ዋና > ምርጥ መልሶች > Rotor 3d crank review - እንዴት እንደምንፈታ

Rotor 3d crank review - እንዴት እንደምንፈታ

የሮተር ክራንቾች ጥሩ ናቸው?

ሮተር2Power DM የመንገድ ስርዓት በእርግጠኝነት ለመመልከት አንድ ነው-በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው ፣ የኃይል ቁጥሮች ተዓማኒ እና ተደጋጋሚ ናቸው ፣ እና በቀላል-ለመለዋወጥ ቀጥታ ተራራ በይነገጽ ላይ ኦቫል ወይም ክብ ቀለበቶች አማራጭን ያገኛሉ ፡፡ኤፕሪል 23 2019 እ.ኤ.አ.

የብስክሌት ብልሽት ስታትስቲክስ



(እጥበት) - እኛ እዚህ ‹R ቀለበቶች ›እንዴት እንደተሠሩ ፣ በስተጀርባ ያለውን ሳይንስ ለማወቅ እና ከዚያ እነሱን ለማሽከርከር እኛ እዚህ በማድሪድ በ Rotor HQ እና በፋብሪካ ውስጥ ተገኝተናል ፡፡ እና በእውነት ደስ ብሎኛል ፣ የተወሰኑት ምርጥ ውጤቶቼ በኩ ሪንግስንድ ውስጥ ነበሩ እና ለመጨረሻ ጊዜ ከተጠቀምኩባቸው ጊዜ ጀምሮ ቆይቷል እናም ባለፉት ዓመታት ስለተደረጉት ለውጦች የበለጠ ለማወቅ መጠበቅ አልችልም ፡፡ሮቶር ታዋቂ ነው ጥ ቀለበቶች በመባል የሚታወቁ የአሉሚኒየም አካል ቅርፅ ያላቸው የሰንሰለት ሰንሰለቶች ለማምረት

ከቁ-ቀለበቶች በስተጀርባ ያለው ፅንሰ-ሀሳብ የእንደገና ውጤታማነት ነው ፡፡ ሀሳቡ በዚያ ነጥብ በኩል እርስዎን ለማፋጠን በፔዳልዎ መዞሪያ የሞተ ማእከል ላይ እያሉ የማርሽ ጥምርታዎን ለመቀነስ ነው ፡፡ ከዚያም በእግረኞች ላይ ከፍተኛ ኃይል ማመንጨት በሚችሉበት በእያንዳንዱ ምት ውስጥ ትርጉሙ ይጨምራል ፡፡

ሀሳቡ የበለጠ ውጤታማ እና ቀልጣፋ የኃይል አቅርቦት ማግኘት ነው ፡፡ ፓብሎ ይህ ዓመታት ፈጅቷል ፡፡ በአንድ ጀምበር አልተከሰተም ፡፡



ወደ rotor Q ውስጥ የሚገባውን ፅንሰ-ሀሳብ ሊያስረዱኝ ይችላሉ? መደወል? - ሀሳቡ አንድ እግሩን ቀስ ብሎ ይገፋል ሌላኛው ደግሞ በመጎተት ደረጃው የመዋኛ እጆችን መኮረጅ ነው የሚል ነበር ፡፡ ከዚያ ለጉልበቶች በጣም ጥሩ ነበር ፣ ግን ባዮሜካኒክስ ፣ በመግፊያው ደረጃ እንበል ፣ ተመሳሳይ ነበር ፡፡ ከዚያ ይህንን ጽንሰ-ሀሳብ በ 2005 አቋርጠን ከዚያ ከዚህ ምርት ምርጡን አገኘን ፡፡

ስለ ባዮሜካኒክስ ስናወራ ሁሉንም ወደ ነጠላ ኦቫል ቀለበታችን ውስጥ እናውለዋለን ይህም በመጨረሻ ቀለበት ብቻ ትንሽ አስቸጋሪ ነው ግን በመጨረሻ ክብደቱን አላዛባም ፣ ዋጋውን አላጓደለም እና ከዚያ ነበር ለስኬት በጣም ቀላል - ቀለበት ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል? ስንት ኪሎሜትር ይመስላችኋል? - ብዙ - አዎ (ሳቅ) - ከሄድኩ ፣ ካርሎስ ሳስሬ ግራንፎንዶን አስቡ - አዎ - እና ከዚያ ወደ አቪላ እሄዳለሁ ፣ እና አሁን ስንት ሰዎች 2008 ፣ 9 ፣ 10 ቀለበቶችን እንደሚጠቀሙ እና አሁንም ተመሳሳይ ነገር እንደሚጠቀሙ ያስተውሉ ፡፡ መሸጡን ለመቀጠል የማይቻል ይመስል ፡፡ - ስለዚህ የ Q-Rings ን ለማዳበር ለእርስዎ ስኬት ቁልፍ የሆነብኝ አንድ ነገር ቢኖርዎ ባለፉት ዓመታት ከአንዳንድ ከፍተኛ ባለሙያዎች ጋር ምን ያህል ተቀራርበው እንደሰሩ ነው ፡፡

የዓለም ጊዜ ሙከራ ሻምፒዮን ፣ ቱር ዴ ፍራንስ አሸናፊ ፣ ጥሩ ፣ ዝርዝሩ ይቀጥላል። ኦሎምፒያ በመሠረቱ ሁሉንም ነገር አሸንፈሃል ፡፡



ያ ቀለበቶችን ለማዳበር እንዴት ረድቷል? - እኔ በተቻለኝ መጠን እንደግፋቸዋለን ብለን ለማሳመን ሾፌሮችን በመከተል ብዙ ጥረት እና ብዙ ፍቅር ያደረግን ይመስለኛል ሙከራዎች ፣ በ (ማጉረምረም) የተደረጉ ሙከራዎች ፣ ያኔ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ዓይነቶች (ማጉረምረም) ነበር የመሳሪያዎች. ግን ሁላችንም በመኪናው ውስጥ ስለምንከተል ፣ በአንድ ቀን ማርሽ ስንቀያየር ፣ የተለያዩ ሞተር ብስክሌቶች ፣ የተለያዩ ኦ.ሲ.ፒ.ዎች ለጊዜ ዱካ ምን ጥቅም ላይ መዋል እንዳለባቸው ፣ ለመውጣትም ምን ጥቅም ላይ መዋል እንዳለባቸው በመፈለግ ኦቫሌሽንን ለማስማማት ይሞክራሉ ፡፡ ፣ ማኒላ ቮሽ ፣ ገና መጀመሪያ ላይ ነበረች ፣ ለ ‹በረዶ› የተለየ ዝንባሌን ተጠቅማለች ፣ በ “The Cycle ዝግ” ውስጥ ላሉት በጣም የቀዘቀዙ ውድድሮች። እናም ከዚያ ወደ ሾፌሮች በጣም ስቀራረብ ስኬት እንደሚመጣ ተገነዘብን ፡፡

በእውነቱ በጣም ጥሩ ውጤቶች አግኝተናል ፡፡ (ድራማዊ የፒያኖ ሙዚቃ) - ወደ ፋብሪካው ከመግባታችን በፊት ሮቶር እና ሮቶሪያውያን በምሳ ጉዞአቸው አብረን እንደምንሄድ ነግረውናል ፡፡ በሮቶር ውስጥ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ቁልፍ ክስተት ፡፡ (ሙዚቃን ማደግ) ይህ የዕለታዊ መንገዳቸው እንዳልሆነ ብጠረጠርም ፣ እሱ አስደናቂ እይታዎችን ይሰጣል ብሎ መከራከር ይችላሉ ፡፡

የራሴን ካንየን አየር መንገድ ለእኔ በተለይ የገነቡትን ብስክሌት ትንሽ እንዲሰጥዎ የ rotor የምሳ ቡድንን ጉዞ ለአፍታ አቆምኩ ፣ ግን በጣም ተመሳሳይ ነው። ተመሳሳይ የክፈፍ መጠን አለው ግን በእውነቱ ከሮቶር 1x13 ቡድን ስብስብ በእውነቱ ጎልቶ በሚታየው በዚያ ባለ ነጠላ ቀለም ውስጥ ነው ፡፡ ስለዚህ ከዚህ ቡድን ጋር ከኋላዬ 39-10 ካሴት አለኝ ፣ ባለ 46 ጥርስ ጥ ቀለበት ፣ አሁን እኔ በሶስት ቦታ እሄዳለሁ ፡፡



የእኔን 170 ሚሊዬን አለኝ ፣ ሁለት በአንድ የኃይል ማንጠልጠያ ላይ ፣ በእውነቱ አሪፍ ነው ፣ ምክንያቱም ሚዛኑን ማየት እችላለሁ ፣ በእርግጥ ሚዛኑን በራሱ ፔዳሎች ፣ እና የቡድን ስብስቡ በ ‹Rotor› የራሱ የ R45 ጎማዎች ፣ የእኛ ጂፒ 5000 ጎማዎች ያሉት . እና ከዚያ ሮተር የ ‹ዲስክ ፍሬናቸውን› ለማዳበር ከማጉራቶ ጋር ተጣመረ ፡፡ በአጠቃላይ በሃይድሮሊክ ቡድን ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ ነው ፣ እና እይታውን ብቻ ይመልከቱ ፣ ለመሞከር ምን ቦታ አለ ፡፡ (ሪትሚክ ሙዚቃ) ስለዚህ ሮቶሪያኖች ፣ እነሱ ከሮ እንደመሆናቸው። በፍቅር ስሜት ቶር ተብሎ የሚጠራው ፣ የእኩለ ቀን ጉዞ ለእነሱ በጣም አስፈላጊ የሆነበትን ምክንያት ገል explainedል ፡፡

ከቢሮዎ የስራ አከባቢን ለመተው እድሉ ብቻ አይደለም ፣ የምርት ምርመራ ለማድረግ በጣም ጥሩ ጊዜ ነው ፡፡ ስለዚህ ዛሬ ጠዋት ያዳበሩት አንድ ነገር ቃል በቃል ከሰዓት በኋላ ሊሞከር ይችላል ፡፡ ግን እንዲሁ ለፈጠራ አስተሳሰብ ነፃነት ፡፡

