቶርክስ ቁልፎችን ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ እሱ T10 እና T25 ነው ፡፡ እና በእርግጥ ከብስክሌትዎ ጋር የሚስማሙ አለን ቁልፎች።

በእኔ ሁኔታ የኋላ ተሽከርካሪውን ለማስወገድ ስድስት ሚሊሜትር የአሌን ቁልፍ ያስፈልገኛል ፣ ምናልባት በጭራሽ ከእርስዎ ውስጥ አንድ ላይፈልጉት ይችላሉ ፡፡ አምስት ፣ አራት እና ሁለት እና 1/2 ያስፈልግዎታል ፡፡ እንዲሁም ልዩ የዶት ፈሳሽ ያስፈልግዎታል።

የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና የፅንስ መጨንገፍ



በሐሳብ ደረጃ ፣ ለራስዎ አዲስ ፈሳሽ ያግኙ እላለሁ ምክንያቱም በጊዜ ሂደት እነዚህ ነገሮች እርጥበትን ሊወስዱ ይችላሉ ፣ ይህም በረጅም ጊዜ የብሬክዎን አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳርፋል እናም ይህን ሂደት በፍጥነት ማከናወን ያስፈልግዎታል ማለት ነው ፡፡ ከተቻለ አዲስ ፡፡ ካልሆነ ግን ደመናማ አለመሆኑን ወይም በምንም መንገድ የተበከለ አይመስልም ፡፡

እና አሁን የ DOT ፍሳሽ የሚበላሽ ስለሆነ እጆችዎን ለመጠበቅ አንዳንድ ጨዋ ናይትል ላስቲክ ጓንቶች በእርግጠኝነት እመክራለሁ ፡፡ በመያዣዎቹ ውስጥ በሚያልፈው የማቆያ ዊንዶው ላይ አነስተኛውን የማቆያ ክሊፕን ለማስወገድ ሰዎች በጥሩ መርፌ-አፍንጫ ማጠፊያ እንዲጠቀሙ በደስታ እመክራለሁ ፡፡ እሱ በጥብቅ አስፈላጊ አይደለም ፣ በባዶ እጆችዎ ሊወስዱት ይችላሉ ፣ ለ ግን በጣም ቀላል እና ትንሽ ዝቅተኛ ያደርገዋል ፡፡

እና በመጨረሻም ፣ ብስክሌቱን ማፅዳት እንደሚችሉ ለማረጋገጥ እና በእርግጥ ክፍሎቹን በወንበሩ ላይ ለማስቀመጥ ፎጣ ወይም ንጹህ ጨርቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ እና አንዳንድ የዲስክ ብሬክ ማጽጃም እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ ስለሆነም ሁሉም የብሬክዎ ክፍሎች በብስክሌትዎ ላይ ቀለሙን የሚያራግፍ ቅሪት የላቸውም ፡፡ ስለዚህ በመጀመሪያ ትንሽ የፍሬን መቆጣጠሪያ ማዘጋጀት አለብዎት ፡፡



በእርግጥ የኋላ ተሽከርካሪውን ከብስክሌቱ እና ከመንገዱ ላይ ማውጣት አለብዎት በእኔ ሁኔታ ስድስት ሚሊሜትር የሄክሳ ቁልፍ ነው ፣ ስለሆነም የኋላ ማዘዋወሪያው የተቆለፈ መሆኑን እና እሱን ለመጣል ዝግጁ መሆንዎን ያረጋግጡ ፡፡ የኋለኛውን ተሽከርካሪዎን ከአደገኛ ቀጠናው ይዞ መምጣቱን ሙሉ በሙሉ ማውጣቱን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ እና እኔ የምለው ፣ ምንም የብሬክ ዘይት ከኋላው የዲስክ ሮተር አጠገብ መድረስ አለመቻሉን ማረጋገጥ ነው ምክንያቱም ቁጥሩ ቁጥሩ ነው ፡፡ አንድ ነገር በፍሬን አይፈልጉም አፈፃፀሙን ሙሉ በሙሉ ይነካል እናም እንደገና መጀመር አለብዎት።

ቀጣዩ የመርፌ-አፍንጫ መቆንጠጫ ይመጣል እና በጣም በጥንቃቄ እዚህ ትንሽ ክሊፕን ብቻ ያስወግዱ ፡፡ በሱቁ በኩል እንዲያልፍ አይፈልጉም ፡፡ እንሂድ.

እና እንደማንኛውም ሥራ ፣ ሁሉንም ቁርጥራጮቹን አውልቀው ነገሮችን በሚሰበሰቡበት ጊዜ በሚያስታውሱት ቅደም ተከተል ውስጥ ማስቀመጥዎን ያረጋግጡ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ እኔ ምንጣፎችን በተናጠል ስለማስቀምጥ ይህንን እዚህ ወንበር ላይ አኖራለሁ ፡፡ የማቆያውን ዊንጌት ለማስወገድ ሁለት ተኩል ሚሊሜትር አለን ቁልፍ ነው ፡፡

ይህንን ከማሽከርከሪያው ይክፈቱት ፣ ያንን ተንሸራታች ያንሸራቱ እና ንጣፎችን ለማስወገድ ጊዜው አሁን ነው። አሁን ይህ በእውነት አስፈላጊ ቁራጭ ነው ፡፡ እጆችዎ የቆሸሹ ከሆኑ ከእውነተኛው የብሬክ ንጣፍ ወለል አጠገብ የትም እንደማይደርሱ ያረጋግጡ ፡፡

እና በእርግጥ እነዚህ ንጣፎች ሙሉ በሙሉ ደህና እና ከብክለት የተጠበቁ መሆናቸውን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡ በዚህ አጋጣሚ እኔ ነኝ ስለዚህ እዚህ በትንሽ ፎጣ ውስጥ ላስገባቸው ነው ፡፡ እነሱ መጠቅለል እና እዚህ በስራ ቦታ ላይ እዚህ እንዳቆዩአቸው ስለዚህ እነሱ እንደተጠበቁ አውቃለሁ ፡፡

የ “caliper” ቅድመ ዝግጅት ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር የደም መፍሰሱን በቦታው ላይ ያንሸራትቱ እና በእሱ በኩል የሚሄድ አንድ ትንሽ ቀዳዳ ስላለው የሚሄድበት ቦታ እንደሌለ እና አንድ ጊዜ ብቻ ለማረጋገጥ በዛ ማቆያ ዥዋዥዌ መያዝ ይችላሉ ፡፡ ይህንን አድርገዋል ፍሬንዎ ፍጹም ፍጹም ሆኖ ይሰማዎታል። እንሂድ. ቀጣዩ እርምጃ መርፌዎችን ለመጠቀም ዝግጁ ማድረግ ነው ፣ ስለሆነም የጎማ ጓንቶች የሚገቡበት ቦታ ነው ፡፡

