ዋና > ብስክሌት መንዳት > የብስክሌት አሰልጣኝ ጀነሬተር - እንዴት እንደምንፈታ

የብስክሌት አሰልጣኝ ጀነሬተር - እንዴት እንደምንፈታ

በቋሚ ብስክሌት ላይ ምን ያህል ኃይል ማመንጨት ይችላሉ?

አማካይ ጋላቢማምረት ይችላልእስከ 200 ዋት - ለአንድ ሰዓት መጓዝ እናእንተ'llማመንጨትኃይል25 ዋት የፍሎረሰንት አምፖል ለስምንት ሰዓታት ፡፡25 ቁ. የ 2009 ዓ.ም.

የብስክሌት ማመንጫዎች ጥሩ ናቸው?



ዘመናዊ የጽሕፈት መሣሪያን መርዳትብስክሌትለማምረትኤሌክትሪክትልቅ የሥራ መውጣት ሊሆን ይችላል ፣ ግን በብዙ ሁኔታዎች ዘላቂ አይደለም። ወይም ለማመንጨት ፔዳል ​​ማድረግ ይችላሉኤሌክትሪክ፣ ከዚያ መሣሪያውን ለማብራት የሚያገለግል።ግንቦት 25 ቀን 2011 ዓ.ም.

(ሲኒማ ሙዚቃ) - ለአንዳንድ ከባድ ቴክኖሎጅዎች ዝግጁ እንደሆንዎ ተስፋ እናደርጋለን ምክንያቱም በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እኛ ዳይናሞስን እንመለከታለን እና ምን እንደሆኑ ፣ እንዴት እንደሚሰሩ እና ለምን አንዱን መጠቀም እንዳለብዎ እናብራራለን ፡፡ ለዚህ ጽሑፍ ጥሩ የ HUNT SuperDura ዲናሞ ጎማዎች ጥሩ አዲስ ጥንድ አግኝተናል ፣ ይህም የፊት መዘውሩ እንዴት እንደተለመደው በጣም ተደንቄያለሁ እና ተገርሜያለሁ ማለት አለብኝ ፡፡ በእርግጥ ፣ ከፊት ለፊት ሲመለከቱት የበለጠ ትልቅ ነው ፣ ከመደበኛው ማዕከል ትንሽ የበለጠ ቡልቡስ ነው ፣ ግን በተለይ በብስክሌት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ልዩነቱን ለመለየት ይከብዳል ፡፡ (አሪፍ ጃዝ ሙዚቃ) ሁለት ዋና ዋና የዲናሞ ዓይነቶች ፣ ሀብ እና ጠርሙስ አሉ ፡፡

አሁን የጠርሙስ ዳኖኖዎች ከመቀመጫዎ መቆያ ወይም ሹካዎ ጋር ተያይዘዋል እናም እነሱ ጎማዎን ለመንካት የተነደፉ ናቸው እና ጎማው ሲንቀሳቀስ ዲናሞውን ያንቀሳቅሰዋል ፡፡ ደህና እነዚህ ጥሩ አይደሉም ፡፡ እነሱ በጣም ቀልጣፋ አይደሉም ፡፡



እነሱ ለመድረስ በጣም ከባድ ናቸው ፣ መንቀሳቀስ ይችላሉ ፣ እናም ጎማዎችዎንም ሊያረጁ ይችላሉ። ስለዚህ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እኛ በአሁኑ ጊዜ በአጠቃላይ የሚያገ ofቸው በጣም የተለመዱ የዲናሞ ዓይነቶች በመሆናቸው በሀም ዳነሞዎች ላይ እናተኩራለን እናም እነሱ የበለጠ ውጤታማ ናቸው እናም እዚህ ያለነው ይህ ልዩ ሞዴል ‹SONdelux› ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ጥሩ ቆንጆ ቴክኖሎጅ አለው ፡፡ በ ዉስጥ. መጀመሪያ ፣ ዳኖዎች በትክክል እንዴት ይሰራሉ? ደህና ፣ በጣም ቀላል ነው ፣ በመዳብ ጥቅል ዙሪያ የሚዘዋወሩ ተከታታይ ማግኔቶች ይገኛሉ ፡፡

አሁን ፣ በመዳብ ጥቅል ዙሪያ ያሉ ማግኔቶች እንቅስቃሴ በእውነቱ በመዳብ ጥቅል ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰት ያስከትላል ፣ ከዚያ መሣሪያዎን ለመሙላት እና ለማብራት ሊያገለግል ይችላል። እና ያ ሂደት የኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያ ነው ፣ እና በመሠረቱ ግን በማንኛውም የኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ የሚሄድ ተመሳሳይ ሂደት ነው ፣ ምንም እንኳን በተቃራኒው። (ለስላሳ የጃዝ ሙዚቃ) ዳኒሞኖች በትክክል ምን ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ? እንደ አመሰግናለሁ ፣ ስለ ጽናት ብስክሌት መንዳት በእርግጠኝነት አንድ ወይም ሁለት ነገሮችን የሚያውቅ ከ 2015 ተሻጋሪ አሸናፊ ጆሽ ኢብቤት አንዳንድ ዋና ምክሮች አሉን ፡፡

