ዋና > ምርጥ መልሶች > T47 የታችኛው ቅንፍ - እንዴት እንደሚፈቱ

T47 የታችኛው ቅንፍ - እንዴት እንደሚፈቱ

የ T47 ታች ቅንፍ ቅርፊት ምንድን ነው?



ተመለስ ከቴክኒክ ክሊኒክ ማስተር ጋር ፡፡ ባለፈው ሳምንት የቴክኒክ ክሊኒክን ለተረከቡት ለአቶ ኦሊቨር ብሪድዉድ በእውነት ትልቅ ጨዋታ አመሰግናለሁ ፡፡

ወዲያውኑ የቴክኒክ ክሊኒክ ምንድነው? መፍታት ያለበት ችግር ከዚህ በታች ባለው የአስተያየት ክፍል ውስጥ ይተውት እና በመጪው ክፍል ውስጥ ለመሞከር እና ለመፍታት የተቻለኝን ሁሉ እሞክራለሁ ፡፡ ያለ ተጨማሪ ማጫዎቻ እንጀምር ፡፡ በዚህ ሳምንት የመጀመሪያው ጥያቄ የመጣው ከ BVDR - bvdr ነው? ደንኖ ፡፡ 'የፕሬስ ማተሚያዬን ታችኛው ቅንፌን በክር በተሠራ ክር መተካት እችላለሁን?' ትክክል ፣ ይችሉ ነበር ፣ እና እነዚህ ያልተለመዱ ትናንሽ የአሉሚኒየም አስማሚዎች በፕሬስ ላይ የሚመጥን የታችኛው የቅንፍ ቅርፊት በፕሬስ ውስጥ ሲጣበቁ አይቻለሁ እናም እነሱ ተጣብቀዋል ፣ ይህም ማለት የውጨኛውን የታችኛው ክፍል ቅንፍ እዚያ ላይ ክር ማድረግ ይችላሉ ፣ ይህም ባህላዊ የታችኛው ቅንፍ ነው ፡፡

ሆኖም ፣ ያንን ካደረጉ ያ ተሸካሚዎች ከዚያ የበለጠ ይለያዩዎታል እናም በእነዚህ ብስክሌቶች በተለምዶ በዚህ ዘመን በሚመጡት ክራንችሴት ላይ ያለው የተቀናጀ ዘንግዎ እኔ ያልሆንኩትን ሁሉ ለማለፍ በቂ አይሆንም - በመሠረቱ የለውም እውነተኛ ዓላማ. ከዚያ ለመውጣት የምሞክረው ያ ነው ፡፡ ጥቂቶችን ገዝቶ በብስክሌታቸው ላይ ያስቀመጣቸው አንድ ሰው አውቃቸዋለሁ እና እነሱን ወደኋላ ለማንኳኳት እና በክር የተሰሩ የታችኛው ቅንፎች ላይ መደበኛ ለማድረግ ብቻ ነው ፡፡



ግን በምትኩ የፕሬስ-ተስማሚ ክር ታች ቅንፍ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ከዚያ በትክክል ምንድነው? ደህና ፣ ይህንን ያገኘሁት በሌላኛው ቀን ጠረጴዛዬ ላይ ከወረደው ቶከን ነው ፡፡ ከእርስዎ ኒንጃ ነው ፡፡

እንደሚመለከቱት ፣ እዚህ የፕሬስ-ተስማሚ የታችኛው ቅንፍ ነው ፣ ግን እዚህ መሃል ላይ ክር ነው ፡፡ ስለዚህ ከፈለጉ እንደ ማገናኛ እጀታ አለው ፡፡ በእውነቱ እርስዎ እንኳን አያስፈልጉዎትም ፡፡

ይህንን ከታችኛው የቅንፍ ቅርፊት በአንድ በኩል ከዚያም በሌላ በኩል በማስቀመጥ አንዱን በአንዱ ክር ውስጥ ያስገባሉ - ውይ ፣ ማለት ይቻላል ፣ ዛሬ በአካባቢያችን ትንሽ ዘና እንላለን። በቃ ክር ውስጥ ያስገቡት እና ከዚያ ወደ ውስጥ ይገፋል። አሁን ይህ በክር የተሠራ ማዕከላዊ እጀታ አለው ፣ ለምሳሌ ክፈፎች አንዳንድ ጊዜ በትክክል አይጣጣሙም።



ክሪኬትን የሚያስከትሉ የተበላሹ ኩባያዎች ሊኖሩዎት ይችላሉ ፡፡ ይህ ለዚያ ዓይነት መፍትሔ ነው ፡፡ ስለዚህ አዎ ፣ በመጨረሻ በብስክሌትዎ ላይ የፕሬስ የታተመ የታችኛው ቅንፍ ሊኖርዎት ይችላል ፡፡

የሚቀጥለው ኤዊን ኪርክ ነው ፡፡ ደህና ፣ ኤዊን ሁለት ጥያቄዎች አሉት ፣ የመጀመሪያው ፣ በመሠረቱ ፣ ኤዊን እንደሌሎቻችን ነው። እነሱ ከፍተኛ ብስክሌት መኖሩ አይወዱም ፡፡

መሮጥ ወይም ‘ከባድ መወጣጫ’ በሚደረግበት ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪው የሚመጣ እንግዳ ‘ፒንግ’ ድምፅ አለ ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ተናጋሪዎቹን በጥቂቱ እንደሚመታ ያህል ነው ፣ ግን የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ በካሴት ላይ የትም ቢሆን ይከሰታል ፡፡ 'እና ሁለተኛው ጥያቄ - በስግብግብነት -' ጥልቅ በሆኑ የጠርዝ ጎማዎች ፣ የቫልቭው ግንድ በሆለሉ መሰንጠቂያዎች ውስጥ እንዳለ አስተዋልኩ።



ይህንን ለማስተካከል የሚቻልበት መንገድ ይኖር ይሆን? 'ትክክል ፣ እሺ ፣ ክፍል አንድ። ፕሮ-ሊት በተሰኘ ኩባንያ የተሰራውን ምርት አውቃለሁ እናም እንደ ተናጋሪ ባለቤቶች ወይም እንደተናገሩ wedges ዓይነት ናቸው ፡፡ እነሱ በሁለት ክፍተቶች መካከል በቀላሉ ክፍተቶች ናቸው እና እርስ በእርሳቸው እንዳይጣበቁ ያግዳቸዋል ምክንያቱም ችግሩ ሊሆን ይችላል ፣ በእነሱ መካከል ተጨማሪ ውጥረትን ሲያስቀምጡ ይህ ትንሽ የፒንግ ድምፅ አለ ፡፡

እኔ እስከማውቀው ድረስ እነሱ የሚገኙት ስለ ቢላዋ አፈፃፀም ብቻ ነው ፡፡ ግን እነሱ ለክበቦችም ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ ደግሞም በቃ በቃ በቃ መመርመር ያለበት በቃለ-መጠይቁ ውስጥ ያለው ውጥረት ሊሆን ይችላል ፣ ትንሽ ልቅ ሊሆኑ ይችላሉ የሚመስለው እና በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ይህ የፒንግ ጫጫታ የሚያመጣው ያ ነው ፣ ምናልባት በሆዶቹ ውስጥ ያሉት የጡት ጫፎች ፡፡

ክፍል 2 ስለ ፍላፕ ቫልቮች ምን ትላላችሁ ፣ ይህ ምናልባት እርስዎን እና በዙሪያዎ ያሉትን ሁሉ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም እብድ እየሆኑ ነው ፣ እርስዎ ማድረግ የሚችሉት በቦታው ላይ ሙጫ ማድረግ ብቻ ነው ፣ እራስዎን ኤሌክትሪክ ቴፕ ያግኙ ፣ በቦታው ላይ ያስቀመጧቸው እርስዎ ብቻ ይንሸራተቱ በትክክለኛው የቫልቭ ላይ እና ልክ የጎን ግድግዳውን ወይም ጠርዙን ያያይዙት ፡፡ በተለይም ጥልቅ የመገለጫ ካርቦን ወይም የአሉሚኒየም ጎማዎች ካሉዎት በእውነት ቀላል ፡፡ ባህላዊዎን የሳጥን ክፍል ጠርዙን የሚጠቀሙ ከሆነ አብዛኛዎቻችን የምንጣለውን ቱቦ በመጠቀም ያገኙትን ትንሽ የቁልፍ ፍሬ እንኳን መጠቀም ይችላሉ ፣ ማድረግ የሚችሉት በቦታው ለመያዝ እሱን መጠቀም ብቻ ነው ፡፡

ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም የማይጠቅሙ ከሆነ እና የሁሉም እጅግ የሚያምር መፍትሔ የራስዎን የመቀነስ ቧንቧ ማግኘት እና የጠርዙን ቫልቭን በጠርዙ ውስጥ ከማስገባትዎ በፊት አስቀድመው መጫን ነው ፡፡ ስለዚህ እዚያ ያኑሩ እና የፀጉር ማድረቂያ ወይም የሙቀት ጠመንጃን ብቻ ይጠቀሙ ፣ እንደዚያ ያለ ነገር ፣ በእርግጥ ወደ ቱቦው በጣም ከያዙት ምናልባት ሊቀልጠው እና ከዚያ በዚያ ቫልቭ ውስጥ ካስቀመጠው ሊገጥመው እንደሚችል ልብ ይበሉ ፡፡ እንደተለመደው በእውነተኛው ጠርዝ ላይ። አሁኑኑ ከቀጠሉ ቫልዩ በእውነቱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንደነበረው ሙሉ በሙሉ ላያበራ ይችላል ፣ ነገር ግን ድምፁ በእርግጠኝነት ሊደበዝዝ እና እርስዎ እና ያንን የሚያበሳጭ ጫጫታ እፎይታ ያስገኛል ፡፡

በቀጣዩ እኛ ዳንኤል ኑር አለን ፣ እሱ ‘ሃይ ጆን’ ፣ ስለ አንድ የድሮ ዘዴ አንድ ጥያቄ አለኝ-የፀደይ ዘንግ ፡፡ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ - ይህ የእኔ ዋና ጉዳይ - የተወሰነ ቅባት በላዩ ላይ አኑረው? 'አዎ ፣ በትክክል ደህና። ከፈለግክም ሆነ ከቀዘቀዘ ከቀዘቀዙ ሊይዙ ከሚችሉ በጣም የተለመዱ የብስክሌት ክፍሎች አንዱ ስለሆነ ወደ ሹካ መሪነት አምድ ውስጥ በሚወርድበት የስፕሪንግ ግንድ ላይ የተወሰነ ቅባት እንዲኖር ሁል ጊዜ እመክራለሁ ፡፡

ያ አንዳንድ ጊዜ ዝገት በሚከሰትበት ጊዜ የምንጠራው ነው ፡፡ እዚያም እዚያም መቦረቅን ለመቀነስ በመሞከር ሰዎች እጀታውን የማጠፊያ በይነገጽን ማዕከል ለማድረግ አልፎ ተርፎም በግንዱ አናት ላይ አኑረውታል ፡፡ በፍጹም እሺ ፣ ይቀጥሉ እና ይጠቀሙበት።

የሚቀጥለው ጂም ሎግ ነው ፣ ‹ሃይ ጆን› ለ ‹ትዕይንት› አመሰግናለሁ ያለው ፡፡ የጎማ ተሽከርካሪዎቼን ላለማበላሸት እፈራለሁ ፡፡ በኋለኛው ጎማ ላይ የኋላ ተሽከርካሪውን የሚይዘው ቀላል የቱርቦ አሰልጣኝ አለኝ 'የኋላው የብስክሌቴን ዘንግ እየፈተለከ ነው። ተሸካሚዎችን የሚጎዳ ወይም የከፋ ‹እነዚህ ሊታለፉ ይችላሉ›? “ጂም ፣ ጓደኛዬ ፣ አይ ፣ በጭራሽ ምንም የሚጎዳ አይመስልም ፣ ምክንያቱም የውዝግብ አሠራሩ በፍጥነት በሚለቀቅበት ፍጥነት በቀጥታ ወደ ጠመዝማዛው ስለሚገባ እና ሁሉም ጫናዎች እዚያ ላይ ስለሚተገበሩ ፡፡

እና በአጠቃላይ ይህ በቀጥታ በባዶ መጥረቢያ በኩል የሚሄድ ሲሆን በጭራሽ በማሽከርከሪያዎቹ ላይ ምንም ዓይነት ኃይል አያስቀምጥም ፣ ስለሆነም እርስዎ ጥሩ የትዳር ጓደኛ ነዎት ፣ እኔ ከመጨረሻው ተሽከርካሪ መዞ ቱርቦ በፊት እነዚህን የቱርቦ አሰልጣኞች እጠቀም ነበር ፣ እና በጭራሽ በማውቅም ምንም ጎማ የለኝም ተሸካሚዎች ተጎድተዋል ፡፡ ቀጥሎ የሚመጣው Garrett Born ፣ እሱ 'Mr. ጆናታን ካኒንግስ ‹ኦህ አዎ ፣ በእሁድ ስም ፣ አይደል?› የተወረስኩ የመቀመጫ ቦታ አለኝ ፡፡ “አውቃለሁ ፣ ቀደም ብዬ እነሱን ማፅዳት ነበረብኝ አውቃለሁ ፡፡ 'በኮርቻው ቁመት ደስተኛ ነኝ' እና