ወንዶቹ በየቀኑ ከሰዓት በኋላ እንደገና በጋለ ስሜት ወደ ሥራ እንደሚመለሱ ይናገራሉ ፡፡ እና ከሰዓት በኋላ በጣም በፍጥነት ያልፋል እናም በዚያ ብዙ ተጨማሪ ሥራዎች አሏቸው ፣ ወደ ፋብሪካው ከመሄዳችን በፊት መኪናው በምሳ ተጠናቀቀ ፡፡ እና በተለይም የ Q-ring ጉዞን ለመከታተል ፍላጎት ነበረኝ ፡፡

ከሉህ ብረት እስከ መጨረሻው ምርት ፡፡ (የሙዚቃ ሙዚቃ ሙዚቃ) ምናልባት ምናልባት እዚህ በ Rotor ውስጥ በፋብሪካው የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ነኝ ማለት ይችላሉ ፡፡ እናም ሰንሰለቶቹን ሁሉ ከሚፈጥር ከ 7075 አልሙኒየም ግዙፍ ወረቀት አጠገብ ቆሜ ነበር ፡፡

ሁለቱም ክብ እና ጥ-ቀለበቶች። ደህና ፣ ያ እንዲከሰት እነዚህ ግዙፍ የብረት አንሶላዎች እዚህ በመጀመሪያ ማሽን ውስጥ መነሳት አለባቸው ፣ ይህ “MACH2” ነው ፣ “MACH2” ተብሎ የሚጠራው በዚህ ምክንያት ቆርቆሮውን የሚቆርጠው የውሃ ጀት ፍጥነት ነው ፡፡ የውሃ ፍጥነት ከድምፅ ፍጥነት በእጥፍ ይበልጣል ፡፡

ስለዚህ በማይታመን ሁኔታ ፈጣን ነው እና በማይታመን ሁኔታ ወፍራም ቁሳቁሶችን መቁረጥ ይችላል። አሁን እነዚህ ግዙፍ ብስኩቶች ክብ ቀለበቶችን ለመሥራት ያገለግላሉ ፡፡ ያ እኔ ያዘጋጀሁት ነገር አይደለም ፣ ያ ሮቶር በይፋ የሚጠራቸው ነው ፣ እና ጥ-ጥሪዎች ከእነዚያ አደባባዮች የተሠሩ ናቸው።

ሰንሰለቱን ለመመስረት በኮድ ውስጥ ቆሻሻን ለመቀነስ ነው ፡፡ ከነዚህ ቅርጾች አንዱን ለመቁረጥ ሁለት ደቂቃ ያህል ይወስዳል በማይታመን ሁኔታ ፈጣን ነው ፣ እና በአንድ 7075 አልሙኒየም አንድ ቁራጭ ላይ እስከ ስልሳ የተለያዩ ቀለበቶችን መቅረጽ እንደሚችሉ ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን ሰው ሳይወስድ ሁለት ሰዓት ያህል ይወስዳል ይህ ማሽን በቀላሉ እና ያወጣዋል. ለተቆረጠው ቁሳቁስ ጥቅም ላይ የዋለው አሸዋ ያፈሰሰ እና የታሸገ እና በህንፃ ቁሳቁስ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ስለዚህ ምንም ብክነት የለም ፡፡ እንዲሁም ፓነሎች እንዲሁ ተነሱ እና እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ (ደስተኛ ሙዚቃ) የሂደቱ ሁለተኛው እርምጃ በዲኤምሲ 65 ኤች ዱቦሎክ ማሽነጫ ማሽን ውስጥ ይካሄዳል ፡፡

ካሬ ካሬ የአሉሚኒየም ንጣፌ ወደ ማሽኑ ውስጥ የሚገባው እዚህ ነው ፣ በብጁ በተሰራ ቅንፍ ውስጥ ፡፡ ይህ ማሽን በአንድ ጊዜ ሁለት ቀለበቶችን ይሠራል ፡፡ ቀለበቶቹ ሚዛናዊ ስላልሆኑ እያንዳንዱን ጎን በተናጠል ያፈራሉ ፡፡

አንደኛ ጎን ሀ ፣ ከጎን ለጎን ይህ ውጤታማነቱን ፍጥነት እና ስለሆነም የማኑፋክቸሪንግ ሂደቱን አቅም በእጥፍ ያሳድገዋል። ደህና ፣ በጥቂቱ ቀለበት ላይ ከጎን ሀ እና ለ በፊት አንድ ሰከንድ ጠቅ mentionedልዎታል ፡፡

ጎን A ፣ የእርስዎ ሰንሰለት ሰንሰለት። እና ጎን ለ.እነዚህ በተናጥል የሚከናወኑ ናቸው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የማምረቻ ጊዜን ለመቀነስ ፡፡

አሁን የካሬዬ ሉህ ከእንግዲህ እንደ ካሬ ሉህ አይመስልም ፡፡ በእውነቱ አሁን የ Aeroad Q ቀለበት ነው ፡፡ እና ያ በጣም አስደሳች ሆኖ አግኝቸዋለሁ ፡፡

በሰንሰለት ላይ የቀሩ ሻካራ ጠርዞች አለመኖራቸውን ለመፈተሽ እዚህ ፈጣን የጥራት ቁጥጥር አለን ፡፡ እንዲሁም ጥርሶቹ ትክክለኛውን መገለጫ ፣ ቁመት ፣ ጥልቀት እና ስፋት እንዳላቸው ለማጣራት ፡፡ እና በመጨረሻም ፣ ሊጠቀስ የሚገባው የተረፈው ቆሻሻ ነው ፡፡

አሁን በግልጽ እንደሚታየው ወደ ፋብሪካው ከሚገቡት ነገሮች ውስጥ 20% የሚሆኑት ብቻ በመጨረሻው ምርት ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ እና የተቀረው እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል. በሰንሰለት ማሰሪያ ውስጥ ብክነት የለም ፡፡ (ጆይ ሙዚቃ) አሁን የእኔ ሰንሰለት ከማሽኑ ላይ አዲስ ነው እና ለ anodizing ከመላክዎ በፊት ወደ መጨረሻው ደረጃ ደርሻለሁ ፣ በየቀኑ አርብ በጅምላ እየላኳቸው ነው ፡፡

እናም በየቀኑ አርብ ሙሉ በሙሉ በተቀቡ ተመልሰዋል ፡፡ እናም ይህ በጣም የሚያስደስት ሆኖ አግኝቸዋለሁ ፣ መቼም የተሰራው እያንዳንዱ የሮተር ሰንሰለት በዚህ ማሽን የተቀረጸ ነው ፣ እዚህ ስንት ጥርሶች አሉት ፡፡ (አፕታ ሙዚቃ) ሮተር ምናልባት በአኖድድ ጥቁር ምርቶቻቸው የታወቁ ናቸው ፡፡

እናም በዚያ ጊዜ ሁሉም ነገር ከመነሻ ላውንጅ እየተላከ ነው ፡፡ ክራንቻዎቹ ለእነዚህ ሰንሰለቶች ዛሬ አርብ ከተላኩ በኋላ በመጪው አርብ እንደገና ተቀይረው ይመጣሉ ፡፡ እናም በድግምት ይመስል ፣ በዚህ ሳምንት ተመልሰው የመጡ ሁለት እዚህ አሉ ፡፡

አሁን ጥ ቀለበቶች እንዴት እንደሚሠሩ አውቃለሁ ፣ ከበስተጀርባ ያለውን ሳይንስ ለማወቅ እና በብስክሌቱ ላይ ልምምድ እንዴት እንደሚጠቀሙበት ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው ፡፡ ስለዚህ በ Rotor HQ እንደገና ተመልሰናል ፡፡ እኔ አሁን በብስክሌቴ ላይ ነኝ እና በአይኔን የእኔን ደረጃዎች ውስጥ ለማስቀመጥ ነኝ ፡፡

ለእኔ ጥሩውን የሰንሰለት አቀማመጥ ለመለየት ከሶስት ሙከራዎች ጋር ፡፡ ግን እባክዎን በመጀመሪያ ኦ.ሲ.ፒ ምን እንደሆነ እና ኦ.ሲ.ኤ. ምን እንደሆነ እና ምን ምርመራዎችን እንደማደርግ ሊያስረዱን ይችላሉ? እያንዳንዱ ሰው በተመሳሳይ መንገድ ይጋልባል ፣ እናም ሁላችንም ከፍተኛውን እና ዝቅተኛ ኃይሎቻችንን በፔዳል ጉዞ የተለያዩ ማዕዘኖች ላይ እንተገብራለን። ስለሆነም ከፍተኛውን ኃይል በምንጠቀምበት ማእዘን ውስጥ እና አነስተኛውን መቋቋም በማይችልበት አንግል ወይም አጠቃቀሙን አናሳ ኃይልን በምንጠቀምበት ጥግ ላይ ያለውን ሞላላ ቀለበት ማስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

ለዚያም ነው የኦ.ሲ.ኤ.ን ፣ የአካል ማእከልዎ በፔዳልዎ ምት ላይ ምን እንደ ሆነ የሚያሳየውን በጣም ጥሩውን የሰንሰለት ማእዘን መለኪያ ያዘጋጀነው ፣ እና ይህ በቀጥታ ከኦ.ሲ.ፒ. ጋር የተዛመደ ነው - እና እነዚህ ከሚቀርቡት ፕሮ ቡድንዎ ጋር የሚያደርጉት ተመሳሳይ ሙከራዎች ናቸው ፡፡ ሮተር? - አዎ በትክክል. - እና ከዚያ ውጤቱን እንዴት እናገኛለን? - ስለዚህ ፣ እኔ y እና ኃይልን ብቻ ሳይሆን የ OCA እና OCP ሜትሪክስንም በሚመዘገበው ስልክ መረጃውን እቀዳለሁ ፡፡ OCA በጣም ጥሩው የሰንሰለት ማእዘን ሲሆን ከኦ.ሲ.ፒ. ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አለው ፣ እነዚህ የእንቁላልን ቀለበት ከክራን ካም ጋር በተያያዘ ለማስቀመጥ የምንችልባቸው የተለያዩ ቦታዎች ናቸው - አዎ ደህና ፣ ስለሆነም ከዓመታት በፊት ጥ ቀለበቶችን ስጠቀምባቸው እሮጣቸዋለሁ ፡፡ በአመለካከት ሁለት እና ይህ በሌሎች የቡድን ጓደኞች ስሜት እና ምክር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እንደዚህ ያለ ነገር ፡፡