ስለዚህ ፣ እንደ ጆሽ ገለፃ ስልኮችን ፣ ላፕቶፖችን ፣ ኤሌክትሪክ ብርድ ልብሶችን ጨምሮ ማንኛውንም ነገር ከዲናሞ ማስከፈል ይችላሉ ፣ ነገር ግን ስልክዎን ከዲናሞ ማስከፈል ከፈለጉ ጆ the ዲናሞውን በቀጥታ ወደ ስልክዎ እንዳይጠቀሙ ይመክራል የዩኤስቢ ባትሪ ይሙሉ እና ከዚያ ስልክዎን ከባትሪ ፓርኩ ያስከፍሉት። ይህ የሆነበት ምክንያት በቀጥታ ከዲናሞ የሚወጣው የዲሲ ኃይል የስልክዎን ባትሪ ሊጎዳ ስለሚችል ነው ፡፡ ዲናሞ ይፈልጋሉ? ደህና በርካታ ምክንያቶች አሉ ፡፡



አንደኛው ምክንያት እነሱ ባትሪዎችን መሙላታቸውን ለሚቀጥሉ እንደ እኔ ላሉት ሰዎች ጥሩ ናቸው ፣ ግን ዲናሞ ካለዎት ልክ መሰካት ይችላሉ እና አሁንም ማሽከርከር ይችላሉ እና ኃይልም አላቸው እና መሳሪያዎችዎን ማስከፈል ይችላሉ ፡፡ ወደ ዳኖዎች ፣ ወደ መጓዝ ወደ ሁለተኛው ትልቅ ጥረት ያመጣኛል ፡፡ አሁን በተቻለኝ ጊዜ በብስክሌት እጓዛለሁ ፣ ብዙውን ጊዜ ጨለማ በሆነው ክረምትም ቢሆን ፣ እና መጓጓዣዬ ብዙውን ጊዜ አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳል ፣ ምናልባትም ትንሽ ተጨማሪ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ካደረግኩ ምናልባት አንዳንድ ጊዜም ረዘም ይላል ፡፡

ጣት የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ይነካል

ያ ማለት መብራቶቼን በየቀኑ ማስከፈል አለብኝ እና እርስዎ በስራዎ ላይ መቆየት አይፈልጉም ምክንያቱም መብራቶችዎን ማስከፈል ስለረሱ ስለዚህ እስኪከፍሉ ድረስ ይጠብቁ ፡፡ እና ተለዋዋጭ የሆነ መኖር ማለት በጭራሽ አያስፈልግዎትም ምክንያቱም መብራቶቹን ከዲናሞው ማጥፋት ይችላሉ። ከሁሉም በላይ ዲንሞኖች በከፍተኛ ጽናት ብስክሌተኞች እና በብስክሌት ማሸጊያ ማህበረሰብ ይወዳሉ ፡፡

ይህ የሆነበት ምክንያት ኮምፒተርዎን ፣ ጂፒኤስዎን እና መብራቶችዎን እና ሌሎች መግብሮችዎን እንዲከፍሉ ከፈለጉ ወይም ብዙ ተጨማሪ ባትሪዎችን የሚይዝ ዲናሞር መጠቀም አለብዎት ፡፡ ብዙ እና ክብደትን ብቻ ማከል ብቻ ሳይሆን ፣ ያለምንም ልዩነት ሁላችሁም ለሥልጣኔ ዝግጁ ስትሆኑ መጨነቅ ሌላ ነገር ነው ፡፡ እጅግ በጣም ጽናት ያለው ብስክሌት ነጂ በዚህ ዘመን ያለ ዘመናዊ ዲናሞ ከቤት መውጣት በጣም ያልተለመደ ነው። የሃብ ዲናሞ ጉዳቶች ምንድናቸው? ደህና ፣ ሁለት ዋና ዋና ጉዳቶች አሉ ፡፡



ክብደት እና መጎተት። ስለዚህ መጀመሪያ ፣ ክብደት። አንድ SON 28 hub dynamo 440 ግራም ይመዝናል ፡፡

ያንን ወደ አውድ እንውሰድ ፡፡ በብዙ ጎማዎች ላይ የሚገኝ በእውነቱ ተወዳጅ እና ጥራት ያለው የመንገድ ማዕከል የሆነ የዲቲ ስዊስ 240 ማዕከል በጣም መደበኛ ነው ፣ ክብደቱ 96 ግራም ብቻ ነው። ስለዚህ ለ ‹ዳናሞ› አራት እጥፍ ይበልጣል ፡፡

ሃብ ዳነሞኖች ከመደበኛ ማዕከል የበለጠ የአየር መቋቋም ችሎታ ይፈጥራሉ ፡፡ የ ‹SON 28 hub› ዲናሞ ካልተበራ በሰዓት በ 25 ኪ.ሜ አንድ ዋት ተጨማሪ የአየር መከላከያ ይፈጥራል ፡፡ እና እንደ እውነቱ ከሆነ ከብዙ በኋላ ጥሩ አይደለም ፣ ግን በተመሳሳይ ፍጥነት ከተከፈተ በእውነቱ ወደ ስድስት ዋት የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል።