እየቀነሰ ለመምጣት አታቅዱ ፡፡ ‹እሱን ብቻውን መተው ደህና ነው ወይስ‹ ወይም ‹በመቀመጫ ቱቦው ውስጥ ያለው ምላሽ ቁሳቁሶቹን ያዳክማል?› 'ትክክል ፣ ምን ያህል ጉዳት እየደረሰ እንደሆነ አላውቅም ስለ ምን ቁሳቁሶች እየተናገርን እንደሆነ አላውቅም ፡፡ ነገር ግን እንደዚያ የሆነ ማንኛውም ነገር ውስጡን ሊጎዳ ይችላል ፡፡

እኔ እዚህ በአስተማማኝ ጎን እሆንና ጥሩ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ለማድረግ እሞክራለሁ እናም ማንኛውንም አካላት ለመጉዳት አልሞክርም ፣ ይህ እኔ የምሰጠው ምርጥ ምክር ነው ፡፡ ምንም እንኳን በጣም ጥሩው ምክር በእውነቱ ጓደኛዎን ጥገናዎን መከታተል ሊሆን ይችላል ፣ እናም ባልተከሰተ ነበር ፡፡ የሚቀጥለው ስቱዋርት ጌይ ነው 'ሃይ ጆን ፣ የወርቅ ሰንሰለት ብስክሌቶች እንደወደዱ አውቃለሁ ፣ አሁን ላገኘሁት የሺማኖ 105 R7000 ቡድን አንድ ሊመክሩኝ ይችላሉ?' በመጀመሪያ ፣ ሽማኖ ወርቅ አንድን አያደርግም ፣ ስለሆነም ምንም አማራጮች የሉንም ፡፡

መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ ወደ አእምሮአችን የሚመጡ ሁለት የተለያዩ ምርቶች አሉን ፡፡ የመጀመሪያው ኬኤምሲ ነው ፣ የወርቅ ሰንሰለቶችን ይሠራሉ ፡፡ ታያም የወርቅ ሰንሰለቶችን ይሠራል; እነሱ እንኳን ያደርጉታል - እና በእውነቱ እኔ ቲታኒየም ወርቅ ብለው የሚጠሩት ይመስለኛል ፣ ግን ጥቁር እና ወርቅ ይመስለኛል ፡፡

ግን እንደዚያ ትርጉም የለውም ፡፡ ግን ምናልባት ተሳስቻለሁ ስለዚህ ምንም የሚያስጨንቅ ነገር የለም ፡፡ የእነዚህ ሰንሰለቶች ጥሩ ነገር ከሁሉም የተለያዩ የቡድን አምራቾች ጋር ተኳሃኝ ስለሆኑ ደህና ይሆናሉ ፡፡

አሁን 9 ፣ 10 ፣ 11 ወይም ምናልባትም 12 ካላችሁ ወርቅ ሊያደርጉልዎት ነው ፡፡ እርስዎ R7000 አለዎት ስለሆነም እርስዎ 11 ዓመት ነዎት ፣ በፍፁም ያንን ያጠናቅቃሉ ወዳጄ ፡፡ ስለዚህ ይቀጥሉ እና ብስክሌቱን ይክፈቱ።

ለብስክሌቱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያስረክቡ ፣ ማን ያውቃል ፣ ምናልባት ኦሊ ደወሉን ይደውላል ፡፡ ትክክል ፣ ካሪና ማርከስ አለን ‹ሄሎ ጆን ፣ ትዕይንቱን ውደዱ ፣ ቀጥሉበት› ፣ ለምን ማድረግ እንደፈለግኩ ዝርዝሮችን አልሰጥም ፣ ግን ‹መጎተት› እችላለሁ ፡፡ ከጠፍጣፋ ተራራ BR-R8070 ዲስክ ብሬክ ማያያዣ ጋር እንደ ‹ሺማኖ ኡልቴግራ ST-R8020 STI lever ተያይዞ› ከ ‹Postmount BR-R785› ዲስክ ብሬክ ካሊየር ጋር በአዲስ የ ‹ሽማኖ› Di2 ST-R785 STI ማንሻ በሃይድሮሊክ መለዋወጥ? 'ከሆነ ፣ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል? 'አመሰግናለሁ.' አዎን ፣ እነሱ በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ ​​ምክንያቱም ሁሉም በሃይድሮሊክ ቱቦዎች ውስጥ ያለውን የማዕድን ዘይት ይጠቀማሉ ፣ እና ሁለቱን ለመፈተሽ እንዲሁ የፈጠርኳቸውን የሺማኖ ተኳኋኝነት ጠረጴዛዎችን እንኳን ተመለከትኩኝ በጠረጴዛዬ ስር እጄን አጣጥለው ያቆየዋል እናም አዎ ይሠራል ፍጹም ደህና ፡፡

ያድርጉት እና በዚህ ብስክሌት ላይ ይህን የመሰለ ውስብስብ ኪቶን ለምን እንደፈለጉ ማወቅ እንደፈለግኩ እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ግን ሄይ ፣ እኔ ትንሽ ፈታኝ እወዳለሁ ፣ እና የነገሮች ድምጽ እርስዎም እንዲሁ ያደርጉዎታል። እና የመጨረሻው የሚመጣው ‹ጆን ፣ አዲስ ያገለገለ ብስክሌት እያሰብኩ ነው› ከሚለው ከማቲ መየርነር ነው ፣ የአሉሚኒየም ክፈፎች ግን ቀለሙ በጣም አስፈሪ ነው ፡፡ ‹ከ‹ ርካሽ ብስክሌት ወደ ሱፐር ቢስክሌት ›መጣጥፎች› ስለ መፍረስ አሰብኩ እና በተወሳሰበ የአሉሚኒየም እይታ ተውኩት ፡፡ እሱን ለመከላከል ‹ከመጠቀምዎ በፊት ክፈፉን በተጣራ ካፖርት ክፈፍኩ› ወይንስ ያ አስፈላጊ አይደለምን? ‹ማት ፣ ብስክሌቶችን ወይም ስለ እንደዚህ ዓይነት ማንኛውንም ነገር ለመጠየቅ በጣም ጥሩ ሰው እንደሆንኩ እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡

በእውነቱ ብዙም ጥሩ ስኬት አላገኘሁም ፡፡ ግን ሄይ ፣ እሞክራለሁ ፣ ትክክል ፣ አዎ ፣ በአሉሚኒየም ክፈፎች ላይ ፣ እሱ በጣም ብሩህ ይመስላል። እኔ በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ውሾች የመሰሉ ጂቲ ዛስካር እንደነበረ አስታውሳለሁ ፣ ይህ ማለት አለበት ፡፡

ግን እዚህ ምን መጠበቅ እንዳለበት ብስክሌቱን በተቻለ መጠን ንጹህ እና ብሩህ ማድረጉን ማረጋገጥ ነው ምክንያቱም አዎ ፣ መቀባት ያስፈልግዎታል ፡፡ በእውነቱ በእሱ ላይ ልዩ ችሎታ ካለው ሸክላ ውስጥ ካለ ሰው ጋር ለመነጋገር ባለ ሁለት ክፍል ቫርኒሽን ለማግኘት ይሞክሩ። አዎ ጥሩ ስራ የሚሰሩ ከመደርደሪያ ውጭ ያሉ ጣሳዎችን ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን እንደ ሁለት-አካል ቀለም የመሥራት አዝማሚያ የላቸውም ፣ ስለሆነም ባለ 2 ኬ ቀለም እኛ በቀለም አለም ውስጥ መጥራት እንፈልጋለን በእውነቱ ውስጥ አይደሉም የበለጠ ዘላቂ የሆነ ውጤት ያስገኛል እና ትንሽ የተሻለ ይመስላል ፣ ለዚህ ​​አንዱ ምክንያት ፍሬሙን ከጭረት ለመጠበቅ በእርግጥ ነው ፣ ግን ከሚከሰት ከማንኛውም ኦክሳይድ ለመከላከል መሞከር ነው ፡፡

ባዶ የአሉሚኒየም ፍሬም ስለምወድ ከዚህ ጓደኛ ጋር እንዴት እንደምትሆን አሳውቀኝ ምክንያቱም ለቴክ ክሊኒክ ጥያቄ አለኝ ፣ ከዚህ በታች ያሉትን አስተያየቶች ወይም በሁሉም ማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ ሀሽታግን በመጠቀም # askgcntech ን ይጠቀሙ ፡፡ ትክክል ፣ የጂ.ሲ.ኤን.ን ሱቅ በሱቅ.globalcyclingnetwork.com ለመመልከት አይርሱ ፣ እኛ ለመፈተሽ ብዙ ቶኖች አሉን እና እንዲሁም ለሰርጡ ደንበኝነት ምዝገባ ለምን አናደርግም እና ትንሽ የጽሑፍ ማሳወቂያ አዶን ጠቅ አያደርጉም ፣ ስለዚህ አንድ ጽሑፍ በየእለቱ በቀጥታ ማየት እንዲችሉ ፡፡ እኛ አንድ ጽሑፍ ሲበራ እናያለን ፣ እርስዎን ለማስጠንቀቅ ደወል ያግኙ ፡፡

ለሁለት የበለጠ በፍፁም ታላላቅ ጽሑፎች ፣ እንዴት እዚህ ጠቅ ማድረግ እና ለሌላው እዚህ ጠቅ ማድረግ እንደሚቻል ፡፡ እስክንገናኝ.

የ T47 ፍሬም ምንድን ነው?

ቲ 47የአንድ ትልቅ ጥቅሞችን ያጣምራልየታችኛው ቅንፍ ቅርፊት፣ ለታች ቱቦ እና ለመቀመጫ የሚሆን ሰፋ ያለ ቦታ ለመያዝ ፣ ብዙ ፈረሰኞች ከተጫነው ስርዓት ይልቅ በሚወጧቸው ክሮች ይያዙ ፡፡ ክላሲክ ክርየታችኛው ቅንፍ ቅርፊቶችብስክሌቶች ከብረት በተሠሩበት ዘመን ተዘጋጅተዋል ፡፡ማር 21 2017 እ.ኤ.አ.