ስለዚህ እነሱን እንድትጠቀሙ እመክራለሁ ፡፡ ስለዚህ ብዙ ሰዎች ያለእሱ ያደርጉታል ፣ እና ነገሮች የሚሰማቸውን ስለሚወዱ ጓንት ብዙውን ጊዜ ባለመያዝ ጥፋተኛ ነኝ ፣ ግን ሁልጊዜ በሚበሰብሱ ነገሮች በተለይም በ DOT ብሬክ ፈሳሽ በሚጫወቱበት ጊዜ ሁሉ እጠቀማቸዋለሁ ፡፡ እጆችዎን በነገሮች ላይ ማድረጉ አስቀያሚ ነው ፡፡

በፈሳሽ መሙላት የሚፈልጉት የመጀመሪያው መርፌ በብስክሌቱ አናት ላይ ወዳለው ወደ ምላሹ ውስጥ የሚገባ ነው ፡፡ ይህ በመጨረሻው ላይ ካለው የድሮ ዘይቤ ቆብ ጋር አንድ ነው እናም ያንን ሁለት ሦስተኛ ያህል ያህል መሙላት ይፈልጋሉ ፡፡ ቀጣዩ አሁን ላይ ስራ ላይ ከምውለው የበር አስማሚ ጋር ኢ ላይ ነው ፡፡

አሁን አነስተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከእውነተኛው ካሊፕተር ጋር ተጣብቆ ስለሚኖር በውስጡ የተወሰነ ፈሳሽ መኖር አለበት ፣ እናም አየር ወደ ካሊፕው ውስጥ እንዲገባ እድል አይፈልጉም ፣ ነገር ግን ከምላሽ ጫፉ እስከ መጨረሻው ድረስ እስከዚህ ድረስ ይደማሉ እዚህ እንዲታጠብ ፡፡ ሁሉም ነገር እንዲያልፍ በተቻለ መጠን ብዙ ቦታ እርስዎ ያሰቡት ነው ፡፡

አሁን ሲሞሉ በውስጡ የአየር አረፋዎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ስለዚህ ዘይቱን በቀጥታ ከእቃ መያዢያው ውስጥ ይወስዳሉ ፣ ከዚያ እዚያ አየር እንደማይጣበቅ ማረጋገጥ አለብዎ። እና ይህን ለማድረግ መንገዱን በጥንቃቄ በማቅናት እና በመጨረሻው ላይ አንድ ጨርቅ ማድረግ ነው ፡፡

በተለይም ከዓይንዎ አጠገብ ወደ የትኛውም ቦታ መሄድ አይፈልጉም ፡፡ እና እዚያ ውስጥ ያለውን አየር ማስወገድ እንዲችሉ ስርዓቱን ማንሸራተት ብቻ ይፈልጋሉ። ስለዚህ በገንዳ ውስጥ ሲወጣ ማየት ይችላሉ ሠ.

ተመሳሳይ ሂደቱን ከዚያ ጋር ከደም መፍሰስ ጠርዝ ጋር ይድገሙት። እንደገና እዚህ ትንሽ ፈሳሽ ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡ እንቀጥላለን.

አሁን መርፌው ለአገልግሎት ዝግጁ ነው ፡፡ መርሳት ፣ ጓንትዎን ይለብሱ ፣ ማንኛውንም የፈሰሱ ነገሮችን ለማፅዳት ዝግጁ የሆነ በቂ የነፃ ነፃ የራጎር ሱቅ ፎጣ እንዳለዎት ያረጋግጡ እና በእርግጥ ፣ ወደ ክፈፍዎ ፣ እጀታዎ ወይም የመሳሰሉት ቢመጣ ፣ ተጠርገው ይህንን አይነት ይጠቀሙ ፡፡ የቀለም ስራዎን እንዳያበላሸው የዲስክ ብሬክ ማጽጃ ወይም አይስፖሮፒል አልኮሆል በተቻለ ፍጥነት ፡፡ እሺ ስለዚህ በመጀመሪያ በመያዣ አሞሌው መጨረሻ እዚህ ይጀምሩ ፡፡

በአግድም አግድም ምሰሶው ካለዎት ይህንን ስራ እራስዎ ያድርጉት ትንሽ ትንሽ ይረብሸዋል እና በተመሳሳይ ጊዜ ከብስክሌቱ ጀርባ እና ፊት ለፊት ስለሚሰሩ በቀላሉ ለመድረስ ቀላል ነው ፣ ከቲ 25 ጋር ትንሽ ብሬክስ. ብስክሌትዎ የእውቂያ ቅንብር ካለው ፣ እዚህ ፊት ለፊት ትንሽ መደወያ ነው ሀ ፣ ይህ እስኪያቆም ድረስ እዚያ ካለው ቀስት ተቃራኒ አቅጣጫ አያራግፈውም። ደግሞም ፣ የመላኪያ አሞሌው መድረሻ እንዲሁ እስከ ምሰሶው መሃከል ባለው ምሰሶው መጨረሻ ላይ ከ 75 እስከ 80 ሚሊሜትር መካከል መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡

በመቀጠል T10 ን ማግኘት እና ከላይ ያለውን የአየር ማስወጫ ዊንዱን ማንሳት ይፈልጋሉ ፡፡ ብስክሌቱን በጣም ማወክ ስለማይፈልጉ እነዚህን ሲያስወግዱ አሁን ይጠንቀቁ ፡፡ ከዚህ ትንሽ ፈሳሽ ሊያጡ ይችላሉ ፣ ዝግጁ ይሁኑ እና አሁን የሚወጣውን ማንኛውንም ትርፍ ያጥፉ።

በመቀጠልም መርፌውን ወደ ማንሻ ጫፉ ለማስገባት ጊዜው አሁን ነው ፡፡ አሁን ማድረግ ያለብዎት ዘይት ገና እዚያ ውስጥ እንዲገባ ስለማይፈልጉ ትንሽ ቀይ መቆንጠጥ እዚህ መዘጋቱን ማረጋገጥ ነው ፣ ከዚያ ከላይ ያለውን ስርዓት በእሱ ላይ ብቻ ያሽጉታል ፡፡ ጥሩ እና ቀጥ ያለ እና በጥሩ ክር የተሠራ መሆኑን ያረጋግጡ።