አሁን ያ እንደ ትልቅ መጠን አይመስልም ፣ ግን በከፍተኛ ድራይቭ ላይ ከፍተኛ መጠንን ይጨምራል ፣ በተለይም እንደ እኔ ፣ መጀመሪያ ላይ ብዙ ዋቶች ከሌሉዎት ፣ ግን በዘመናዊ መንገድ-ተኮር ዳኖማዎች ቅጣቶቹ ትንሽ ያነሱ ናቸው ስለዚህ እዚህ ያለነው የሶንዴሉክስ ማእከል ቀደም ሲል ከተጠቀሰው SON 28 የበለጠ 50 ግራም የቀለለ ሲሆን በዚህ HUNT SuperDura dynamo wheelet ውስጥ ተሰብስቧል ፣ በእርግጥ ለተሟላ የጎማ ስብስብ ከሁለት ኪሎ ግራም በታች ይሆናል ፣ ምን ፣ ዲናሞ እና ዲስክ ላለው ፣ በጣም ልዩ ፣ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ጥሩ ፣ ስድስት ዋት የጊዜ ሙከራን ወይም የመንገድ ውድድርን የሚያካሂዱ ከሆነ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን ለእነዚያ አጠቃቀሞች ያንን የመሰለ ማዕከል አይጠቀሙም ፡፡ ብስክሌቶችን እየጫኑ ወይም እንደ ተሻጋሪ የሆነ ነገር የሚያደርጉ ከሆነ እነዚያ ስድስት ዋቶች ሙሉ በሙሉ በተጫነ ብስክሌት ሲጓዙ ብዙም ልዩነት አይኖራቸውም ፣ እንዲሁም ሁሉንም መሳሪያዎችዎን በከፍተኛው ክብደት በሚያንቀሳቅስ ኃይል መሙላት መቻልዎ ጠቃሚ ነው ፡፡ እነሱን ለማስከፈል ሁል ጊዜ ማቆም። እኛ በቴክኒካዊ ትክክለኛ ከሆንን ታዲያ አብዛኛው ዳኖዎች በእውነቱ ዳኖዎች አይደሉም ፡፡

ግራ የሚያጋባ ፣ አውቃለሁ ፣ ግን እነሱ በትክክል ማግኔቶስ የምንላቸው እነሱ ሲሆኑ ፣ ሲያስቡት በጣም ቀዝቃዛ ስም ነው ፡፡ (ለስላሳ የጃዝ ሙዚቃ) ታዲያ በእውነተኛው ዲናሞ እና ማግኔቶ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? ከኤ.ሲ.ዲ.ሲ. አሁን እውነተኛ ዳኖዎች ቀጥተኛ ወይም ቀጥተኛ ፍሰትን ያመርታሉ ፣ ማግኔቶች ደግሞ ተለዋጭ ወይም ተለዋጭ ፍሰት ይፈጥራሉ ፡፡

ልዩነቱ ትክክለኛ ዲናሞ ተጓዥ ተብሎ የሚጠራውን ኪት ይፈልጋል ፡፡ ይህ አሁን ትንሽ ቴክኒካዊ ነው ፣ ግን አንድ ተጓዥ ይህንን ኢ ቀጥተኛ ፍሰት ለመፍጠር በየጊዜው ፖላራይዝምን ይለውጣል። ይህ ዓይነቱ የኃይል ማመንጫ የብስክሌት ዲናሞ በሚሠራው መንገድ በትክክል አይሠራም ፣ እና መብራቶች የኤሲ-ዲሲ መቀየሪያዎችን ማግኘታቸው በእውነቱ ቀላል ችግር አይደለም ፡፡

ብስክሌት ነጂ

ለምን የብስክሌት ዲናኖች ለምን እና ለምን ማግኔጦስ ተብለው ይጠራሉ ፣ በትክክል አላውቅም ፣ በእውነት መናገር አለብኝ ፡፡ ምናልባት ከእናንተ መካከል አንዱ ያውቃል ፡፡ ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ እኛን ማሳወቅ ይችላሉ።

ደህና ፣ በዚህ ጥልቅ ውሃ ወደ ዳኖዎች ዓለም እንደተደሰቱ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ እና እንደዚያ ከሆነ ጽሑፉን ለምን አውራ ጣት አይሰጡም? እና ደግሞ ፣ የ GCN ሱቅን ይመልከቱ ፡፡ እንደ እኔ እንደ እኔ የሰው ልጅ ምርጥ ቲሸርቶችን የሚፈልጉ ከሆነ እና አሁን እነሱን እየጠየቁ ከሆነ የ GCN ሱቅ ትክክለኛ አድራሻ ነው ፡፡

እና ሌላ ጽሑፍ ማየት ከፈለጉ የእኛን ቪዲዮ ይመልከቱ በአህጉር አቋራጭ ውድድር ብዙ ሰዎች ዲኖሚዎችን ሲጠቀሙ ያያሉ? ደህና ሁን.

ብስክሌት ነጂ ምን ያህል ኤሌክትሪክ ማመንጨት ይችላል?