ወንዶች ምን እየሆኑ ነው ሄይ ለመጀመሪያ ጊዜ የእኔ የሶጊያን አውሮፕላን በጣም የተደነቀ እና ብዙ ገንዘብ እንዳልነበረ ቀድመው ያውቃሉ እናም ስለዚህ እዚህ እንደሚመለከቱት ይህ አውሮፕላን በጣም ትልቅ እየሆነ ስለመጣ ማንሳት ፈለግኩ እናም ወደፊት እንሂድ እና እህ በቃ አጥፋው ፡፡ አሁን ገባኝ እና በግልጽ በጣም ትንሽ ነው ፣ ይህም በጉዞ ላይ ለመጓዝ በጣም ቀላል ያደርገዋል ፡፡ እናም በእውነቱ ትንሽ የበረራ ሀሳብን እንደወደድኩ ታውቃላችሁ እናም ለእርስዎ ምንም ዋጋ ቢስ እንደሆነ እንመልከት ፣ አሁን እንዴት እንደሚሽከረከር እና ምን እንደ ሆነ ለማወቅ ስለጀመርኩ እሱን ለመሞከር በጣም ጓጉቻለሁ ፡፡ አይደለም ፣ ስለዚህ እዚህ ነው ፣ እንደ ካርቦን ፋይበር ወይም እንደ አንድ ዓይነት የሽመና ንድፍ ያለ ከባድ የጎን ጉዳይ ይመስላል እና በእውነቱ አሪፍ አር አይ አሪፍ አርሲ አሪፍ አርሲ ይላል እናም ተስፋ እናደርጋለን ነገሩ ሁሉ ተከፍቷል ይህን መጥፎ እንክፈት ወንድ ልጅ ፣ ስለዚህ እኛ ምን እንደሆንን በጣም ጎበዝ ፣ ማንውው ነው ፣ እሱ በሚያንፀባርቅ ብረታ ብረት ውስጥ እንደሚመስለው በጣም ጥሩ አሪፍ ነው ልክ እንደ ቀይ አይፎን እና እንደዚህ ነው ፣ እዚህ ግልጽ አይደለም አስቸጋሪ ነው ፣ እርስዎ እንደማይጠብቁት እና በእውነቱ ነው ቀላል ፣ ሁሉም ፕላስቲክ ለ መብራቶች ፊትለፊት ግልፅ መነፅር ያለን ይመስላል እኛ ልክ አሁን የሚወጡ እና የሚመስሉ የሚመስሉ ክንድዎች እዚህ ያሉን ክንዶች ያሉን ይመስላሉ ወደ ቦታው በፍጥነት ይንሸራሸራሉ እኔ እንዴት እንደምትመስል እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡ ልክ መደገፊያዎቹን ልክ እንደ ሚጭሩ እኛ ከፊት ለፊት ካሜራም አለን ትንሽ እና ታች የሚሽከረከር ይመስላል እዚህ ጋር አንድ ትንሽ የጎማ እግር እዚህ በታችኛው አራት እና ከዚያ ለመክፈት ፕሬሱን አለን የባትሪው ክፍል እዚህ ያለ ይመስላል ፣ ስለዚህ ይህን የሚመስለውን እና ከዚያ የሚወጣውን ወደ ታች ስወርድ እዚህ ላይ ነው ባትሪ ሁሉንም ነገር እዚያው ውስጥ ለማስቀመጥ ብቻ እና ወደቦቹ እዚያው ይገኛሉ ፣ ስለዚህ ያንን መል back ማስገባት እችላለሁ? እዚህ እና ወደ ፊት ያንሸራትቱት ፣ እንደገና ይያዙት እና እርስዎ እንደሚያዩት ህትመቶችዎ ሁሉም እስከ አሁን ድረስ ሁሉንም የሚያዩ እና የሚመለከቱ ናቸው የኃይል አዝራር እኛ እዚያ ሁለት ክስተቶች አሉን ምንም አላውቅም አላውቅም ግን ያ ነው እና ከዚያ እዚህ በዚያ በሚያንጸባርቅ ብረታ ብረት ውስጥ ተቆጣጣሪዎችም ናቸው። አራት አዝራሮች አሉን። ይህ እኔ እራሴን ከምደሰትበት በጣም የተለየ ተቆጣጣሪ ነው ስለሆነም እንዴት ማድረግ እንዳለብኝ እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ግን በጣም ቀላል መሆን ያለበት እና አንድ ትንሽ ያለን ይመስላል። እዚያ የአውራ ጣት ጆይስክ ምርጫ ፣ ከጎን ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ የኃይል አዝራር እና ከዚያ እዚህም የመዝጊያ ቁልፍ አለዎት ስለዚህ ካሜራው እዚያው አለመኖሩን እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ታችኛው እዚህ የሚከፈት ይመስላል ፣ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ ባትሪዎች እዚህ ውስጥ ፣ ስለዚህ አዎ ፣ እዚያ የሚገቡ ሶስት ባትሪዎች ስለዚህ እኛ ይህንን እንፈልጋለን ፣ ትንሽ ጊዜዬን ለማሳለፍ የምፈልገው የመመሪያ መመሪያ ያለን እና ከዚያ ለተጨማሪ ማበረታቻዎች ከፊሊፕስ ዊንዶውደር በጣም ትንሽ መሳሪያ ያለው ሌላ መሳሪያ ይመጣል ፡፡ ፣ እርስዎ ሊሰብሩት ከሆነ ይህ በጣም ጥሩ ነው እና ከዚያ ይመስላል ልክ በዩኤስቢ በኩል የተዘጋ በጣም ትንሽ የኃይል መሙያ ገመድ እንዳለን ፣ ስለዚህ እኔ እሄዳለሁ እዚህ የሆነ ቦታ የሚሄድ ይመስላል ጥሩ ይመስላል ስለዚህ እነዚያን ክንዶች እዚህ ውስጥ አስገባለሁ እና የኃይል መሙያውን ወደብ አሳያችኋለሁ እዚያው ነው ይህ እዚህ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ሊያየውልዎ አይችልም እናም ያ ነው ፣ ሰውዬ ፣ እሱ በሁሉም ጫጫታ ያለው ነጥብ ነው እናም እሱን በመሞከር በጣም ተደስቻለሁ ጉዋላ ትንሽ የ RC መጫወቻ ይመስላል እስቲ ክፍያውን ከፍ እናድርገው መመሪያዎቹን አንብቤ እስቲ እንሞክረው ስለዚህ እዚህ በርቀት ባትሪ ውስጥ ሁለት ባትሪዎችን አስገብቼ ጫንኩት በመመሪያዎቹ ላይ አንብቤያለሁ እናም ይህ የርቀት መቆጣጠሪያ ወይም ድሮን የተለየ መሆኑን እነግርዎታለሁ ፡፡ ከሌሎቹ ድራጊዎች እና እዚህ አንድ ዓይነት የፍጥነት መለኪያን ለመቆጣጠር በጣም ቀላል እንደሆነ ፣ እዚህ ጎን ያለውን ማየት ይችላሉ ፡፡

እኛ ከፍተኛ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው እዚህ ነው ቀስቅሴው ነው ብዬ አስባለሁ ሁል ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ነው ብዬ እገምታለሁ እናም ይህን በከፍተኛ ፍጥነት ሲመቱት ይህ የላይኛው ቁልፍ እዚህ ራስ-አልባ ሁናቴ ነው አራተኛው ቁልፍ እዚህ ላይ ማስተካከያ ነው ፣ የእርስዎ ረዥም አምስት ጊዜ ለሁለት ሰከንዶች መጫን አስቸኳይ ነው ፡፡ አቁም እያልኩ ያለሁት በቀጥታ ወደ መሬት ብቻ ነው የሚላከው እና ስድስተኛው አዝራር እዚህ ላይ የብርሃን መቆጣጠሪያ ነው እንደዚህ ዓይነቱን የፊት መብራት (LED) እገምታለሁ እና ከዚያ ይህ የእርስዎ ጆይስቲክ ነው ግን እርስዎ ይቆጣጠራሉ አስደሳች ነገር እርስዎ ከሚወጡበት ጆይስቲክ ጋር ቁመት ነው ፡፡ ከጆይስቲክ ጋር ወደላይ ወይም ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ይታጠፉ ፣ ግን ጆይስቲክን በመጫን ወደኋላ እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ ፣ ስለሆነም እዚህ ብዙ ነገሮችን ማስታወስ እንዳለባቸው ማወቅ እንዲችሉ ያውቃሉ ፣ እና ያ ሶስት አቅጣጫዊ መጫወቻ መሆኑን ያውቃሉ እና ከዚያ እርስዎ ከጎን ወደ ጎን ዘንበል ያድርጉት ምክንያቱም አውሮፕላኑን እንደምንም ከጎን ወደ ጎን እየገላበጡ እንደሆነ ስለሚያውቁ ይህንን ስደግፍ ያው ወደ ጎን ወደ ጎን ብቻ ይንቀሳቀሳል ነገር ግን ጆይስቲክን ስጠቀም ይሽከረክራል ስለዚህ መቆጣጠሪያው የጎን ቁጥጥር ብቻ ነበር ፣ እሺ ሰው ቀድሜያለሁ tty ብዙ ገባኝ ምንም ጥርጥር የለውም ይህንን ትንሽ መጥፎ ልጅ እደመስስለታለሁ ስለዚህ ቀጠልኩ እና ልክ የጠባኝ ሰው እንዲከሰስ አደረግኩ ፣ ተስፋዬ ማድረግ ያለብኝ ያ ብቻ ነው ይመስለኛል ተጣማጅ ይመስለኛል ምክንያቱም መብራቱ የማያቋርጥ ቀይ ስለሆነ እና ከዚያ በኋላ እኛ ይመስለኛል ይህንን የማስተካከያ ቁልፍ ለሁለት ሰከንዶች እዚህ ይያዙ እና ያ አሁን ይለካል ፡፡ የርቀት መቆጣጠሪያውን ቀጥ ያለ እና ጠፍጣፋ እንዲሆን የሚፈልጉ ይመስለኛል ምክንያቱም በ h ላይ በመመስረት ያስተካክላል ምክንያቱም ለሁለት ሰከንዶች ያዙት ትንሽ ብልጭታ እናገኛለን እናም አሁን ያስተካክሉት እና መቆጣጠሪያውን እዚህ ወደታች ያንሸራታለሁ ብዬ አስባለሁ ኦው እዚያ wegookay ዱዴ ይህንን በቀጥታ ተመልክተሃል ስለዚህ ያንን ትመታታለህ ከዛም አስቂኝ ነገር ነው ምክንያቱም ከኢቶል ፊት ለፊት ቆሜያለሁ ምክንያቱም እሱ በተሳሳተ መንገድ ላይ ያዘነበለ ነበር ስለሆነም እኔ እንደገና መገመት ወይም እንደገና ማጣመር አለብኝ እና ከዚያ መለካት አለብኝ ፡፡ ፣ እና ከዚያ ቲኦኪን አገኘሁ ፣ እዚህ ማየት የማይችሉት ነገር ኦህ እኔ ምን እንደሆንኩ አላውቅም ማለት ነው ደህና ነኝ እና ከዚያ ይፈትሹ ወይኔ ሰው እህ እስቲ እንደገና እንሞክር በተሻለ ሁኔታ እኛ በማንኛውም ሁኔታ እነሱን መጠቀም እንፈልጋለን ፡፡ ቆንጆ ስሜታዊ ደህና እሆናለሁ ጥሩ ነው ብዬ እገምታለሁ መቆጣጠሪያዎቹ በሚሰሩበት መንገድ መሥራታቸው ጥሩ ነው ብዬ አስባለሁ ምክንያቱም ምናልባት ትንሽ ቼን ይነክሳል ምክንያቱም ከአብዛኞቹ ድራጊዎች በተለየ ሁኔታ የሚማሩ ቢሆኑም በእውነቱ በእውነቱ ዓይነት ትርጉም ያለው ፣ ትንሽ ትክክል ፣ ያ ቀላል ነው ማለት አይደለም ፣ የእኔ l አምፕሬይ ፣ ግን ዋው ፣ ያ በጣም ጥሩ ነው m ምን ዓይነት ቀረፃዎች እንደሆኑ አላውቅም ፡፡ ካሜራውን በሌላኛው በኩል ለማስቀመጥ በጣም ብዙ ቁጥር ያለው ሦስቱ ቁልፍ ይመስለኛል ፣ ዋው ወንዶች እንደ ማናቸውም ዓይነት ድራጊዎች ፣ እሱ ትንሽ ስሜታዊ ነው ግን በጣም አሪፍ ነው እናም በእውነቱ ትንሽ ውጤት እሆናለሁ ፣ ይህም ወደ ሚመለስበት ይህ የርቀት መቆጣጠሪያ እንዲሁም ለእሱ ፡፡ አሁን በጣም በፍጥነት ከቤት ውጭ ይሄዳል እሱን ማንቀሳቀስ ትንሽ አስደሳች ይሆንልኛል ግን ተንጠልጥሎ ለመሄድ እንደምታየው ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ነገር ግን አሪፍውን ሰውን ሲያደርጉ ባቢዬል ውስጥ እወደዋለሁ እስቲ እንመልከት ጥቂት ልጃገረዶችን ቀረፃ እናደርጋለን ፡፡ የአውሮፕላኑ ሐይቅ የሎርድቦርድ ቀረፃው እንዳለ

የእኔን የሺማኖ ታች ቅንፍ እንዴት መለየት እችላለሁ?

ቲ 47ነው እስቲፍ

እንደ ቢቢ86 ያሉ ትናንሽ ውስጣዊ ዲያሜትሮች ያላቸው የታችኛው ቅንፍ ቅርፊቶች በአጠቃላይ የ ‹FF30› (46 ሚሜ) የመነሻ መድረክ በአነስተኛ ዲያሜትር ቱቦዎች ሊያደርጋቸው የሚችለውን ለማሳካት ወደ ሰፊው የታችኛው ቅንፍ ቅርፊቶች እና የንብ ማነጣጠሪያ ቱቦዎች መሄድ አለባቸው ፡፡
ነሐሴ 19 2019 እ.ኤ.አ.