ይህንን መጠቀም ነበረብኝ ወይም አለመጠቀም በጣም ጓጉቻለሁ ፡፡ (ደስተኛ ሙዚቃ) - እዚህ ያሉትን ቁጥሮች አስቀድመው ማየት ይችላሉ ፡፡ - እሺ. - ይህ የመጀመሪያው ክፍተት ነው ፡፡

እና የ 311 አማካይ ኃይል እና ኦ.ሲ.ፒ አራተኛ ነበር ፡፡ ይህ ሁለተኛው ክፍተት ነው ፡፡380 ፡፡

እና እንደገና ከዚህ ኦ.ሲ.ፒ. ፣ ኦ.ሲ.ፒ አራት ጋር ተመሳሳይ ነው - ስለዚህ እስካሁን ድረስ ተመሳሳይ ነው-አዎ ፡፡

እና ለመጨረሻው ተመሳሳይ ፡፡ በአማካኝ 460 ዋት እና ኦ.ሲ.ፒ 4 እንደገና ፡፡- እሺ ታዲያ የእኔ የሙከራ ውጤቶች ምን ነበሩ? ደህና ፣ 3.5 ን ማቀናበር።

ያ በጣም ትክክለኛ ነው ፣ አዎ ፡፡ እና ከዓመታት በፊት በመንገድ ላይ ካሽከርከርኩት ከሁለተኛው አቀማመጥ በጣም የተለየ ነው ፡፡ የቤት ውስጥ አሠልጣኙ ይህንን ውጤት በኦ.ሲ.ፒ.ቸው ውስጥ ብዙውን ጊዜ በተሳሳተ መንገድ ለመጥቀስ እሞክራለሁ ይላል ፡፡

ለእኔ ይህ ማለት እርስዎ በመንገድ ላይ ሲሆኑ ቦታውን ወደ ሦስተኛ ዝቅ ማድረግ ማለት ነው ፡፡ - ትክክልም ስህተትም የለም ፡፡ እርስዎ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ካሉዎት ፣ ይህ ለእርስዎ ሦስት አቋም ቢናገርም ፣ የተሻለ ስሜት ስለሚሰማዎት ቦታ ሁለት የሚጠቀሙ ከሆነ እንበል ፣ ያ ፍጹም ጥሩ ነው።

ስለዚህ --- ስለ አንድ ዲግሪ ክፍልፋዮች እየተናገርን ስለሆነ - አዎ ፣ አንድ ሁለት ዲግሪዎች ብቻ ፡፡ እሱ ጥሩ መመሪያ ነው - አዎ ፣ በትክክል - እሺ ፣ ትክክል። ስለዚህ እኔ እየሞቅኩኝ እና እዚህ ያለሁዎት አይሪን ፣ ስለ ኃይል ቆጣሪዎች ጥቂት ጥያቄዎችን ልጠይቅዎት እፈልጋለሁ ፡፡

ስለዚህ በመጀመሪያ የ Q ቀለበቶችን እዚህ ያዘጋጃሉ ፣ ግን ከዚያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ የኃይል ቆጣሪዎችን በፍጥነት ያዳብራሉ። እነሱን በጋራ ለመስራት ምክንያቱ ምን ነበር? - እኛ እንደ ሳይንሳዊ መሳሪያ ሁሉ የኦ.ሲ.ፒ. አቀማመጥ ለእያንዳንዳቸው የሚሻልበትን ጋላቢ ምክር እንድንሰጥ የሚያስችል መሳሪያ እንዲኖረን ፈለግን ፡፡ ያንን በኃይል ቆጣሪው ማግኘት እንችላለን ፡፡

የኦቫል ቀለበቶች ትልቁን ጥቅም እንዲያገኙ ለእነሱ የትኛው አቀማመጥ ለእነሱ የተሻለ እንደሚሆን ለማወቅ ጋላቢ መሣሪያዎቻችንን መስጠት እንችላለን ፡፡ እናም ስለ ቦታው ብቻ አይደለም ፣ ስለ ፔዳል ዘይቤ እና ስለ ፔዳል ምትዎ ምን እንደሆነ በደንብ ማወቅ - እሺ ፡፡ ያ ወደ ቀጣዩ ጥያቄዬ ይመራኛል-የኤሊፕቲክ ሰንሰለቶች ለመጀመሪያ ጊዜ ተወዳጅነት የጀመሩት ከ 10 ወይም ከ 12 ዓመታት በፊት ነበር ፣ አሁን ስለ ኃይል ቆጣሪዎች ያወጡትን ቁጥር ማስተናገድ ስላልቻሉ ብዙ ወሬዎች ነበሩ ፡፡ ምክንያቱም የኃይል ቆጣሪው አለመረጋጋት ከእንግዲህ ቋሚ ስላልነበረ ክራንቻው በጠቅላላው የፔዳል ምት ወቅት የኃይል ቆጣሪ ይፈልጋል።

ያንን እንዴት ማስወገድ ይችላሉ? - ስለዚህ በሃይል ቆጣሪዎቻችን የምንሰራው አንድ ለውጥ በአንድ ጊዜ በአብዮት ሳይሆን ከአንድ ጊዜ በላይ በአብዮት ለመለካት ነው ፡፡ በዚህ መንገድ እነዚህን የፍጥነት ለውጦች በፔዳል ሽክርክሪት ማካካስ እንችላለን ፡፡ - እሺ ፣ ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ያስተዋልኩት አንድ ትልቅ ነገር የኃይል ቆጣሪዎች ከቀድሞው የበለጠ የተረጋጉ ናቸው ፣ እነሱ ብዙ ጊዜ ብዙውን ጊዜ በሙቀቱ ይለዋወጡ ነበር ፣ እና እርስዎ በጣም ጥብቅ መሆን ነበረባቸው ዜሮ ማካካሻ ማድረግ።

ወይ ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ወይም በማንኛውም ፡፡ ነገር ግን ፔዳልዎን እስካልቀየሩ ወይም ክራንቻዎቹን ከብስክሌት ወደ ብስክሌት እስካለቀየሩ ድረስ በትክክል እንደሚቆም በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ አስተዋልኩ ፣ እርስዎ በየ 30 ሰዓቱ ብቻ ነው ማድረግ ያለብዎት ፡፡ ከቀድሞው ይበልጥ እየተረጋጋ የመጣው ምክንያት ምንድነው? - እያንዳንዱ የኃይል ቆጣሪው የኃይል ቆጣሪዎች በኃይል ቆጣሪው ውስጥ እንዴት እንደ ተቀመጡ እያንዳንዱ የኃይል ቆጣሪው በተለየ ሁኔታ ይሠራል እና በሙቀቱ ይለወጣል ፣ በተጨማሪም እሱ ዘንግ ላይ የተመሠረተ የኃይል መለኪያ ፣ በክራንች ላይ የተመሠረተ የኃይል ቆጣሪ ወይም በሸረሪት ላይ የተመሠረተ ኃይል ሜትር.

ምክንያቱም እኛ የምንለካው መንትዮች ኃይል ውስጥ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ አሁን እየነዱ ያሉት በመጥረቢያ እና በክራንኩ ካም ውስጥ ስለምንለካ ፣ የጭረት መለኪያዎችን በምንያያዝበት መንገድ ነው ፡፡ ለእነዚህ የሙቀት ለውጦች በራስ-ሰር ይካሳሉ ፡፡

ለዚያም ነው በብስክሌትዎ ላይ ክራንቻዎችን ሲጭኑ እና ከዚያ ከመጀመሪያዎቹ 30 ሰዓታት በኋላ ዜሮ ማካካሻውን ብቻ የምንመክረው እና ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጭኑ ሁሉም ነገር መጣጣም እንዳለበት ያውቃሉ ፡፡ ስለዚህ ከ 30 ሰዓታት በኋላ እንደገና መለካት አለብዎት ፡፡ ግን ለምሳሌ በሸረሪት ላይ በተመሰረተው የኃይል ቆጣሪ ፣ INspider ፣ በዩሮቢክ ውስጥ አሁን ባስተዋወቅነው የሙቀት መጠን ማካካሻ ማድረግ ነበረብን ፡፡

ስለዚህ, እኛ እንፈትሻለን ለምሳሌ. ቢ ከ 20 ዲግሪ ሲቀነስ እስከ 80 ዲግሪዎች።

እና እኛ ለእነዚያ የሙቀት ለውጦች የሚያካክስ ስልተ ቀመር አለን - ስለዚህ ከ Spider-based የኃይል መለኪያዎ ወይም ከሌሎች የሚለየው የ “Rotor Twin Power ”ስ? በገበያ ላይ የኃይል ቆጣሪ? ስለዚህ ሰው ምን የተለየ ነገር አለ? - ለእኛ ፣ ስለ የኃይል ቆጣሪዎቻችን በጣም ልዩ የሆነው ነገር ከሮተር ኦቫል ቀለበቶች ጋር ብቻ ሳይሆን ከሌሎች የገበያ ሞላላ ቀለበቶች ጋር ከኦቫል ቀለበቶች ጋር የሚጣጣሙ መሆናቸው ነው ፡፡ ከኃይሉ በጣም ከፍተኛ ግምት ጋር በተያያዘ ፣ እነሱ የፔዳል ሽክርክሪት ፍጥነት የማያቋርጥ ስለሆነ አማካይ ይወስዳሉ። ልክ ቀደም ብዬ እንዳልኩት ፡፡