ብስክሌትዘር ፣ አንድ ምሑርብስክሌት ነጂ ማምረት ይችላልወደ 400 ዋት ሜካኒካዊ ይጠጋኃይልከአንድ ሰአት በላይ እና በአጭር ፍንዳታ በእጥፍ በላይ - ከ 1000 እስከ 1100 ዋት; ዘመናዊ የእሽቅድምድም ብስክሌቶች ከ 95% በላይ የሜካኒካዊ ብቃት አላቸው ፡፡

የመንገድ ብስጭት በብስክሌት ነጂው ላይ

ሶኦ ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ በጣም ብዙ ነገሮች ወደ ተሳሳቱባቸው መጣጥፎች ሊያስከትሉ የሚችሉ ስህተቶችን እሠራለሁ ብዬ መቀበል አለብኝ ፡፡ የዚህ ምሳሌ ምሳሌ የኢንቬንሽን ሞተርን ወደ ጄኔሬተር ለመቀየር የሞከርኩበት ጽሑፍ ስለሆነ ኤሌክትሪክ ለማመንጨት በብስክሌቴ ማሽከርከር እችላለሁ ፡፡ ምንም እንኳን ያኔ ‹ኢንደሽን ሞተር ጀነሬተር› በጥሩ ሁኔታ ባይሠራም ፣ ጄኔሬተርን ከብስክሌቴ ጋር የማገናኘት እና የራሴን የኤሌክትሪክ ኃይል የማመንጨት ፍላጎት አለኝ ፡፡

በቀላሉ በኤቤይ በርካሽ ወይም በርካሽ ሊያገኙ የሚችሉትን የመኪና ተለዋጭ ይጠቀሙ ፡፡ እና እርስዎ ባያውቁ ኖሮ እንደነዚህ ያሉት ጀነሬተሮች በመኪኖች ውስጥ በግልፅ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና በኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት እና በኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት እና ለመኪናው ባትሪ በሙሉ የኤሌክትሮኒክስ ኃይልን ለማመንጨት ያገለግላሉ ፡፡ ስለዚህ ከነዚህ ጄነሬተሮች አንዱን አዘዝኩ እና እርስዎ እንደሚመለከቱት ቢበዛ 120 ኤ በ 12 ቪ ለማመንጨት የሚችል ይመስላል ፣ ይህም 1440W ነው ቤቴን በብዛት ለማካሄድ ከበቂ በላይ መሆን አለበት ስለዚህ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህንን ተለዋጭ ከብስክሌቴ ጋር እናገናኘው በመጨረሻም ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅብኝ የነበረው የብስክሌት ጀነሬተር ቅንጅቴን ለመፍጠር እና እራሴን በእውነት ማምረት የምችለው ምን ያህል ኤሌክትሪክ እንደሆነ እና ቤቴን ለማብቃት ልጠቀምበት እችላለሁ! እንቀጥላለን! ይህ ጽሑፍ በ JLCPCB የተደገፈ ነው! ወደ JLCPCB.com ያቀናብሩ የሚያቀርቧቸውን ታላላቅ PCB እና የስብሰባ አገልግሎቶችን ለመፈለግ ብቻ ሳይሆን የገርበር ፋይሎችዎን በቀላሉ ለመስቀል እና በፍጥነት ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸውን ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን PCBs ለማዘዝ ተለዋጭ ቀሪውን በደንብ ይመልከቱ ፡፡

ፊትለፊት እንደሚያዩት ባለ 6 ሪፕ ማርሽ አለው ፣ ለእንዲህ ዓይነቶቹ ተለዋጮች በጣም የተለመደ ነው ፡፡ ጀርባው በሁለት ትላልቅ መቆንጠጫዎች ትንሽ የተወሳሰበ ነበር ፣ ሁለቱም ሁለቱም የስርዓቱ አዎንታዊ የውጤቶች ተርሚናሎች ሲሆኑ ጉዳዩ ደግሞ አሉታዊ ተርሚናል ነው ፡፡ እንዲሁም ትንሽ የተደበቁ ሁለት ትናንሽ ፒኖችም ነበሩ ፣ የእነሱ ተግባር ገና አልታየም ፡፡

ግን ይህን ተለዋጭ መስራች ለማረጋገጥ የእኔን መልቲሜተር ከዋናው የውጤት ምሰሶዎቹ ጋር አጣበቅኩ እና ለ rotor ጥሩ ሽክርክሪት ሰጠሁ እና እንደሚመለከቱት በ ‹መልቲሜተር› ላይ ምንም አንዳችን አናገኝም ፣ ብሩህ ፡፡ በዚህ ጊዜ የጄነሬተር ዲዛይኑ 3 ዋና ጥቅልሎች ሊኖሩት ይችላል ብዬ አስቤ ነበር ፣ የኤሲ ውፅዓት ቮልት ከስድስት ምት ድልድይ ዑደት ጋር በሚመሳሰል ነገር መስተካከል አለበት ፣ የእነዚህ ዳዮዶች የቮልት ጠብታ ጥቅም ላይ ለመዋል በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ የውፅአት ቮልቴጅ በዝቅተኛ ፍጥነት። እኔ የምለው የቮልቴጅ መጥፋት በ 1 ቪ አካባቢ ይመስላል እና የእኔ ዝቅተኛ RPM ያንን ማድረግ ይችላል ፣ በአማራጭ ውፅዓት ላይ 12 ቮን ለማግኘት ለመኪና ቢያንስ 1000-2000 RPM ይወስዳል ፣ በፍጥነት ለመሽከርከር ጊዜው ነበር ፡፡ .