በብስክሌት መንዳት አካባቢ ለሚነሱ ጥያቄዎች እና ችግሮችዎ መልስ ለመስጠት ወደምንፈልግበት የ gcn ቴክ ክሊኒክ እንኳን በደህና መጡ እንዲሁም ከዚህ በታች ባለው የአስተያየት ክፍል ውስጥ እና በማኅበራዊ አውታረ መረቦች ውስጥ ሃሽታጋስክግcntech በመጠቀም ጥያቄዎን ማቅረብ ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ የዚህ ሳምንት የመጀመሪያ ጥያቄ ከከንቲባው ወይም ከብስክሌት ብስክሌት ነጂው የበለጠ ሳያስጨንቅ ይመጣል ፣ እርሱም ጠርዞቹ እና ብሎኮች በሳሙና የተሠሩ ይመስላሉ ፣ ጥቂት የዝናብ ቆሻሻዎች እና ሆፕሲዎች የበለጠ የሚበላሽ ቁሳቁስ ሃሽታግ አያስገኙኝም ይላል ፡፡ የዕድል አልባሳት አንዱ እንደ ገመድ ቁርጥራጭ ያሉ ነገሮች ናቸው ፣ ትክክል ፣ አንዳንድ ሰዎች የበለጠ ይሰበራሉ እና እርስዎ በሚያሽከረክሩበት የተለያዩ ሁኔታዎች ፣ በሚነዱበት ሁኔታ ፣ የትኞቹን መንገዶች እንደሚነዱ ያውቃሉ ፣ ምን ያህል ንፁህ እንደሆኑ በዓመት ጊዜ ፣ ​​በብስክሌቱ ላይ ያለው የስርዓት ክብደት ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ምን ያህል ያውቃሉ ፣ ብዙ የሚያልፉ ከሆነ ሁለት ነገሮች አሉ ፣ በተቻለዎት መጠን ሁሉም ነገሮች ንፁህ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እመክራለሁ ፣ ስለሆነም ከጉዞዎችዎ በኋላ ሩብ ማድረግዎን ያረጋግጡ ከርከኖችዎ ላይ ያርቁ እና ቆሻሻውን በጨርቅ እና እንዲሁም በላዩ ላይ ይጥረጉ ፡፡ የብሬክ ንጣፎች እራሳቸው ንፅህናቸውን ይጠብቃሉ ፣ ምክንያቱም የቆሸሹ ቅንጣቶች ከእነሱ ጋር የሚጣበቁ ከሆነ ፣ እንደ አንድ የአሸዋ ወረቀት እርምጃ ሊሆን ይችላል ፣ እንዲሁም በጠርዙ ወለል እና ንጣፍ ላይ ምናልባትም ብስክሌት ከዲስክ ብሬክ ጋር ብስባሽ ሊሆን ይችላል ጠርዙ ሲያልቅ አንድ ሙሉ ጎማ ከመተካት ይልቅ ያረጁትን ዲስኮች እና ፓዳዎች መጠገን ፡፡

የሚቀጥለው ጥያቄ ከካሙቾ ነው ከሚለው ፣ በታችኛው ቅንፍ አንዳንድ ቆንጆ የቆሻሻ ጫጫታዎችን ቢያሰማኝስ ፣ መሃል ላይ ቢያቆመኝስ? ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ አያቆምዎትም። የታችኛው ቅንፍ ከሄደ በላዩ ላይ ወደ ቤትዎ መሄድ ይችላሉ እና ብዙውን ጊዜ ብዙ መጫዎቻ ስለሌለ የታችኛው ክፍልዎ ጠፍቶ እንደሆነ ለማወቅ ከጊዜ በኋላ የሚያሳየን ነገር ነው። በማሽከርከሪያዎቹ ውስጥ ብዙውን ጊዜ በጩኸት ምክንያት ብቻ የማይሆን ​​ነገር ነው ፣ ስለሆነም የጭረት ክንድዎን እንደገና ማንቀሳቀስ በሚችሉበት ጊዜ ከጎን ወደ ጎን እየተንሸራተቱ መሆኑን ያውቃሉ እናም በእውነቱ ትንሽ ጨዋታ አለ ማለት ነው ይህ ሊስተካከል እና ሊተካ የሚገባ ነገር ነው ፡፡ ይህ ማለት አዲስ ተሸካሚዎች ያስፈልጉዎታል ማለት ነው ፡፡

ይህ የሆነበት ምክንያት ሰንሰለት በሚሰነዝርበት ጊዜ የሰንሰለቱ ስብስብ በጥቂቱ ይንቀሳቀሳል ማለት ነው ይህም ማለት ከእርስዎ ጋር በሚጓዙበት ጊዜ ሰንሰለትዎን መጣል ይችላሉ ማለት ነው ፣ በተለይም እርስዎ ሊወድቁ ስለሚችሉ አደጋ ሊያስከትል ከሚችል ኮርቻዎ ሲወጡ የማይፈልጉት እና ደግሞ የእርስዎ ማርሾች ምናልባት በጥሩ ሁኔታ ተጎድተዋል ፣ ግን ጫጫታ የሚያመጣ ከሆነ ብቻውን ለይተው ማውጣት ፣ ማጽዳት እና መጠበቅ ፣ እንደገና መቀባት እና እንደገና መሰብሰብ ሊኖርብዎ ይችላል ፣ ስለ እሱ ብዙ እንደምንናገር ያውቃሉ ፣ ግን የፕሬስ ታች ቅንፎች ታዋቂዎች ናቸው ጩኸት እና ጫጫታዎችን ለማሰማት እሱን ማየት ተገቢ ነው ፡፡ እንዲሁም እነዚህን ድምፆች የሚያሰማው የታችኛው ቅንፍ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ይህ በትክክል በትክክል የሚሰማ ይመስላል ፣ ግን በእኔ ተሞክሮ ውስጥ እና እኛ ብስክሌቶች የነበሩን ሌሎች ሁሉም ወንዶች ብዙ ያውቃሉ? የጩኸት ድምጽ ያሰማው ታችኛው ቅንፍ ነው ብለን በማለንም ፣ የጆሮ ማዳመጫውን ወይም የክራንዱን ክንድ ወይም ደግሞ ሌላ የማያስቡትን የብስክሌት ክፍልዎ እንኳን የፔዳል ዘንግ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም በእርግጠኝነት ምርመራ ያድርጉ ችግሩ እና ታችኛው ቅንፍ መሆኑን ያረጋግጡ ሌላኛው የታችኛው ቅንፍ ጥያቄ ይህ ከብሬዝላንግስቴን እሱ እሱ ታችኛው ቅንፍ ማሻሻል የምፈልግበት ክላሲክ የብረት ክፈፍ አለኝ እና የክራንቶ setto ኡም ሺማኖ ሆሎቴክ ክር በክፈፌ ውስጥ ጣሊያንኛ ይህ ሊሆን ይችላል ፡፡ አዎ ሊኖር የሚችልበት ሁኔታ አለ ኡም በእርግጥ ችግሩ አሁን የድሮ የብረት ክፈፍ ካለዎት ከዚያ በታችኛው ቅንፍ ወደ ትክክለኛው ክፈፍ ውስጥ ያሉት ምናልባት የተለዩ ኩባያዎች የሉም? በካርቦን ፍሬም ላይ እንደሚወዱት ወደዚያ ክፈፍ ይሂዱ እና በታችኛው ቅንፍ ውስጥ ያሉት ክሮች ጣሊያናዊ ናቸው ፣ እዚህ አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም ክር ያለው የቢስቦታም ተራራ የግራውን ጎን መጠቀም እንዲችሉ ከታችኛው ቅንፍ በሁለቱም በኩል ተቃራኒ ክሮች አሉት ፡፡ የታችኛውን ቅንፍ ፔዳልዎን አሁን በግራ እና በቀኝ ፔዳል ላይ ተቃራኒ ክሮች እንዳሉት በተመሳሳይ መንገድ ማራገፍ አይችሉም የጣሊያን በታችኛው ቅንፍ የቆየ ንድፍ እነሱ በታችኛው ቅንፍ በሁለቱም በኩል ተመሳሳይ የቀኝ-ክር ክር አላቸው ፣ የቆየ የቆየ ንድፍ ብቻ ያ ማለት እርስዎ ከሞከሩ ሌላ የታችኛውን ቅንፍ ወደዚህ ክር ውስጥ ማስገባት ይችላሉ ማለት አይደለም ፣ ግን አይጨነቁ ፣ ከአሆሎቴክ ሽማኖ ክራንችሴት ጋር የሚሰራ የጣሊያን ታችኛ ቅንፍ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እኔ አውቃለሁ ምክንያቱም የእኔ ፒናሬሎ በዚህ ዘመን ከጣሊያን ታች ቅንፎች ጋር ከሚመጡት በጣም ዘመናዊ ፒኖሬሎዎች ጋር ስለመጣሁ መደበኛ ደረጃዬን አወጣሁኝ Shimanoholotecchain ን ያወጣሁ ስለሆነ በሚቀጥሉት ጥያቄዎች እንጀምር ከኬቪንስ ወድሎ በብስክሌቶች ውስጥ ለማከማቸት ጠቃሚ ምክሮች እንዴት እንደሆነ ከሚናገረው ፡፡ አነስተኛ አፓርትመንት ፣ ይህም ለመጓጓዝ እና ለመጓዝ ቀላል ያደርገዋል።

ይህ ብዙ ሰዎች እራሳቸውን ችለው የሚመለከቱት ጉዳይ ነው ፣ እኔ በአፓርታማ ውስጥ እኖራለሁ እና በእውነቱ ብስኩሌቴን ከእሳት ምድጃው በላይ ባለው ግድግዳ ላይ አቁሜያለሁ ፣ አሁን በእውነቱ ቦታው ላይ ወዳለው ግድግዳ ላይ ቅንፍ ቆፍሬያለሁ ፡፡ በጣም አሪፍ መስሎ ፣ በተለይም ጥሩ ወደ ብስክሌቶች ከገቡ ጥሩ ፣ ጥሩ ይመስላል እና ጥሩ ብስክሌት አለዎት ግድግዳው ላይ እንደ ጥበብ ስራ ነው ፣ ንፁህ መሆኑን ያረጋግጡ ግን ቤትዎ ወይም አፓርትመንትዎ ካልሆነ አከራይዎን ያነጋግሩ በግድግዳው ላይ ቀዳዳዎችን መቆፈር ከመጀመርዎ በፊት በእርግጠኝነት ያካሂዳሉ ፣ ግን በግድግዳው ላይ ቀዳዳዎችን ለመቦርቦር የማይፈልጉ ከሆነ ሌሎች ብዙ አማራጮች አሉ እንዲሁም መንጠቆዎች በሮች ጀርባ ላይ መያያዝ እና እንዲሰቅሉ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ በበር ጀርባ ላይ ብስክሌትዎን ፣ በ gcn ስብስብ ውስጥ ከእኛ መካከል በእውነቱ በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ እና እንዲሁም ታችኛው ወለል እና የማሸጊያ ገጽን መሰብሰብ በሚችልበት መካከል ሊያስቀምጡት እንደ ዱላ ያለ ታላቅ የመነካካት መቆሚያ የሚያደርግ አለን እና ከዚያ በዊችዎች ያወጡት ፣ ከዚያ በቀላሉ ብስክሌቶችን በእነሱ ላይ መስቀል ይችላሉ ፣ ይህ ደግሞ ነው በአፓርታማዎችዎ ውስጥ ቀዳዳዎችን ለመጀመር የማይፈልጉ ከሆነ በጣም ጥሩ መፍትሔ jrg 106underscore ያልተለመደ ስም በጨለማ እና በዝናብ ጊዜ የብስክሌት መነጽሮችን መልበስ ከባድ እንደሆነ ተናግሯል መነጽሮች ላይ በሚገኙት የዝናብ ጠብታዎች ታውሬያለሁ ፡፡ ይህንን ይከላከሉ ከፍተኛ ጥራት ያለው የብስክሌት መነፅር በሌንሱ ላይ ጥሩ የ ‹ሃይድሮፎቢክ› ሽፋን ያለው ዝናብን ሊቀይር ይችላል ፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ እንደ ክላሲኮች ወይም ፔሪሮባይክስ ወይም እንደዚያ ያለ ነገር በሚዘንብበት የሙያ ውድድር ቢያዩም ፣ ብዙውን ጊዜ ጥቅሞቹ ከጭንቅላታቸው ጀርባ ላይ ያሉትን መነጽሮች ሲያቆሙ ወይም በቁርጭምጭሚቱ ላይ ሲጭኗቸው ያያሉ ፣ እናም መነፅሮቹ የፊት መስተዋት መጥረጊያ ስለሌላቸው ነው ፣ እኔ በሃይድሮፎቢክ ሽፋኖች እንኳን አሁንም ቢሆን ቆሻሻ እና ውሃው ላይ ተጣብቆ የሚያሳዝነው ማየት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል አዎ ከዚያ ውጭ ምንም አማራጭ የለም ፣ በጣም መጥፎ ከሆነ ምናልባት መነፅሮችዎን ላነሳ እችላለሁ ፣ ይህም ብዙ ጥቅሞች እንደሚያደርጉት ነው ፣ ግን አንዳንድ ሃይድሮፎቢክ አብሮ መሄድ ይችላሉ በእውነተኛው ክፈፍ ላይ ያለውን የውሃ ሃይድሮፎቢክ ቅባቶችን በመመልከት አንድ ጽሑፍ ያዘጋጀው መነፅሮችዎ ላይ መነፅሮችዎን በመሞከር ላይ ነው ፡፡ ተከላካይ ሆኖ ለማቆየት ይሞክሩ ነገር ግን ከብርጭቆዎችዎ ጋር የሚመሳሰል ነገር ለመተግበር የማይችሉበት ምክንያት የለም ፡፡ የመጨረሻው ጥያቄ በዚህ ሳምንት ከኤክሊፕሌክስ የተገኘ ነው ታላቁ ትዕይንት ሁል ጊዜ ማየት እና መማር በጣም ደስ የሚል ነው አመሰግናለሁ ሰው ከፊል ቀጥ ያለ ማቋረጥ እና የማስተካከያ ፍተሻ ያለው የፒናሬሎ 2004 አስገራሚ ክፈፍ በአንድ ነጠላ ማሄድ ይቻል ነበር ፡፡ የሰንሰለት መወንጨፊያ ሳንጠቀም ፍጥነት ከፊል-ቀጥ ያለ ማቋረጥዎን ሳላይ ለመናገር ለእኔ ከባድ ነው ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪውን ለመንሸራተት እና ለመውጣት የኋላ ተሽከርካሪውን በማንሸራተት እና በአንድ ጊዜ በፍጥነት ለማሽከርከር አግድመት ማቆም ያስፈልግዎታል ፡፡ ምክንያቱም እርስዎ አያደርጉም ፣ የኋላ ማዘዣው የሰንሰለት ውጥረትን ለመፍጠር ካልሆነ ፣ እኔ ከሁለት ክፍሎች በፊት በቴክኒክ ክሊኒክ ስለዚህ ጉዳይ ተመሳሳይ መልስ ሰጠሁ ፣ ግን እርስዎ ሊሞክሩት እና እንዴት እንደሚያልፉ ማየት ይችላሉ ፣ ግን ምናልባት እርስዎ ካ n ፣ ይህንን ማድረግ ካልቻሉ እና ያንን የሰንሰለት ውጥረትን ለማግኘት ሰንሰለታዊ ሰንሰለትን ለመጠቀም የማይፈልጉ ከሆነ ከዚያ የተሻለው አማራጭ በቂ ውጥረትን ከሚፈጥር ድንገተኛ ማእከል ጋር እንደሚሄድ ሁሉ ተመሳሳይ መልስ ተግባራዊ ይሆናል ፡፡ በኋለኛው ተሽከርካሪዎ ውስጥ አንድ ጥሩ ቦታ ያገኛሉ ፣ ለዚህ ​​ሳምንት ያበቃነው እና ከኢኦስ በታች ባለው የአስተያየት ክፍል ውስጥ ይመልከቱ እና ሰርጡን መደገፍ ከፈለጉ ወይም የ gcnapron ማግኘት ከፈለጉ የራስዎን ጥገና ማድረግ እና ራስዎን በንጹህ ላይ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ወደ ጫንነው ወደ gcn ሱቅ

