ዋና > ምርጥ መልሶች > የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 11 ውጤቶች - የፈጠራ መፍትሄዎች

የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 11 ውጤቶች - የፈጠራ መፍትሄዎች

ደረጃ 11 ቱር ደ ፍራንስን ማን ያሸንፋል?

Wout ቫን አርት

ካቬንዲሽ የጊዜን መቆራረጥ ደረጃ 11 አደረገ?



Wout ቫን አርትደረጃ 11 አሸነፈ!

የቤልጂየም ብሔራዊ ሻምፒዮን አራተኛውን ሲያከብር በእግረኞቹ ላይ ረዥም ቆሟልቱር ደ ፍራንስ የመድረክ ድልየእርሱ የሙያ - እና በእርግጥ ምርጥ - በሞንቴንት ቬንቱክስ በሩጫው የመጀመሪያ እና ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ድል።
ከ 4 ሰዓታት በፊት

የ 2013 ቱ ቱ ዴ ፍራንስ የ 100 ኛው ቱር ዴ ፍራንስ ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. ከሰኔ 29 ቀን 2013 እስከ ሐምሌ 21 ቀን 2013 ድረስ ተጀምሮ የመጀመሪያዎቹን ሦስት ደረጃዎች በማስተናገድ በደሴቲቱ በካርሲካ ውስጥ በምትገኘው ፖርቶ-ቬቼዮ ከተማ ተጀምሯል ፡፡ ብቸኛው የሜትሮፖሊታን አካባቢ ኮርሲካ ሲሆን ኮርስ-ዱ-ሱድ እና ሀው-ኮርስ ጉብኝቱ ከዚህ በፊት የማያውቃቸው ብቸኛ የሜትሮፖሊታን አካባቢዎች ሲሆኑ አዘጋጆቹ የ 100 ኛውን እትም የጉብኝቱን የመጀመሪያ ጉብኝት ወደ ኮርሲካ ማዋሃድ ፈለጉ ፡፡

የመክፈቻው ደረጃ መደበኛ የመንገድ ደረጃ እንጂ በጣም የተለመደ የግለሰብ ጊዜ ሙከራ ወይም ‹መቅድም› አይደለም ፡፡ አዘጋጆቹ ኮርሲካ በነበሩበት ወቅት የጉብኝት ቡድኑን ለማስተናገድ የድርጅቱን አባላት ፣ በጉብኝቱ ውስጥ የተሳተፉትን የመገናኛ ብዙሃን እና ሌሎች ሰዎችን ለማስተናገድ እንዲሁም የፕሬስ ኮንፈረንሶችን ለማስተናገድ በሜጋ ስሜራልዳ የመርከብ መርከብ ቻርተሯቸው ፣ ምንም እንኳን ሾፌሮቹ በፖርቶ እና አካባቢው ባሉ ሆቴሎች ውስጥ ቢሆኑም ፡፡ ቬቼዮ ቆየ ፡፡ ደረጃ 129 ሰኔ 2013 - ፖርቶ-ቬቺዮ ወደ ባስቲያ ፣ 213 ኪ.ሜ. የመጀመሪው የውድድሩ መድረክ በምስራቃዊው ኮርሲካ ዳርቻ ላይ በአንፃራዊነት የተስተካከለ ደረጃ የነበረ ሲሆን ማርክ ካቨንዲሽ ደግሞ ሩጫውን የወሰደ ሲሆን በዚህም ሜልሎት ለአጠቃላይ መሪ ጃኔን ለማግኘት ፈለገ ፡፡



ምንም እንኳን ባይጎዳም የመድረኩ ትክክለኛ ጅምር ከመጀመሩ በፊት ገለልተኛ በሆነ ስፍራ በመውደቁ ጉብኝቱ ከቡድን ስካይ ለ ተወዳጅ ተወዳጅ ክሪስ ፍሮሜ ደስተኛ ሆኖ ተጀምሯል ፡፡ ሰንደቅ ዓላማው የመድረኩን እውነተኛ ጅምር ሲያመለክት አምስት ጋላቢዎች ወዲያውኑ የዚያን ጊዜ በጣም አስፈላጊ የማምለጫ ቡድን እንደሆኑ ተናገሩ - - ዬሮሜኮሲን ከቡድን ዩሮፓር ፣ ጁዋን ሆሴ ሎባቶ ከኢስካልቴል-ኤስካዲ ፣ ቤልኪን ፕሮ ብስክሌት ጋላቢ ላርስ ቡም ፣ ሁዋን አንቶኒዮ ፍሌቻ የቫካንሶሌል-ዲሲኤም ተወካይ እና ሲሪል ሌሞይን ከሶጃሱን በዋናነት የኦሜጋ ፋርማ - ፈጣን እስፕ-ቴምፖ ፔሎቶን በአብዛኛዎቹ መድረኮች መካከል በሁለት እና በሦስት ደቂቃዎች መካከል የጊዜ ክፍተቱን ጠብቆ ስለቆየ peloton ብዙ ምሪት አልሰጣቸውም ፡፡

አራተኛው ምድብ ኮተ ዴ ሶታ በደረጃው ላይ የ 45 ኪ.ሜ ምልክት ላይ ደርሷል ፣ በእለቱ ኮርስ ላይ ብቸኛ መውጣት ፡፡ ይህ ማለት ተገንጣይ ቡድኑን መስመር አቋርጦ የሚያልፍ የመጀመሪያው ጋላቢ የነጥብ ማሊያውን የሚለብስ የመጀመሪያው ይሆናል ማለት ነው ፡፡ የአጎት ልጅን እና ቡምን በማሸነፍ በመጀመሪያ የተሻገረው ሎባቶ ነበር እና ሎባቶ በቀኑ መጨረሻ የተሻሻለውን ማሊያ ለብሷል ፡፡

በዚህ ጊዜ የሸሸው ሰው ቁጭ ብሎ የመድረኩ ጠፍጣፋ መገለጫ ድልን ለማግኘት ሩቅ ሆኖ መራቅ እጅግ የማይመስል ስለሚያደርገው ከኋላቸው ያለውን ፔሎቶን ለመቀላቀል ሞክሯል ፡፡ የጊዜ ክፍተቱ በመጨረሻ ወደ አራት ደቂቃዎች ከማደጉ 39 ሰከንድ ብቻ ነበር ፡፡ ሁለቱም ዕረፍቱ እና ፔሎቶን የመመገቢያ ጣቢያውን ካሳለፉ በኋላ እንደገና ወደ 40 ሴኮንድ ተቀነሰ ፡፡



አራቱ አሽከርካሪዎች እንደገና ለማቅናት እና ጥረታቸውን ለመተው እንደገና ሞከሩ ፣ ነገር ግን የአጎት ልጅ መኪናውን ቀጠለ ፣ እናም መላው ቡድንም እንዲሁ ፡፡ ለእነዚህ ጥረቶች የአጎት ልጅ በደረጃው መጨረሻ የዕለታዊ Combativity ሽልማት ተሸልሟል ፡፡ የጊዜ ክፍተቱ ከዚያ እስከ አራት ደቂቃዎች ድረስ ነበር ፣ ስለሆነም ውጫዊዎቹ መካከለኛውን ሩጫም መወዳደር ይችላሉ ፡፡