ስለዚህ ቢያንስ ለአንዱ ጎን አንድ ጥሩ ጨዋነት ያለው ስርዓት ይዞ የመጣውን ዙሪያውን የተኛሁትን ብስክሌት አመጣሁ ፡፡ በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ለማስገባት በእውነቱ የኋላ ተሽከርካሪውን ማንጠፍ ነበረብኝ ፡፡ ከዚያ በኋላ ግን ብስክሌቱን በእጄ እያሽከረከርኩ ከ 300 እስከ 400 ራ / ደቂቃ ያህል ፍጥነት መለካት ችያለሁ ፡፡

ግን ምናልባት አሁን እንደገመቱት ያ ያ በቂ አልነበረም ፣ ይህ ማለት ሌላ ተጨማሪ የማርሽ ሳጥን ያስፈልገናል ማለት ነው ፡፡ እናም እንደገና ፣ በጣም ቀላሉ ፣ ግን ተስፋ ሰጭ የሆነውን መፍትሄ ያቀረበልኝ የአስተያየቶች ክፍል ነበር ፡፡ የኋላውን ተሽከርካሪ በማስወገድ ፣ በመገልበጥ እና ቱቦውን እና ጎማውን በማስወገድ ተለዋጭ ከሌላው ጎማ ጋር ሲመጣ እንደ ሲስተሙ ሙሉ መሳሪያ ልንጠቀምበት የምንችልበት ጠርዙን ይቀረናል ፡፡

እና የመለዋወጫው መሣሪያ 7 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሆን የጠርዙ ጠርዝ ደግሞ 57 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው በመሆኑ ወደ 8.14 የሚጠጋ የማርሽ ጥምርታ እናገኛለን ፣ ይህም በፍጥነት ተለዋጭውን በፍጥነት ለማዞር በቂ ነው ፡፡ በመቀጠሌ የግዴታውን ድራይቭ ቀበቶ እና እንዲሁም ስፋቱን ግምቱን ሇካሁ እና በ 2,49 'ሜትር ርዝመት ላለው ይህ 4 የበሰለ ቀበቶ ሄድኩኝ ፣ በደረሰን ደረሰኝ ላይ ትልቅ መስሎ ነበር ፣ ግን በመደመር በኩል በሁለቱም በኩል ፍጹም በሆነ ሁኔታ እና ስርዓቱ እስካሁን ድረስ ጥሩ ተስፋ ሰጭ ይመስላል ፡፡

እና የኋላ ተሽከርካሪውን በብስክሌቱ ላይ መል I በተሻለ የማደርገውን ለማድረግ ጊዜው አሁን ነበር የእንጨት ሥራ! ቀልዶቼ በጣም የተሻሉ እንደሆኑ አውቃለሁ ፣ ግን በእውነቱ እኔ የፊት መሽከርከሪያውን ብቻ ሳይሆን የኋላውን ተሽከርካሪ ከፍ የሚያደርግ እና በቦታው ላይ የሚይዝ አንድ የእንጨት መዋቅርም መፍጠር ነበረብኝ እና በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ሁለት የዚፕ ማሰሪያዎችን ከተጠቀምኩ በኋላ ሁሉም ነገር በጣም ጥብቅ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስላል ፣ ስለሆነም ያደረግሁት ነገር በዚህ የእንጨት መዋቅር ጀርባ ላይ አንድ ትልቅ ሳንቃ ላይ ተጭኖ ነበር ፣ ከዚያ ጋር ከማያያዝዎ በፊት ተለዋጭውን አገናኘዋለሁ ፡፡ የብረት ቅንፎች እና ሁለት ዊልስ ፡፡

የብስክሌት ኃይልን ይጨምሩ

እና በብስክሌት ኃይል ያለው የጄነሬተር መሠረታዊ ዝግጅት ተጠናቅቋል ፡፡ ስለዚህ መልቲሜተሬን ከአማራጭ ውፅዓት ጋር እንደገና በማገናኘት በተቻለ ፍጥነት ጎማውን አሽከረከረው ግን እንደ እርስዎ አሁንም ወደ 1500 RPM ብደርስም ከአማራጩ ምንም የውፅዓት ቮልት እያገኘን እንዳልሆነ ማየት ችያለሁ ፡፡ ምክንያቱ አሁን በትክክል ለመረዳት በጣም ቀላል ነው እናም ማንኛውንም ተቃውሞ ለመቋቋም የማይችል ሮተርን ስናዞር ልምድ ሊኖረው ይችላል ፡፡እንደ BLDC ሞተር እራሳችንን ብናዞር ከዚያ በተጠቀመው ቋሚ ማግኔቶች ምክንያት የሆነ ተቃውሞ ይሰማናል ፡፡ ፣ ከጄነሬተር ጋር የውፅዓት ቮልት ለማመንጨት በእውነቱ በጣም አስፈላጊ የሆኑት።

ወደ መዞሩ ለመቀየር (rotor) ከቀጥታ ቮልቴጅ ጋር እና አሁን ካለው ጋር ልናቀርበው የምንችለውን ኤክስቴንሽን ጥቅል ቀርቧል። ግን ስለ ልዩ ተለዋጭዬ በመስመር ላይ ብዙ ምርምር ካደረግሁ በኋላ በየትኛው ፒን ላይ እንደምጠቀምበት ምንም መረጃ ሳይገኝ አገኘሁ ፣ ስለሆነም የተወሰኑ ሙከራዎችን ማድረግ ነበረብኝ እናም እዚህ ላይ የላይኛው ፒን እዚህ ከሚነቃቃው ጥቅል ጋር የተገናኘ ይመስላል ፡፡ በሆነ መንገድ ይሁን ፡፡ ስለዚህ አሉታዊውን ከሻሲው ጋር በማገናኘት ላይ ሳለ 12 ቮን በእሱ ላይ አደረግኩ እና እርስዎ እንደሚመለከቱት እኛ የምንፈልገውን ተከላካይ እናገኛለን እናም የዲሲ ውፅዓት ቮልትንም መፍጠር እንችላለን ፡፡