የተሻለው የታችኛው ቅንፍ ምንድነው?

ወደ GMBN Tech ጠይቅ እንኳን በደህና መጡ። ይህ በየሳምንቱ ሁሉንም የተራራ ብስክሌት ቴክኖሎጅ ጥያቄዎችዎን የምንመልስበት በሰርጡ ላይ ያለው ክፍል ነው ፡፡ ጥያቄዎችዎን ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ማከልዎን አይርሱ እና በእርግጥ አሁን በማያ ገጹ ላይ ወዳለው የኢሜል አድራሻ ይላኩ ፡፡

በመጀመሪያ ፣ እኛ ከሲን ጆንስ አንድ ጥያቄ አለን ፣ እና ይሄኛው ወደ ታች ቅንፍ ዓለም በትክክል ለመዝለል ጥልቅ የሆነ የማዕድን ማውጫ ነው ፣ ትንሽ ልትሰጡኝ ትችላላችሁ? የተለያዩ ዓይነቶችን እና የእያንዳንዳቸውን ጥቅሞች እና ጉዳቶች ማብራራት ጥልቀት? (ከንፈር መምታት) ለዚህ ዝግጁ ነዎት? እዚህ ብዙ መረጃዎች አሉ ስለዚህ ይህን ቆንጆ አጭር እቆያለሁ ምክንያቱም በኋላ ላይ ከእሱ ጋር ልንሠራው የምንችለው አንድ የሚያምር አሪፍ ጽሑፍ ይኖራል ብዬ አስባለሁ ፡፡ መጀመሪያ የድሮ ክር አገኘን ፡፡ መጨረሻ ላይ አንድ ሾጣጣ ጠርዝ ያለው የ 17 ሚሊሜትር የብረት ዘንግ ነበር ፡፡

ክራንቻዎቹ በእሱ ላይ ተሠርተው ከዚያ በታችኛው ቅንፍ በክፈፉ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይኖርዎታል ፣ ነገር ግን ክራንችዎ ከተለቀቀ በመሠረቱ ከብረት ዘንግ ለስላሳ አልሙኒየም የተሠራ ስለሆነ የክራንቻውን ጫፍ ይሸከማሉ ፣ በጭራሽ አይሆንም በትክክል ያጥብቁ. በግራ ክራንቻዎ ብዙ ተከስቷል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በውስጣቸው ያሉት ተሸካሚዎች ከአፍታ በኋላ እዚያ አልነበሩም ፣ ወደቁ ፣ የታሰበው የካርትሬጅ ታችኛው ቅንፍ ፣ በጣም ቆንጆው ልክ የታችኛው ቅንፍ እራሱን እንዳጠፋ ፣ ጥለውት እና አዲስ አኖሩ ፡፡

በመቀጠልም አብዛኛው የተራራ ብስክሌቶች አሁንም ድረስ ወደ ተለመደው ወደ ተለመደው ክር ታችኛው ቅንፍ የ 24 ሚሊ ሜትር የብረት ዘንግ አለ ፣ አክሉሉ በግራው ወይም በቀኙ በአምራቹ ላይ በመመርኮዝ በአንዱ ክራንች ጎን ይጫናል ፣ እዚያም ውጫዊ ተሸካሚዎች ናቸው ፡፡ ተሸካሚዎቹ ጥሩ መጠን ያላቸው ፣ በጥሩ ሁኔታ የታሸጉ ናቸው ፣ እና ስራቸውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናሉ። ግን እንደ ሁሉም ተሸካሚዎች እና ታች ቅንፎች ፣ ችግሩ የግድ የእርስዎ ተሸካሚዎች መጠን ወይም ቦታ አይደለም ፡፡

እሱ ሁል ጊዜ ጭቃ እና ቆሻሻ ሊገቡበት ስለሚችል ነው። ተሸካሚዎቹ እርስዎ ካለፉበት ሸክም ጋር በትክክል ይሰራሉ። አንዴ ከቆሸሹ በኋላ በመሠረቱ ራሳቸውን ያጠፋሉ እናም እነዚያን ተሸካሚዎች ይተካሉ።

ለዚያም ነው ተሸካሚዎቹን ወደ ጀት - እጥበት ማጠብ እንዳይመሩ ሁል ጊዜ የምንነግርዎ ፡፡ ቀጣዩ ቢቢ95 ይመጣል ፡፡ ይህ በ ‹ትራክ› የተሰራ ሲሆን ያንን መያዣዎች በቀጥታ ወደ ክፈፉ ውስጥ በመጫን ተመሳሳይ መጠን ያለው ዘንግን የሚጠቀሙበት መንገድ ነበር ፡፡ ያንን ለማስተናገድ madeframe.

ለማምረት በጣም ውድ። በጣም ትክክለኛ መሆን አለብዎት። ሌሎች ሁለት ችግሮችም አሉ ፡፡

በሚወጡበት ዘመን የሰንሰለት መመሪያን ማስኬድ ከፈለጉ በፍሬም ላይ የሚሽከረከረው ጽዋ ስላልነበረ አልቻሉም ፡፡ በኋላ ላይ የአይኤስሲጂ ቅንፎችን ፣ ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ሰንሰለት መመሪያ አገኘን ፣ እናም ያንን ወደዚህ ችግር ለማለፍ ረድቶናል ፡፡ ያ የተጫነ እግር 86 እና 92 ተከተለ ፡፡

በመሰረታዊነት ከ BB95 ጋር ተመሳሳይ ስርዓት ነው ፣ ግን በውስጣቸው እነሱን የመግፋት በጣም ውድ ክፈፍ ካለው ይልቅ ፣ በእነዚያ ትንሽ የፕላስቲክ ድብልቅ ኩባያዎች እና እነሱ በፕሬስ ማእቀፍ ውስጥ ተሸካሚዎችን በመያዝ ወደዚህ ተመለሱ ፡፡ ይህ ክፈፉን ለማምረት በጣም ርካሽ ያደርገዋል ፡፡ በውስጡ በክር የተሸከሙ ገጽታዎች ያሉትበት የታችኛው ቅንፍ አልነበረውም።

እና በትክክል ይሠራል ፣ ግን መጫኑ ቁልፍ ነው። በትክክል ካልተረዳዎት እነሱ ከጊዜ በኋላ ይርመሰመሳሉ እና ይንከባለላሉ ፣ እና ሙሉው የተጫነው የእግር ስርዓት ፣ እነሱ በጣም ፍቅር ወይም ጥላቻ ናቸው ።እኔ በእውነት እነሱን አልወዳቸውም ፣ መደበኛ ክሮችን እመርጣለሁ።

የሚሠራበት መንገድ ወድጄዋለሁ ፡፡ ከጊዜ በኋላ ምን እንደሚሆን ያውቃሉ ፡፡ ገበያው ላይ የተጫነው ቢቢ 30 ቀጣዩ ነበር ፡፡

የ 30 ሚሊሜትር ዘንግ ካልሆነ በስተቀር ከቢቢ95 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፡፡ የተሠራው ከአሉሚኒየም ነው ፡፡ መጥረቢያው ከ 24 ሚሊሜትር የብረት አማራጭ የበለጠ ትልቅ ፣ ጠንካራ እና ቀላል ነው ፡፡

ጉዳቱ መጋዘኖቹ ያነሱ መሆናቸው ነው ፡፡ እንደገና ፣ ተሸካሚዎቹ በዚህ ጉዳይ ላይ የግድ ችግር አይደሉም ፡፡ በማዕቀፉ ውስጥ እንዴት እንደተጣበቁ እና በእርግጥ ብክለትን ያወረደባቸው ነበር ፡፡

አሁን SRAM ስለአዲሱ የዱብ አሠራራቸው አንድ ማስታወቂያ አውጥቷል ፡፡ ይህ አዲስ የክራንች አክሰል እና የታችኛው ቅንፍ ስርዓት ነው። ስለሱ ጥሩ ነገር ፣ ከሌሎቹ ልዩነቶች ሁሉ በተለየ ፣ ካለዎት ሌላ ማንኛውንም ክፈፎች አያስፈልገውም ፣ ለተለየ ፎቅ የተወሰነ ክፈፍ ሊኖርዎት ይገባል ፣ በአሁኑ ጊዜ ለሚገኙት እያንዳንዱ ስርዓቶች ስርዓት ያዘጋጃሉ ፣ ቢቢ 30 ፣ መደበኛ ክር ፣ ወዘተ

እና ሀሳቡ ምንም ይሁን ምን የታችኛው ቅንፍ ስርዓት ቢኖርዎት ተሸካሚዎች በተመሳሳይ ቦታ ላይ ይቆያሉ የሚለው ነው ፡፡ ተሸካሚዎቹ በውጭ በኩል ናቸው እና እርስዎ ክራንች አክሉል ፣ 30 ሚሊ አክሰል አለዎት ፣ ግን በእውነቱ 28.99 ሚሊ ሊትር ነው ፣ ስለሆነም ልክ በታች ፡፡

SRAM ይህ የመሸከም መጠንን ሊጨምር ይችላል ይላል። ተሸካሚዎቹ በመጨረሻ የታተሙ መሆናቸው ነው ፡፡ ኤስኤምኤም በቀጥታ ወደ እነዚህ ተሸካሚዎች የሚገቡትን የብክለቶች ጉዳይ አነጋግሯል ፡፡

እኛ አንድ አልነዳነውም ስለዚህ በእሱ ላይ አስተያየት መስጠት አንችልም ፣ ግን እሱ አዲስ አዲስ ስርዓት ነው እናም ያንን በቅርቡ ያዩታል ፡፡ ቀጥሎም ክርስቲያን ራሂ ይጠይቃል ፣ አሳዳሪው በከፍታ ኮረብታ ላይ በቀስታ እንደሚነዳ ከባድ ሸክሞችን አለመቀያየሩ የተለመደ ነውን? የ SRAM X5 ቅንብር አለኝ። አዎ ፣ በጣም ቆንጆ ፡፡

በእውነቱ በጭነት መሸጋገር የለብዎትም። በሚቀያየሩበት ጊዜ በጥቂቱ መተው አለብዎት ፣ ሰንሰለቱ ለመዝለል በቂ ጊዜ ነው ፡፡ የኋላ ማፈናቀሻውን ከተመለከቱ በግፊት ጫና ውስጥ በጣም ቀላል መቀየር ይችላሉ ፣ እና ይህ የሆነበት ምክንያት የቅርፊቱ መጠኖች በጣም የተጠጋ ስለሆኑ ሰንሰለቱ በሁለቱም አቅጣጫዎች እስከዚያ ድረስ መዝለል የለበትም።