ይህ ከፍልቻ በፊት ወደ ቡም ተጓዘ ፡፡ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ሦስቱ የቱሪስት ከፍተኛ ሯጮች አንድሬ ግሬቤል ፣ ማርክ ካቨንዲሽ እና ፒተር ሳጋን ለእነሱ ሊገኙ የሚችሉትን ሯጮች በመሮጥ በትክክል በዚያው ቅደም ተከተል የመጨረሻውን መስመር አቋርጠዋል ፡፡ የመድረኩ መጨረሻ ከመጠናቀቁ 37 ኪ.ሜ. ጋር በመጨረሻዎቹ ተይዘው ቡድኖቹ ለተጠበቀው የሩጫ ፍፃሜ ተዘጋጁ ፡፡

በዚህ ወቅት ፣ ሪፖርቶች በመጨረሻው መስመር ላይ አንድ ችግር አጋጥመው ነበር - አንድ የኦሪካ ግሪን ኢዴኤ ቡድን አውቶቡስ በአጨራረስ መስመሩ ስር ተጣብቋል ፡፡ ማለፍ በጣም ከፍተኛ ነበር። ለመድረኩ የኤሌክትሮኒክ ጊዜን አስተጓጉሏል ፣ ግን ይበልጥ አንገብጋቢው ጉዳይ የፍፃሜው መስመር ለብስክሌተኞች ግልፅ ባለመሆኑ ነው ፡፡



የሩጫ ባለሥልጣኖቹ ሾፌሮቹ ወደ መድረሻ መስመሩ እየተቃረቡ በመሆናቸው አውቶቡሱን ለማስለቀቅ ቢሞክሩም አልተሳካም ፡፡ Peloton ለመሄድ የ 10 ኪ.ሜ. ምልክትን ሲያቋርጥ የመጨረሻውን መስመር ለመሄድ 3 ኪ.ሜ ወክሎ ወደሚገኘው ባነር ለማዛወር ውሳኔው በተደራቢው ሬዲዮ ተልኮ ነበር ፡፡ በተመሳሳይ ሰዓት ፣ የቀኑ የመጀመሪያ ዋና አደጋ ተከስቷል ፣ ከሌሎች ጋር የ 2012 የጊሮ ዲታሊያ አሸናፊ ሪደር ሄስጄዳል ከብስክሌቱ ተጥሏል ፡፡

ከመጀመሪያው ግብ ወደ 6 ኪ.ሜ ያህል ፣ ማለትም ከተሻሻለው የፍፃሜ መስመር 3 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንደ ሎቶ-ቤሊሶል እና ካኖኔልዴል ያሉ ቡድኖች የላባቸውን ጅምር ጀምረዋል ፡፡

በዚህ ጊዜ አውቶቡሱ ከመጨረሻው መስመር በታች በተሳካ ሁኔታ ተወግዷል ፣ ሶራስ ኦፊሴርስራክ የመድረክ ማጠናቀቂያውን ወደ መጀመሪያው የመድረሻ መስመር ለማዛወር ወሰነ ፡፡ በዚህ ጊዜም ቢሆን እጅግ ውድቀት የመድረክ አሸናፊ ሊሆኑ የሚችሉትን በከፍተኛ ደረጃ አዳከመው ፣ ሯጮች ሳጋን ፣ ካቬንዲሽ እና ማቲው ጎስ ሁሉም እራሳቸውን ስለወደቁ ወይም ከወደቀ በኋላ ተይዘዋል ፡፡ ግሪፔል በበኩሉ በሁለቱም ውድድሮች ቀጥ ብሎ እና በውድድሩ አናት ላይ መቆየት ቢችልም የሜካኒካዊ ብልሽት የመድረክ አሸናፊነት እና ቢጫ ማልያ እድሉን አጠናቋል ፡፡

የጀርመኑ የአገሩ ልጅ ፣ የ 24 ዓመቱ ማርሴል ኪቴል ከአርጎስ-ሽማኖ ቡድን በእለቱ ትርምስ ተጠቃሚ የነበረ እና በቢጫ አረንጓዴ ነጭ ማሊያ የመድረክ ክብርን ያገኘ ሾፌር ነበር ፡፡ በመድረኩ ላይ የጊዜ ክፍተቶች አልነበሩም - በመስክ ላይ የነበሩት ሌሎች 197 ቱም ጋላቢዎች ከ Kittel ጋር ተመሳሳይ ጊዜ ተሰጣቸው ፡፡ የመድረክ እድልን ካጡት ሯጮች በተጨማሪ አንዳንድ አጠቃላይ ተፎካካሪዎች እና ታዋቂ የመድረክ አዳኞችም ወደቁ ፡፡

አልቤርቶ ኮንታዶር ወድቆ ጉዳቱ ውድድሩን እንዲተው የሚያስገድደው ባይሆንም ለመጪው የቡድን ጊዜ ሙከራ በሚመች ሁኔታ ከመጓዝ ሊያግዱት ይችላሉ የሚል ስጋት አሳድሯል ፡፡ ቶኒ ማርቲን እና ቴድ ኪንግ ምናልባትም በጣም የከፋ ጉዳት ደርሶባቸዋል ፡፡ ማርቲን ለስላሳ ህብረ ህዋሳት ጉዳት እና ጥልቅ የትከሻ ቁስልን ያካተተ የጭንቀት እና የሳንባ ግራ መጋባት ደርሶበት እና ኪንግ ከባድ የአካል ጉዳት እና ምናልባትም ትከሻ የተሰበረ ሊሆን ይችላል ፡፡ ተጃይ ቫን ጋርደሬን ፣ ፊሊፕ ጊልበርት ፣ ገርት እስቴማንስ ፣ ጄንዝ ብራጅኮቪች ፣ ቶኒ ጋልፊን እና ሙሪሎ ፊሸር እንዲሁ ወደቁ ፡፡

ጌራንት ቶማስም ወድቆ በችግሩ ውስጥ በ pelል ውስጥ የፀጉር መስመር መሰንጠቅ ደርሶበታል ፡፡ ከመድረኩ በኋላ ካቨንዲሽ ፣ ሎቶ ቤሊሶል ሹፌር ግሬግ ሄንደርሰን እና የ FDJ.fr ቡድን መሪ ማርከስ ማድዬት ሁሉም በሩጫ ሩጫ ውድድር ቡድኖቹ በሚቀያየሩበት ጊዜ የመድረሻ መስመሩን ወደ መጀመሪያው መስመር በማዛወራቸው ሁሉም በውድድሩ አመራር ላይ ያላቸውን ቅሬታ ገልጸዋል ፡፡ የታሰበው ዒላማው በ 3 ኪ.ሜ. ባነር ላይ አረፈ ፡፡

የሄንደርሰን ትችት ያተኮረው ፈጣን ለውጦች በሩጫው የውድድር ገጽታ ላይ ባሳደረው ተጽዕኖ ላይ ሲሆን ካቬንዲሽ እና ማዶት ደግሞ የአሽከርካሪዎችን ደህንነት እንዴት እንደሚነኩ የበለጠ ያሳስባቸው ነበር ፡፡ ኦሪካ-ግሪን ኢዲጄ በተፈጠረው ችግር ምክንያት ወደ መድረሻው መድረሻ የሚሆኑት የእርዳታ ቡድን ተሽከርካሪዎች የጊዜ ሰሌዳን ባለመከተላቸው በ 2000 የስዊዝ ፍራንክ ቅጣት ተቀጣ ፡፡ የመድረክ አሸናፊው ኪቴል በበኩሉ በ 3 ኪ.ሜ. በሰንደቅ ዓላማ ላይ ለተሻሻለው አጨራረስ በሩጫ ሬዲዮ ላይ የተሰጠውን መመሪያ አልሰማሁም ብሏል ፣ ይህም ለዋናው የመጨረሻ መስመር እና ለዕለቱ ክብር ከፍተኛ ውድድር ላይ ትኩረቱን እንዳቆየ ይመስላል ፡፡