የሚንጠባጠብን ለመቀነስ ይህንን አንድ ጊዜ እንደገና መጥረግ እችላለሁ ፡፡ እኔ መጠቀም የምወደው ሌላ ትንሽ ጠቃሚ ምክር በእቃ ላይ እየሠራሁ ማንኛውንም ነገር መያዝ እንዲችል እና ተጨማሪ የትራፊ ፎጣ ወይም ከላጣው በታች እና በዙሪያው ያለው ነው ፣ እናም እሱንም የትኛውም ቦታ ለማቆም ቀላል መዳረሻ አለኝ ማለት ነው ፡፡ መወጣጫዎቹ በግልጽ ከብስክሌትዎ የፊት መሽከርከሪያ በላይ መሆናቸውን መገንዘብ ያስፈልጋል ፡፡

ከፊትዎ ዲስክ ሮተር አቅራቢያ የነዳጅ ጠብታዎች የመያዝ አደጋ አለ ብለው የሚያስቡ ከሆነ የፊት ተሽከርካሪዎን ከብስክሌቱ ላይ ያስወግዱ እና የዲስክ ተሽከርካሪው ከሚንጠባጠብ ዘይት እንዲጠበቅ የተጠበቀ ቦታ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ መያዙን ያረጋግጡ ፡፡ የ caliper. ስለዚህ ያንን እናድርግ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ትንሽ ጎማውን እዚያ ማስወገድ ብቻ ይፈልጋሉ ፡፡

እና ዝም ብለህ አስቀምጠው። የሚቀጥለው እዚህ አራት ሚሊሜትር ሄክሳ ቁልፍ ቁልፍ ነው ፡፡ አሁን ማድረግ የሚፈልጉት ያንን ያራግፉ እና ከዚያ በኋላ መልሰው ይያዙት ፣ ግን ቃል በቃል በቦታው ያዙት።

ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ አንድ ጠብታ ዘይት ከጫጩ ሊፈስ ይችላል። ስለዚህ ጉዳይ አይጨነቁ ፡፡ ሊያጠፉት ይፈልጉ ይሆናል።

እኛ በዚህ መንገድ ተጨማሪ ዘይት የምንገፋው መሳሪያውን ለማንሳት ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ ብቻ ነው ፡፡ በቃ እዚያው ላስተዋውቅ ፡፡ እዚያ ይሂዱ ፣ በቃ ይፍቱት ፣ ከዚያ በጥብቅ በጥብቅ ይጫኑት።

ይህ ማለት ያንን ጭንቅላት ለመቀልበስ ግፊትዎ በመሳሪያው ላይ አይደለም ማለት ነው ፣ የደም መፍሰሻውን የጠርዝ መሳሪያ ይያዙ ፣ ወደ ካሊፕው ውስጥ ያንሸራቱ እና በጥብቅ ይጫኑ ፣ እና ጠቅ የሚያደርግ አንድ ዓይነት ጠቅታ ድምፅ ሲያገኝ ያገኙታል እዚያ ውስጥ ፣ ከዚያ ስርዓቱን መክፈት ይፈልጋሉ። ስለዚህ ይህንን አንድ ተራ ማዞር ይፈልጋሉ ፡፡ ከሁለት መዞሪያዎች በላይ አይሂዱ ምክንያቱም ጠመዝማዛው ይወጣል እና ሁሉም ዘይቱ ይወጣል እናም ይህን ከባዶ ማድረግ ይኖርብዎታል።

ስለዚህ ሲከፍቱት የእቃ ማጠፊያው መቆንጠጫ ዘይቱ በአሳላፊው መጨረሻ እንዳያልፍ ስለሚያደርገው ምንም ዘይት እንደማይመጣ ያስታውሱ ፡፡ ግን በትክክል ያድርጉት እና የፕሪሚንግ ሂደቱን ለመጀመር ዝግጁ ነዎት ፡፡ የፕሪሚንግ ሂደቱን ለመጀመር ወደ ምሰሶው መጨረሻ ይሂዱ እና ጠመዝማዛውን ወደታች መግፋት መጀመር የማይፈልጉትን ያንን የጭነት መቆንጠጫውን ያራግፉታል ፡፡

በፍጥነት አይሂዱ ፡፡ በስርዓቱ ውስጥ ለመንከራተት የአየር አረፋዎችን እና ፍርስራሾችን ለመስጠት ይህን ጥሩ እና በዝግታ ማድረግ ይፈልጋሉ ፡፡ አሁን ለአየር አረፋዎች እና ለሚፈሱ ሌሎች ነገሮች በካሊፕተሩ ጫፍ ላይ መሆን ይፈልጋሉ ፡፡

አጠቃላይ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ለመግፋት በካሳዎቹ መጨረሻ ላይ በቂ ፈሳሽ እንዳለዎት ያረጋግጡ ፡፡ ስለዚህ የፈሰሰው ፈሳሽ መበስበስን ይከታተሉ ፡፡ በተለይ መጥፎ ፣ እና እንደዚህ ያሉ ነገሮች መጥፎ ከሆኑ ፣ ስርዓቱ ጥሩ ፣ አዲስ ፣ ንፁህ ፣ ያልተመረዘ ፈሳሽ ሙሉ ጭነት እንዳለው ለማረጋገጥ ይህንን ከሌላ ፈሳሽ መርፌ ጋር መድገም ሊኖርብዎት ይችላል።

አሁን የአየር አረፋዎች እስከሌሉ ድረስ ጭምቁን ይድገሙት ፡፡ እብድ መሆን የለብዎትም ምክንያቱም ገና ገና አልተጠናቀቀም ፣ አብዛኛው ጥሩ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ የቀኝ መቆጣጠሪያውን መርፌን በአቀባዊ እና ከዚያ በግራ እጅዎ ላይ ይያዙ ፣ በቀላሉ ማንሻውን መርፌውን ወደ ላይ ይጎትቱ እና ልክ እንደዚያው ትንሽ ልጅ ወደ ላይ የምጓዝበትን የአየር አረፋዎችን ይፈልጉ ፡፡

ጥቂት ጥቃቅን ናቸው ፣ ግን ጥሩ ፣ እኔ እንደማስበው። ጥሩ ፣ ግልጽ ስርዓት ነው ፡፡ አለበለዚያ የሚያልፍ ምንም ነገር የለም ፡፡