ነገር ግን በከፍተኛ ግፊት በመለወጥ ሰንሰለትዎን እና አንዳንድ ጊዜ የኋላዎን ሜክ ሊያበላሹ ይችላሉ ፡፡ ለግንባሩ ፣ መዝለሉ ምን ያህል እንደሆነ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፣ የሴት አያቱ ቀለበት ፣ ትንሹ ፣ ወደ መሃል ፣ ወይም በተቃራኒው ይናገሩ ፡፡ ያ ጉልህ ዝላይ ነው ፡፡

ከጭነት በታች ለመቀየር ከሞከሩ ሰንሰለቱ ወደ ቀጣዩ ቀለበት ለመዝለል ከሚሞክረው በላይ ሰንሰለቱን ከእጅዎ ጋር ይይዛሉ። ያንን ያስታውሱ እና የማርሽ ለውጦችዎ በተቻለ መጠን ለስላሳ እንዲሆኑ ለማድረግ በእውነቱ ይሞክሩ። የሚቀጥለው ትንሽ እገዳ ነው።

በ እስቲቨን ዳኒየልስ ፡፡ በይነመረቡ መሠረት የሮክሾክስ ሬኮን 32 ሚሊ ሜትር የድምፅ ክፍተቶችን ለማስገባት ክር ክር የለውም ፡፡ የሮክሾክስ 32 ሚሊ ሜትር ክር ካፕ ካገኘሁ ቶከኖችን መጠቀም እችላለሁን? በእርስዎ ስካውት ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡

በእራስዎ ውስጥ ምልክቶች አሉዎት? ከኋላዬ ባለው ብስክሌት ላይ ያለው ሹካ ፣ አይ ፣ በእውነቱ አይደለም ፡፡ እኔ በተግባር ይህንን ብስክሌት እንደ ማምረቻ ብስክሌት ሄድኩ ፡፡ ጎማዎችን እና እጀታዎችን እና ሌላውን መለዋወጥ ጀመርኩ ፡፡

በጣም ብዙ እንኳ አልተጫነም ፣ በአሊካንቴ ውስጥ አልተነዳሁም ፣ እና በእውነቱ ጥቂት ጥራዝ ስፔሰሮችን ማስቀመጥ እፈልጋለሁ። ትናንት ማታ ይህንን ማየት ነበረብኝ ፡፡ በማያ ገጹ ላይ ያሉትን ስዕሎች ከተመለከቱ እዚህ ትንሽ ግራ መጋባትን ያገኛሉ ፡፡

የሮክሾክስ ጥራዝ ስፔሰርስ የሚስማማበት መንገድ ብዙውን ጊዜ ወደ ላይኛው ኮፍያ ላይ የሚሽከረከሩ መሆናቸው ነው ፡፡ ከዚህ የላይኛው ካፕ እንደሚመለከቱት በውስጡ ምንም ክሮች የሉትም ፣ ግን በጣም የከፋ ፣ የዚህ ሹካ ትክክለኛ ዲዛይን ከተመጣጣኝ ዋጋቸው ከሚመጡት ሹካዎቻቸው ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ በውስጡ በጣም የተለየ የአየር ቧንቧ ስርዓት አለ ፡፡

እሱ እስከ ላይ የሚሄድ ትልቅ የአየር ቧንቧ አለው እና የላይኛው ቆብ ይንሸራተታል ፣ ስለሆነም ከራዕይ ወይም ተመሳሳይ ነገር ላይ አንድ የላይኛው ካፕ ቢያያይዙም ምንም ቦታ የለም። እና እርስዎም የአየርን መጠን ለመቀነስ በቱቦው ውስጥ ጥቂት ዘይት ማስገባት አይችሉም ፣ ምክንያቱም አሉታዊው የፀደይ ወቅት በዚህ ልዩ ሹካ ላይ ይሠራል። ሁለት የናይል ቱቦዎችን የሚዘጋ ላትን የያዘ ጓደኛዬን ለመጎብኘት እሄዳለሁ እናም በዚያ ፕላስቲክ ኮፍያ ውስጥ የሚገጠሙትን የሶስት ጥራዝ ስፔሰርስ መጠን ለማስመሰል የራሳችን መጠን እንዲባባስ ማድረግ የምንችል ይመስለኛል ፡፡

ታገሱ ፣ በፌስቡክ ገጽ ፣ በ GMBN ቴክ የፌስቡክ ገጽ ላይ አዘምነዋለሁ ፡፡ በዚህ እንዴት እንደምንሄድ አሳውቅዎታለሁ ፡፡ ይህንን ጥያቄ ከሲሞን ፕሌከርነር እወዳለሁ ፣ አንዳንድ የኢ.ኢ.ኤስ. ጥቅሞች ማለትም የኢንዶሮ ዓለም ተከታታዮች በብሬካቸው ውስጥ የብረት እና የኦርጋን ብሬክ ንጣፍ እንደሚጠቀሙ ሰማሁ ፣ እናም በንድፈ ሀሳብ ይህ ከፍተኛ ብሬክ ሳይኖር ሁሉንም ጥቅሞች ሊያጣምር ይገባል ፡፡

ከዚህ በፊት ሰምተው ያውቃሉ? በእውነቱ ፣ እኔ ስለ ብሬክስ ብሬክ በትክክል ስለሆንክ ይህን ለረጅም ጊዜ ለመሞከር ፈልጌ ነበር ፣ ግን የመጨረሻውን አፈፃፀም ለማግኘት እስኪሞቁ ትንሽ ጊዜ ይወስዳሉ ፣ ስለሆነም ሬንጅ ወይም ኦርጋኒክ መጥረጊያዎች ትንሽ የተሻሉ ያደርጓቸዋል . ጸጥ ያለ ብሬክ ሊኖርዎት ይችላል እና ፣ በሄድኩበት ቦታ እምቢተኛ በመሆኔ ፣ በብዙ ዘሮች ላይ የፍሬን ንጣፎች እንዲሞቁ ብሬክ ብሬክ እንደሌለኝ አገኘሁ እና በጩኸት እርጥብ ሁኔታዎች ውስጥ እገኛለሁ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ትንሽ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ወይም በአንዱ የጧት የጥምቀት በዓል ላይ ፣ እና በትክክል ከመጥፋቱ ብሬክስ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

በትክክል አለመሞቃቸው እውነታው ነው ፡፡ አዎ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ያንን ያደርጋሉ ፡፡ በጭንቅላቴ አናት ላይ ለእርስዎ የሚሆን የስም ዝርዝር የለኝም ፣ ግን ግሬግ ሚናር ባለፈው ዓመት በመነሳት በካኔስ እንዳደረገው አውቃለሁ ፡፡

በፍሬኑ ውስጥ ሽማኖ በሸክላ ሰሌዳ እና በብረት እንዲታጠቅ አደረገ ፡፡ እሱ በእርግጠኝነት ለሃሳብ ብሬክ ምግብ ነው እና ለራስዎ ይሞክሩት ፡፡ እርስዎም እንዲሁ ቢያደርጉ መስማት ደስ ይለኛል ፡፡

እንዴት እንደሚሆኑ ያሳውቁን ፡፡ የሚቀጥለው ጥያቄ ከጥገና ጋር ተያያዥነት ያለው ጥያቄ የበለጠ ነው ፡፡ እሱ ከአንዲ ቡዝ ኤምቲቢ ነው ፡፡

ታዲያስ ጓዶች ፣ በጣም ጥሩው የውስጥ መተላለፊያ ገመድ ምንድነው? አሁን ጃግዊርን እየተመለከትኩ ያለሁ ሲሆን ከስታንዳርድ እስከ ስላይድ ጋልቪዥን ፣ ስሊል ብረት ፣ ፕሮፌሽናል እና ኤሊት ያሉ ስድስት የተለያዩ አማራጮች አሏቸው ፣ እባክዎን ወዴት መሄድ አለብኝ? የሽግግር ኬብሎች እንኳን የማዕድን ማውጫ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ሁሉም ይለያያሉ ፡፡

በመጀመሪያ ፣ እነሱ በምንም መንገድ ስላልተሸፈኑ የብረት ገመድ ብቻ የሆነውን መሰረታዊ ገመድ እመርጣለሁ ፡፡ እነሱም ዝገት ተከላካይ አይደሉም። እነሱ በተወሰነ ጊዜ ያበላሻሉ እንዲሁም እንደ ሌሎቹ ኬብሎች በደንብ ያልታሸጉ ስለሆኑ ከእርስዎ ካለው ፍሬም በጣም ይቀለላሉ ፡፡

ከሜችዎ ወደ እጀታዎቹ የሚሄድ ባለ አንድ ቁራጭ መኖሪያ ቤት ካለዎት ፣ በንድፈ ሀሳብ በጥሩ ሁኔታ በጥሩ ብርሃን ዘይት ወይም በጥሩ ዘይት መዘጋት አለበት ፡፡ በእርግጥ በጣም ውድ የሆኑት ኬብሎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ሽፋን አላቸው ፣ ስለሆነም ረዘም ላለ ጊዜ ለመንሸራተት ጠፍተዋል ማለት ነው ፡፡ ግን በእውነቱ እነዚያ ኬብሎች የተሻሉበት በብስክሌትዎ ላይ ያልተለመደ የኬብል መስመር ሲኖርዎት ነው ፡፡

ቀደም ሲል የጂቲ ኃይል ነበረኝ ፡፡ በእውነቱ ጥሩ ብስክሌት ለመንዳት ፣ ግን በታችኛው ቅንፍ አካባቢ ዙሪያውን የሚያዞር እብድ ገመድ ነበረው እናም በዚህ ምክንያት እኔ እንደፈለግኩት ትክክለኛውን መንገድ እስክቀይር ድረስ ኬብሎችን መቀያየሬን መቀጠል ነበረብኝ ፡፡ ብስክሌትዎ ያልተለመደ የኬብል ማዞሪያ ካለው እንደዚህ ያለ የኬብል ቅንብርን በመጠቀም ግጭትን በእርግጠኝነት ማሳደግ ይችላሉ።

አለበለዚያ በሚያምር መደበኛ ገመድ ይሂዱ ፡፡ አይዝጌ ብረት በትክክል ከፊት ለፊት እስኪያገኙት ድረስ ጥሩ ነው ፡፡ በግሌ ፣ ትልልቅዎቹን ከእነዚህ ውስጥ ጥቂት መቶዎች ያሏቸው የሱቅ ጥቅልሎችን መግዛት እፈልጋለሁ እናም ለዓመታት እንድሄድ ያደርጉኛል ፡፡

በእውነቱ እኔ ምናልባት ለአምስት ወይም ለስድስት ዓመታት የኖርኩትና አሁን የምወጣ አንድ አለኝ ፡፡ ይህ ከግምት ውስጥ መግባትም ተገቢ ነው ፡፡ ባለፈው ጊዜ የጠቀስኩትን YT Jeffsy በተመለከተ እዚህ ከፍሎሪያን መጨረሻ ጥሩ ጥያቄ ፡፡

አዎን ፣ ከ * * አስራ ሶስት በሆነ የ 9-46c ንብረት በሆነ ባለ 1-በ-11 ስርዓት ላይ ነው ፣ ግን የኢ * አስራ ሶስት የ 11 ፍጥነት ስርዓትን ከ 50 ጥርሶች ጋር ካለው ከ SRAM ንስር ጋር ማወዳደር ይችላሉ? ልዩነቱን እንዴት ማስላት እችላለሁ? እዚህ ጋር ወደ ታች ይድረሱ ፣ እኔ ንስርን መውጣት እችላለሁ እናም ኢ * አስራ ሶስት መውጣት እችላለሁ ስለዚህ እነዚህን እንመለከታለን እና ልዩነቱ ምን እንደሆነ እናሳይዎታለን ፡፡ ለጀማሪዎች የንስር ካሴት ፣ ከታች አስር ጥርስ ፣ ከላይ 50 ጥርስ ፣ አንድ ቁራጭ ዲዛይን ነው ፡፡ በፍፁም ግዙፍ ፡፡

እውነቱን ለመናገር የምህንድስና ድንቅ ሥራ። እና በብስክሌቱ ላይ የሚጭንበት መንገድ ቃል በቃል ወደ ኤክስዲ ነጂ አካል ላይ ይገፋፋዋል እና በቦታው ላይ ይቦርጠዋል ፡፡ ሥራ ተጠናቅቋል ፡፡