ለከፍታ ከፍታ እንዴት ማሠልጠን እንደሚቻል

ደረጃ 230 እ.ኤ.አ. ሰኔ 2013 - ባስቲያ ወደ Ajaccio ፣ 156 ኪ.ሜ. ጉብኝቱ ከ 95 ኪ.ሜ በኋላ እና የምድብ 3 ፍፃሜው 12 ኪ.ሜ ርቀት ካለፈ በኋላ ከምዕራብ ዳርቻው ወደ አጃቺዮ ወደ ምዕራብ ጠረፍ ተሻግሮ አራት ደረጃ የተሰጣቸውን ደረጃዎች ፣ ምድብ 2 ኮል ደ ቪዛቮናን ጨምሮ ፡፡ ቀኑ የተጀመረው በመጀመርያው ኪሎ ሜትር የመክፈቻ ጥቃት እና የዕለቱ አውጪዎች በ 6 ኪ.ሜ ምልክት በመፍጠር ነበር ፡፡ ዕረፍቱ ሩሴን ፔሬዝ ከኡስካልቴል-ኤስካዲ ፣ ላርስ ቡም ከቤልኪን ፕሮ ብስክሌት ፣ ዴቪድ ቬይሌክስ ከቡድን ዩሮፓካርደር እና ብሌል ካድሪ ከአግ 2-ላ ሞንዲያሌ የተካተቱ ሲሆን ውድድሩን በመጀመርያው ሰዓት ወደ ሶስት ደቂቃዎች ከፍ ማድረግ ችለዋል ፡፡

ቡም ከሃዲው የሃገሬው ሰዎች ፊት መካከለኛውን ሩጫ ሲያቋርጥ አንድሬ ግሪየል በተመሳሳይ ነጥብ ላይ ምላሹን ሲመራ እና ካኖንደልስ ፒተር ሳጋንን አሸነፈ ፡፡ አራቱ አውጪዎች በወጣቱ አናት ላይ ወደ 1'00 ቀንሰው በ 1'50 'መሪነት የኮል ደ ቤላግራናጆን መወጣጫ ጀመሩ ፡፡ ቬይሌክስ እና ካድሪ በሁለተኛው መወጣጫ መጀመሪያ ላይ ከተፎካካሪዎቻቸው ያፈገፈጉ ሲሆን የቬሌክስ ባልደረባ ቶማስ ቮክለር ከሜዳው ላይ ጥቃት ቢሰነዝሩም በፍጥነት ተመልሰዋል ፡፡

በዚህ ጊዜ ፣ ​​ከቢጫው ማሊያ ማርሴል ኪቴል በተጨማሪ ሌሎች የጉብኝቱን ሯጮችም ያካተተ ቡድን ተቋቋመ ፡፡ ፒዬር ሮላንድ ከፔሎቶን ጥቃት ሰንዝስስ ብሪስ ፌይሉ ተከትሏል ፡፡ ሮላንድ የውጪውን ሰዎች ቀድማ ጉባ summitውን ያቋረጠች የመጀመሪያዋ ስትሆን በ FDJ.fr እና በ Team Sky ከተደረገው የጋራ ጥረት በኋላ በኮል ደ ቪዛቮና ፔሎቶን ተገኘ ፡፡

በእለቱ የመጨረሻው መወጣጫ ላይ ሲረል ጋውየር ከቡድን ዩሮፓር ፣ ክሪስ ፍሮሜ እና ጁዋን አንቶኒዮ ፍሌቻ ከቫካንሶሌል-ዲሲኤም የተለዩ ጥቃቶችን አካሂደዋል ፡፡ እያንዳንዳቸው አልተሳኩም ፡፡ ከመድረሻው 7 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ሲልቪን ቻቫኔል ጥቃት ሰንዝሮ በጃን ባክላንትስ ከራዲዮ ሻክ-ነብር ፣ ጎርካ ኢዛግሬር ከኡስካልቴል-ኤስካድርደር ፣ ማኑሌ ሞሪ ከላምፕሬ-ሜሪዳ ፣ ጃኮብ ፉልሳንግ ከአስታና እና ፍሌቻ ተደገፈ ፡፡ መሪዎቹ peloton ቤኬላንትስ ብቻ እስኪቀሩ ድረስ ተገንጣይ ቡድኑን አንድ በአንድ ወስዷል ፡፡

መጋገሪያዎች ከሳጋን በፊት አንድ ሰከንድ የመድረሻውን መስመር አቋርጠው የመጀመሪያውን የቱር መድረክ ድል እና ቢጫ ማሊያውን ወስደዋል ፡፡ ደረጃ 31 ጁላይ 2013 - አጃቺዮ ወደ ካልቪ ፣ 145.5 ኪ.ሜ በሦስተኛው እና በመጨረሻው ቀን ኮርሲካ ውስጥ ውድድሩ ከ 2 13 ኪ.ሜ ርቀት ያለው የኮል ደ ማርሶሊኖ አጭር እና ቁልቁለትን ጨምሮ በርካታ ትናንሽ መወጣጫዎችን ይዞ ወጣ ገባ በሆነ የምዕራብ ዳርቻ ወደ ሰሜን ተመለሰ ፡፡ ካሊቪ ውስጥ ካለው ማጠናቀቂያ ፡፡

ሲሞን ገርራን መድረኩን አሸነፈ ፡፡ ደረጃ 42 ፣ ሀምሌ 2013 - ከኒስ እስከ ኒስ ፣ 25 ኪ.ሜ. የቡድን ጊዜ ሙከራ በፈረንሣይ ምድር የመጀመሪያ ደረጃ እያንዳንዱ ቡድን የመድረሻ መስመሩን ለማቋረጥ ጊዜ ያጣበት የቡድን ጊዜ ሙከራ ነበር ፡፡ ውድድሩ በጃርዲን አልበርት ኢያንድ ተጀምሮ በኒስ ጎዳናዎች ላይ አልፎ ከ 1.5 ኪ.ሜ በኋላ ፕሮቬንዲስ ዴ አንግላይስ እስኪደርስ ድረስ ፡፡

ከዚያ በኋላ መስመሩ በቫስ ሸለቆን ለመከተል በኒስ ኮት ዲ አዙር አየር ማረፊያ ወደ ሰሜን ቅርንጫፍ ከመጀመሩ በፊት ከባህር ዳርቻው 6.5 ኪ.ሜ. ጊዜያዊ ቁጥጥሩ ከ 13 ኪ.ሜ በኋላ መጣ ፣ ከዚያ በኋላ ውድድሩ ወደ ደቡብ በመዞር በፕሮሜንዳድ ደ አንግላይስ በኩል ወደ ጃርዲን አልበርት ተመለሰ ፡፡