እሺ ያ ጥሩ ነው ፣ የምላጩ መጨረሻ አየር ማሰራጨት አቁሟል ፣ ስለሆነም በቃሊቲው ጫፍ ላይ መዝጋት አሁን ነው እናም ይህ ማለት ስርዓቱ ተዘግቷል ግን መርፌው አሁንም በቦታው አለ ፣ ግን ያ ለጊዜው እዚያው መቆየት ይችላል ማለት ነው። አሁን ምላጭውን ደም ለማፍሰስ ወደ ሚፈልጉት ወደ ምላጭ መጨረሻው እንሂድ ፣ እንዲሁም በስርዓቱ ላይ ጫና ስለማድረግ ነው ፡፡ ስለዚህ በዚያ በኩል ሁሉም ነገር አሁንም ክፍት ከሆነ በካሊፕ ጫፍ ላይ እንደተዘጋ መርሳት የለብዎትም ፣ ምላጭውን ወደ ውስጥ ይሳቡ እና ሁለት ጊዜ ይልቀቁት ፣ እና ያንን ወደ ምላጭ እና ከዚያ በኋላ ጊዜያት እንደገና አውጥተውት ፣ በእራሱ ምሰሶ ውስጥ ምንም አየር እንደማይወጣ እርግጠኛ ይሁኑ ፣ ስለሆነም አንድ ሰው በመጨረሻ መርፌውን ሲጎትት እና ስርዓቱን ጫና ውስጥ ለማስገባት ብቻ በሃይል ወደኋላ ይግፋ ፣ እና አሁን የሲሪን መርፌን መቆለፍ ብቻ ነው ፡፡ ቦታውን እና ማስወገድ መጀመር እንችላለን ፡፡

መርፌውን ከእቃ ማንሻውን ለማስወገድ ጊዜው አሁን ነው ፡፡ አሁን በጥንቃቄ ይክፈቱት ፡፡ በቱቦው ላይ ያለው ማጠፊያው እዚያው መሆኑን ያረጋግጡ ፣ አለበለዚያ ፈሳሽ በውስጡ ይፈስሳል።

ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ ምሰሶው ትንሽ ያፈሳል ፡፡ ስለዚህ እዚያ ያሉ ማናቸውንም ፍሳሾችን ለማፅዳት ይሞክሩ ፡፡ እንሂድ.

ጠመዝማዛው ከ 1.5 እስከ 1.7 ኒውተን ሜትር እንዲጣበቅ ይመከራል ፡፡

ያንን በአጭር ጊዜ ውስጥ አጣራለሁ ፣ ንፁህ እና ከብክለት ነፃ መሆኑን ማረጋገጥ እፈልጋለሁ ፡፡ (የፅዳት ስፕሬይ) የዲስክ ብሬክ ማጽጃ ስለሚደርቅ ለዚህ ተስማሚ ነው ፡፡ ደረቅ መሟሟት ነው ፡፡

እንዲሁም የእውቂያ ማጽጃ ወይም አይዞፕሮፒል አልኮልን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ማስነሻውን መልሰው ይሰኩት። በዚህ ደስተኛ ነኝ።

ስለዚህ የፍሬን ብሬዬን ወደ ተመረጠው አንግል እዞራለሁ ፣ በዚህ ልዩ ሁኔታ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ የኋላ ስርዓቱን ለመዝጋት እና የፍሬን ሰሌዳዎችን በ e ላይ ከመመለስዎ በፊት የቃለ መጠይቁ ንፁህ እና ከቆሻሻ ነፃ መሆኑን ማረጋገጥ አሁን ነው። ስለዚህ አሁን ፣ የብስክሌቱን ምሰሶ ጫፍ በመዘጋቱ ፣ ከዚህ በታች ያለውን ተመሳሳይ ሂደት ይድገሙት።

ስለዚህ የመጀመሪያው እርምጃ የደም መፍሰሻ መሳሪያን ማስወገድ ነው ፡፡ ይወጣል እና የሚያምር ፣ የሚያምር ዲዛይን ስለሆነ ምንም ዘይት አይወጣም ያገኙታል ፡፡ በመቀጠልም ከስር ያለውን የአራት ሚሊሜትር ሽክርክሪት ይይዛሉ ፡፡

T10 እዚያ በጥብቅ መቀመጡን ያረጋግጡ ፡፡ ስለዚህ ፣ ያንን መከታተል ይፈልጋሉ ፣ ከዚያ ቀጣዩ እርምጃ እዚያ ውስጥ ፈሳሽ መጥፋት አለመኖሩን ማረጋገጥ ነው። ጥሩ ነው ፡፡

እና ከዚያ የጎማውን መሰኪያ ብቻ ይተኩ እና የደሙትን እጢ ለማውጣት ጊዜው አሁን ነው። ካሊፕተሩን ብቻ ያጽዱ ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ ዘይት በሚፈስበት ጊዜ የመደርደሪያ ንጣፎች በኋላ ላይ በሚሆኑበት ቦታ ብቻ ነው ፡፡ ከዚያ መከለያዎቹን መተካት ፣ ፒኑን መልሰው መልሰው ቀለበቱን ያስገቡ ፡፡

ስለዚህ እንሂድ ፡፡ በ SRAM ብሬክስ ላይ የደም መፍሰሱን የጠርዝ ወደብ ስርዓት በቀላሉ ቀላል ፣ ለሁሉም ሰው በቤት ውስጥ ደም መፋሰስ ጥሩ እና ቀላል ነው። አሁን ባለው የተረፈ ፈሳሽ ፣ በንጹህ ነገሮች ፣ በመደርደሪያዎ እና በማንኛውም የቆየ ፈሳሽ ላይ ተለይተው እንዲቆዩ ለማድረግ ይህንን እንደ ጥቅም ላይ ለማዋል ይፈልጉ ይሆናል ፣ ይህንን እንደገና እንዲጠቀሙበት እና በትክክል እንዲያስወግዱት እመክራለሁ ፡፡