ስለዚህ በኦቫል ቀለበቶች ሊጠቀሙባቸው እና ከዚያ ትክክለኛ የኃይል መለኪያ ሊኖራቸው ይችላል ፡፡ ከዚያ የ Q-ring ን መጠቀም ያለብዎት የኦ.ሲ.ፒ. አቀማመጥ ይህ ምክር ለእኛም ለእኛ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ከዚያ ሶስት የተለያዩ የኃይል ቆጣሪዎች አሉን ፡፡

እናም እነሱ ሁሉም የተለያዩ ናቸው ፣ በ INPower ፣ INspider ወይም መንትዮች ኃይል ላይ በመመርኮዝ ፣ ስለዚህ INpower የግራውን እግር ብቻ ይለካል ፣ ከዚያ መ በሁለት ይከፈላል። ከዚያ INSpider ለሁለቱም እግሮች የተዋሃደውን ኃይል በአንድ ጊዜ ስለሚለካ በመካከላቸው ይቀመጣል ፡፡ ግን ግራ እና ቀኝ አይለይም ፡፡

የተመጣጠነ ቁጥር አለ ፣ ግን እንደ እውነተኛ ሚዛናዊ ቁጥር አይደለም ፣ እሱ የበለጠ ግምታዊ ነው። አዎ. እናም መንትያ ኃይል እኛ የያዝነው በጣም የተሟላ የኃይል ቆጣሪ ነው ምክንያቱም እኛ በግራ እና በቀኝ የምንለካው በተናጥል ነው ፡፡

በአንድ ሁለት የኃይል ሜትሮች እንዳሉት ነው ፡፡ የግራ ጎኑን የሚለካው ዳኖሜትር እና አክሉል በቀኝ በኩል በሚለካው የቀኝ ክራንች ውስጥ ዲኖሚሜትር አለዎት ፡፡ - ከሮቶር ጋር እዚህ በእውነት አስተዋይ እና አስገራሚ ሁለት ቀናት ነበሩኝ ፡፡

ምርቶቻቸውን የመፍጠር ሂደትን ከእነሱ ብዙ ተምሬአለሁ ፡፡ ይህንን ጽሑፍ ከወደዱት ወይም ከእሱ አንድ ነገር ከተማሩ እባክዎ ትልቅ አውራ ጣትዎን ይስጡት ፡፡ እና አሁን ሌላ ጽሑፍ ማየት ከፈለጉ በቃ ጠቅ ያድርጉ ፡፡

ሻምፒዮና ብስክሌት

የ Rotor ክራንቾች ከሺማኖ ጋር ተኳሃኝ ናቸው?

ሮተር3 ኛክራንቾችእንደ ተመሳሳይ ያስተካክሉሽማኖ፣ ተሻጋሪ ናቸውተኳሃኝ. አዎ ፣ 3 ዲ 3 ከመደበኛ የ BB86 ታች ቅንፍ ጽዋዎች ጋር ይሠራል። 3 ዲ + + በአሁኑ ጊዜ ብቻ የተሰሩ ልዩ ታች ቅንፍ ጽዋዎችን ይፈልጋልሮተርራሱ ፡፡ታህሳስ 8 እ.ኤ.አ.

ይህ ብስክሌት ሙሉውን የ ‹XXX› ስብስብ ጋር መጣ እና እኔ ያለኝ ብቸኛ ምክንያት ይህ ነው ፡፡ አለበለዚያ ሰንሰለቶቻቸውን አዲሱን ጠባብ ሰፊ መገለጫ አልወደድኩም ፣ እንዲሁም የማይመጣጠን የሸረሪት ሰንሰለት አልወደድኩም ፡፡

ዋጋው በጣም የሚስብ ስላልነበረ አንድ ፓስ ሰጠኋቸው ፡፡ ሆኖም በአዲሶቹ 12 ፍጥነት ባላቸው የቡድን ስብስቦች አማካኝነት ለእይታ ጠቃሚ ናቸው ብዬ የማስበው አዲስ የክራንኮች መስመር ተጀምሯል ፡፡ ክራንች ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ባሉ ትላልቅ ሳጥኖች ይመጣሉ ፡፡

እነዚያ ለ ‹XX› የለኝም ፣ ግን ይህ በጣም በቀላል መንገድ ወደ 1-መንገድ የቀየርኩት ባለ 3-መንገድ ክራንችሴት መሆኑን እዚህ ማየት ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ የዚያ ልዩ ክራንችሴት ዝርዝሮች ብዙውን ጊዜ ከፔዳል ቅንፍ አጠገብ እዚህ ይገኛሉ ፡፡ ይህ በጃፓን የተሠራ የ FC-M7100 ክራንች ሲሆን የመረጥኩት ርዝመት ደግሞ 170 ሚሜ ነው ፡፡

እና እኔ ከቀድሞው የ 9 ፍጥነት ክራንሴት አጠገብ አዲሱን ክራንችት ላሳይዎት ፈልጌ ነበር ምክንያቱም ምንም እንኳን ይህ እንደገና ዲዛይን ቢደረግም ፣ ሺማኖ የተወሰኑ ባህሪያቱን ጠብቆ ቆይቷል y እዚህ ቢመለከቱ ፣ የ 24 ሚሜ ዘንግ ፣ ይህ በአሮጌ ክራንች ላይ ያገለገለ የብረት ዘንግ ነው XTR ን ጨምሮ እና በብስክሌትዎ ላይ ባለው የማጽዳት አይነት ላይ በመመስረት የተለያየ ርዝመት ያላቸው ናቸው ፡፡ እነሱ ለማጎልበት ለሌላቸው ክራንቾች ፣ አንድ ለማጎልበት እና አንድ ለሱፐር ማጎልበት አንድ አላቸው ፣ ስለሆነም በእነዚህ ክራንኮች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ያ ነው ፡፡ እናም በዚህ የ 24 ሚሜ ሽክርክሪት ምክንያት ፣ ተመሳሳይ ተከታታይ የሆልቴክ 2 ታች ቅንፎችም በዚህ ተከታታይ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

የድሮውን ቢቢ 52 ይመልከቱ ፣ ይህ ደሬ ነው ፣ ኤምቲ 800 ፣ ከዚህ በፊት ነበረው እና ዛሬ ጥቅም ላይ የዋለው ያው ነው። እዚህ የተለያዩ ዓይነቶችን ማየት ይችላሉ ፣ ከክር እስከ ጣልቃ ገብነት ከሚመጥኑ ቢቢዎች ፡፡ ያው የድሮ 16 ኖት ቢቢ መሳሪያ ከእንደዚህ አይነቱ የቢቢ ታች ቅንፍ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ሆኖም አዲሱ በመንገድ ላይም እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ስለሆነም ኡልቴግራ ኩባያዎቹ ትንሽ ያነሱ ስለሆኑ ይህን አስማሚ ይፈልጋል።

ስለዚህ ይህ አሮጌ መሣሪያ ከአዲሱ ቢቢኤስ ፣ ቲኤል-ኤፍ ሲ 25 ወይም 24 ሥራ ጋር የሺማኖ ክፍል ቁጥር እንዲስማማ የሚያደርግ አስማሚ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ አንደኛው በክር ካለው MT800 ጋር ተካትቷል። በአዲሱ የ ‹XXX› ክልል ውስጥ አሁንም ባለ 4-መቀርቀሪያ ሰንሰለቶች አሉዎት ፣ እነሱም ባለ 2-ፍጥነት ስሪት አላቸው ፣ ግን በዚህ ልዩ የ 1 ፍጥነት ስሪት ሰንሰለቱ አንድ ቁራጭ ነው ፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ቀጥተኛ Direct Mount (DM) ነው ፣ እና ለሺማኖ አዲስ ነገር ነው ፣ እና አንድ ቁራጭ ሰንሰለት ስናገር ጥሩ ፣ አንድ ቁራጭ ሰንሰለት ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ ፣ በእውነቱ ለ XTR ፣ ለ SLX ፣ ለ XT እና ለደሬ አንድ የተገነባ የአሉሚኒየም ሸረሪት አላቸው ፣ ከዚያ እርስዎ ተፋጠጡ የብረታ ብረት ሰንሰለቱ ከእነዚህ የማይነጣጠሉ ልዩ የቶርክስ ዊልስዎች ጋር ፣ እዚህ ተመሳሳይ ሀሳብ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም የማዕከላዊ መቆለፊያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ የመዞሪያውን ኃይል 35-50Nm ያዩታል ፣ እዚህ ላይ ይህ ለ ‹XT› እና ለ ‹XX› የተወሰነ ነው ይላል ፡፡ እኔ Deore.XTR የተለየ የማቆያ ቀለበት እንዳለው መጥቀስ እፈልጋለሁ ፡፡

መያዙ ይኸውልዎት-እነዚህን ወንበሮች ለመጫን እና ለማስወገድ አንድ መደበኛ የቢቢ መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል ብለው ይነግርዎታል ፡፡ ለመልቀቅ ይህንን ከግርጌው ጋር ማያያዝ ስለማይችሉ አንድ ዓይነት ሶኬት ያስፈልግዎታል ፡፡ ስለዚህ TL-FC41 የተባለ መሣሪያ ያስፈልግዎታል ፡፡

XT እና XTR ክራንኮች ቀድሞውኑ ከመሳሪያው ጋር ይመጣሉ ተባልኩ ፡፡ የሺማኖው ጠባብ እና ሰፊው የጥርስ መገለጫ እንደገና ተለውጧል ፣ እነዚህ ጥርሶች ለተለየ ሰንሰለት እንዲታጠቁ ትንሽ ተጨማሪ የተሰራ ነው ፡፡ የእነሱ የሃይፐርግልድ + ይጠይቃል።