በትከሻ ጉዳት የደረሰበት አሜሪካዊው ብስክሌተኛ ቴድ ኪንግ መደበኛ የመንገድ ላይ ብስክሌት ብቻውን ካሽከረከረ እና ከተቆረጠበት ጊዜ ውጭ ለሰባት ሰከንድ ከጨረሰ በኋላ በአወዛጋቢ ሁኔታ ከጉብኝቱ ታግዷል ፡፡ ብዙዎች የውድድሩ ባለሥልጣናት መድረኩን ሲያጠናቅቁ ድፍረቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት እና ጉብኝቱን እንዲቀጥል መፍቀድ ነበረባቸው ብለው ያምናሉ ፡፡ ደረጃ 53 ሐምሌ 2013 - ካግኔስ-ሱር-ሜርሴይ ፣ 228.5 ኪ.ሜ. አምስተኛው ደረጃ ፈረሰኞቹን ወደ ምዕራብ በፕሮቮንስ በማለፍ ወደ ማርሴይ ወደብ ከመድረሳቸው በፊት እና ከከተማው መሃል በስተደቡብ በምትገኘው ፓርክ ቦሬሊ ውስጥ አራት አነስተኛ ደረጃ የተሰጣቸው መወጣጫዎችን አቋርጧል ፡፡

ማርክ ካቨንዲሽ በሙያው 24 ኛው የቱር ደ ፍራንስ መድረክ ድል የሆነውን መድረክ አሸነፈ ፡፡ ደረጃ 64 ጁላይ 2013 - አይክ-ኤን-ፕሮቨንስ ወደ ሞንትፔሊ ፣ 176.5 ኪ.ሜ ውድድሩ በስተደቡብ ፈረንሳይ በኩል ወደ ምዕራብ ወደ ላንግዶክ ተጓዘ ፡፡

መድረኩ በእሽቅድምድም አጨራረስ አንድሬ ግሪየል አሸነፈ። ደረጃ 75 ጁላይ 2013 - ሞንትፐሊየር ወደ አልቢ ፣ 205.5 ኪ.ሜ ይህ ደረጃ ሾፌሮችን በሞንዝ ዴ ላካውን በኩል ወደ ሰሜን-ምዕራብ አቅጣጫ የሚወስድ ሲሆን የኮል ዴስ 13 ቨንትስ እና የኮል ደ ላ ክሮሲ ዴ ሙኒስ ምድብ 2 ን ጨምሮ ፡፡

ልጆች የብስክሌት መሳሪያ

የላኩኔን ከተማ ካለፉ በኋላ ውድድሩ በሁለት አነስተኛ ትናንሽ ተራራዎች ላይ ወድቆ በዓለም ቅርስ በሆነው የአልቢ ከተማ ውስጥ እስከ መጨረሻው ደርሷል ፡፡ ፒተር ሳጋን በተንጣለለ ፍፃሜ መድረክን አሸነፈ ፡፡ ደረጃ 8 ሐምሌ 6 ቀን 2013 - ካስትሬስ ወደ መጥረቢያ 3 ጎራዎች ፣ 195 ኪ.ሜ ከ 120 ኪ.ሜ ጠፍጣፋ ጅምር በኋላ ፣ 8 ኛው መድረክ የሆርስ ዴስ ወደብ መወጣትን ጨምሮ የጉብኝቱን የመጀመሪያ ተራሮች ያሳያል ፡፡ de ምድብ Pailhères በ 2013 ጉብኝቱ ከፍተኛው ቦታ በ 2,001 ሜትር ነው ፡፡

የመሪዎች ጉባ crossውን የተሻገረ የመጀመሪያው ጋላቢ ፣ ናይሮ ኪንታናዎን ከሞቪስታር ቡድን ፣ የመታሰቢያ ሐውልቱ ሄንሪ ዴግሬግንግ ፡፡ ግቡ በመጥረቢያ 3 ጎራesዎች የበረዶ መንሸራተቻ ስፍራ በ 1,375 ሜትር ነበር ፣ የመጨረሻው መወጣጫ 7.8 ኪ.ሜ እና 670 ሜትር አማካይ ድልድይ 8.6% ነበር ፡፡

በመጨረሻው መወጣጫ ላይ የ ‹ጂሲ› ተፎካካሪዎች በዚህ ጉብኝት የመጀመሪያ ውጊያ ለደብዳቤ ጃን መሪ ነበሩ ፡፡ ጆኒ ሆገርላንድ ባንዲራ ከወደቀ በኋላ ወዲያውኑ ጥቃት ሰንዝሮ በሦስት ሌሎች አሽከርካሪዎች በፍጥነት ተረዳ wasል-ዣን ማርክ ማሪኖ ፣ ክሪስቶፍ ሪብሎን እና ሩዲ ሞላርድ ፡፡ በመንገዱ ሁለት ሦስተኛ በጠፍጣፋው መንገድ ላይ ቡድኑ ወደ ዘጠኝ ደቂቃ ያህል ክፍተት በመክፈት በ 117 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የመሮጫ ቦታውን አቋርጧል ፡፡

ወደ ዋናው መስክ ስንመለስ አንድሬ ግሪየል ከፒተር ሳጋን እና ከማርክ ካቨንዲሽ ቀድመው የመሮጥ ደረጃዎችን ወስደዋል ፡፡ ውድድሩ ብዙም ሳይቆይ ወደ ፖርት ደ ፓይሄረስ እግር ላይ ደርሷል ፣ መሪ ቡድኑ መሪ የነበረው ከሁለት ደቂቃ በታች ብቻ ነበር ፡፡ ሆገርላንድ ከመመለሱ በፊት ከመድረሻው 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከጓደኞቹ ለመለያየት ሞከረ ፡፡

ከዚያ ሪብሎን የራሱን ጥቃት በመክፈት በቀድሞ የማምለጫ ጓደኞቹ ላይ ትልቅ መሪን ሠራ ፡፡ ሮቦርጊስኪን ከፒሎቶን ለማጥቃት የመጀመሪያው ፈረሰኛ ሲሆን ከዚያ በኋላ ቶማስ ቮክለር ጥቃት ደርሶበታል ፡፡ በዚህ ጊዜ የቢጫ ማሊያ ባለቤቱ ዳሪል ኢምፔ ተጥሏል ፡፡

ኪንታና ከዒላማው 34 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የራሱን ጥቃት ፈፀመ; ቮክለር ፣ ጌሲንክ እና ሪብሎን በፍጥነት ይይዛሉ እና ያልፋሉ ፡፡ ፒየር ሮላንድ እና ኢጎር አንቶን ለመከተል ሞክረው ነበር ፣ ግን ኩንታና በእድገቱ አናት ላይ ባለው አሳዳጅ ቡድን ላይ የ 55 ሰከንድ መሪን ሠራ ፡፡ ሮላንላንድ በትልቁ መውረድ መጨረሻ ላይ ኪንታናን ትቀዳለች ነገር ግን ጋላቢዎቹ ወደ መጥረቢያ 3 ጎራዎች መወጣታቸውን ሲጀምሩ በፍጥነት ወደቀ ፡፡