ስለዚህ በሌላ ዕቃ ውስጥ ታስቀምጣቸዋለህ ፡፡ ከምግብ ምንጮች ርቆ መሆኑን ያረጋግጡ እና ይህ ንጥረ ነገር ለአከባቢው ጥሩ ስላልሆነ የውሃ መውረጃውን አያስቀምጡ ፡፡ ስለዚህ ፣ ለጥቂት ተጨማሪ ጠቃሚ ጽሑፎች ፣ የሂፕ መዝለሎችን እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ለማወቅ ከፈለጉ ፣ ምንም ዓይነት ሜካኒካዊ ነገር የለም ፣ ግን በብሌክ በተጨናነቁ መዝለሎች ላይ በመርገጥ በጣም ጥሩ ጽሑፍ ነው ፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ እና ለማደስ 10 አማራጮች ሲኖሩዎት ፡፡ ብስክሌትዎ ፣ እሱ በእውነቱ ነፃ ጽሑፍ ነው ፣ እሱ ብስክሌትዎን ስለመጠበቅ እና ለዓመት ከብስክሌትዎ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት ስለ ተመጣጣኝ ነገሮች ነው ፣ ከዚህ በታች እዚህ ጠቅ ያድርጉ።

እኛ በየሳምንቱ ለእርስዎ አዲስ ይዘት አለን ፣ እና ጽሑፉን ከወደዱት ወይም ጠቃሚ ሆኖ ካገኙት የአውራ ጣትዎን ይስጡን ፡፡

አር.ኤስ.ሲ ማለት SRAM ማለት ምን ማለት ነው?

የፍሬክስ ጦርነት

ብስክሌት መንዳት እግሮች

የ SRAM ኮድ ከመመሪያ ይሻላል?

እፍረትንመመሪያአር.ኤስ.ሲ.(የፍሬን ፍሬው!)

የ SRAM ኮድ እና መመሪያ ሰሌዳ ተመሳሳይ ናቸው?

አዲሱ ማለት ተገቢ ነውእፍረትንጂ 2 ዎቹ ናቸውየተሻለዋናውንመመሪያዎች. ከጀርባ ሙከራ ጀርባ ፣ አገኘነውእፍረትንየ G2 አቅርቦት ለሁለቱም ለስላሳ ሞጁል እና በትንሹ የጭረት ብሬኪንግ ብሬክ ይገኛል ፣ ይህም ትንሽ ከባድ እና በኋላ እንድንቆም ያስችለናልይልቅመመሪያዎች.

,ረ እኔ ሳራ ነኝ ከ SRAM! የ SRAM ዲስክ ብሬክ ፓድዎን ለመልበስ እንዴት እንደሚፈትሹ እና እነሱን ለመተካት ዛሬ እንዴት እንደሆነ ላሳይዎት እፈልጋለሁ ፡፡ ምትክ ሲያስቡ ለመፈለግ የብሬክን ጫጫታ ለመቀነስ የሚረዱ አንዳንድ እርምጃዎችን ፣ እና የትኞቹ የአለባበስ እና የአለባበስ ምልክቶች እንነጋገራለን ፡፡ ንጣፎችን ለመፈተሽ እና ለመተካት የ 2.5 ሚሜ ሄክሳ ቁልፍ ፣ መርፌ-የአፍንጫ ማንጠልጠያ ፣ ዲጂታል ካሊፕ እና ከእርስዎ የፍሬን ሲስተም ጋር የሚጣጣሙ አዳዲስ ንጣፎችን ያስፈልግዎታል ፡፡

ማዞሪያውን ለማፅዳት ንጹህ የሊን-ነፃ ፎጣዎች እና አይስፖሮፒል አልኮሆል ያስፈልግዎታል ፣ እና ብሬክስዎ ፍጥነትዎን የመቆጣጠር ሃላፊነት ስላላቸው የብሬኪንግ ሲስተሞችዎ በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ ፡፡ የእርስዎ ንጣፎች እና ሮተሮች በትክክለኛው ቅደም ተከተል ውስጥ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይህ በፍጥነት በመፈተሽ ይጀምራል። የፍሬን መከለያዎችን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል ከመወያየታችን በፊት መከለያዎቹ ወይም የፍሬን ዲስኮች መተካት ሲፈልጉ መለየት መቻል አለብዎት ፡፡

የብሬክ ንጣፎችን በተመለከተ ፣ የፍሬን ፓድ ቁሳቁስ እና ተሸካሚው ጠፍጣፋ ከ 3 ሚሊ ሜትር በታች ከሆነ እነሱን እንዲተኩ እንመክራለን ፡፡ መልስ የ SRAM ብሬክ ፓድ በሁለት ስሪቶች ይገኛል-ብረት እና ኦርጋኒክ። በሁለቱ መካከል ያሉት ዋና ዋና ልዩነቶች ግን በብረት ላይ የተመሰረቱ ውህዶች የበለጠ አፈፃፀም ፣ የበለጠ ንክሻ እና ረዘም ያለ ልብስ ይሰጣሉ - ይህ ደግሞ የበለጠ ጫጫታ ያስከትላል ፡፡

ኦርጋኒክ ውህዶች ፀጥ ያለ ስርዓትን ለማቅረብ የተቀየሱ ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ እነዚህ አንዳንድ ጋላቢዎች የሚመርጡት ተመሳሳይ ንክሻ ፣ ኃይል ፣ ወይም የመልበስ መከላከያ ላይኖራቸው ይችላል ፡፡ እንዲሁም በእርጥብ ወይም በጭቃማ ሁኔታ በፍጥነት ሊለብሱ ይችላሉ ፡፡

ለማሽከርከር ዘይቤዎ የትኛው የተሻለ እንደሆነ ለማወቅ ሁለቱንም ድብልቆች እንዲሞክሩ እናበረታታዎታለን ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ያለዎትን እንዲወስኑ ለማገዝ በብሬክ ሰሌዳዎ ጀርባ ላይ ኦ ወይም ኤም ማየት ይችላሉ ፡፡ የብረታ ብረት ክምችቶች እንዲሁ በመዳብ ጀርባቸው በኩል ሊታወቁ ይችላሉ ፡፡

አንድ ግንኙነት ከሮተር ጋር ወዲያውኑ ጥቅም ላይ እንደዋለ ለወደፊቱ ለወደፊቱ ይህ ግንኙነት ብቻ ከዚያ rotor ጋር ሊጣመር እንደሚገባ መገንዘብ አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ ፣ ከነባር ሮተር ጋር ያገለገሉ የብረት ሰሌዳዎች ካሉዎት እና ወደ ኦርጋኒክ ፓድዎች ለመቀየር ከፈለጉ የፍሬን ዲስክን መተካት እና ስርዓቱን አንድ ላይ መክተት ያስፈልግዎታል። የብሬክ ዲስክ እና ድብልቅን ማደባለቅ ከተስተካከለ የብሬኪንግ አፈፃፀም በታች ወደ ሚሆን እና የጩኸት መፍጠሩን ከፍ ሊያደርግ ይችላል ፡፡