ለማነፃፀር ፣ የድሮውን የ 11 ፍጥነት ሰንሰለት ማያያዣን ከተመለከቱ ጥርሶቹን ይመልከቱ እነሱ ሰፋፊ እና ትልቅ ናቸው ፡፡ ለሺማኖ ባለ 12 ፍጥነት ድራይቭኖች የሦስተኛ ወገን አቅራቢ አቅራቢዎችን ከተመለከቱ የሺማኖ ሰንሰለቶችን ለመጠቀም በጣም ይመክራሉ ፡፡ በጥርሶቹ ቀጭን መገለጫ ምክንያት ፣ አለበለዚያ ከ SRAM ንስር ሰንሰለት ጋር ትክክለኛውን የሰንሰለት አቋም አይኖርዎትም።

ሰንሰለት መጠን ፣ ባለ 12 ፍጥነት ትውልድ እና የሺማኖ አርማ እንዲሁ በሰንሰለት ላይ ይገኛሉ ፣ እዚህ ጀርባ ላይ ደግሞ የኋላ ክፍል ቁጥር SM-CRM75 ሲሆን እነዚህ ሰንሰለቶች በጃፓን የተሠሩ ናቸው ፡፡ ተመሳሳይ ባዶ የተጭበረበረ የአሉሚኒየም ዲዛይን ከ ‹ሆሎውቴክ 2› ተመሳሳይ አኖድድ አጨራረስ ግን በዚህ ጊዜ ጨለማ ነው ፡፡ በጣም መጥፎ አይመስልም ይጨርሱ እዚህ እንደሚመለከቱት የድሮ ባለ 11-ፍጥነት ክራንች ፡፡

እንዲሁም ይህ የ ‹XX› እና ‹XT ›ዲዛይን የአሁኑን XTR M9100 ለመገንባት ሲታገሉ በ XTR stopgap FC-MT900 ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ የሚገርመው ነገር ፣ የዚህ ክራንሴትሴት ክብደት 636 ግራም ነው ፣ XTR 100 ግራም ያህል ያነሰ ነው ፣ ግን በዚህ XTR ላይ ያለው አንድ ቁራጭ ሰንሰለት 50 ግራም ያህል ይመዝናል። ስለዚህ በ SLX እና XT እና XTR መካከል ከ50-60 ግራም ልዩነት? ለ 9-ፍጥነት ያገለግል ከነበረው የቅድመ ጭነት ካፕ ጋር ተመሳሳይ ሁለት የማጠፊያ ቁልፎች በእውነቱ በዛሬው የ Deore ፣ SLX እና XT cranksets ያገለግላሉ ፡፡

እነሱን ለመጫን ትንሽ የፕላስቲክ ደህንነት ሚስማር ወደ ላይ ከፍ እንዲል ያንን የውጭ ጠመዝማዛ ያርቁ ፡፡ ከዚያ የማዞሪያውን ክንድ በሾሉ ላይ ይንሸራተቱ ፣ ይህ በአንድ መንገድ ብቻ ይሠራል እና ትንሹን የፕላስቲክ ትርን ወደ ውስጥ ይግፉት። ከዚያ የተካተተውን የማሽከርከሪያ ክዳን ይውሰዱ እና የሺማኖ ቲኤል-ኤፍ ሲ 16 መሣሪያን በመጠቀም ይጫኑታል ፡፡

ይህ በጣም ተወዳጅ ነው ፣ ስለሆነም ለማግኘት በጣም ቀላል ነው። ሁሉንም ጨዋታ እዚህ ለማስወገድ በመሞከር ለማጥመድ ይህን ሁሉ ያጠናክራሉ ፡፡ ከዚያ ያንን የውጭ መቀርቀሪያ በመጨረሻ በ 5 ሚሜ ሄክሳ ራስ እንደገና ይጫናሉ።

እነዚህን ብሎኖች እንዴት ማጥበቅ እንደሚቻል ዝርዝሮች እዚህ በክራንች ክንድ ላይ ናቸው ፣ ግን በአጭሩ ሁለቱን ብሎኖች እንደ ተለዋጭ አጥብቀው ያጠናክሯቸዋል ፡፡ እነዚህን ብሎኖች እንዴት እንደሚጫኑ ሙሉ አሰራር ከፈለጉ የተሟላ ስብስብ አግኝቻለሁ- ከባዶ ብስክሌት ለመገንባት ከፈለጉ ፣ ይህንን ለመመልከት እርግጠኛ ይሁኑ! እኔ እንደማስበው ሽማኖ ከዚህ በፊት ጥሩ የሆነውን ወስዶ በዚህ የቀጥታ መጠን ሰንሰለት አሻሽሎታል ፡፡ ከዶሬ እስከ ኤክስአርቲ በተከታታይ ባሉት ተከታታይ ወንበሮቻቸው ሁሉ ተኳሃኝነት ተጠብቆ ቆይቷል ፡፡ 24 ሚሜ ሽክርክሪት እና አስተማማኝ የታችኛው ቅንፍ ፣ የሺማኖ ክራንችኬቶችን እንደገና ለማጤን ሁሉም ጥሩ ምክንያቶች ፡፡

ምን አሰብክ? ለወደፊቱ ግንባታዎ እነዚህን ለመግዛት ፍላጎት አለዎት? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ሀሳቦችዎን ያሳውቁኝ ፡፡ ይህ ጠቃሚ ሆኖ ካገኙት ላይክ ማድረግዎን አይርሱ ፣ ለደንበኝነት ይመዝገቡ ፣ ማህበራዊ አውታረ መረቦችን ይከታተሉ ፡፡ እና በመንገዶቹ ላይ እንገናኝ ፣ ደስታ!

የሺማኖ ማእከል መቆለፊያዎች ተለዋጭ ናቸው?

ተመዝግቧል ማንኛውም ጠንካራ ብረትሮተርነውሊለዋወጥ የሚችል.ኤፕሪ 4 2020 እ.ኤ.አ.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የፍሬን ዲስክን የማስወገድ እና የመጫን ሂደት ውስጥ እናልፋለን ፡፡ ሁለቱንም የ 6 ቀዳዳ እና የመሃል መቆለፊያ ዲዛይን እንዲሁም የ rotor አስማሚዎችን እንሸፍናለን ፡፡ ሰላም ፣ እኔ ፓርክ መሣሪያ ጋር ትሩማን ነኝ ፡፡

ቁ. የፍሬን ዲስክዎን ለመተካት የሚፈልጉበት አንዳንድ ምክንያቶች እዚህ አሉ-በመጀመሪያ ፣ የፍሬን ዲስክዎ ከጥቅም ውጭ ሆኗል ፡፡ የፍሬን ወለል ውፍረት በመለካት እና ጥቅም ላይ ካልዋለው የፍሬን ዲስክ ክፍል ጋር በማወዳደር ይህ እንደለበሰ ማወቅ ይችላሉ።

ብዙውን ጊዜ የሚለካ ከ 2 እስከ 3 አሥረኛው ሚሊሜትር ወይም ከዚያ በላይ ለብሷል የ rotor ማስረጃ ነው ፡፡ አንዳንድ አምራቾች የመልበስ ዝርዝር መግለጫዎችን ይሰጣሉ ፡፡ ለተለየ ምርት መረጃ አምራቹን ያነጋግሩ።

በተጨማሪም በብሬኪንግ ወለል ላይ ማንዴል ወይም የወረቀት ክሊፕን በማካሄድ የልውውጥ ገደቦችን መገመት ይችላሉ። ሻካራ ሆኖ ከተሰማው እና መጨረሻ ላይ አንድ ደረጃ ካለው ጉልህ የሆነ ቀጫጭን ያሳያል። ይህንን rotor ይተኩ።

ሮተርው ከለበሰ የፍሬን መከለያዎቹም እንዲሁ እንደለበሱ ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነም ይተኩ ፡፡ የበለጠ ለመረዳት ይህንን ጽሑፍ ይመልከቱ ፡፡ # 2 በመጥፎ የታጠፈ rotor ነው።

የታጠፈ rotor ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው-ከጭንቅላቱ ማወዛወዝ ሰበቃ ወይም ጫጫታ ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና መታጠፍ ይቻላል ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ መተካት በጣም የተሻለው አማራጭ ነው ፡፡ እባክዎን ለተጨማሪ መረጃ የእኛን ይመልከቱ Rotor መልበስ ጽሑፍ።

ሦስተኛው - ወደ ሌላ የዲያቢል ሮተር መቀየር ወይም ወደ ተሻለ ጥራት ያለው rotor ማሻሻል ይፈልጋሉ ፡፡ በአጠቃላይ ፣ አንድ rotor ን ከአንድ ተመሳሳይ መጠን ባለው መተካት ይፈልጋሉ። የ rotor መጠንን ከቀየሩ ለበለጠ መረጃ በካሊፕተሮችዎ ወይም በአድማጮች አምራችዎ ላይ ለውጦችን የማድረግ ዕድሉ ሰፊ ነው በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ 4 ዋና ዋና መጠኖች አሉ - 140 ሚሜ ፣ 160 ሚሜ ፣ 180 ሚሜ እና 203 ሚሜ።

ሆኖም ፣ ለእርስዎ ሊያመለክቱ የሚችሉ አንዳንድ አውጪዎች አሉ ፣ ስለሆነም በመለካት እነሱን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ ለመተካት ምቾት ሲባል አንዳንድ ጊዜ መጠኑ በ rotor ላይ ይፃፋል። አለበለዚያ ተስማሚ የመለኪያ መሣሪያ ያስፈልግዎታል ፡፡

የ rotor መጠን የሚወሰነው በ rotor ውጫዊው ዲያሜትር ነው። በገበያው ላይ ከተወሰኑ የፓድ ድብልቆች ጋር ብቻ የሚስማሙ rotors አሉ ፡፡ እነዚህ ራውተሮች ይህንን በ rotor ራሱ ላይ ግልፅ ማድረግ አለባቸው ፡፡