ከመጠናቀቁ 10 ኪ.ሜ በታች አምስት ሾፌሮች ብቻ እስኪያገኙ ድረስ ሾፌሮቹ በተከታታይ ከጭካኔ ቡድኑ ጀርባ ላይ ተኩሰው ነበር-የቡድን ስካይ ሾፌሮች ክሪስ ፍሮሜ እና ሪቼ ፖርቴ ፣ የኩንታና ባልደረባ አሌሃንድሮ ቫልቨርዴ እና ቲም ሳሆ-ቲንኮፍ ከአልቤርቶ ኮንታዶር እና ከሮማን ክሬዙዚገር ጋር ፡፡ በእነሱ እና በሌሎቹ ሶስት ሾፌሮች መካከል ትንሽ ክፍተት የገነቡት ፖርቴ እና ፍሮሜ ብዙም ሳይቆይ ከኪንታና ጋር ተያዙ; ይህ ፍሮሜ በተራራው ላይ የራሱን ጥቃት እንዲፈጥር ገፋፋው ፡፡ ፍሮሜ ቀስ በቀስ ወደ መድረሻው መስመር እና ወደ ቢጫው ማልያ ትልቅ መሪን ገንብቷል ፡፡

ከኋላቸው ቫልቨርዴ በምቾት ወደ ሁለተኛው ቦታ የገባችው ፖርቴ ከመያዙ በፊት ፍሮምን ለማሳደድ ሞከረ ፡፡ ኮንታዶር እና ክሩዚገር እንደገና ተዋግተው ቤልኪን ፕሮ ቢስኪንግ ዱ ባው ሞልለማ እና ሎረንስተን ግድብ እና ሚካኤል ኒቭ ከዩስካልቴል-ኤውስካዲ ተሸንፈዋል ፡፡ ደረጃ 97 ጁላይ 2013 - ሴንት-ዥሮን ወደ ባግሬስ-ደ-ቢጎሬ ፣ 168.5 ኪ.ሜ. በፒሬኔስ ውስጥ ሁለተኛው እርከን የ 2 ኛ ኮል ደ ፖርት ደ እስፓት ጅምር ከተጀመረ ብዙም ሳይቆይ የመራ ሲሆን አራት የምድብ 1 ተራራዎችን ይከተላል ፡፡ ሜንቴ) ፣ ኮል ደ ፔይሬሶርዴ) ፣ ኮል ደ ቫል ሎሮን-አዝት) እና ላ ሆርኬት ዴአንቺዛን) ፡፡

ይህ ‹ሮለር ኮስተር› ደረጃ ነው ፡፡ በአክስ 3 ጎራዎች ፍሮሜ እና የቡድን ስካይ ከተቆጣጠሩት አፈፃፀም በኋላ ሞቪስታር እና ጋርሚን ከመጀመሪያው ጀምሮ ጥቃት ሰንዝረዋል ፡፡ ጥቃቶቹን መከታተል ቢችልም ክሪስ ፍሮሜ በሪቻ ፖርቴ ጥረት በመሪዎቹ የተወረደ ሲሆን በመጨረሻም 10 ደቂቃዎችን አጥቷል ፡፡

በዚህ ምክንያት ፍሮሜም ለአብዛኛው መድረክ ገለልተኛ ሆኖ የቆየ ሲሆን በመጨረሻው መወጣጫ ላይ ከናሮ ኪንታና በርካታ ጥቃቶችን መቃወም ነበረበት ፡፡ በጃኮብ ፉልሳንግ እና በዳን ማርቲን የመጨረሻ መወጣጫ ላይ ዘግይቶ ጥቃት ያመለጠ ሲሆን አይሪሽ ፉግልሳንግን መድረክ ለማሸነፍ አቆመ ፡፡ የተቀሩት መሪ ሾፌሮች ፣ ፖርቴን ሲቀነስ ማርቲን ጀርባ ባለው ቡድን ውስጥ ተጠናቀዋል ፡፡

ደረጃ 109 ጁላይ 2013 - ሴንት-ጊልዳስ-ደ-ቦይስ እስከ ሴንት ማሎ ፣ 197 ኪ.ሜ. ደረጃ 1110 እ.ኤ.አ. ሐምሌ 2013 - ወደ ሞንት ሴንት-ሚ Avል የተጓዙ ቦታዎች ፣ 33 ኪ.ሜ. ፣ የግለሰብ ጊዜ ሙከራ ማጣቀሻዎች ፡፡

የዛሬውን የቱር መድረክ ማን አሸነፈ?

Wout ቫን አርትያሸንፋልመድረክ!!! የ 26 ዓመቱ ቤልጄማዊ ታሪክን በማሸነፍለመጀመሪያ ጊዜመድረክየእርሱጉብኝትዴ ፈረንሳይ የሞንት ቬንቱክስ ሁለት ተራራዎችን ለመውሰድ ፡፡ከ 4 ሰዓታት በፊት

በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ በጣም አስቸጋሪው ደረጃ ምንድነው?

በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ ይህንን የ A ሽከርካሪዎች ጥቅል በቅርበት ከተመለከቱ በዓለም ላይ በጣም ጥሩ ብስክሌተኞችን ያያሉ ፡፡ እዚህ ተመልሰዋል ፡፡ እነሱ ይቀጥላሉ ፣ ግን ደግሞ ከፊት ለፊታቸው የሚሠሩ ባልደረቦቻቸው አብዛኛውን ሥራ ያከናውናሉ ፡፡

ይህ ዘዴ ረቂቅ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በፈረንሣይ በኩል ለሦስት ሳምንት ውድድር እንዲተርፉ ይረዳቸዋል ፡፡ ግን በእነዚህ የመንገዱ ክፍሎች ላይ ብቻ ጥልቀት ያለው ስዕል በእውነቱ ላይ ለውጥ ያመጣል-ረጅሙ ፣ ጠፍጣፋ እና ኮረብታማ ደረጃዎች ፡፡ በመጨረሻም እነዚህ አሽከርካሪዎች በሌሎች ላይ መተማመን የማይችሉባቸውን ደረጃዎች ላይ ይደርሳሉ ፡፡

ውድድሩን ለማሸነፍ በእራስዎ ጥንካሬ እና ጽናት ላይ መተማመን አለብዎት። ያ እዚህ በተራራዎች ላይ ይከሰታል ፡፡ እነሱ በጣም ጨካኝ እና አስደሳች የውድድሩ ክፍሎች ናቸው እናም ቱር ዲ ፍራንስን በዓለም ውስጥ በጣም ታዋቂ የብስክሌት ጉብኝት ያደርጉታል

ቱር ደ ፍራንስ ለሽያጭ 'መኪና ተጨማሪ ኤል የተባለውን የስፖርት ጋዜጣ ተጨማሪ ቅጂዎች ለማግኘት እጅግ ተስፋ በመቁረጥ ሙከራ ተጀመረ ፡፡ ወረቀቱ በችግር ውስጥ ስለነበረ በ 1903 አዘጋ editor ሄንሪ ዴግሬግስ በመላ አገሪቱ የ 19 ቀን እና 2400 ኪ.ሜ የብስክሌት ውድድር አዘጋጀች ፡፡