ሠ * አስራ ሶስት በታች ዘጠኝ ጥርሶች ያሉት መሆኑ ትንሽ ለየት ያለ ነው ፣ ስለሆነም በእውነቱ በጣም ትንሽ ስለሆነ ከወለሉ ላይ ሊንጠለጠል ተቃርቧል ስለሆነም የሁለት-ቁራጭ ማጠናቀቅን በመደበኛነት ማስተካከል አይችሉም ፡፡ የብረት መሠረት ይቀበላሉ ፡፡ ከአሉሚኒየም የተሠራው የላይኛው ክፍል ፡፡

የአሉሚኒየም ክፍል በተመሳሳይ መንገድ በ SRAM ካሴት ላይ ይንጠለጠላል የራሱ የሆነ የመቆለፊያ ቀለበት በቦታው የሚይዝ ነው። ደህንነታቸውን ለመጠበቅ መሣሪያውን ያቀርባሉ ፡፡ ከዚያ በተለምዶ እያንዳንዱን ካሴት ለመሰብሰብ የሚጠቀሙባቸውን ሁለት የሰንሰለት ጅራፎችን ይጠቀሙ ፣ የታችኛው ክፍል በእውነቱ በቦታው ላይ ይንሸራተታል እና መንገዱን ይቀጥላል ፡፡

በእውነቱ ብልሃተኛ ስርዓት ነው ፡፡ ያንን በብረት ያረጁትን ተራ ማለት ነው ፣ ከሌላው ካሴት በተናጠል መተካት ይችላሉ ፡፡ እሱ በጣም ጥሩ ስርዓት ነው ፣ ግን እሱ ባለ 11-ፍጥነት ስለሆነ በእርግጥ እንደ 12-ፍጥነት SRAM ያህል ብዙ ክልል አይኖረውም።

በዚህ ውስጥ እሄድሻለሁ ፡፡ እሱ የሚያነፃፅርበት መንገድ ኢ * አስራ ሶስት 9/46 ፣ ዘጠኝ ፣ 10 ፣ 12 ፣ 14 ፣ 17 ፣ 20 ፣ 24 ፣ 28 ፣ ​​33 ፣ 39 እና 46 ነው ይላል። ከዚያ በ SRAM ላይ ከ 10/50 ጋር 10 ፣ 12 ፣ 14 ፣ 16 ፣ 18 ፣ 21 ፣ 24 ፣ 28 ፣ ​​32 ፣ 36 ፣ 42 ፣ 50 ፡፡

ከ 42 እስከ 50 ጋር ካለው ዝላይ በተቃራኒ ፣ SRAM በጣም ለስላሳ ነው ፣ ስለሆነም በእያንዲንደ መካከሌ እንከን-የለሽ ሽግግርን ጊርስ መለወጥ የበለጠ ኢ * አስራ ሶስት ነው። ሆኖም ግን ፣ ስለ ኢ * አስራ ሶስት ያሉት አናት ያሉት ዘጠኝ ጥርሶች ያሉት እና አናት ላይ ያለው ትንሽ አነስ ያለ ማለት ትንሽ ተመሳሳይ ሰንሰለትን በመጠቀም ትንሽ ሰንሰለትን መጠቀም ይችላሉ ማለት ነው ፡፡ የዚህ ጥቅሙ ረዥም የጎማ ወይም ዝቅተኛ የታችኛው ቅንፍ ያለው ብስክሌት ካለዎት ትንሽ ተጨማሪ ግልፅነት ይሰጥዎታል።

እጅግ በጣም 50-ጥርስ ያለው የውጭ ስፕሮኬት መጠን ያላቸው ሰንሰለቶች ከ SRAM ጋር ሲወዳደሩ ከ 32-ጥርስ ሰንሰለት ጋር ኢ * አስራ ሶስት ሊያደርጉዎት ስለሚችሉ በ SRAM ንስር ላይ የሚጓዙ ብዙ ጋላቢዎች ትላልቅ ሰንሰለቶችን እንደሚመርጡ ያስተውላሉ። አንድ 34 ማርሽ. ይህ በሁለቱም መጠኖች በ 27 ኢንች ብስክሌት ላይ የተመሠረተ ሲሆን ፣ ባለ 2.3 ኢንች ጎማ እና የ 170 ሚሊሜትር ክራንች ፣ የ 80 ድባብ / ቅጥነትን ይነዳል ፡፡

ለጠፍጣፋ ክራንች ቆንጆ አማካይ። በ E-13 ባለ 9 ጥርስ ሾጣጣ ላይ 23.8 ማይልስ / ሰዓት ትሄዳለህ ፣ ያ ደግሞ 100.2 ኢንች ማርሽ ይሰጥዎታል ፡፡

ማለትም ፣ ለአንድ ክራንች አንድ ክራንች 100.2 ኢንች ይንቀሳቀሳሉ ፡፡ በ 46 ቱ ጥርስ ላይ በሰዓት 4.7 ማይልስ ነው ፣ ያ ደግሞ 19.6 ኢንች የሆነ የማርሽ ሳጥን ነው ፡፡

ከ SRAM ጋር ፣ በ 10 ጥርስ ግንድ ውስጥ ወደ 22.8 ሜ / ሰአት ይሄዳሉ ፣ እና እሱ 95.8 ኢንች የማርሽ ሳጥን ነው ፣ እና በ 52 ፐሮኬት ውስጥ ፣ 4.6 ማ / ሰ እና 19.2 '- ጊር ነው።

እነሱ በጣም ተመሳሳይ እንደሆኑ ማየት ይችላሉ ፡፡ በእርግጥ ፣ የሰንሰለት መጠንዎን መጥለፍ እና መለወጥ ይችላሉ ፣ እና በተለያዩ የጎማ መጠኖች እና በክራንክ አገናኞች የተለያዩ ውጤቶች አሉት ፡፡ በእውነቱ ይህንን እራስዎ ማድረግ ከፈለጉ በመስመር ላይ ወደ ldልደን ብራውን የማርሽ ካልኩሌተር ይጣሉት።

ይህ ሰው የብስክሌት ቴክኒክ ረዳት ነው ፡፡ ይህ ሰው ያልገመተው እና በመስመር ላይ በጣቢያው ላይ ያላደረገው ምንም ነገር የለም ፡፡ ምርጫዎችዎን እና ብስክሌትዎን ለማጣጣም እነዚህን ሁሉ መረጃዎች ለራስዎ መሙላት ይችላሉ ፣ እና የሚፈልጉትን ትንሽ ለየት ያለ ውክልና ያገኛሉ።

ይፈትሹት በእውነቱ አሪፍ ነው ፡፡ አሁን ሁለት አጠር ያሉ ጥያቄዎች ፡፡ ሄርናን ቫልቨርዴ.

በመንገዱ ላይ የ 29 'ጎማ ከ 29' ውስጠኛ ቱቦ ጋር ከተጠቀምኩ ከ 27 'ጎማ ምትክ ቧንቧ መጠቀም እችላለሁን? ከሆነ የሚመከረው የጎማ ግፊት ምንድነው? እርስዎ c 26 '' በእውነቱ አስፈላጊ ከሆነ በ 29er ውስጥ ይጠቀሙ ቱቦ። ሊዘረጋው ይችላሉ ፡፡ ያስታውሱ እነሱ ከጎማ የተሠሩ ናቸው ፡፡

እነሱ ይለጠጣሉ እናም ይጣጣማሉ ፡፡ ሰዎች የ 27 እና ግማሽ ኢንች ጎማ ቧንቧ እንዲለብሱ ምንም ያህል የመጠን ጎማ ቢሆኑም እመክራለሁ ፡፡ በዚያ መንገድ ፣ እሱ በትክክል ከ 27 ቱ ተኩል ጋር ይጣጣማል ፣ እና ወደ 26 ዝቅ ሊያደርጉት ይችላሉ ፣ እስከ 29 ያሰፉት ፡፡

መካከለኛው መሬት ነው ፡፡ ለሁሉም ከሁሉም ጋር ይገጥማል ይህንን ቱቦ በፕሬስታ ቫልቭ ማግኘቱን ያረጋግጡ ፣ ምክንያቱም ይህን ጠርዙን ለሌላ ጠርዝ ላለው ሰው ማበደር ከፈለጉ ሁል ጊዜም ይገጥማል ፡፡ የፕሬስታ ቫልቭ በፕሬስታ ሪም ቀዳዳ እና በሾራደር ሪም ቀዳዳ ላይ ይገጥማል ፣ የሽራደር ቫልቭ ካለዎት በጣም ፈጣን በሆነው የ Schራደር ቀዳዳ ውስጥ ብቻ ይገጥማል።

ግፊቱን በተመለከተ ግን ምንም ለውጥ አያመጣም ፡፡ እሱ የጎማ ቧንቧ ነው ፣ እሱ በ 29er ውስጥ 26 'ቧንቧ ይገጥማል ፣ ግን 27' ቧንቧ ለሁሉም ሰው ይገጥማል ፡፡ ተስፋ እናደርጋለን ይህ ለእርስዎ ጠቃሚ ነው ፡፡

እና ጆ ሚለር በቴሌቪዥን ቆጠራ ላይ የተደገፈ ድጋፍን በሃርድቴል ውስጥ ማከል በእርግጥ ጠቃሚ ነውን? በርግጥ በርግጥ ይህ በጀትዎ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ነገር ግን የመርከብ መጣያ ልጥፍ ብስክሌት ብዙ በሚነዳበት መንገድ ላይ ለውጥ ያመጣል - ቀደም ሲል ተናግሬያለሁ ፣ አንድ ጠብታ ልጥፍ በአንተ መንገድ ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል ለማለት እሞክራለሁ ብስክሌት መንዳት. ተራር ቢስክሌት ከከባድ ፎርት ፎርክ ሹካ ጋር እንዴት እንደሚነዱ ፡፡

በእውነት ይመስለኛል የስበት ኃይል ማእከልዎን ዝቅ ሲያደርጉ የበለጠ ቁጥጥር ይኖርዎታል ፡፡ ለማሽከርከር ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተሻለው መንገድ ነው ፡፡ ላለመጥቀስ ፣ በጣም የበለጠ አስደሳች ነው።

ወደ አንድ ክፍል ሲገቡ እና ከቁጥጥርዎ ትንሽ ሲወጡ ከእነዚያ ጊዜያት ውስጥ አንዳቸውም የሉም ፣ የሰውነትዎ ክብደት በጣም ከፍ እና ወደፊት ነው። ነገሮችን መተንበይ ይችላሉ ፣ በአይን ብልጭታ ውስጥ ሊጥሏቸው ይችላሉ ፣ ይህ ማለት የእርስዎ አጠቃላይ ጉዞ ትንሽ ትንሽ አስደሳች ነው ማለት ነው። ሁሉም ሰው የመርከብ ልጥፍ እንዲጠቀሙ እመክራለሁ ፡፡

ሳልሳ ዋርበርድ ግምገማ

በመጨረሻም ፣ ከኢየሱስ ዛምብራኖ ጥሩ የቴክኖሎጂ ጥያቄ ፡፡ የአንድ ሹካ እገዳ ጉዞ በ 10 ሚሊሜትር እንደተለወጠ በበርካታ መድረኮች ላይ አነበብኩ ፣ ይህም ከመሪው አቅጣጫ አንድ ዲግሪ ጋር ይዛመዳል ፡፡ ያ ትክክል ነው? ለምሳሌ ፣ እንደ መጀመሪያው ጂኦሜትሪ ፣ ከ 160 ሹካ ጋር ፣ ከ 65 ዲግሪ ራስ አንግል ጋር ግዙፍ ግዛት አለኝ ፡፡

እኔ በ 170 ዓመቴ የሮክሾክስ ሊሪክን እጠቀማለሁ ፣ ይህ ማለት የማሽከርከሪያው አንግል የቀዘቀዘ ነው ማለት ነው ፣ ግን እንዴት ልለካው? በእርግጥ 64 ዲግሪ ነው? ያ መመሪያ ነው ፣ አዎ ዲግሪዎች እና እሱን ለመለካት ከሁሉ የተሻለው መንገድ በመጀመሪያ እሱን ለመለካት አንድ ዓይነት ዘዴ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከመካከላቸው አንዱን እመርጣለሁ ፡፡ ይህ ዲጂታል አንግል ሜትር ነው እናም በመሠረቱ እርስዎ ብስክሌቱ በሚበራበት በማንኛውም ገጽ ላይ ያኑሩታል።

በዚያ ገጽ ላይ ዜሮ ያደርጉታል ፡፡ ያንን ማዕከል ከየትኛውም አቅጣጫ ቢዞሩ ፣ በጣም ትክክለኛ የሆነ ንባብ ያገኛሉ። ስልኬን እዚህ አይርሱ ፣ ተመሳሳይ ነገር ለማድረግ በመተግበሪያው መደብር ላይ የተለያዩ መተግበሪያዎች አሉ ፣ ልክ እንደ ትክክለኛ ዲጂታል ፕሮቶክተር በስልክ ላይ በጣም ትክክል አይደለም ፣ ግን በእርግጠኝነት ንባብን ማግኘት ይችላሉ።