አዲስ የ rotor ሲገዙ ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት ሌላው ነገር ማእከልዎ ማዕከላዊ መቆለፊያ ወይም ባለ 6-ቀዳዳ በይነገጽ ያለው መሆኑ ነው ፡፡ Rotors ከመሳሪያ በይነገጽ ጋር ከመቆለፊያ ቀለበት ጋር ከማዕከላዊ መቆለፊያ ማዕከል ጋር ተያይዘዋል ፡፡ ባለ 6-ቀዳዳ ማዕከሎች የ “rotor” መያዣን የሚይዙ 6 ዊንጮችን ይጠቀማሉ ይህ መጣጥፍ ሁለቱንም ስርዓቶች እንዲሁም ከ 6-ቀዳዳ እስከ መሃል-መቆለፊያ አስማሚዎችን ይሸፍናል ፡፡

በ 6-ቀዳዳ ሮተሮች እንጀምር ፡፡ ማዕከላዊ መቆለፊያ ላላቸው rotors ፣ በሚታየው ጊዜ ይቀጥሉ። የ rotor አስማሚውን ለመጫን ወደዚህ ጊዜ ይሂዱ ፡፡

ለ 6-ቀዳዳ ሮተሮች የተለመዱ መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎች የሚከተሉትን ሊሆኑ ይችላሉ-የእጅ ማንጠልጠያ እና የማሽከርከሪያ ቁልፍ በተገቢው መጠን ትንሽ። በጣም የተለመዱት የ Rotor screws የ T25 Torx ተኳሃኝ ናቸው። ልዩ ሁኔታዎች አሉ; እንዲሁም ክር መቆለፊያ ፣ መጥረጊያ እና ኢሶፕሮፒል አልኮሆል ያስፈልግዎታል ፡፡

ተሽከርካሪውን ከብስክሌቱ ላይ ያስወግዱ ፡፡ የ rotor ዊንጮችን በተገቢው ቁልፍ ይፍቱ እና ያስወግዱ። ዊንዶው ጥልቀት የሌለው የእረፍት ጊዜ ስላለው ቁልፍዎን በ ‹fastener› ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሳተፉን ያረጋግጡ ፡፡

ሁሉም ዊልስዎች ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ ከተነጠቁ በኋላ ፣ rotor ን ያስወግዱ። በመቀጠል አዲሱን rotor እንጭናለን። ሮተር ከአዳዲስ ብሎኖች ጋር የመጣው ከሆነ ለአናኦሮቢክ ክር መቆለፊያ ይፈትሹዋቸው ፡፡

እነዚህ ዊልስዎች ለመጫን ዝግጁ ናቸው ፡፡ መቀርቀሪያዎቹ የክር ቁልፍ (መቆለፊያ) ከሌላቸው ፣ እንደ ‹Park Tool TLR-1› ›ያሉ የ‹ ‹RP›› መሣሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ውጤታማ ለመሆን ትንሽ ይወስዳል።

ክሮቹን አይቅቡ ወይም ዘይት አያድርጉ - የፍሬን ብሬክ ሙቀቱ ዘይቶች እንዲወጡ ያደርጋቸዋል ፡፡ የአዲሱ የ rotor ብሬኪንግ ገጽ ከእጅዎ ጭምር ጨምሮ ከቆሻሻ ነፃ ሆኖ መገኘቱ አስፈላጊ ነው። Rotors በአንድ አቅጣጫ እንዲሽከረከሩ እንዲስማሙ የተቀየሱ ናቸው ፡፡

አብዛኛዎቹ ዲዛይኖች ከተሽከርካሪው መሽከርከር ጋር የሚስማማ ቀስት አላቸው ፡፡ ያለበለዚያ ፣ rotor ን ያስተካክሉ ፣ ስለዚህ ከጽሑፉ ጋር ያለው ጎን FA ነው ፣ የ rotor ን ከውስጥ ጠርዞቹን በመያዝ በማዞሪያው ላይ ያኑሩ። ቀዳዳዎቹን በሮተር ላይ ከሚገኙት የመትከያ ቀዳዳዎች ጋር ያስተካክሉ; የ rotor ዊንጮችን በእጅ ያጣሩ ፡፡

እነሱን እንደማያቋርጡ ያረጋግጡ ፡፡ አሁን ከሮተር ወለል ጋር ቅርብ እንዲሆኑ ዊንዶቹን በዊንችዎ ውስጥ ያሽከርክሩ ፣ ግን አይነኩም ፡፡ በዚህ ጊዜ እርስዎ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ ድንገተኛ የኃይለኛ ኃይሎችን ለመቀነስ የሮተርዎን የ rotor መሪውን ጠርዝ በሾለኞቹ ላይ በሰዓት አቅጣጫ ማዞር አለብዎት ፡፡

በቦታው ላይ rotor ን በሚይዙበት ጊዜ ዊንጮቹን ያጥብቁ። አሁን የማሽከርከሪያ ቁልፍዎን ወይም የማሽከርከሪያ ቁልፍዎን ወደ ተገቢው መቼት ያዘጋጁ። ለዝርዝሮች ከ rotor አምራች ጋር ያረጋግጡ ፡፡

ለእነዚህ ዊንጮዎች ዓይነተኛ ጉልበት ከ 4 እስከ 6 ኒውተን ሜትር አካባቢ ነው ፡፡ የእጅ ማንጠልጠያ የሚጠቀሙ ከሆነ የተሰማውን ኃይል እየተጠቀሙ ነው ይህም ማለት ከመጠምዘዣው 4 'የሆነ ቁልፍን እየተጠቀሙ ነው ፣ እንደሚታየው በ 11 ኮከብ ፓውንድ ኃይልን በኮከብ ንድፍ ይተግብሩ። የ rotor ንጣፎችን ሁለቱን ጎኖች በንጹህ ሌብስ እና በአይሶፕሮፒል አልኮሆል ያፅዱ።

መሽከርከሪያው አሁን በብስክሌቱ ላይ ለመጫን ዝግጁ ነው ፡፡ ከተጫነ በኋላ ፍሬኑን (ብሬክ) መጫን ተገቢ ነው ፣ እባክዎን ለተጨማሪ መረጃ ይህንን መጣጥፍ ይመልከቱ ፡፡ ለማዕከላዊ መቆለፊያዎች የተለመዱ መሣሪያዎች እና ፍጆታዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-ተስማሚ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ለውስጣዊ ማዞሪያ ቁልፎች ብቻ ፣ ከ FR-5 የቤተሰብ መሣሪያ ቆጠራ ውስጥ አንዱን ይጠቀሙ ለ ‹External Grooved Circlips› BBT-9 ወይም BBT-69.2 ይጠቀሙ 3/8 ያስፈልግዎታል የተቀናበሩ የማዞሪያ መሣሪያዎችን ለማሽከርከር የ “1” ሶኬት ወይም የሚስተካክል ቁልፍ “drive ratchet and torque wrench” በተጨማሪ የጥራጥሬ እና የኢሶፕሮፒል አልኮሆል በ ‹ስፕን› ቀለበት ላይ ያለው መሳሪያ በቦታው ላይ እንዲነዱ ያስፈልጋል ፡፡

በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩ እና ቀለበቱን ያስወግዱ። አሁን rotor ን ከእብርት ይጎትቱ። አዲሱን የ rotor ን ሲጭኑ የሮርተሩ ብሬኪንግ ገጽ ከብክለት ነፃ ሆኖ መቆየቱ አስፈላጊ ነው ፡፡

ከተቻለ ከመነካካት ይቆጠቡ። ሮተሮች በአንድ አቅጣጫ ለመሄድ የተቀየሱ ናቸው ሰ. አንዳንድ ዲዛይኖች ከተሽከርካሪው መሽከርከር ጋር የሚስማማ ቀስት አላቸው ፤ ያለበለዚያ ፣ የ rotor አቅጣጫውን ስያሜው የተሰየመው ጎን ወደ ፊት እያየ ነው።

ለማዕከላዊ መቆለፊያዎች (ሞተሮች) ቅባት አያስፈልግም እና የ rotor ንጣፍ አይቀባም ፣ ስለሆነም ማንኛውንም አካላት አይቀቡ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ የ rotor ሰርኩሊፕ ከጉድጓድ ዘንግ መጠን ጋር ላይስማማ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ ከውጭ ኖቶች ጋር የማቆያ ቀለበት ይጠቀሙ ፡፡

Rotor ን ወደ ቦታው ያንሸራትቱ። የመቆለፊያውን ቀለበት በእጅ ያጥብቁ። በአምራቹ መመሪያ መሠረት የመቆለፊያውን ቀለበት ያጥብቁ ፡፡

በእኛ ሁኔታ 40 ኒውተን ሜትር ነው ፡፡ የእጅ ቁልፍን የሚጠቀሙ ከሆነ ቁልፉን ከመቆለፊያ ቀለበቱ 8 ኢንች መያዝ ያስፈልግዎታል። የ rotor ንጣፎችን ሁለቱን ወገኖች ለማፅዳት ንጹህ ጨርቅ እና አይስፖሮፒል አልኮልን ይጠቀሙ።

ተሽከርካሪው አሁን በብስክሌቱ ላይ እንደገና ሊጫን ይችላል ፡፡ አንዴ ከተጫነ ፍሬኑን ማንቃት ጥሩ ሀሳብ ነው ፣ ለተጨማሪ መረጃ ይህንን ጽሑፍ ይመልከቱ ፣ ባለ 6-ቀዳዳ ሮተር ካለዎት እና ይህንን በማዕከላዊ መቆለፊያ ባለው ማዕከል ላይ ለመጫን ከፈለጉ ለ እነዚህ ስብስቦች በዲዛይን ውስጥ ትንሽ የተለያዩ ናቸው ፡፡ አስማሚውን በእብርት ላይ ከሚገኙት እስፕሊኖች ጋር ያዛምዱት።

በዚህ ምሳሌ ውስጥ ዊንዶቹን በ rotor በኩል ወደ አስማሚው ያስገቡ ፡፡ ባለ 6 መቀርቀሪያ ማእከል ላይ እንደ መጫን ሁሉ ሮተርውን ያጥብቁ ከዚያም አስማሚውን ላይ በኮከብ ቅርፅ ላይ ያሉትን ዊንጮችን ያጥብቁ ፡፡ የበለጠ ለመረዳት በሚታየው ጊዜ ወደ ኋላ ይዝለሉ።

አስፈላጊ ከሆነ ማጠቢያዎችን ይጫኑ ፡፡ ሰርኩሉን ይክፈቱ እና ያጥብቁ። በዚህ ምሳሌ ውስጥ አስማሚውን ከ 6 ግንኙነቶች ጋር ሮተርን በቃ ይምቱ ፡፡

የመቆለፊያውን ቀለበት ይክፈቱ ፣ የ rotor ሰዓቱን እና የመቆለፊያውን ቀለበት ያጥብቁ። መንኮራኩሩን እንደገና ከጫኑ በኋላ የማሽከርከሪያው አሰላለፍ አሁንም ጥሩ እንደሆነ ለማየት ተሽከርካሪውን ያሽከርክሩ ፡፡ ለበለጠ መረጃ የእኛን የዲስክ ብሬክ ካሊፕ አሰላለፍ መጣጥፎችን ይመልከቱ ፡፡

ስላያችሁ አመሰግናለው. የእርስዎን ብሬክ ፣ ዲሬይለር ፣ ሰንሰለቶች ፣ ክራንች እና ሌሎችንም ለመርዳት ሌሎች የጥገና መጣጥፎቻችንን ይመልከቱ እና ከፓርክ መሣሪያ የቅርብ ጊዜ መጣጥፎችን ለጣቢያችን ይመዝገቡ ፡፡

ሁሉም የሺማኖ ማእከል መቆለፊያዎች አንድ ናቸውን?