ላኦቶ ዓመታዊ ዝግጅት እንዲሆን ያደረገው እንደዚህ ዓይነት ስኬት ሆነ ፡፡ ጉብኝቱ ይበልጥ ፈታኝ እና ለሰዎች አስደሳች እንዲሆን ከዓመት ወደ ዓመት አዳዲስ መንገዶችን አክለዋል ፡፡ በ 1908 የ ላኦቶ ሽያጮች ከእጥፍ በላይ አድገዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1910 ከድግሬግስ ፀሐፊዎች መካከል አንዱ የሆነው አልፎን እስታይንስ ፣ በመንገዱ ላይ አዲስ ሽክርክሪት እንዲጨምር ሐሳብ አቀረበ-ቱሪማውት ፡፡ ወደ ጫፉ 1400 ሜትር ከፍታ ያለው ጨካኝ የ 19 ኪሎ ሜትር መወጣጫ ነበር ፡፡ ይህ እንኳን ይቻል እንደሆነ ለማየት እስቲንስ መወጣጫውን ለማድረግ ወደ መኪናው ዘልሎ ገባ ፡፡

tour de france የሥልጠና ብስክሌት

እሱ ወደ ላይ ወጣ ፣ ግን መኪናው በበረዶው ውስጥ ተጣብቆ ፣ በሃይሞሬሚያ ተሠቃይቶ ሊሞት ተቃርቧል። ሆኖም እሱ የሚያነብ ቴሌግራም ልኮ ‹ቱርማሌት› ተሻገረ ፡፡ በጣም ጥሩ መንገድ ፡፡

ፍጹም ሊተላለፍ የሚችል። ቱርማሌት በ 1910 ቱ ጉብኝቱን ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው ፈረንሳዊው ብስክሌት ነጂ ኦክታቭ ላpዝ በተሳካ መንገድ ወደ ላይ ለመውጣት የመጀመሪያው ነበር ፡፡

ግን የተወሰኑ ክፍሎችን መውጣት ነበረበት እና ወደ ከፍተኛው ስብሰባ ሲደርስ ባለሥልጣኖቹን ገዳዮች ብሎ ይጠራ ነበር ፡፡ ግን እሱ ሙሉውን ጉብኝት አሸነፈ እና የእርሱ ሐውልት በቱርማሌቱ አናት ላይ ተተክሏል ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፣ መወጣጫዎች የቱር ዴፈራን ወሳኝ አካል ናቸው ፡፡

በዚህ ዓመት መንገዱ ከ 23 ቀናት በላይ 21 ደረጃዎችን ያቀፈ ነው ፡፡ 30 ዋና ዋና መወጣጫዎች አሉት; ከእነዚህ ውስጥ ሰባቱ በጣም ከባድ ከሆኑት የጉብኝት ምድብ ውስጥ ናቸው ፡፡ ለ 86 ኛ ጊዜ እዚያው የሆነውን ቱርማሌትን ጨምሮ ፡፡

በጉብኝቱ ታሪክ ከማንኛውም ሌላ ጭማሪ የበለጠ ፡፡ በእነዚህ መወጣጫዎች ላይ ጉብኝቱ በመጨረሻ ይሸነፋል ወይም ይሸነፋል ፡፡ እነዚህ ብዙውን ጊዜ ወደ 200 ኪ.ሜ የሚጠጉ ረዥም ፣ ጠፍጣፋ እና ኮረብታማ ደረጃዎች ናቸው ፡፡

እዚህ ብስክሌት ነጂዎች ፔሎቶን ተብሎ በሚጠራው አንድ ላይ አብረው ይጓዛሉ ፡፡ ከሌላው ጋላቢ ጀርባ ወይም በመኪና ተንሸራታች ዥረት በመቀመጥ ብስክሌተኞች ኃይልን እንዲቆጥቡ ያስችላቸዋል። በከፍተኛ ፍጥነቶች አሽከርካሪዎች አብዛኛውን ጉልበታቸውን በመጠቀም ነፋስን የመቋቋም ኃይልን ይጠቀማሉ ፡፡

ነገር ግን አንድ አሽከርካሪ ከሌላው በስተጀርባ ተጠግቶ ሲቆይ ከብዙዎቹ ይጠበቃሉ ፡፡ ይህ ፔዳሊንግን በጣም ቀላል ያደርገዋል እና ከፊት ካሉ ጋላቢዎች ጋር መከታተል ይችላሉ። ይህንን ለመለካት አንድ ብስክሌት ነጂ ምን ያህል ኃይል እንደሚፈጥር ማየት አለብዎት ፡፡

እዚህ የፔሎተን ራስ ላይ አንድ ቱር ዴ ፍራንስ ጋላቢ ቢያንስ 300 ዋት ኃይልን ያወጣል ፡፡ ምን እንደተሰማው ለማየት በብስክሌት ላይ ዘለልኩ እና በ 300 ዋት ላይ ሁለት ኪ.ሜ ብቻ በእውነት ከባድ ነበር ፡፡ ለማነፃፀር አንድ ሾፌር በፔሎቶን ውስጥ ከፊት ከኋላው በተመሳሳይ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ 240 ዋት ያህል ማመንጨት ብቻ ነው የሚያስፈልገው ፡፡

ለሁለት ኪ.ሜ 240 ዋት መያዝ በአስደናቂ ሁኔታ ቀላል ሆኖ ተሰማ ፡፡ ምንም እንኳን እነዚህ ሁለቱ በአንድ ጊዜ የ 200 ኪሎ ሜትር ጠፍጣፋ መድረክን ቢያጠናቅቁም አንዱ ከሌላው በእጅጉ ይዳከማል ፡፡ ለዚያም ነው በጉብኝቱ ላይ አንዳንድ ምርጥ ነጂዎችን እዚህ ተመልሰው ማየት የሚችሉት ፡፡

በቡድኑ ውስጥ የተሻለው ብስክሌት ነጂ ለከባድ ክፍል ፣ ለተራሮች ማረፍ እንዲችል አሁን ሥራቸውን ከባድ ሥራ መሥራት የሆኑትን የቡድን ጓደኞቻቸውን ይሰበስባሉ ፡፡ የት ብቻቸውን መሆን እንዳለባቸው ፡፡ የፔሎቶን ከፍታ ወደ ላይ መሰንጠቅ ይጀምራል ፣ ፍጥነት ይቀንሳል ፡፡

በዚህ ደረጃ ውድድሩ በእሳተ ገሞራ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም አሽከርካሪዎች በእኩልነት ከሚነካው የስበት ኃይል ጋር ሲነፃፀር የነፋስን መቋቋም ለመቋቋም አነስተኛ ነው ፡፡ ስለዚህ አሁን እያንዳንዱ አሽከርካሪ ፍጥነቱን መከታተል እንዲችል ከፊትና ከኋላ ልዩ ልዩ ኃይልን ማከናወን አለበት ፡፡ ለምሳሌ ያህል እ.ኤ.አ. በ 2010 የዴንማርክ ብስክሌት ነጂው ክሪስ አንከር ሶረንሰን በቱርማሌት መወጣጫ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል ፡፡ “ክሪስ አንከር ሶሬሰንን ፊት ለፊት ይመልከቱ ፡፡

ከፊት ለፊቱ ህመምን ማከናወን። እንደ መሪ የሙሉ ቡድኑን ፍጥነት አዘዘ ፡፡ ይህ ግራፍ በመጨረሻው መውጣት ላይ ያለውን አፈፃፀም ያሳያል ፡፡

በአማካይ ከ 11 ደቂቃዎች በላይ በአማካይ 415 ዋት ነበር ፡፡ “... አሁን ህመሙን በእውነት የሚያሰራጨው የክሪስ አንከር ሶረንሰን ፊት።