ያ ማለት ያንን እውቀት ወደ ብስክሌት አሠራሩ ከተጠቀምን በኋላ በመጨረሻ የተወሰነ ኃይል ማመንጨት እንችላለን ማለት ነው ፡፡ እንደ የሙከራ ርዕሰ-ጉዳይ ፣ ይህንን 12 ቮ 21 ዋ አምፖል መርጫለሁ ፣ ከተለዋጭ እና ከኃይል ቆጣሪ ጋር ካገናኘሁ በኋላ ፣ ያለምንም ችግር በዚህ ስርዓት ሊሠራ ይችላል ፣ ግን በእጆችዎ ፔዳል በእውነቱ ከእንግዲህ የተሻለው መፍትሔ አልነበረም ፡፡ እና በዚህ የብስክሌት ግንባታ ላይ በትክክል እንዴት እንደሚቀመጥ ካወቅሁ በኋላ ለአጭር ጊዜ ወደ 20W አካባቢ ከፍተኛውን ኃይል ማመንጨት ችያለሁ ፡፡

ነገር ግን በተከታታይ ፍጥነት ፔዳል ​​ለማድረግ ያለኝን ጥረት የሚያጠፋው የ ‹excitation› የአሁኑ ፍሰት በየጊዜው እየተለወጠ መሆኑን ልብ ይበሉ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የመለዋወጫ ተቆጣጣሪ ወረዳ ነው ፡፡ በመኪና ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመነቃቃያውን ፍሰት በማስተካከል በመሠረቱ ዝቅተኛ የ RPM 2000 ወይም በ 5000 ከፍ ባለ 5000 ሬፓም ቢሆን በመሠረቱ የ 12 ቮ ውፅዓት ቮልት ለማምረት ያገለግላል ፣ ግን ብስክሌት ስለምጠቀም ​​ይህ የመቆጣጠሪያ ዑደት ነው መሰናክል ብቻ ነው ፣ ለዚህም ነው እሱን ለማስወገድ እና የኃይል ማነቃቂያውን በቀጥታ ለማብራት የምፈልገው ፡፡

እና ተለዋጭጩን በጥሩ ሁኔታ ካከምኩ በኋላ በቀጥታ ከሽቦው ጋር የተገናኙትን 2 ሽቦዎችን አገኘሁ እና እንደምታዩት ቀጠልኩ ፣ በ 1 ኤ አነቃቂ ፍጥነት አማካይ 8W ኃይል አለኝ ፣ ከ 2A ጋር በ 12W እና 3A እንደገና የቀረበው የመቋቋም አቅሙ በጣም ከፍተኛ በመሆኑ ቀበቶው እንዲንሸራተት የሚያደርግ ስለሆነ 8 ዋ ብቻ ነው የቀረበው ፡፡ ነገር ግን በ ‹2A› ፍሰት አማካይነት በ 20W አካባቢ የማያቋርጥ ከፍተኛ ኃይል ማመንጨት ችዬ ነበር ፣ በእውነቱ በወቅቱ ጥሩ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ነበር ፡፡ እኔ በግሌ ለቤቴ በዓመት 2500 ኪ / ዋ ያህል የኃይል ፍላጎት ስላለኝ ያንን የኃይል መጠን ለማመንጨት ለ 14.27 ዓመታት ያህል በብስክሌት ጄነሬተሬተር ላይ መጓዝ ነበረብኝ ፡፡

ነገር ግን እኛ እንዲሁ የኃይል ማበረታቻ ገመድ 12 W ያስፈልገናል የሚለውን እውነታ ችላ ማለት ይህ የጄነሬተር ማቀናበሪያ ምንም ፋይዳ የለውም ፡፡ ምናልባት ስልክዎን ማስከፈል ሲፈልጉ ካልሆነ በስተቀር ፡፡ ግን በአጠቃላይ እኔ ለአስተያየቶች ክፍል ምስጋናዬን የብስክሌት ጀነሬተር ስርዓቴን በመጨረሻ አገኘሁ እናም ከዚህ ጽሑፍም አንድ ወይም ሁለት ነገር እንደተማሩ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ ከሆነ ፣ የማሳወቂያ ደወሉን ላይክ ማድረግ ፣ ማጋራት ፣ መመዝገብ እና መምታት አይርሱ ፣ ፈጠራዎን ይቀጥሉ እና በሚቀጥለው ጊዜ እንገናኝዎታለን።

ቤትዎን በብስክሌት ኃይል መስጠት ይችላሉ?

አንድ ግለሰብ ፔዳልድ ሲያደርግብስክሌት፣ እርምጃው ጄኔሬተርን የሚያዞር እና ባትሪ እንዲሞላ የሚያደርግ የበረራ ተሽከርካሪ ይነዳል። ይህ ማለት ከፍትህ ማለት ነውአንድየፔዳል ፔጅ ሰዓት ፣ የገጠር ቤተሰብይችላልለ 24 ሰዓታት በሃይል ይቅረብ ፡፡ታህሳስ 4 እ.ኤ.አ.