ተመዝግቧል ማንኛውም ጠንካራ ብረትሮተርየሚለዋወጥ ነውኤፕሪ 4 2020 እ.ኤ.አ.

ቀደም ሲል በ ‹XTR› እና በ‹ Saint ›መስመሮች ውስጥ ይህ ነበር ፣ RT99 የዚህ ልዩ የፍሬን ዲስክ ስም ነው ፣ ግን በ 12 ፍጥነት በማስተዋወቅ ሽማኖ ይህንን ቴክኖሎጂ ወደ‹ XT groupset ›አስተላል transferredል ፣ ስለሆነም እዚህ ላይ‹ RT-MT800 ›ሮተር አለኝ ፡፡ ፣ ጠለቅ ብለን እንመርምር እና ከጥንት አሮጌው RT99 ተመሳሳይ ወይም የተለየ እንዴት እንደሆነ እንመልከት ፣ ይህ በሁለት የብረት ቁርጥራጮች መካከል የተጣበቀ የአሉሚኒየም ቁርጥራጭ ነው እናም ሁሉም የአይስ ቴክኖሎጂስ ዲስኮች በሺማኖ የሚሰሩት በዚህ መንገድ ነው ፡፡ ስለ እነዚህ የ FREEZA ሮተሮች ልዩ ነገር የተሻሉ ማቀዝቀዣዎችን እንኳን የሚያረጋግጥ የተራዘመ የማቀዝቀዣ የጎድን አጥንት ነው ፡፡

ልክ እንደ ድሮው በጃፓን ውስጥ የተሠራው ‹RT-MT800› ለ‹ XT› የሆነው የምርት ቁጥር ዲስክ ፡፡ በግልጽ በቀስት እና በመጨረሻ በዲስክዎ መጠን እና እንዲሁም የዚያ ዲስክ ዝቅተኛ ውፍረት ውፍረት በግልጽ የተቀመጠው የዲስክ ማሽከርከር። እንደ 1.5 ሚሜ ይገለጻል ፡፡

የ 1.75 ሚሜ ውፍረት ያለው ዲስክ በቀጥታ ከሳጥኑ ይወጣል ፡፡ RT-MT900 ፣ የእሱ XTR ስሪት በጥቁር ቀለም ከቀዘቀዘ ጥቃቅን ጋር ተመሳሳይ ነው ማለት ይቻላል።

በአሉሚኒየም ሸረሪት ውስጥ ከሚቆረጡ ቁርጥኖች በስተቀር በ rotor ጀርባ ላይ ብዙ አይታይም ፡፡ የድሮው ኤስ.ቲ.አር. ወይም ሴንት የዚህ የማቀዝቀዝ ቅጣት የተለየ መልክ ነበራቸው ፡፡ እንዲሁም የሸረሪት ዲዛይን የተለየ ነበር ፡፡

የእኔ ዲስኮች OEM አለኝ ፣ ስለዚህ ምንም ሳጥን የለም ፣ ግን ሺማኖ ከዚህ በፊት እንደነበረው በትክክል ከትክክለኛው የምርት ኮድ ጋር ተመሳሳይ ይጠቀማል። ሴንተር ሎክ ከቀዳሚው የአሉሚኒየም ሸረሪት ጋር ተመሳሳይ አባሪ ነው ፣ እንደገና ተመሳሳይ ነው ፣ እና እነዚህ ዲስኮች በሬሳ እና በብረት መሸፈኛዎች ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡ እነዚህ የሚገኙት መጠኖች ናቸው እና በግልጽ ይህ የ ‹XT› ማጠቢያ ይሆናል ፣ XTR ወይም ሴንት ጥሩው አሮጌ RT99 ነበር ፡፡

የ 180 ሚሜ ዲስኩ ክብደቱ በ 133 ግራም ሲሆን 160 ሚሜ ዲስኩ ደግሞ 106 ግ. ለማነፃፀር የ 160 ሚሜ RT99 ከቀዳሚው ትውልድ ሮተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው ክብደቱ በ 109 ግ. ዲስኮቹን ለመጫን ከእነዚህ የፊት መቆለፊያ ቀለበቶች አንዱ እና ከኋላ አንድ ያስፈልግዎታል ፡፡

ስለዚህ ወይ በ 10 ወይም 8 ግራም በዲስክ ክብደት ላይ ተጨመሩ ፡፡ ሽማኖ የማዕከላዊ መቆለፊያ ዲስኮቻቸውን ያቀረበው በእንደዚህ ዓይነት የመቆለፊያ ቀለበት ሲሆን በብስክሌትዎ ላይ ለ ‹QR› አይነት ዘንግ ፍጹም ጥሩ ነው ፡፡ እንዲሁም ለኋላ ዘንግ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ስለሆነም 12 15 ወይም 20 ሚሜ ሊሆን ወደሚችል የፊት ዘንግ ከቀየሩ ፣ ይህ የመቆለፊያ ቀለበት ለምን ጥቅም ላይ መዋል እንደማይችል ፣ ለምን እንደማይመጥን ያያሉ ፣ ስለሆነም ትልቁን መጠቀም አለብዎት ሁለት ለዚህ እና የልብስ ማጠቢያው ስብሰባ ቀላል አይደለም-በቀላሉ ማጠቢያዎን በተንጣለለው ዘንግ ላይ በማንሸራተት ከዚያ የመቆለፊያውን ቀለበት በ 16 ፍጥነት በሺማኖ ቢቢ መሣሪያ ወደ 40 ናም ያጠጉ ፡፡

እና ከማሽከርከሪያው የበለጠ ግልጽ ለመሆን ፣ የሄክስ ሶኬት አይነት የቢ.ቢ መሣሪያን መጠቀም ይችላሉ ፣ ለእነዚህ መሳሪያዎች በመግለጫው ውስጥ አገናኞችን እጨምራለሁ ፣ ተመሳሳይ ትልቅ ሽክርክሪት በጀርባው ላይ 12 ሚሜ ወይም ኪአር መጠቀም ይቻላል ፣ ይችላሉ የተገለጸውን የኃይል መጠን 40 Nm ይመልከቱ እና ይህንን ለማድረግ የካሴት መሣሪያ ይጠቀሙ ፡፡ በመጨረሻም ፣ በሚጫኑበት ጊዜ ዲስኩን እንዳይነኩ የሚነግርዎትን የጥንቃቄ ምልክት ያስወግዱ ፣ እና በማንኛውም ሁኔታ እንደሚነኩት ስለማውቅ ጥቂት አይዞፕሊል አልኮልን ይጠቀሙ እና ዲስኩን ያፅዱ። ቁልቁለቱን ከመምታትዎ በፊት ፍሬኑን መምታትዎን ያረጋግጡ! በዚህ ሂደት ውስጥ አንዳንድ የሽፋን ቁሳቁሶች በ rotor ብሬክ ገጽ ላይ ይቀመጣሉ እናም ይህ የዲስክዎን እና የሊንክስዎን ከፍተኛ አፈፃፀም እና ረጅም ዕድሜ ይሰጥዎታል።

እና ለምን የ rotor ማስተካከያ መሳሪያ ላሳይዎት ነው? ምክንያቱም እኔ በያዝኳቸው 2 ዓመታት ውስጥ እነዚህ ዲስኮች ስላሉኝ በጭራሽ መንካት አልነበረብኝም ፣ ጥሩ እና ክብ ነበሩ እና በዚህ ብስክሌት ላይ ጥሩ አፈፃፀም አሳይተዋል ፡፡ እነዚያን ሙጫ ንጣፎችን ለሁለት ዓመታት ከተጠቀሙ በኋላ ከ 1.75 ሚሜ ገደማ ወደ 1.69 ሚሜ ያህል እንደሄድኩ ማየት ይችላሉ ፡፡

እነዚህን ሮተሮች ለመጠቀም ምንም ዓይነት መጥፎ ነገር እንደሌለ እንደሚጠይቁኝ አውቃለሁ? “ማየት የምችለው ብቸኛው ጉዳት ይህንን ከጉበኞችዎ ጋር ለማያያዝ የመሃል መቆለፊያ በይነገጽ ያስፈልግዎታል ፡፡ ስለዚህ የእነዚህን ዓይነት ተሽከርካሪዎች የሚደግፍ ዊልስትን መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ ከሺማኖ ፍሪዛአ ሮተር ውስጥ አንዱን ለመጠቀም እያሰቡ ነው? በ XT ቅፅ ውስጥ ሊኖር ይችላል ዋጋውን ትንሽ ባቀነሰበት በአሁኑ ወቅት ፡፡

ግን ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ያሳውቁኝ ፡፡ እንደተለመደው መውደድን አይርሱ ፣ ለማህበራዊ አውታረ መረቦች ይመዝገቡ ፣ በመንገዶቹ ላይ ያሉትን ወገኖቻችሁን ይከታተሉ ፡፡ አይዞአችሁ ወንዶች ፣ ደስ ይበላችሁ!