እና እዚህ አስገራሚ 590 ዋት ደርሷል ፡፡ 'ታላቅ ግልቢያ ከ ክሪስ አንከር ሶረንሰን ፣ ግን እስከ መቼ ሊይዝ ይችላል? “አሁን አሜሪካዊውን ብስክሌት ነጂ ክሪስ ሆርን ተመልከት ፡፡ ምንም እንኳን ከሶረንሰን ጀርባ በርካታ የሥራ መደቦች ቢኖሩም ፣ አፈፃፀሙ ተመሳሳይ ነበር ማለት ይቻላል ፡፡

ፈጣኑ ሶረንሰን ወጣ ፣ ለተቀረው ፔሎቶን ለመቀጠል በጣም ከባድ ነበር። እናም ደካማ ጋላቢዎች ወደኋላ ሲወድቁ ምስረታ መፍረስ ጀመረ ፡፡ ወደ ፊት ለመጓዝ የጉብኝቱ ምርጥ ፈረሰኞች ከማርቀቅ ወደ ጥንካሬያቸው የሚሸጋገሩበት ጊዜ ይህ ነው ፡፡

በመጨረሻም አንዲ ሽሌክ ጥቃት ሰንዝሮ አልቤርቶ ኮንታዶር አብሮት ወጣ ፡፡ ውድድሩ እዚህ እንደ ሁለቱ ምርጥ አሽከርካሪዎች ሁሉ ከኋላቸው ይወድቃል-አንዲ ሽሌክ ከሉክሰምበርግ እና አልቤርቶ ኮንታዶር ከስፔን ፣ በረጅሙ ጠፍጣፋ ደረጃዎች ላይ በፔሎተን ጀርባ ላይ ተንከባሎ የነበረው ፡፡ እዚህ ግን በቱርሜሌቱን በግማሽ ከፍ አድርገው ለድል ተነሱ ፡፡ ባለፉት ስምንት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ እያንዳንዱ ሰው ከ 400 ዋት በላይ በደንብ ማመንጨት አለበት ፡፡

በቢጫ ማሊያ ውስጥ ኮንታዶር የቱር ደ ፍራንስ አጠቃላይ መሪ የነበረ ቢሆንም ስምንት ሴኮንድ ብቻ ቀደመ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ በዚህ መወጣጫ እሱን ለማጣት የሚሞክረው ሽሌክ ነው ፡፡ ‹አንዲ ሽሌክ እንደያዘ ሰው ይነዳል› እስከ ጭንቅላቱ ድረስ እስከ ጭንቅላቱ ድረስ ሄደ ፡፡...

በቀኝ በኩል ሽሌክ ነው ፡፡ ኮንታዶር! ሽሌክ አሸነፈ! ኮንታዶር ሁለተኛ ሆናለች! ሽሌክ መድረኩን ለማሸነፍ በቱርማሌት አናት ላይ ኮንታዶርን ከስልጣን ሊያባርረው ተቃርቧል ፡፡ ግን ስላላጣው ፣ ኮንታዶር አጠቃላይ መሪነቱን በማስቀጠል ቱር ዴ ፍራንስን አሸነፈ ፡፡

ይህ አይነቱ ድራማ የሚቻለው በተራሮች ላይ ብቻ ሲሆን የዘንድሮው መንገድ መወጣጫዎችን በተለይ አስፈላጊ ያደርገዋል ፡፡ በሦስት ሳምንታት ውስጥ ብዙ መወጣጫዎች በመሆናቸው የዚህ ዓመት ጉብኝት በታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ተብሎ ይጠራል ፡፡ በአንድ ቀን ብቻ ሰባት መወጣጫዎች አሉ ፡፡

በውድድሩ ውስጥ ከሁለት ሳምንት በላይ ከቆዩ በኋላም ፈረሰኞቹ ከባህር ጠለል በላይ ወደ 2,770 ሜትር ይወጣሉ ፣ ቀጭኑ አየር መወጣትን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል ፡፡ ያ ቱር ዴ ፍራንስን በዚህ ስፖርት ውስጥ በጣም ከባድ እና የተከበረ ውድድር ያደርገዋል ፡፡ አሸናፊው በጣም ጠንካራው ጋላቢ ብቻ አይደለም ፣ ግን በጣም ህመምን ሊቋቋም የሚችል እና በመጨረሻም ተራሮችን ለማሸነፍ የሚያስፈልገውን ነገር ያለው።

ካርቦን ማጭበርበር

ደረጃ 11 2020 ማን አሸነፈ?

ቱር ደ ፍራንስ2020 እ.ኤ.አ.: ካሌብ ኢዋንድሎች ደረጃ 11፣ ፒተር ሳጋን በቅጣት መምታት ፡፡ሴፕቴምበር 10 2020 እ.ኤ.አ.

ቱር ዴ ፍራንስ 2020 ን ማን ያሸንፋል?

ስሎቬኒያኛ ጀማሪታዴ ፖጋርእሁድ እለት በ 21 ዓመቱ የሩጫ መሪው ቢጫ ማሊያ በድል አድራጊነት ወደ ፓሪስ በመጓዝ ቱር ዴ ፍራንስ አሸነፈ ፡፡ሴፕቴምበር 20 2020 እ.ኤ.አ.

ማርክ ካቬንዲሽ ምን ያህል ዋጋ አለው?

ምልክት ያድርጉ Cavendishመረብዋጋ ያለው:ምልክት ያድርጉ Cavendishመረብ ያለው ማንክስ ባለሙያ የመንገድ ውድድር ብስክሌት ነጂ ነውዋጋ ያለውከ 10 ሚሊዮን ዶላርምልክት ያድርጉ Cavendishየተወለደው እ.ኤ.አ በሜይ 21 ቀን 1985 ዳግላስ ፣ የሰው አይልስ ውስጥ ነው ፡፡

ማርክ ካቬንዲሽ ምን ያህል የቱር ደ ፍራንስ ደረጃዎች አሸን hasል?

ካቫንዲሽአሁን እስከ 32 ነውቱር ደ ፍራንስሙያመድረክ አሸነፈ፣ ከሁለት ቀናት በፊት አንድ 31 ኛ ስሜታዊ ስሜትን በማንሳት ፡፡ ትዕይንቱነበርአልተገኘም ወይም አልተገኘም ፡፡ ሁለቱ እንዴት ተብለው ሲጠየቁያሸንፋልሲነፃፀር ፣ካቫንዲሽቀደም ሲል በውድድሩ ባስመዘገበው ስኬት እንደታሸገው አምኖ ተቀበለ ፡፡ “ከመጀመሪያው ጀምሮ እምነት አገኘንማሸነፍ)ከ 5 ቀናት በፊት

ብስክሌት ነጂዎች እራሳቸውን ይወጣሉ?

ዛሬ የላቁ አትሌቶች ብቻ ይሆናሉሱሪዎቻቸውን ያፀዱእና ቀጥል ፡፡ መቼ እንደሚከሰት ያስታውሱብስክሌተኞችተገደዋልሱሪዎቻቸውን ያፀዱ. ባለሙያዎቻቸው ሰውነታቸው ከጭንቀት በላይ እስከሚሆን ድረስ ይወዳደራሉ - መሞቱን እንደወደደው ይሰማዋል ፡፡ጁላይ 21 እ.ኤ.አ.