ብስክሌትዎን የት እንደሚጀምሩ ካወቁ ከእነዚህ መተግበሪያዎች ውስጥ በአንዱ አንድ ዲግሪ ወይም ሁለት መዘናጋት መሆኑን ለማወቅ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ ፡፡ የሚለካበት መንገድ አንዳንድ ሰዎች በቆመበት ቧንቧ ወይም ሹካ ላይ ይለኩት ነበር ፡፡ ያ በትክክል ልክ እንደ “ሮክሾክስ ሪኮን” መቋረጥ በሹካ ፊት ለፊት ያለ ነገር ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን መቋረጥ በመስመር ላይ በሚሆንበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይከሰታል ሹካ በእውነቱ በጥቂቱ ይወጣል እና በጣም ትክክል አይደለም።

ይህንን ለማድረግ ቀላሉ መንገድ የራስዎን ግንድ እና መለኪያ በአሽከርካሪው ቱቦ ላይ መውሰድ ነው። የጭንቅላትዎ አንግል የት እንዳለ በሚነዱበት ጊዜ ለማወቅ በጣም ትክክለኛው መንገድ ይህ ነው ፡፡ ለዚህ ሳምንት የ GMBN Tech ን ጥያቄ ያበቃ ነው ፡፡

በእሱ ውስጥ አንዳንድ ጥሩ ጥያቄዎች እንደነበሩ ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ እባክዎን ጥያቄዎችዎን መላክዎን አይርሱ ፡፡ የኢሜል አድራሻው አሁን በማያ ገጹ ላይ ነው እና በእርግጥ ከዚህ በታች በተዘረዘሩት መጣጥፎች ውስጥ ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ያክሉ ፣ ለ ‹Instagram› የራስ ፎቶ ጽሑፌ እዚህ ጠቅ ያድርጉ ፡፡

ስለእርስዎ እና ስለ ብስክሌትዎ ጥሩ ፎቶግራፍ ስለማግኘት ነው። ቆንጆ አጋዥ ጽሑፍ። አንዳንድ ሰዎች ይወዱታል ፣ አንዳንዶቹም ይጠሉታል ፡፡

የጆሮ ማዳመጫዎን ለቤት ማሻሻያ ሜካኒክ እንዴት እንደሚከማቹ ሲፈልጉ ያሳውቁን ፣ በየሳምንቱ አዲስ ይዘት ስለሚመጣዎት ለደንበኝነት ለመመዝገብ ሁልጊዜ ዓለምን በቀኝ ጠቅ ያድርጉ ፡፡ እና ይህን ጽሑፍ ከወደዱት ወይም ጠቃሚ ሆኖ ካገኙት አውራ ጣትዎን ይስጡን ፡፡

የትኛውን ስፋት ታችኛው ቅንፍ ያስፈልገኛል?

የሚለውን ለማወቅመጠንየታችኛው ቅንፍ ያስፈልጋል፣ ውስጡን ይለኩየታችኛው ቅንፍቅርፊት በክፈፍዎ ውስጥ ፣ 73 ሚሜ ፣ 70 ሚሜ ወይም 68 ሚሜ ይሆናል ፡፡ አንዳንድ የቆዩ ክፈፎች የጣሊያን ክር ሊኖራቸው ይችላልየታችኛው ቅንፎች፣ ከዘመናዊው እንግሊዝኛ ይልቅ።

በክር የተሠራ የታችኛው ቅንፍ ምንድን ነው?

በክር የተሰሩ የታችኛው ቅንፎችቅርፊት ከውስጥ ጋር ይጠቀሙክሮችለመያዝበክርክፍሎች የክፈፉ shellል ሊሆን ይችላልበክርበቀጥታ በ shellል ላይ ፣ ወይም ውስጣዊ ያለው የተጫነ ማስገቢያ ሊኖር ይችላልክሮች.በክር የተሰሩ የታችኛው ቅንፎችዛጎሎች ከጊዜ በኋላ በተለያዩ ውስጥ ተደርገዋልክርየማይለዋወጥ ደረጃዎች።ሴፕቴምበር 18 2019 እ.ኤ.አ.

የሴራሚክ ታች ቅንፎች ልዩነት ይፈጥራሉ?

ታችመስመር: ጥራት ያለው ድብልቅሴራሚክበብስክሌት ውስጥ ከአረብ ብረት ተሸካሚዎች ተሸካሚዎች የተሻሉ ናቸውየታችኛው ቅንፍምክንያቱም እነሱአላቸውክብ ተከላካይ ኳሶችን ለዝቅተኛ መቋቋም ፣ ለዝቅተኛ መቋቋም የተሻሉ ዘሮች እና ዝቅተኛ አርፒኤም ውስጥ ዝቅተኛ ቅባታማ ዝቅተኛ የሙቀት ምጣኔ አካባቢ ቅባታማ ናቸው ፡፡23 ጃንዋሪ 2018 ኖቬምበር

የካሬ ታፔር ታች ቅንፎች ጥሩ ናቸው?

የካሬ ታፔር ታች ቅንፎችካለፈው ምዕተ-ዓመት ጀምሮ የተቃረኑ እንደ ተቃራኒዎች ሊመስሉ ይችላሉ ፣ ግን አሁንም እነሱ ናቸውምርጥለብረት ክራንቻዎች አማራጭ ውጤቱ ቀለል ያለ ነውየታችኛው ቅንፍ- ግን ትልቁ እንዝርት በክራንች ላይ ተጨማሪ እቃዎችን ይፈልጋል ፡፡ኤፕሪል 23 2021 እ.ኤ.አ.

የታችኛው ቅንፍ ቁጥሮች ምን ማለት ናቸው?

ቁጥሮች ቁጥሮችከ 86 እስከ 132 ድረስ የሚለካው የቅርፊቱ ስያሜ ስፋት በ ሚሊሜትር ነው ፣ ይህም ከማሽከርከሪያዎቹ የፕሬስ መገጣጠሚያ ጋር የማይዛመድ ነው ፡፡ እነዚህየታችኛው ቅንፎችለዚያ የተለያዩ ስፋቶች ጥቅም ላይ በሚውለው የአቧራ እጀታ ስፋት ውስጥ ይለያያሉ ፡፡ሴፕቴምበር 18 2019 እ.ኤ.አ.

የታንጌ ታች ቅንፎች ጥሩ ናቸው?

ታንግያደርጋል ሀጥሩአንድ በጣም ብዙ ገንዘብ አይደለም። ዲዛይን እና ጥራት ከድሮው ከፍተኛ ጫፍ የሺማኖ ስኩዌር taper ክፍሎች ጋር እኩል ነው ፡፡ እንደገና አመሰግናለሁ - ወደእነሱ ተመልክቻለሁ እና ያንን ተመልከትታንግSeiki LN-7922 እኔ የምፈልገው ነው ፡፡ እነዚህ ከሺማኖ UN-72/73 ጋር እኩል ይሆናሉየቢቢ.ነሐሴ 19 2019 እ.ኤ.አ.

የ T47 ታች ቅንፍ ምን ያህል ይመዝናል?

አንድ የተለመደ የቲ 47 ታች ቅንፍ እስከ 180 ግራም ይመዝናል ፡፡ ብስክሌቱ በተጨማሪም ‹T47› ን ለመቀበል በማዕቀፉ ውስጥ የአሉሚኒየም ማስቀመጫዎች ወይም እጀታ ይፈልጋል ፣ የእጅጌው የተለመደው ክብደት 100 ግራም ያህል ነው ፡፡

የ T47 eccentric ታች ቅንፍ ምን ያደርጋል?

t47 eccentric ታች ቅንፍ አንድ የተመጣጠነ በታችኛው ቅንፍ እርስዎ እንዝርት ቁመት, እና በዚህም ክራንች እና ፔዳል ቁመት ከፍ እና ዝቅ ያስችልዎታል. በዚህ መንገድ ማሳደግ እና ዝቅ ማድረግም የሰንሰለት ውጥረትን ይለውጣል ፡፡

በ PF30 ላይ የ T47 ታች ቅንፍ መጠቀም ይችላሉ?

በውስጠኛው ጠቃሚ ምክር: - በክራክ ብረት PF30 ወይም 386EVO ፍሬም ያለው ደንበኛ ካለዎት የ T47 ቧንቧዎችን በእሱ በኩል ማስኬድ እና የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ የ T47 ታች ቅንፍ መጫን ይችላሉ። በፕሬስ መግጠም ስርዓቶች ላይ ሊኖር የሚችል ችግር በማዕቀፉ ታችኛው ቅንፍ ቅርፊት እና በታችኛው ቅንፍ ጽዋዎች መካከል ያለው በይነገጽ ነው ፡፡

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

ምርጥ የብስክሌት ወለል ፓምፕ - የፈጠራ መፍትሄዎች

ምርጥ የብስክሌት ወለል ፓምፕ ምንድነው? የእኛ ምርጫ ፡፡ ሌዚን ክላሲክ ፎቅ ድራይቭ. ለብስክሌቶች ምርጥ የወለል ፓምፕ ፡፡ የበጀት ምርጫ ፡፡ ፕላኔት ብስክሌት ALX 2. ከአብዛኛዎቹ በተሻለ የተሻሉ ባህሪዎች ያሉት አስተማማኝ አማራጭ። አሻሽል ምርጫ ልዩ የአየር መሣሪያ ፕሮ. ለተደጋጋሚ ጋላቢዎች ፡፡ ደግሞም በጣም ጥሩ ፡፡ የሌዚን ግፊት ድራይቭ. የምንወደው በእጅ የሚያሽከረክር ብስክሌት ፓምፕ 13.05.2020

የብስክሌቶች ቀለም - ሊሠሩ የሚችሉ መፍትሄዎች

ለብስክሌት ምርጥ ቀለም ምንድነው? በብስክሌትዎ ላይ ደህንነትዎን ለመጠበቅ በጣም ጥሩ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ከመንገዱ ጥቁር እና ግራጫው ጋር ጎልቶ የሚወጣ ብሩህ ቀለም መልበስ ነው ፡፡ ምናልባት ብስክሌቶች እና የራስ ቆቦች ጥቁር ናቸው ፣ ስለሆነም የተሳሳተ ልብሶችን ከመረጡ በእውነት መቀላቀል ይችላሉ ፡፡ በጣም ብሩህ አማራጮችን ሲፈልጉ ብዙ ሰዎች በብርቱካን ላይ ይሰፍራሉ ፡፡ 2019 እ.ኤ.አ.

የብስክሌት ጥገና ማቆሚያ - መፍትሄዎችን ይፈልጉ

የብስክሌት ጥገና መቆሚያ ዋጋ አለው? ሰንሰለትዎን መቀባትን ፣ ጎማዎችን መለዋወጥ - በጣም መሠረታዊ የሆነውን የጥገና ሥራ ለመንከባከብ የብስክሌት ጥገና ማቆሚያ በፍፁም አያስፈልግዎትም ነገር ግን የራስዎን አጭበርባሪዎች ማስተካከል ከጀመሩ ወይም ኬብሎች ጋር ማወዛወዝ ሲጀምሩ ብስክሌቱን በሚሽከረከሩበት ጊዜ ብስክሌትዎን የሚያስተካክሉበት መንገድ ይኖርዎታል ፡፡ ከመሬት ውጭ ናቸው ፡፡ ጥቅምት 15 ፣ 2020

ብስክሌት ከመጠን በላይ - የፈጠራ መፍትሄዎች

ብስክሌት እንዴት እንደሚያልፉ? ሲደርሱ ቀርፋፋ ብስክሌት ነጂን ብዙ ቦታ እንዲሰጡት ሲቃረቡ መስመሩን ይያዙ ፡፡ ሌላኛው ብስክሌት ነጂው ላይሰማዎት ይችላል እናም እነሱ እንዲገረሙ እና ወደ እርስዎ ወይም ከርብዎ እንዲገረፉ እና እንዲናወጡ አይፈልጉም ፡፡ ካለፉ በኋላ ቶሎ ወደ ግራ አይወዛወዝ። የኋላ መሽከርከሪያዎ የፊት መሽከርከሪያቸውን ካጠፉት እርስዎ ያጠፋቸዋል።

አንጋፋ የሞቶቤካን ብስክሌቶች ለሽያጭ - እንዴት ማስተካከል

የሞቶቤካን ብስክሌቶች ጥሩ ናቸው? በጠንካራ ፔዳል ውስጥ የሚፈነዳ ነገር አይደለም ፣ እና ያ ጥንካሬ እና ፈጣን የኃይል ማስተላለፍ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ የአሉሚኒየም ብስክሌት የተሻለ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ወደ ውጭ ለመውጣት እና ለመንገዶቹ ለመደሰት የሞቶቤካን ክፍልን ብቻ የሚመለከት ብቻ ሳይሆን ለገንዘብም ከሚስማማ ብስክሌት ብስክሌት አንዱ ነው ፡፡