ንጣፎችን ለመተካት በመጀመሪያ ተሽከርካሪዎቹን ከብስክሌቱ ማውጣት እንፈልጋለን ፡፡ ይህ የፍሬን ዲስክን ከስርዓቱ ውስጥ ያስወግዳል እና ለቃለ-መጠይቁ እና ንጣፎችን በትክክል ለመድረስ ያስችለዋል። በመቀጠልም አንድ ፓድ እስፓራ እንወስድና ፒስተኖቹን ወደ ካሊፕተሩ እናንሸራተት ፡፡

የብሬክ ሰሌዳዎን ሲጠቀሙ ፣ እነሱ እና ፒስተኖቹ በሕልፎቹ በሙሉ ሕይወት ውስጥ አንድ ዓይነት የመጫኛ ስሜት እንዲኖራቸው ለማድረግ ያረጁታል ፡፡ ፒስተኖቹን እንደገና ማስጀመር ለአዲሶቹ ወፍራም ጥቅሎች እንዲጫኑ ለማድረግ ወደኋላ እንዲመለሱ ያስችላቸዋል ፡፡ በዚህ ሂደት ውስጥ ምንም ቅባት ፣ የዶት ብሬክ ፈሳሽ ወይም ሌላ ማንኛውም ቅባት በፒስተን ላይ ሊተገበር እንደማይገባ መገንዘብ ያስፈልጋል ፡፡

ንጣፎችን ለማስወገድ ፣ አሁን በመያዣዎቹ እና በመያዣው ስርጭቱ በኩል የሚያልፍ አንድ ሚስማር አለ ፣ ከዚያ ወደ ብሬክ ማሽኑ ይቦረቦራል። በሚጠቀሙበት ጊዜ ፒን እንዳይመለስ ለመከላከል የመቆለፊያ ቀለበት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የመቆለፊያውን ቀለበት በመርፌ-አፍንጫ መቆንጠጫዎች ያስወግዱ እና ያኑሩት።

አሁን ፒኑን በ 2.5 ሚሜ አለን ቁልፍ ማስወገድ ይችላሉ ፡፡ ንጣፎቹ አሁን ነፃ ናቸው እና ከማለፊያው ሊያስወግዷቸው ይችላሉ።

ማድረግ ያለብዎት ስርዓቱን መፈተሽ ብቻ በሚሆንበት ጊዜ ልብሶችን ለመለካት ይህ አመቺ ጊዜ ነው ፡፡ የመሠረት እና የመሠረት ቁሳቁስ አንድ ላይ ከ 3 ሚሊ ሜትር በታች የሚለካ ከሆነ መተካት አለበት ፡፡ ሁልጊዜ በቂ የብሬክ ፓድ ቁሳቁስ እንዲኖርዎት ለማድረግ ይህንን በየወሩ ማድረጉ ጥሩ ሀሳብ ነው ፡፡

ከሚመከረው ምትክ በላይ መለካትዎን ከቀጠሉ ፣ ፓድ ስፓከር የፍሬን ዲስኩን ሊነካ እና የብሬክ ዲስኩን ሊጎዳ ይችላል ፡፡ የፍሬን ማጠፊያ ሰሌዳዎችን እና የፓድ መስሪያውን ከካሊፕው ላይ ካስወገዱ በኋላ የፍሬን ማንሻውን አይጎትቱ ፡፡ ይህ ፒስተኖች እንዲፈቱ እና ሙሉ የስርዓት ጥገና እንዲፈልጉ ሊያደርግ ይችላል ፡፡

ንጣፎቹ ከተነጠቁ ይህ መቆጣጠሪያውን ለመፈተሽ ጥሩ ጊዜ ነው ፡፡ በአንድ አካባቢ ውስጥ ከመጠን በላይ ዘይት ወይም የቆሻሻ ክምችት ካለ ለማረም ሙሉ የካሊፕ አገልግሎት የሚፈልግ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል ፡፡ ካልሆነ ግን ይህ ንጣፎችን ለመፈተሽ ይህ ጥሩ ጊዜ ነው ካሊፋውን ያፅዱ ፣ ካሊፕሩን በ isopr opyl አልኮሆል ይረጩ እና ከቀለም ነፃ በሆነ ጨርቅ ያፅዱ ፡፡

መለኪያው ከተጣራ በኋላ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የብሬክ መቆጣጠሪያን ሊያስከትል የሚችል ጉዳት ወይም ስንጥቅ አለመኖሩን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ ማንኛውንም የመዋቅር ጉዳት ካስተዋሉ ለእርዳታ የአከባቢዎን ባለሙያ መካኒክ ያነጋግሩ አማራጮችዎን ይገምግሙ። ቀጣዩ እርምጃ አዲሱን የብሬክ ፓድዎን መጫን ነው ፡፡

የፓድ ማሰራጫ ጸደይ በትክክል መጫኑን ያረጋግጡ። ይህ ንጣፎችን በብሬክ ዲስክ ላይ እንዳይንሸራተቱ የሚያደርግ ከመሆኑም በላይ ሥርዓቱ የተስተካከለ እንዲሆን ይረዳል ፡፡ አሰራጭው በትክክል ከተጫነ ንጣፎችን ወስደህ ወደ ካሊፕተሩ ውስጥ ጫናቸው ፡፡

ፒኑን በካሊፕተሩ ፣ በመያዣዎቹ እና በተሰራጩ በኩል ያስገቡ ፣ ከዚያ የማቆያ ቀለበቱን ይጫኑ ፡፡ በዚህ ጊዜ ፒስተኖች አሁንም ወደ ካሊፕተሩ እንደተገፉ እና የፍሬን ዲስክን ለመጫን በቂ ቦታ መኖሩን ለማረጋገጥ የእርስዎን ፓድ ስፓከር መጫን ይችላሉ ፡፡ አዲሶቹን ንጣፎችዎን በትክክል ለማራመድ ቀጭኑ ጫፉ በብሬክ ፓድዎ መካከል እንዲጭን የፓድ ንጣፉን ከላይ ይገለብጡ ፡፡