የቱር ደ ፍራንስ የቅርብ ጊዜ መድረክን ማን አሸንፈ

ቤን ኦኮነርያሸንፋልየእርሱ የመጀመሪያየቱር ደ ፈረንሳይ ልምምድ. እሱ እንደነበረው አጠቃላይ ደረጃዎቹን ከፍ አድርጎ ይጭናልአሸነፈቢያንስ ለሦስት ደቂቃዎች ፡፡ ይህ ከአውስትራሊያ አስገራሚ ጉዞ ነበር።ከ 4 ቀናት በፊት

ካሌብ ኢዋን ስንት ደረጃዎችን አሸን ?ል?

አላውቅም, የአለም ጤና ድርጅትአሸነፈሁለትደረጃዎችበጂሮ ዲታሊያ እናነበርበአምስቱ የሥራ ዕድሎች ላይ ለመጨመር ዕድሎችመድረክ አሸነፈቱር ላይ አሁን ዓላማ ይሆናልመድረክ አሸነፈበአመቱ የመጨረሻ ታላቅ ጉብኝት ፣ uelውለታ ኤ ኤስፓñና ፡፡06.28.2021

የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 1 የት ይጠናቀቃል?

ደረጃ 1 በብሬስ እና ላንደርናው መካከል ጋላቢዎችን ወደ ምስራቅ እንደሚወስድ ዘግቧል ፣ ከዚያ በኋላ በሰሜን ዳርቻ ከሚገኘው ፐሮስ-ጊሬክ ወደ ሙር ደ ብሬታኝ የሚደረገው የሁለተኛ ደረጃ ይከተላል ፡፡

የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊ ዕድሜ ስንት ነው?

ሀብታሙ የ 25 ዓመቱ ልጅ “እንዲሄድ ፈቅጄ ጎማውን ይ caught መስመር ላይ ብቻ አገኘሁት” ሲል ገል hadል ፡፡

በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋዎች የት አሉ?

ጠፍጣፋ ፓከሮች በ 1 ኛ እና 3 በኒስ ፣ ደረጃ 5 በፕራይስ ፣ ደረጃ 7 በላቫየር ፣ ደረጃ 10 በኢሌ ደ ሬ ሴንት-ማርቲን-ደ-ሪ ፣ ፖተርስ ውስጥ 11 ፣ ሊዮን ውስጥ 14 ኛ ፣ ደረጃ 19 በሻምፓኝ እና በፓሪስ ውስጥ የመድረክ 21 መጨረሻ ፡፡ የ 2020 ቱ ቱ ዴ ፍራንስ መስመር የፔሎቶን ንፁህ ተራራዎችን የሚስማማ ይሆናል ፡፡

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

5000 lux = lumens - መፍትሄዎችን መፈለግ

በሉክስ ውስጥ ስንት lumens ናቸው? Lumens: ከብርሃን ምንጭ የሚታየው ብርሃን አጠቃላይ ውፅዓት በ lumens ይለካል ፡፡ በተለምዶ የብርሃን መብራቶች የበለጠ ብርሃንን በሚያቀርቡበት ጊዜ የበለጠ ብሩህ ነው። አንድ ሉክስ በአንድ ካሬ ሜትር ከአንድ ሉሜ ጋር እኩል ነው (lux = lumens / m2) ፡፡

የኋላ ማፈኛን ያስተካክሉ - ሊሠሩ የሚችሉ መፍትሄዎች

የኋላ ማራገፊያ እንዴት እንደሚስተካከል? የኋላ መቆጣጠሪያን እንዴት ማስተካከል እና የብስክሌትዎን ማርሽ መረጃ ጠቋሚ ማድረግ የገደቡ ዊንሾችን ያዘጋጁ ፡፡ የማርሽ ገመድ ከተቋረጠ በኋላ ሰንሰለቱ በትንሹ እስሮክ ላይ እስኪወድቅ ድረስ በቀስታ ፔዳል ወደፊት ይራመዱ ፡፡ ገመዱን ጠበቅ ያድርጉ ፡፡ የኬብል ውጥረትን ያስተካክሉ። አስተላልፈው ፡፡ ቢ-ውጥረት ጠመዝማዛ ፡፡

ለግማሽ ማራቶን አማካይ ፍጥነት - እንዴት መፍታት እንደሚቻል

ለግማሽ ማራቶን ጥሩ ፍጥነት ምንድነው? ንዑስ 2 ሰዓት ወይም 1 59 59 59 ግማሽ ማራቶን መሮጥ ማለት በአንድ ኪሎ ሜትር አማካይ የ 9 09 ደቂቃ አማካይ ፍጥነትን መጠበቅ ማለት ሲሆን ይህም በሯጮች መካከል የተከበረ ግማሽ ማራቶን ጊዜ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ከፍተኛ ተፎካካሪ ሯጮች እንደ 1 ሰዓት ከ 30 ደቂቃ ግማሽ ማራቶን (6:51 ደቂቃዎች በአንድ ማይል ፍጥነት ወይም በፍጥነት) ያሉ ከባድ ዒላማዎችን ይፈልጋሉ ፡፡

የብስክሌት ወንበሮችን ይግዙ - የተለመዱ መልሶች እና ጥያቄዎች

የብስክሌት መቀመጫ እንዴት መግዛት እችላለሁ? ትክክለኛውን ኮርቻ ለማግኘት 5 ምክሮች ኮርቻውን በትክክለኛው ቅርፅ ያግኙ ፡፡ ሁለት ሰዎች አንድ ዓይነት አይደሉም ፡፡ ተለዋዋጭነትዎን እና በብስክሌቱ ላይ ያለዎትን አቋም ግምት ውስጥ ያስገቡ። ተለዋዋጭነትዎን ይፈትኑ። የተቀመጡትን አጥንቶችዎን ስፋት ይለኩ ፡፡ ኮርቻዎች በተለያዩ ስፋቶች ይመጣሉ ፡፡ ኮርቻውን በትክክለኛው ቁመት ላይ ያኑሩ። የጭነት አቀማመጥ።

የፈረንሳይ ኦሎምፒክ - ለጥያቄዎቹ መልስ መስጠት

ፈረንሳይ ኦሎምፒክን መቼ ነው ያስተናገደችው? የተስተናገዱ ጨዋታዎች ጋምዝ ሆስት ከተማ ተሳታፊዎች1924 የበጋ ኦሎምፒክ ፓሪስ 3,0891968 የክረምት ኦሎምፒክ ግሪኖብል 1 1551992 የክረምት ኦሎምፒክ አልበርትቪል 1 8022024 የበጋ ኦሊምፒክ ፓሪስ 10 500

የብስክሌት መጓጓዣ ምክሮች - እንዴት እንደሚይዙ

የብስክሌት ጉዞዬን እንዴት ማሻሻል እችላለሁ? የጠዋት ብስክሌት ጉዞዎን ለማሻሻል የሚረዱ 5 መንገዶች በራስዎ ይንቀሳቀሱ። በመጀመሪያ በብስክሌት ለመጓዝ ለምን እንደወሰኑ ራስዎን ማስታወሱ ጉዞዎን ለማሻሻል ማዕከላዊ ምሰሶ ሊሆን ይችላል ፡፡ ማርሽ ደህና ሁን. ትዕይንታዊ መንገዱን ውሰድ ፡፡ ወደፊት እቅድ ያውጡ 25. 2018 እ.ኤ.አ.