ብስክሌት ጀነሬተርን ኃይል መስጠት ይችላል?

አይ እንኳን አልተዘጋም ፡፡ ፔዳልንግ ሀብስክሌትበተመጣጣኝ ፍጥነት ወደ 100 ዋት ያመነጫልኃይል. ያ ያው ነውኃይልበ 100 ዋት አምፖል ጥቅም ላይ የዋለ -per-time።ታህሳስ 8 2016 እ.ኤ.አ.

ቤትን ለማብራት ስንት ዋት ያስፈልግዎታል?

በተለመደው ቤት ውስጥ አስፈላጊ ዕቃዎች በአማካኝ ከ 5000 - 7500 ይሆናሉዋትኃይልወደአሂድ. በመሮጥ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?ዋትእና መጀመርዋት? እየሮጠ ወይም ደረጃ የተሰጠውዋትቀጣይ ናቸውዋቶች ያስፈልጋሉዕቃዎች እንዲሰሩ ለማድረግ.

በቴሌቪዥን በብስክሌት ኃይል መስጠት ይችላሉ?

'ስለዚህኃይልቴሌቪዥን እርስዎያስፈልጋልመ ስ ራ ትጥቂት ለማግኘት ትንሽ ብስክሌትኃይልበባትሪው ውስጥ እና ከዚያ በኋላ ይሠራልእንተበተመጣጣኝ ፍጥነት ፔዳል ​​'ትላለች ክሪስቲና። ‹እ.ኤ.አ.ኤሌክትሪክበባትሪ ውስጥ ተከማችቶ ከዚያ ጥቅም ላይ ይውላልኃይልቴሌቪዥን.ግንቦት 11 ቀን 2012 ዓ.ም.

የመያዝ ጥንካሬ እና ረጅም ዕድሜ

10 ኪሎ ዋት ቤት ኃይል ሊኖረው ይችላል?

ይችላልወደ10 ኪ.ሜ.ስርዓተ - ጽሐይኃይልቤት? አዎ ፣ ሀ10 ኪ.ሜ.የፀሐይ ፓነል ስርዓትያደርጋልአማካይ አሜሪካዊን ይሸፍኑየቤት ኃይል10,649 kWh ገደማ አጠቃቀምኤሌክትሪክበዓመት.ግንቦት 19 ቀን 2021 ዓ.ም.

ቤትን ለማስተዳደር 1 ኪሎ ዋት በቂ ነው?

ካንurር-በፀሐይ ውስጥ የሚሰሩ ባለሙያዎችኃይልስርዓቶች አንድ ብለዋልኪሎዋት() የፀሐይ ስርዓት ነውይበቃልከሶስት እስከ አራት ሰዎች ለአማካይ ቤተሰብ ፡፡ ግን ለትልቅ ቤተሰብ ወይም ለእየሮጠአንድ ኤሲ በቤት ውስጥ ፣ ከሁለት እስከ አምስትኪሎዋትየፀሐይ ስርዓት ያስፈልጋል ፡፡ነሐሴ 30 2014 እ.ኤ.አ.

አንድ ሰው በብስክሌት ላይ ምን ያህል የፈረስ ኃይል ማመንጨት ይችላል?

ኃይሉ ሀሰው ማመንጨት ይችላልበጥረቱ ቆይታ ላይ በጣም ጥገኛ ነው ፡፡ በአራት ሰከንድ ፍንዳታ ፣ ክብደት ሰጭ ሰው ምናልባትማመንጨት3የፈረስ ኃይል. በዓለም ደረጃ ደረጃ ያለው ብስክሌት ነጂ ያደርገዋልማመንጨት0.65 እ.ኤ.አ.ኤችለ 1 ሰዓት ጊዜ ሙከራ - ሁሉን አቀፍ ጥረት ፡፡ አብዛኞቹ የመዝናኛ ብስክሌተኞችማመንጨትወደ 0.35 ገደማኤችለተከታታይ (2 ሰዓት) ጉዞ።18 ጃንዋሪ 2000 ዓመት

የብስክሌት ጀነሬተር የሚሠራበት መንገድ አለ?

የብስክሌት ጀነሬተር እንዴት እንደሚገነባ ሄይ ፣ የ DIY ብስክሌቶች-ብስክሌትዎን በቤትዎ ይዘው ይምጡ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ያመነጩ ፡፡ እኔ የብስክሌት አፍቃሪ ነኝ ፣ እና የአየር ሁኔታው ​​መጥፎ በሚሆንበት ጊዜ በአፓርታማዬ ውስጥ የብስክሌት አሰልጣኝ እጠቀማለሁ። ግን ወደ የትኛውም ቦታ መጓዝ ሁል ጊዜ ትርጉም የለሽ ሆኖ ተሰማው ፡፡ ይህ ፔዳልዬን ኤሌክትሪክ ለማምረት እንዴት እንደምጠቀም እንዳስብ አስችሎኛል ፡፡

አንድ የማይንቀሳቀስ ብስክሌት ጄኔሬተር መጠቀሙ አንድ ልጅ ደህንነቱ የተጠበቀ ነውን?