የመገናኛው ነጥብ ጥብቅ እስኪሆን ድረስ የብሬክ ማንሻውን በቀስታ ይጎትቱ ፣ ተሽከርካሪዎን (ዊልስዎን) ይጫኑ ፣ ሮተርዎን ከአይሶፕሮፒል አልኮሆል ያፅዱ። ይህ ጫጫታውን ለመቀነስ እና በ rotors ላይ አዲሶቹን ንጣፎችዎን እንዳይበከሉ ለመከላከል ይረዳል ፡፡ ይህንን ለማድረግ በንፁህ ንጹህ-አልባ ፎጣ ከአይሶፕሮፒል አልኮሆል ጋር በመርጨት በ rotor ላይ በተንሸራታች ምልክቶች በሁለቱም በኩል ያጥፉት ፡፡

ካፀዱ በኋላ ምንም ዘይቶች ፣ ማጽጃዎች ወይም ቆዳዎ የ rotor ንጣፍ እንዳይነኩ እርግጠኛ ይሁኑ ፣ ይህ ከተስተካከለ አፈፃፀም ያነሰ ውጤት ያስገኛል ፡፡ የኃይል ማመንጫዎን ጫን እና መሄድ ጥሩ ነዎት። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሲስተሙ እንደታሰበው እርግጠኛ ለመሆን ጠንቃቃ እና ጠንካራ ጎትተው በመኪና መንገድ ወይም በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ የፍሬን (ብሬኪንግ ሲስተም )ዎን ለመፈተሽ አዳዲስ ፓድዎች በተጫኑ ቁጥር።

ቢያንስ በየአመቱ በሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስዎን ደምዎን አይርሱ ወይም እንደ መንዳት ፍላጎቶችዎ ፡፡ እና አዲስ ንጣፎችን እና የብሬክ ዲስኮችን ሲጭኑ በዩቲዩብ ላይ ባለው ጽሑፍ ውስጥ የፍሬን አልጋችንን ማየትዎን ያረጋግጡ ፡፡ ስላያችሁ አመሰግናለው!

ማጉራ ብሬክስ ጥሩ ናቸው?

በእርግጥ እነሱ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው ናቸውብሬክለወደፊቱ ተጨማሪ የሙከራ ብስክሌቶችን ለመንዳት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡የማጉራ ዎቹMT7 ፕሮብሬክስኃይለኛ እና ሊገመት የሚችል የማቆም ኃይል ያቅርቡ ፣ ዜሮ ጥገናን ይጠይቁ እና ሙቀትን ይቆጣጠሩየተሻለከብዙዎቹብሬክስጋለበኩ ፡፡

በ SRAM ኮድ R እና RSC መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ሁለቱም ብሬክስ ቅይጥ ማንሻ ቢላዎች አላቸው ፣ ግን እ.ኤ.አ.ኮድ አርበመሳሪያ የመገናኛ ማስተካከያ እጥረት ምክንያት ብሬክስ በትንሹ ዝቅተኛ ዋጋ ቢያስከፍሉም አሁንም ከመሣሪያ ነፃ የመድረሻ ማስተካከያ ቁልፍ አላቸው ፡፡ በካሊፕተሩ ላይ እ.ኤ.አ.ኮድ አር.ኤስ.ሲ.ለተሻሻለው የሙቀት አያያዝ የፊንፊሊክ ፕላስቲክ ፒስታን ይጠቀማል ፣ እናኮድ አርፒስተኖች አሉሚኒየም ናቸው ፡፡

ከሺማኖ ወይም ከ SRAM የትኛው የተሻለ ነው?

ሽማኖእናእፍረትንሁለቱም ጥራት ያላቸውን ምርቶች ያደርጋሉ ፣ ግን የእነሱ አቀራረብ እና ቅጦች የተለያዩ ናቸው። የአሁኑን የአካባቢያዊ ገጽታ በመመልከት ፣ ያ ማለት ይቻላልሽማኖበአጠቃላይ ከሁለቱ የበለጠ ወግ አጥባቂ ነው ፡፡ ባለፉት አስርት ዓመታት እ.ኤ.አ.እፍረትንድራይቭ ትራይን ፈጠራን በጣም ጠንከር ያለ መንገድ ተከታትሏል ፡፡

የ SRAM መመሪያ RSC ብሬክስ ጥሩ ናቸው?

ማናቸውምየ SRAM መመሪያ ብሬክስለመምታት ከባድ ናቸውበጣም ጥሩበመንገድ ላይ ዱካ አፈፃፀም እና ቀላል የአገልግሎት ሕይወት ፣ ግን እ.ኤ.አ.መመሪያእነሱን መግዛት ከቻሉ አር.ኤስ.ኤስ. በ ላይ ዋነኛው የሥራ አፈፃፀም ትርፍመመሪያአር.ኤስ.ብሬክስእጅግ በጣም ለስላሳ የካርትሬጅ መወርወሪያ ምሰሶዎች ናቸው።28 2017 እ.ኤ.አ.

በኦርጋኒክ እና በተጣራ የብሬክ ንጣፎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ኦርጋኒክ ብሬክስ ንጣፎች፣ እንዲሁም ሙጫ ወይም ከፊል-ብረት ተብሎ ይጠራልየፍሬን ሰሌዳዎች, የሚሠሩት አንድ ላይ ከተያዙ ቃጫዎች ድብልቅ ነውጋር ሀሙጫ በአጠቃላይ,ኦርጋኒክ ብሬክ ፓድከተሠሩት ለስላሳ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸውየተጣራ የብሬክ ሰሌዳዎችእነሱ ብዙውን ጊዜ ጸጥ ያሉ ናቸው ማለት ነው።

ከማጉራ ብሬክስ ጋር የሺማኖ ሮተሮችን መጠቀም እችላለሁን?

ተመዝግቧል ጎማዎችን በመካከላቸው እለውጣለሁmagura rotorsእናሺማኖ rotorsእና በትክክል ይሠራል. እኔ እመርጣለሁmagura rotorsምንም እንኳን ያ ተጨማሪ ውፍረት የሚያረጋግጥ ቢሆንም። እንተመ ስ ራ ትማፍሰስ አለባቸውብሬክስእንዲሰፍሩ ቢበዛ አንድ ጊዜ ወይም ሁለቴ ቢሆኑ ፡፡

የኮድ እረፍት ለመውሰድ ምን ማድረግ ይችላሉ?

በደርዘን ክፍሎች እና በመረጧቸው እንቅስቃሴዎች ከአሽተን ኩቸር ጋር ሳይፈር መፍጠር ፣ ከያራ ሻሂዲ ጋር ስለ ተለዋዋጮች ማወቅ እና እንዲሁም በይነመረቡ ከእውነተኛው የበይነመረብ የፈጠራ ባለቤት ከቪንት ሰርፍ ጋር እንዴት እንደሚሰራ መመርመር ይችላሉ ፡፡

በ SRAM ብሬክ ማንሻ ላይ የእርስዎ ትርጉም ምን ማለት ነው?