ሁሉም የዲስክ ሮተሮች ተኳሃኝ ናቸው?

በአጠቃላይ ፣ዲስክ ብሬክ rotorsተመሳሳይ ዲያሜትር እንደ መስቀለኛ መንገድ ይታሰባልተኳሃኝ፣ ግን ይህ ትክክል ላይሆን በሚችልበት ጊዜ አንዳንድ የጠርዝ ጉዳዮች አሉሮተርውፍረት በአምራቾች ላይ ተመሳሳይ ላይሆን ይችላል እናየዲስክ ብሬክካሊፎርሞች በወፍራም / በቀጭኑ የተነደፉ ሊሆኑ ይችላሉሮተርበአዕምሮ ውስጥ.ፌብሩዋሪ 16 2019 እ.ኤ.አ.

የማዕከላዊ መቆለፊያ ሮተሮች ከመቆለፊያ ጋር ይመጣሉ?

ተካትቷልአንደኛው ምናልባትም የኋላውን የሚመጥን ግን ከፊት ጋር የማይስማማ መደበኛ ነው ፡፡ አንዱን ለ 15/20 ሚሜ ማእከሎች መግዛት ይኖርብዎታል ፡፡ጥቅምት 13 2017 እ.ኤ.አ.

ሺማኖ ብሬክ rotors ምን ያህል ውፍረት አላቸው?

የሺማኖ ሮተሮችየተሠሩ ናቸው 1.8 ሚሜወፍራምእና መቼ መተካት አለበትውፍረትወደ 1.5 ሚሜ ተቀንሷል ፡፡ ከ 2010 ጀምሮ 1.5 ሚሜ ዝቅተኛው ይመከራልየ rotor ውፍረትየሚል ታትሟልየሺማኖ ሮተሮች.

SRAM ከሺማኖ ሮተሮች ጋር ብሬክ ያደርገዋል?

እንተይችላልአጠቃቀምየሺማኖ ሮተሮችጋርየ SRAM ፍሬኖችመቼ: የአሁኑብሬክሲስተሙ ከአዲሱ ዲያሜትር ጋር ተኳሃኝ ነውሮተር. ወደ ትልቁ ከቀየሩሮተር, እንተያደርጋልአስማሚ ይፈልጋሉ እየሮጡ ከሆነሽማኖ203 ሚሜሮተሮች፣ ለተጨማሪ ማጣሪያ ተጨማሪ አጣቢ ያስፈልግዎት ይሆናል።28 ማርች 2021 እ.ኤ.አ.

ሁሉም የማዕከላዊ መቆለፊያዎች ተመሳሳይ ናቸው?

ተመዝግቧል ማንኛውም ጠንካራ ብረትሮተርየሚለዋወጥ ነው04.04.2020

6 መቀርቀሪያውን ወደ ማዕከላዊ መቆለፊያ መለወጥ ይችላሉ?

የለም ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ሀ ለመጫን ምንም መንገድ የለምማዕከላዊ መቆለፊያበ rotor ላይ6 መቀርቀሪያማዕከል06.12.2008

ማረጥ ምንድነው yahoo

የ rotor 3 ዲ የመንገድ crankset እንዴት ይሠራል?

በአንዱ ቦል ላይ ሁለት የተለያዩ የክርን ክር በመጠቀም ድራይቭ ያልሆነውን ክራንቻን ወደ ዘንግ በማያያዝ ልዩ በሆነው ባለሁለት ክር ቴክኖሎጂ (ዲቲቲ) fi xing bolt መግጠም በጣም ቀላል ነበር ፡፡

በዓለም ላይ በጣም ቀላል የሆነው የ Rotor crank የትኛው ነው?

አልሁ በታሪክ ውስጥ በጣም ቀላል የሆነው የ Rotor crank ነው። ጥንካሬ እና ቀላል ክብደትን ያጣምራል። ወደ 80 ግራም ክብደት ቆጣቢ VS a Dura Ace 9100 መጠበቅ ይችላሉ ፡፡ ሪም ወይም ሮድ ብስክሌት መጥረቢያዎችን ፣ የሸረሪት አይነት እና የክንድ ርዝመት መምረጥ ይችላሉ ፡፡ ይህንን ምርት በትንሽ ጥቅል ውስጥ ስለሚመጥ በዓለም ዙሪያ ለመላክ ደስተኞች ነን ፡፡

የ rotor 3 ዲ ጥሩ የመንገድ ብስክሌት ነው?

የተለመዱ መንገዶቻቸው ቀለበቶች መካከል ብዙ ጊዜ መቀያየሪያን የሚያካትቱ A ሽከርካሪዎች ፣ የዘገየው ምላሽ ከጥቂት ጊዜ በኋላ መንቀጥቀጥ ሊጀምር ይችላል ፣ ግን በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች 3D ዎች በጥሩ ሁኔታ ተከናውነዋል ፡፡

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌሎች ጥያቄዎች

ፕሮ የሴቶች ብስክሌት - ዘላቂ መፍትሄዎች

ሴት ፕሮ ብስክሌት ነጂዎች ምን ያህል ያደርጋሉ? አሁን ግን በመንገድ ላይ ከፍተኛ ሴቶች ከ 35,000 እስከ 50 ሺህ ዶላር እያገኙ ነው ፡፡ በተራራው ብስክሌት በኩል ፣ ከፍተኛዎቹ ሴቶች ከ 90,000 እስከ 150,000 ዶላር እያገኙ ነው ፡፡ ' ወደ ሴቶች ቱር ደ ፍራንስ እና የዓለም ብስክሌት ሻምፒዮና በርካታ ጉዞዎችን ጨምሮ ለአስር ዓመታት በሙያው የተጓዘው ወጣት የ 2001 የውድድር ዘመንን ተከትሎም ስፖርቱን ለቋል ፡፡

የግጥሚያ ሩጫ ብስክሌት መንዳት - ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

በብስክሌት ውስጥ አንድ ሩጫ ምን ያህል ጊዜ ነው? የ Sprint ውድድሮች በአጠቃላይ ከ 3 እስከ 8 ዙሮች ርዝመት ያላቸው እና ተፎካካሪዎችን ለማሸነፍ በትንሽ ቁጥር ላይ በጥሬ ማራገፊያ ኃይል እና በዘር ዘዴዎች ላይ ያተኩራሉ ፡፡ የ Sprint A ሽከርካሪዎች በተለይ በዚህ ርዝመት ውድድሮች ላይ ለመወዳደር ሥልጠና ይሰጣሉ እንዲሁም ረዘም ባሉ የጽናት ውድድሮች ውስጥ አይወዳደሩም ፡፡

የብስክሌት ጉዞ ክስተቶች 2021 - ሊሠሩ የሚችሉ መፍትሄዎች

በ 2021 የብስክሌት ውድድሮች ይኖሩ ይሆን? በ 2021 መታየት ያለበት ምርጥ የብስክሌት ውድድሮች ከስፕሪንግ ክላሲክ እስከ ቱር እስከ ኦሎምፒክ ድረስ በዚህ አመት ምርጥ ውድድር የሚካሄድበት ቦታ እዚህ አለ ፡፡ እስካሁን ድረስ በጣም ጥሩ ነው-በአንፃራዊነት ከችግር ነፃ በሆነ ውድድር ከጥቂት ሳምንታት በኋላ የ 2021 ወቅት በደቡብ ፈረንሳይ ውስጥ የሚካሄዱ የመጀመሪያ የወቅቶች ውድድሮች በመካሄድ ላይ ናቸው ፡፡ 18 февр. 2021 እ.ኤ.አ.

የመንገድ ላይ ብስክሌት ጫማ ግምገማ 2015 - ለጉዳዮቹ ምላሾች

ምርጥ የመንገድ ብስክሌት ጫማዎች ምንድናቸው? የተሻሉ የብስክሌት ብስክሌት ጫማዎች ‹Bont Vaypor S ›ን ገምግመዋል dhb Dorica ካርቦን ብስክሌት ጫማ። የእንቁ ኢዙሚ ጥቃት የመንገድ ላይ ብስክሌት ጫማ ፡፡ ልዩ ችቦ 1.0 ብስክሌት መንዳት ጫማዎች ፡፡ Shimano S-Phyre SH-RC 902. ፐርል ኢዙሚ PRO የአየር ጫማዎች ፡፡ ልዩ ኤስ-ሥራዎች 7 ብስክሌት ጫማ ፡፡ ቫን ራይሰል 520 ካርቦን ፡፡ በጣም ጥሩ እሴት።

አሮጌ ብስክሌት እንዴት እንደሚስተካከል - እንዴት እንደሚቀመጥ

የቆየ ብስክሌት መጠገን ጠቃሚ ነውን? የሚጠብቁዎትን ምክንያታዊ ይሁኑ ፡፡ ጥሩ ድምፅ ማሰማት ብስክሌቱን ከአዲሱ እንደነበረው ጥሩ ወይም የተሻለ ሆኖ እንዲሰማው ማድረግ አለበት ፣ ነገር ግን ወደ ያልሆነው ነገር አይለውጠውም ፡፡ የቆየ ብስክሌት መጠገን ሁልጊዜ የበለጠ ተመጣጣኝ አማራጭ አይደለም። በብጁ የተገነቡ ፣ በእጅ የተጫኑ ዊልስ ምናልባት ምናልባት የተሻለ የብስክሌት ማሻሻያ ገንዘብ ሊገዛ ይችላል ፡፡ 2019 г.

የቢስክሌት ጎማ ቲፒ - እንዴት እንደሚወስኑ

በብስክሌት ጎማ ላይ TPI ምን ማለት ነው? ክሮች በአንድ ኢንች