ተለምዷዊ የማይንቀሳቀስ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌት ጀነሬተር እስከ ቋሚ መርገጫዎች ድረስ ወደ ፔዳል እንቅስቃሴ - ለልጆች ደህንነት የለውም ፡፡ ምክንያቱም በራሪ ጎማ ውስጥ ያለው ፍጥነት ፔዳልዎቹን ሊያሽከረክረው እና ብስክሌቱን የሚያሽከረክረው ሰው እግሩን ሊጎዳ ስለሚችል ነው ፡፡ ይህን ዓይነቱን ብስክሌት መጠቀም ያለበት የሰለጠነ ጎልማሳ ብቻ ነው ፡፡

የብስክሌት ጀነሬተር በጂም ውስጥ ሊሠራ ይችላል?

ከአሁኑ የወቅቱ የብስክሌት ማመንጫዎች አምራቾች እኔ የግል አሰልጣኝ እና የጂም ባለቤትም እኔ ብቻ ነኝ ፡፡ በጂም ውስጥ መሣሪያዎቹ ትልቅ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ተሞክሮ መሆን አለባቸው ወይም ጥቅም ላይ አይውሉም ፡፡ እንዲሁም ረጅም እና ረጅም ጊዜ ሊቆይ ይገባል።

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

ምርጥ የብስክሌት ወለል ፓምፕ - የፈጠራ መፍትሄዎች

ምርጥ የብስክሌት ወለል ፓምፕ ምንድነው? የእኛ ምርጫ ፡፡ ሌዚን ክላሲክ ፎቅ ድራይቭ. ለብስክሌቶች ምርጥ የወለል ፓምፕ ፡፡ የበጀት ምርጫ ፡፡ ፕላኔት ብስክሌት ALX 2. ከአብዛኛዎቹ በተሻለ የተሻሉ ባህሪዎች ያሉት አስተማማኝ አማራጭ። አሻሽል ምርጫ ልዩ የአየር መሣሪያ ፕሮ. ለተደጋጋሚ ጋላቢዎች ፡፡ ደግሞም በጣም ጥሩ ፡፡ የሌዚን ግፊት ድራይቭ. የምንወደው በእጅ የሚያሽከረክር ብስክሌት ፓምፕ 13.05.2020

የብስክሌቶች ቀለም - ሊሠሩ የሚችሉ መፍትሄዎች

ለብስክሌት ምርጥ ቀለም ምንድነው? በብስክሌትዎ ላይ ደህንነትዎን ለመጠበቅ በጣም ጥሩ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ከመንገዱ ጥቁር እና ግራጫው ጋር ጎልቶ የሚወጣ ብሩህ ቀለም መልበስ ነው ፡፡ ምናልባት ብስክሌቶች እና የራስ ቆቦች ጥቁር ናቸው ፣ ስለሆነም የተሳሳተ ልብሶችን ከመረጡ በእውነት መቀላቀል ይችላሉ ፡፡ በጣም ብሩህ አማራጮችን ሲፈልጉ ብዙ ሰዎች በብርቱካን ላይ ይሰፍራሉ ፡፡ 2019 እ.ኤ.አ.

የብስክሌት ጥገና ማቆሚያ - መፍትሄዎችን ይፈልጉ

የብስክሌት ጥገና መቆሚያ ዋጋ አለው? ሰንሰለትዎን መቀባትን ፣ ጎማዎችን መለዋወጥ - በጣም መሠረታዊ የሆነውን የጥገና ሥራ ለመንከባከብ የብስክሌት ጥገና ማቆሚያ በፍፁም አያስፈልግዎትም ነገር ግን የራስዎን አጭበርባሪዎች ማስተካከል ከጀመሩ ወይም ኬብሎች ጋር ማወዛወዝ ሲጀምሩ ብስክሌቱን በሚሽከረከሩበት ጊዜ ብስክሌትዎን የሚያስተካክሉበት መንገድ ይኖርዎታል ፡፡ ከመሬት ውጭ ናቸው ፡፡ ጥቅምት 15 ፣ 2020

ብስክሌት ከመጠን በላይ - የፈጠራ መፍትሄዎች

ብስክሌት እንዴት እንደሚያልፉ? ሲደርሱ ቀርፋፋ ብስክሌት ነጂን ብዙ ቦታ እንዲሰጡት ሲቃረቡ መስመሩን ይያዙ ፡፡ ሌላኛው ብስክሌት ነጂው ላይሰማዎት ይችላል እናም እነሱ እንዲገረሙ እና ወደ እርስዎ ወይም ከርብዎ እንዲገረፉ እና እንዲናወጡ አይፈልጉም ፡፡ ካለፉ በኋላ ቶሎ ወደ ግራ አይወዛወዝ። የኋላ መሽከርከሪያዎ የፊት መሽከርከሪያቸውን ካጠፉት እርስዎ ያጠፋቸዋል።

አንጋፋ የሞቶቤካን ብስክሌቶች ለሽያጭ - እንዴት ማስተካከል

የሞቶቤካን ብስክሌቶች ጥሩ ናቸው? በጠንካራ ፔዳል ውስጥ የሚፈነዳ ነገር አይደለም ፣ እና ያ ጥንካሬ እና ፈጣን የኃይል ማስተላለፍ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ የአሉሚኒየም ብስክሌት የተሻለ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ወደ ውጭ ለመውጣት እና ለመንገዶቹ ለመደሰት የሞቶቤካን ክፍልን ብቻ የሚመለከት ብቻ ሳይሆን ለገንዘብም ከሚስማማ ብስክሌት ብስክሌት አንዱ ነው ፡፡