በዓለም ዙሪያ ካሉ የሙከራ ጋላቢዎች እና አትሌቶች ግብረመልስ በተለይ የተገነቡ የአሉሚኒየም ብሬክ ማንሻዎች ፡፡ ከፊት ለፊት ፣ ከመሳሪያ ነፃ የመድረሻ ማስተካከያ ፣ ግላዊነት ማላበስ ቀላል ነው። ኮድ አር ተግባራዊ እና የተጣራ ምልክት ይመታል። ሁሉም የ SRAM ብሬክስ ለቀላል ተከላ እና ለጥገና የተቀየሱ - ለሁለቱም ጋላቢ እና መካኒክ።

በ SRAM G2 እና በኮድ ብሬክስ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

እናም SRAM ልዩነቶችን ይቀበላል። በቀጣዩ ትውልድ በተራራ ብስክሌት ብሬክስ አማካኝነት ለእያንዳንዱ ጋላቢ ልዩ ቁጥጥር ላይ አተኩረን ነበር ፡፡ ደረጃ ፣ G2 እና ኮድ ትክክለኛ የአፈፃፀም ደረጃችንን የሚያሟሉ በዓላማ የተገነቡ የፍሬን ሲስተሞች ናቸው ፡፡ እና እያንዳንዱ በርስዎ ሙሉ ለሙሉ በግል ሊበጁ ይችላሉ። የእኛ ሙያዊ ችሎታ ነው. ፍሬኖችዎ እና የተሻለ ግልቢያ። በኋላ ብሬክ ፡፡

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

5000 lux = lumens - መፍትሄዎችን መፈለግ

በሉክስ ውስጥ ስንት lumens ናቸው? Lumens: ከብርሃን ምንጭ የሚታየው ብርሃን አጠቃላይ ውፅዓት በ lumens ይለካል ፡፡ በተለምዶ የብርሃን መብራቶች የበለጠ ብርሃንን በሚያቀርቡበት ጊዜ የበለጠ ብሩህ ነው። አንድ ሉክስ በአንድ ካሬ ሜትር ከአንድ ሉሜ ጋር እኩል ነው (lux = lumens / m2) ፡፡

የኋላ ማፈኛን ያስተካክሉ - ሊሠሩ የሚችሉ መፍትሄዎች

የኋላ ማራገፊያ እንዴት እንደሚስተካከል? የኋላ መቆጣጠሪያን እንዴት ማስተካከል እና የብስክሌትዎን ማርሽ መረጃ ጠቋሚ ማድረግ የገደቡ ዊንሾችን ያዘጋጁ ፡፡ የማርሽ ገመድ ከተቋረጠ በኋላ ሰንሰለቱ በትንሹ እስሮክ ላይ እስኪወድቅ ድረስ በቀስታ ፔዳል ወደፊት ይራመዱ ፡፡ ገመዱን ጠበቅ ያድርጉ ፡፡ የኬብል ውጥረትን ያስተካክሉ። አስተላልፈው ፡፡ ቢ-ውጥረት ጠመዝማዛ ፡፡

ለግማሽ ማራቶን አማካይ ፍጥነት - እንዴት መፍታት እንደሚቻል

ለግማሽ ማራቶን ጥሩ ፍጥነት ምንድነው? ንዑስ 2 ሰዓት ወይም 1 59 59 59 ግማሽ ማራቶን መሮጥ ማለት በአንድ ኪሎ ሜትር አማካይ የ 9 09 ደቂቃ አማካይ ፍጥነትን መጠበቅ ማለት ሲሆን ይህም በሯጮች መካከል የተከበረ ግማሽ ማራቶን ጊዜ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ከፍተኛ ተፎካካሪ ሯጮች እንደ 1 ሰዓት ከ 30 ደቂቃ ግማሽ ማራቶን (6:51 ደቂቃዎች በአንድ ማይል ፍጥነት ወይም በፍጥነት) ያሉ ከባድ ዒላማዎችን ይፈልጋሉ ፡፡

የብስክሌት ወንበሮችን ይግዙ - የተለመዱ መልሶች እና ጥያቄዎች

የብስክሌት መቀመጫ እንዴት መግዛት እችላለሁ? ትክክለኛውን ኮርቻ ለማግኘት 5 ምክሮች ኮርቻውን በትክክለኛው ቅርፅ ያግኙ ፡፡ ሁለት ሰዎች አንድ ዓይነት አይደሉም ፡፡ ተለዋዋጭነትዎን እና በብስክሌቱ ላይ ያለዎትን አቋም ግምት ውስጥ ያስገቡ። ተለዋዋጭነትዎን ይፈትኑ። የተቀመጡትን አጥንቶችዎን ስፋት ይለኩ ፡፡ ኮርቻዎች በተለያዩ ስፋቶች ይመጣሉ ፡፡ ኮርቻውን በትክክለኛው ቁመት ላይ ያኑሩ። የጭነት አቀማመጥ።

የፈረንሳይ ኦሎምፒክ - ለጥያቄዎቹ መልስ መስጠት

ፈረንሳይ ኦሎምፒክን መቼ ነው ያስተናገደችው? የተስተናገዱ ጨዋታዎች ጋምዝ ሆስት ከተማ ተሳታፊዎች1924 የበጋ ኦሎምፒክ ፓሪስ 3,0891968 የክረምት ኦሎምፒክ ግሪኖብል 1 1551992 የክረምት ኦሎምፒክ አልበርትቪል 1 8022024 የበጋ ኦሊምፒክ ፓሪስ 10 500

የብስክሌት መጓጓዣ ምክሮች - እንዴት እንደሚይዙ

የብስክሌት ጉዞዬን እንዴት ማሻሻል እችላለሁ? የጠዋት ብስክሌት ጉዞዎን ለማሻሻል የሚረዱ 5 መንገዶች በራስዎ ይንቀሳቀሱ። በመጀመሪያ በብስክሌት ለመጓዝ ለምን እንደወሰኑ ራስዎን ማስታወሱ ጉዞዎን ለማሻሻል ማዕከላዊ ምሰሶ ሊሆን ይችላል ፡፡ ማርሽ ደህና ሁን. ትዕይንታዊ መንገዱን ውሰድ ፡፡ ወደፊት እቅድ ያውጡ 25. 2018 እ.ኤ.አ.